一种具有娱乐功能的车灯控制系统及控制方法与流程

1.本发明涉及一种汽车车灯技术运用，具体为一种具有娱乐功能的车灯控制系统及控制方法。


背景技术：

2.车载信息娱乐系统伴随着汽车电子技术的发展而快速发展，逐渐成为车载电子发展的主要方向。随着汽车电子硬件水平的逐渐提高，车载信息娱乐系统越来越多的运用于各种车型，车载信息娱乐的功能越来越多，集成化程度越来越强。随着人们对驾驶行车的舒适性、便捷性和安全性要求的提高，车载信息娱乐系统的产品发展与沿革也追循着这样的市场需求方向。
3.而传统车载信息娱乐系统仅通过车辆的多媒体中控大屏来实现一些多媒体娱乐影音的功能。


技术实现要素：

4.针对这一问题，本发明提出一种具有娱乐功能的车灯控制系统及控制方法，将车灯控制融入到车载娱乐系统中，即作为娱乐系统中新的配合设备，为车载信息娱乐系统提供了一种新的解决方案。
5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种具有娱乐功能的车灯控制系统，包括车身端、车灯控制器和车灯执行端；所述车身端包括多媒体车机和bcm车身控制模块；所述车灯控制器包括dlp车灯控制器、mcu微控制器、电机驱动芯片；所述车灯执行端包括前灯透镜模组、激光光源、dmd控制芯片和前照灯高度调节电机；所述多媒体车机和dlp车灯控制器通过hdmi视频线相连，所述mcu微控制器分别与dlp车灯控制器和电机驱动芯片通过spi总线相连；所述mcu微控制器还通过can总线从bcm车身控制模块相连；所述bcm车身控制模块和多媒体机车通信连接；所述电机驱动芯片与前照灯高度调节电机电连接，所述前照灯高度调节电机上安装有激光光源，前灯透镜模组设在激光光源的光路前方；所述dlp车灯控制器、dmd控制芯片和激光光源依次电连接。
6.作为优选，所述mcu微控制器采用nxp公司的s32k144芯片。
7.作为优选，所述电机驱动芯片采用st公司的l9942电机驱动芯片。
8.作为优选，所述dlp车灯控制器采用ti公司的dlp3030-q1模块。
9.作为优选，所述激光光源采用的欧司朗的plpm4-450激光二极管。
10.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种具有娱乐功能的车灯控制方法，包括如下步骤：
11.步骤一：车灯控制系统进行供电，系统中各模块初始化完成；
12.步骤二：判断是否收到来自多媒体车机的开关命令；若无开关命令，则循环该步骤二，直至收到来自多媒体车机的开关命令；
13.步骤三：当接收到开关命令后，判断是否是打开命令，如果不是打开命令则判定为
是关闭命令，发送“停止播放”命令给dlp控制器并回到步骤二；
14.步骤四：如果接收的开关命令是打开命令，则判定车速是否等于0，如果车速不等于0，则判断状态标志位是否等于0，如果等于0则发送非法操作警告，并回到步骤二，如果状态标志位不等于0，则发送“停止播放”命令给dlp控制器，并回到步骤二；
15.步骤五：如果车速等于0，则仍实时监测状态标志位是否等于0，如果不等于0，则回到步骤四中；如果等于0则发送“播放”命令给dlp控制器。
16.本发明所达到的有益效果：本发明的具有娱乐功能的车灯控制系统及控制方法，将车灯融入到车载娱乐系统中，即作为娱乐系统中新的显示设备，车载信息娱乐系统提供了一种新的解决方案。
17.用户可通过多媒体车机的前照灯高度调节按键，对前照灯高度进行调节以达到车主最满意的观看高度。
18.可以实时监测车辆运动情况，当播放多媒体影音时车辆启动，则自动关闭视频播放功能，确保了行车的安全性。
附图说明
19.图1为本发明的系统架构图；
20.图2为本发明的工作流程图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
22.一种具有娱乐功能的车灯控制系统，包括车身端、车灯控制器和车灯执行端；所述车身端包括多媒体车机和bcm车身控制模块；所述车灯控制器包括dlp车灯控制器、mcu微控制器、电机驱动芯片；所述车灯执行端包括前灯透镜模组、激光光源、dmd控制芯片和前照灯高度调节电机；所述多媒体车机和dlp车灯控制器通过hdmi视频线相连，用以提高视频源信号；所述mcu微控制器分别与dlp车灯控制器和电机驱动芯片通过spi总线相连；所述mcu微控制器还通过can总线从bcm车身控制模块相连从而获取车辆状态相关的信息；所述bcm车身控制模块和多媒体机车通信连接；所述电机驱动芯片与前照灯高度调节电机电连接，用户可通过多媒体车机的前照灯高度调节按键，对前照灯高度进行调节以达到车主最满意的观看高度；所述前照灯高度调节电机上安装有激光光源，前灯透镜模组设在激光光源的光路前方；所述dlp车灯控制器、dmd控制芯片和激光光源依次电连接。
23.所述mcu微控制器采用nxp公司的s32k144芯片；其拥有2路can接口，2路spi接口，可满足本发明所述技术方案的设计要求；所述电机驱动芯片采用st公司的l9942电机驱动芯片；所述dlp车灯控制器采用ti公司的dlp3030-q1模块；所述激光光源采用的欧司朗的plpm4-450激光二极管，最大输出功率达60w，保证了多媒体影音视频的亮度。
24.一种具有娱乐功能的车灯控制方法，包括如下步骤：
25.步骤一：车灯控制系统进行供电，系统中各模块初始化完成；
26.步骤二：判断是否收到来自多媒体车机的开关命令；若无开关命令，则循环该步骤二，直至收到来自多媒体车机的开关命令；
27.步骤三：当接收到开关命令后，判断是否是打开命令，如果不是打开命令则判定为是关闭命令，发送“停止播放”命令给dlp控制器并回到步骤二；
28.步骤四：如果接收的开关命令是打开命令，则判定车速是否等于0，如果车速不等于0，则判断状态标志位是否等于0，如果等于0则发送非法操作警告，并回到步骤二，如果状态标志位不等于0，则发送“停止播放”命令给dlp控制器，并回到步骤二；
29.即若车辆处于非静止状态，则多媒体车机界面会弹出相关提示警告，以告知驾驶员在车辆行驶过程中无法激活本发明所述的前照灯投影多媒体影音视频功能。
30.步骤五：如果车速等于0，则仍实时监测状态标志位是否等于0，如果不等于0，则回到步骤四中；如果等于0则发送“播放”命令给dlp控制器。
31.即实时监测车辆运动情况，当播放多媒体影音时车辆启动，则自动关闭视频播放功能，确保了行车的安全性。
32.具体操作时可以简而言之的理解为：1、系统上电，各模块初始化完成，进入正常工作模式；
33.2、mcu微控制实时监测can总线上是否有来自多媒体车机的媒体播放开/关报文。没有接收到相关命令报文则继续保持监测，若接收到相关命令报文，则会对接收到的报文进行解析和处理；
34.3、对于解析结果，判断是否“多媒体播放开/关”等于on状态，若为on状态，则进而判断车辆是否处于禁止状态，即判断从bcm车身控制模块获取的“车速”是否为0。反之，若为off状态，则mcu微控制芯片给dlp控制器发送“停止播放”命令并将状态标志位清0。
35.4、若车辆处于非静止状态，则多媒体车机界面会弹出相关提示警告，以告知驾驶员在车辆行驶过程中无法激活相关功能。
36.5、若车辆处于静止状态，mcu微处理器则判断当前是否已经处在播放状态(状态标志位＝0，表示当前未播放；状态标志位＝1，表示当前正在播放)。若当前未播放，则发送“播放”命令给dlp控制器进行多媒体播放，并返回步骤2，若当前已经播放，则返回步骤3。
37.此外，用户可通过多媒体车机的前照灯高度调节按键，对前照灯高度进行调节以达到车主最满意的观看高度。
38.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。