一种用于汽车车身维修的固定平整装置的制作方法

本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种用于汽车车身维修的固定平整装置。

背景技术：

随着我国经济水平的稳步增长，我国的汽车保有量也在逐年提升，因此每年各种各样的汽车事故也在增多，这些事故小到刮擦磕碰，大到汽车严重损毁，其中大部分的车辆在受损后，均能够通过维修人员的修理恢复原样，而在修复一些车框受损的车体时，则需要维修人员利用相应的工具对车框进行固定，并且对部分受损表面进行平整工作。

一般维修人员在对受损的车框进行固定工作时，需要手动将质量较重的伸缩撑杆放入车框内，继而扩撑或拉紧，使用期间较为耗费体力，且不能够快速投入使用，而某些新型的固定器，在进行伸长或缩短操作时，操作麻烦不便捷，另外在维修人员将固定装置施放完毕后，又需另外拾拿工器具对某些伤损面进行平整工作，一般均是使用垫片和铁锤平整，这样一来费力且影响工作效率，二来不安全，容易造成手部损伤，并且依靠人眼观测问题面的平整度，缺乏精度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车车身维修的固定平整装置，具备快速方便的进行固定、便捷的平整车框、提高了平整精度等优点，解决了一般的汽车车身维修的固定平整装置不能够便捷的固定问题点、平整车框及平整精度低的问题。

(二)技术方案

为实现上述快速方便的进行固定、便捷的平整车框、提高了平整精度等目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车车身维修的固定平整装置，包括配重座，所述配重座的上端固定安装有导向杆，所述导向杆的前部滑动连接有滑块，所述滑块的前部滑动连接有自调块，所述自调块和滑块之间设置有弹簧一，所述滑块和配重座之间设置有伸缩柱，所述自调块的左端转动连接有转轴，所述转轴上固定套接有卡盘，所述卡盘的右端下部固定连接有延伸至自调块内腔的调节杆，所述转轴的左端固定连接有连接架，所述连接架的左部转动连接有螺杆，所述连接架上活动套接有延伸至螺杆上的限位块，所述自调块的左端下部固定连接有延伸至转轴上的固定盘，所述固定盘的上部固定连接有定轨，所述定轨的前端滑动连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有活动板，所述活动板的左部活动铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有伸缩板，所述伸缩板的上端设置有垫块，所述伸缩杆的上端且位于伸缩板的前方设置有线柱，所述线柱的内腔设置有弹簧二，所述弹簧二的上方设置有磁铁。

优选的，所述自调块的下部开设有与调节杆匹配的弧形槽，调节杆沿着弧形槽移动可带动连接架偏转一定角度。

优选的，所述调节杆的右端螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽拧紧时，其和自调块间存在静摩擦力，连接架即被固定住，螺纹帽拧松时，其与自调块间不接触，连接架可偏转。

优选的，所述螺杆的上部和下部设置有反向相反的螺纹，当螺杆被驱动沿某一方向转动时，其两端的限位块可向外侧或内侧同步移动。

优选的，所述伸缩杆的前部设置有警示灯，警示灯可发出不同的颜色变化，提醒维修人员平整状况。

优选的，所述垫块的上端设置有压力层，不同平整度的问题面会带给压力层不同的电阻改变，据此可有效的提升平整精度。

优选的，所述磁铁的上端设置有碰撞头，碰撞头一方面可保护磁铁免受撞击损坏，另一方面可有效的对垫块造成冲击。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车车身维修的固定平整装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车车身维修的固定平整装置，通过将配重座推送至适当地点，启动伸缩柱调节连接架的高度，使其中心与车门中心大致对齐，启动驱动装置带动螺杆转动，螺杆即相应的带动两端的限位块开合，以此对车框扩撑或拉紧，便于后续工作进行，从而达到了快速方便的进行固定的效果。

2、该用于汽车车身维修的固定平整装置，通过拧松螺帽，使调节杆可沿着弧形槽，带动卡盘在一定范围内转动，转轴即可同步的带动连接架在范围内偏转，以使限位块能够定点加固，从而达到了可对不同问题点固定的效果。

3、该用于汽车车身维修的固定平整装置，通过启动伸缩杆，使其带动垫块挤压在待修复点，而后往线柱上的线圈通以交流电，使线柱产生磁极不断上下变化的磁场，磁铁即周期性的被吸引和排斥，当磁铁被吸引时，其会下落并挤压弹簧二，当磁铁被排斥时，排斥力和弹簧二的反作用力会将磁铁顶升，碰撞头即同步的瞬间被顶升撞击垫块，最终平整待修复点，从而达到了便捷的平整车框的效果。

4、该用于汽车车身维修的固定平整装置，通过沿着定轨方向移动滑轨，即可带动垫块平整不同位置的问题点，配合在垫块上设置压力层，当某处位置平整完毕时，压力层内的电阻即会达到某一定值，相应的警示灯发出达标信号颜色，维修人员即可平整下一位置，从而达到了提高了平整精度的效果。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本发明线柱等连接部分的正剖视图；

图4为本发明固定盘等连接部分的右视图；

图5为本发明自调块的右视图。

图中：1-配重座、2-导向杆、3-滑块、4-自调块、5-弹簧一、6-伸缩柱、7-转轴、8-卡盘、9-调节杆、10-连接架、11-螺杆、12-限位块、13-固定盘、14-定轨、15-滑轨、16-活动板、17-伸缩杆、18-伸缩板、19-垫块、20-线柱、21-弹簧二、22-磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种用于汽车车身维修的固定平整装置，包括配重座1，配重座1的下端设置有万向轮，便于随时移动和固定，配重座1的上端固定安装有导向杆2，导向杆2的前部滑动连接有滑块3，滑块3的前部滑动连接有自调块4，自调块4的下部开设有与调节杆9匹配的弧形槽，调节杆9沿着弧形槽移动可带动连接架10偏转一定角度，自调块4和滑块3之间设置有弹簧一5，滑块3和配重座1之间设置有伸缩柱6，自调块4的左端转动连接有转轴7，转轴7上固定套接有卡盘8，卡盘8的右端下部固定连接有延伸至自调块4内腔的调节杆9，调节杆9的右端螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽拧紧时，其和自调块4间存在静摩擦力，连接架10即被固定住，螺纹帽拧松时，其与自调块4间不接触，连接架10可偏转，转轴7的左端固定连接有连接架10，连接架10的左部转动连接有螺杆11，螺杆11的上部和下部设置有反向相反的螺纹，当螺杆11被驱动沿某一方向转动时，其两端的限位块12可向外侧或内侧同步移动，连接架10上活动套接有延伸至螺杆11上的限位块12，自调块4的左端下部固定连接有延伸至转轴7上的固定盘13，固定盘13的上部固定连接有定轨14，定轨14的前端滑动连接有滑轨15，滑轨15上滑动连接有活动板16，活动板16的左部活动铰接有伸缩杆17，伸缩杆17的前部设置有警示灯，警示灯可发出不同的颜色变化，提醒维修人员平整状况，伸缩杆17的上端固定连接有伸缩板18，伸缩板18可在一定范围内被压缩或伸长，伸缩板18的上端设置有垫块19，垫块19的上端设置有压力层，不同平整度的问题面会带给压力层不同的电阻改变，据此可有效的提升平整精度，伸缩杆17的上端且位于伸缩板18的前方设置有线柱20，可通过改变通入线柱20内的交变电流大小，改变其产生的磁场强度，以改变磁铁22的撞击力度，线柱20的内腔设置有弹簧二21，弹簧二21的上方设置有磁铁22，磁铁22的上端设置有碰撞头，碰撞头一方面可保护磁铁22免受撞击损坏，另一方面可有效的对垫块19造成冲击。

工作原理：该用于汽车车身维修的固定平整装置，通过将配重座1推送至适当地点，启动伸缩柱6调节连接架10的高度，使其中心与车门中心大致对齐，启动驱动装置带动螺杆11转动，螺杆11即相应的带动两端的限位块12开合，以此对车框扩撑或拉紧，便于后续工作进行，在此期间，当连接架10的中心高度与车门中心高度略有偏差，且限位块12已在定点固定时，自调块4会相应的拉升一侧的弹簧一5，压缩另一侧的弹簧一5，而需要对不同的位置进行固定时，可通过拧松螺帽，使调节杆9可沿着弧形槽，带动卡盘8在一定范围内转动，转轴7即可同步的带动连接架10在范围内偏转，以使限位块12能够定点加固，当限位块12对指定位置固定后，可通过启动伸缩杆17，使其带动垫块19挤压在待修复点，而后往线柱20上的线圈通以交流电，使线柱20产生磁极不断上下变化的磁场，磁铁22即周期性的被吸引和排斥，当磁铁22被吸引时，其会下落并挤压弹簧二21，当磁铁22被排斥时，排斥力和弹簧二21的反作用力会将磁铁22顶升，碰撞头即同步的瞬间被顶升撞击垫块19，多次以后，最终平整待修复点，当需要移动伸缩杆17平整不同的问题点时，可通过沿着定轨14方向移动滑轨15，即可带动垫块19平整不同位置的问题点，配合在垫块19上设置压力层，当某处位置平整完毕时，压力层内的电阻即会达到某一定值，相应的警示灯发出达标信号颜色，维修人员即可平整下一位置，反之，该处的问题点未平整完毕，从而达到了快速方便的进行固定、可对不同问题点固定、便捷的平整车框、提高了平整精度的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。