一种汽车外踏板的制作方法

本发明属于汽车配件领域，更具体地说，特别涉及一种汽车外踏板。

背景技术：

汽车外踏板基本成为汽车配件中的比较重要的配件之一，一是受到身高限制，能够通过外踏板进行辅助进出，二是在经过泥泞路段时需要下车，而当再次上车时，由于鞋底容易沾染泥泞的泥水，踏板能够一定程度上对泥水进行擦拭，防止大量的泥水进入车内。

基于上述描述本发明人发现，现有的一种汽车外踏板主要存在以下不足，比如：

由于鞋底中大多采用防滑设计，其中设有较多的条状纹路，主要通过其受压后的形变用于加强与路面之间的摩擦系数，而其纹路中间在粘附泥水后，通过外踏板的滑擦只能够对表面起到擦拭作用，其内部沟壑中的泥水依旧会携带进入汽车中，并通过在车内部与脚垫的摩擦脱落残留在车身中，并且泥水中的水分在脱水蒸发后会形成灰尘状态，从而导致车内部的空气混浊。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车外踏板，以解决现有由于鞋底中大多采用防滑设计，其中设有较多的条状纹路，主要通过其受压后的形变用于加强与路面之间的摩擦系数，而其纹路中间在粘附泥水后，通过外踏板的滑擦只能够对表面起到擦拭作用，其内部沟壑中的泥水依旧会携带进入汽车中，并通过在车内部与脚垫的摩擦脱落残留在车身中，并且泥水中的水分在脱水蒸发后会形成灰尘状态，从而导致车内部的空气混浊的问题。

针对现有技术的不足，本发明一种汽车外踏板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车外踏板，其结构包括侧卡片、外踏板、防滑颗粒块、垂接条、内延架、侧阻延条、鞋底主动拭除装置，所述侧卡片与侧阻延条相焊接，所述防滑颗粒块与外踏板为一体化结构，所述垂接条与内延架相焊接，所述外踏板嵌入安装在侧阻延条内部，所述鞋底主动拭除装置装设于外踏板侧面。

所述鞋底主动拭除装置包括底板、喷拭机构、滑条、锁条、输入管，所述底板与锁条相焊接，所述输入管通过嵌入的方式安装在底板内部，所述喷拭机构与滑条活动连接，所述底板左右两侧设有滑条。

作为优选，所述喷拭机构包括槽条、喷管、上滑板、垂延机构、限位罩，所述上滑板与限位罩相焊接，所述槽条共设有两个且固定安装在上滑板左右两侧，所述垂延机构通过嵌入的方式安装在上滑板外延内部，所述喷管活动安装在上滑板内部，限位罩能够整体在滑出的过程中，起到限位的约束作用，并且能够令上滑板具有微微朝向下方的倾斜空间。

作为优选，所述喷管包括喷头、侧翼、导套、弹片、中导条，所述喷头与导套固定连接在一起，所述导套左右两侧设有侧翼，所述弹片通过嵌入的方式安装在中导条内部，所述中导条贴合在导套上表面，弹片倾斜安装在中导条上，而中导条具有一定支撑力，其采用塑料材料制成的条状物，弹片采用弹簧钢制成的薄片，具有较强复原弹力的同时，也容易产生暂时性形变。

作为优选，所述垂延机构包括压块、旋杆、横柄、牵引条，所述压块通过旋杆与横柄活动连接，所述牵引条通过嵌入的方式安装在压块内部，所述牵引条贯穿于横柄，压块其宽度靠近尾端逐渐缩减，并且在旋杆与牵引条的辅助下能够进行旋转，并且在处于常规状态下会受到牵引条的牵拉，令其保持对于弧形压片的压制。

作为优选，所述喷头包括平向喷口、软套、正盘、斜向喷口、勾片，所述平向喷口通过嵌入的方式安装在正盘内部，所述软套包覆正盘外环面，所述斜向喷口通过嵌入的方式安装在正盘内部，所述勾片与软套为一体化结构，软套与勾片的组合能够将正盘整体包覆起来，并且形成密封的状态，令其即使在受到压迫也不会出现脱落的情况。

作为优选，所述底板包括弧形压片、软套条、弹性条、固定片、导管，所述软套条通过嵌入的方式安装在固定片内部，所述弹性条嵌入在导管外表面，所述弧形压片贴合固定在软套条外表面，所述导管与软套条固定连接在一起，在内部设有六根且其均与喷管相连接，在通过弧形压片的释放后，能够处于通流的状态。

作为优选，所述弧形压片背部设有两个中间存有连接孔的小凸环，能够通过两个小凸环与软套条稳定的连接在一起，在反复压迫与复位弹起的过程中，在三个小凸环的连接下不容易出现错位、移位的情况。

作为优选，所述弹性条横截面为椭圆状且其长度细长弯曲贴合嵌入在导管的上下表面，其采用橡胶材料制成，具有较好的弹性回复力，能够辅助导管朝向外部延展与回缩的过程。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明能够通过在鞋底沾染泥水而需要进入车内部时，能够将垂延机构进行压迫，令其释放底板中的软套条，继而将喷拭机构朝向外部推压，能够令喷拭机构中的喷管得以展开，并且通过被动释放的底板中的弹性条传输水流，并通过喷管喷出，由于喷拭机构在滑动伸出后能够通过限位罩的约束，形成延展的清洗空间，喷出的水流能够直接作用于鞋底沟壑中的泥水直接将其清洗干净，并且在释放后将鞋反向翘起，进而令水流留到脚后跟的喷射盲区。

附图说明

图1为本发明一种汽车外踏板的结构示意图。

图2为鞋底主动拭除装置的正视展开结构示意图。

图3为喷拭机构内部详细结构示意图。

图4为垂延机构内部详细结构示意图。

图5为喷管内部详细结构示意图。

图6为喷头侧面内部详细结构示意图。

图7为底板内部详细结构示意图。

图8为弧形压片背部详细结构示意图。

图中：侧卡片-1、外踏板-2、防滑颗粒块-3、垂接条-4、内延架-5、侧阻延条-6、鞋底主动拭除装置-7、底板-71、喷拭机构-72、滑条-73、锁条-74、输入管-75、槽条-721、喷管-722、上滑板-723、垂延机构-724、限位罩-725、喷头-q1、侧翼-q2、导套-q3、弹片-q4、中导条-q5、压块-a1、旋杆-a2、横柄-a3、牵引条-a4、平向喷口-q11、软套-q12、正盘-q13、斜向喷口-q14、勾片-q15、弧形压片-711、软套条-712、弹性条-713、固定片-714、导管-715。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

如附图1至附图6所示：

本发明提供一种汽车外踏板，其结构包括侧卡片1、外踏板2、防滑颗粒块3、垂接条4、内延架5、侧阻延条6、鞋底主动拭除装置7，所述侧卡片1与侧阻延条6相焊接，所述防滑颗粒块3与外踏板2为一体化结构，所述垂接条4与内延架5相焊接，所述外踏板2嵌入安装在侧阻延条6内部，所述鞋底主动拭除装置7装设于外踏板2侧面。

所述鞋底主动拭除装置7包括底板71、喷拭机构72、滑条73、锁条74、输入管75，所述底板71与锁条74相焊接，所述输入管75通过嵌入的方式安装在底板71内部，所述喷拭机构72与滑条73活动连接，所述底板71左右两侧设有滑条73。

其中，所述喷拭机构72包括槽条721、喷管722、上滑板723、垂延机构724、限位罩725，所述上滑板723与限位罩725相焊接，所述槽条721共设有两个且固定安装在上滑板723左右两侧，所述垂延机构724通过嵌入的方式安装在上滑板723外延内部，所述喷管722活动安装在上滑板723内部，限位罩725能够整体在滑出的过程中，起到限位的约束作用，并且能够令上滑板723具有微微朝向下方的倾斜空间。

其中，所述喷管722包括喷头q1、侧翼q2、导套q3、弹片q4、中导条q5，所述喷头q1与导套q3固定连接在一起，所述导套q3左右两侧设有侧翼q2，所述弹片q4通过嵌入的方式安装在中导条q5内部，所述中导条q5贴合在导套q3上表面，弹片q4倾斜安装在中导条q5上，而中导条q5具有一定支撑力，其采用塑料材料制成的条状物，弹片q4采用弹簧钢制成的薄片，具有较强复原弹力的同时，也容易产生暂时性形变。

其中，所述垂延机构724包括压块a1、旋杆a2、横柄a3、牵引条a4，所述压块a1通过旋杆a2与横柄a3活动连接，所述牵引条a4通过嵌入的方式安装在压块a1内部，所述牵引条a4贯穿于横柄a3，压块a1其宽度靠近尾端逐渐缩减，并且在旋杆a2与牵引条a4的辅助下能够进行旋转，并且在处于常规状态下会受到牵引条a4的牵拉，令其保持对于弧形压片711的压制。

其中，所述喷头q1包括平向喷口q11、软套q12、正盘q13、斜向喷口q14、勾片q15，所述平向喷口q11通过嵌入的方式安装在正盘q13内部，所述软套q12包覆正盘q13外环面，所述斜向喷口q14通过嵌入的方式安装在正盘q13内部，所述勾片q15与软套q12为一体化结构，软套q12与勾片q15的组合能够将正盘q13整体包覆起来，并且形成密封的状态，令其即使在受到压迫也不会出现脱落的情况。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中能够通过在鞋底沾染泥水而需要进入车内部时，能够踩住垂延机构724上的横柄a3进行朝向身体一侧的方向压迫，从而能够令横柄a3以旋杆a2为轴带动压块a1翘起，令底板71中的软套条712得到释放，随着喷拭机构72的滑出，喷拭机构72会被朝向外部推压，在将弹片q4释放后导套q3能够被水流撑开，并令喷头q1重新恢复正面朝外的状态，通过将鞋倾斜面对向喷头q1，能够在软套q12与斜向喷口q14所喷射出的水流作用在鞋底，并且由于鞋面倾斜，能够令喷射出后的水流在鞋底呈现流动的状态，从高位置的鞋面流向鞋尖，并且在斜向喷口q14的斜向冲击状态，能够与软套q12的喷射路径存在差异，形成延展的清洗空间，喷出的水流能够直接作用于鞋底沟壑中的泥水直接将其清洗干净，并且在释放后将鞋反向翘起，进而令水流留到脚后跟的喷射盲区。

实施例2

如附图7至附图8所示：

本发明提供一种汽车外踏板，所述底板71包括弧形压片711、软套条712、弹性条713、固定片714、导管715，所述软套条712通过嵌入的方式安装在固定片714内部，所述弹性条713嵌入在导管715外表面，所述弧形压片711贴合固定在软套条712外表面，所述导管715与软套条712固定连接在一起，在内部设有六根且其均与喷管722相连接，在通过弧形压片711的释放后，能够处于通流的状态。

其中，所述弧形压片711背部设有两个中间存有连接孔的小凸环，能够通过两个小凸环与软套条712稳定的连接在一起，在反复压迫与复位弹起的过程中，在三个小凸环的连接下不容易出现错位、移位的情况。

其中，所述弹性条713横截面为椭圆状且其长度细长弯曲贴合嵌入在导管715的上下表面，其采用橡胶材料制成，具有较好的弹性回复力，能够辅助导管715朝向外部延展与回缩的过程。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明由于弧形压片711固定在软套条712上，当弧形压片711受到压制时，能够对软套条712产生阻断作用，令流入的流口变成阻断状态，当其疏通后，由于弹性条713嵌入在导管715的外表面，能够为其提供一定的弹性支撑力，进而令其在回收时，能够顺利的折叠回收，避免出现导管715漏在外部，并且在喷拭机构72朝向外侧滑出时，导管715会连同其一同朝向外部延展。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。