技术特征：
1.一种系统包括：微控制器，其控制多个车灯的照明，所述多个车灯在闪烁状态下可操作，其中多个灯作为在车辆前部和后部可见的危险闪烁灯操作，以及在闪光状态下可操作，其中多个灯作为在车辆前部和后部可见的闪光灯操作；以及闪光激活开关，其向微控制器提供信号以在第二闪光状态下操作多个车灯；其中，微控制器在第一危险闪烁灯状态下操作多个车灯，以响应现有危险闪烁灯开关的激活；其中，所述闪光状态具有明显快于所述闪烁状态的闪烁频率的闪烁频率。2.根据权利要求1所述的系统，还包括在车辆内部可见的指示灯，所述指示灯由微控制器控制以至少指示多个灯何时在第二闪光状态下工作。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述指示灯包含闪光激活开关的一部分。4.根据权利要求3所述的系统，其中当多个车灯在闪烁状态下工作时，指示灯以较低的频率闪烁；当多个车灯在闪光状态下工作时，指示灯以较高的频率闪烁。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述多个车灯包括可用作转向信号指示灯的现有车辆信号灯。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述多个车灯包括可用作制动灯的现有车灯。7.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：由微控制器控制的听觉指示器；其中，当微控制器在第二闪光状态下操作多个车灯时，微控制器激活听觉指示器。8.根据权利要求2所述的系统，其中所述微控制器提供所述多个车灯在第二闪光状态下的从左到右和从右到左的闪光模式。9.根据权利要求8所述的系统，其中，连续激活所述闪光激活开关使所述微控制器在从左到右和从右到左的闪光模式之间切换。10.一种系统包括：闪光电路，其控制多个车灯的照明，这些车灯在闪烁状态下可操作，其中多个车灯作为在车辆前部和后部可见的危险闪烁灯操作，以及在闪光状态下可操作，多个车灯作为在车辆的前部和后部可见的闪光灯操作；以及闪光开关，其向微控制器提供信号以在第二闪光状态下操作多个车灯；其中，闪光状态包括明显快于闪烁状态的闪烁频率的闪烁频率。11.根据权利要求10所述的系统，其中，响应于现有危险闪烁灯开关的激活，闪光电路在第一危险闪烁灯状态下操作多个车灯。12.根据权利要求10所述的系统，进一步包括在车辆内部可见的指示灯，其固定到闪光开关并由闪光电路控制以至少指示所述多个灯何时在第二闪光灯状态下工作。13.根据权利要求12所述的系统，其中，所述闪光电路在所述第二闪光状态下提供所述多个车灯的从左到右和从右到左的闪光模式。14.根据权利要求13所述的系统，其中，所述闪光电路配置为使得所述闪光开关的连续激活使得所述微控制器在从左到右和从右到左闪光模式之间来回切换。15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述闪光开关点亮以指示所述闪光电路何时产生从左到右的闪光模式以及所述闪光电路何时产生从右到左的闪光模式。
16.一种系统包括：微控制器配置为控制作为左右转向信号操作的多个车灯的操作，所述微控制器还配置为将所述多个灯操作为危险闪烁灯和闪光灯；信号灯杆向微控制器提供输入以操作多个车灯作为左转向灯或右转向灯；危险闪烁灯开关，其向微控制器提供输入以操作多个车灯作为危险闪烁灯；以及闪光开关，其向微控制器提供输入以操作多个车灯作为闪光灯。17.根据权利要求16所述的系统，其中，所述微控制器还配置为将所述多个车灯操作为从左到右和从右到左的闪光灯。18.根据权利要求17所述的系统，其中，闪光开关还向微控制器提供输入以将多个车灯操作为从左到右和从右到左的闪光灯。19.根据权利要求18所述的系统，其中输入到微控制器以操作多个车灯作为从左到右和从右到左的闪光灯包括闪光开关的连续操作。20.根据权利要求16所述的系统，其中闪光开关还包括多个指示灯，指示微控制器是否将多个车灯作为闪光灯进行操作。
技术总结
一种系统，包括微控制器，所述微控制器控制在闪烁状态下可操作的多个车灯的照明，其中所述多个车灯作为在车辆前部和后部可见的危险闪烁灯操作，并且所述多个车灯作为在车辆前部和后部可见的闪光灯操作。所述系统包括闪光激活开关，其向微控制器提供信号以在第二闪光状态下操作多个车灯。微控制器在第一危险闪烁灯状态下操作多个车灯，以响应现有危险闪烁灯开关的激活。闪光状态的闪烁频率明显快于闪烁状态的闪烁频率。状态的闪烁频率。状态的闪烁频率。
技术研发人员：D
受保护的技术使用者：ESS协助股份有限公司
技术研发日：2019.12.11
技术公布日：2021/9/22