一种基于电容式传感的隐藏式充电装置的制作方法

本发明涉及电动汽车的技术领域，具体为一种基于电容式传感的隐藏式充电装置。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

电动汽车由于其价格较低且更为环保，故而被越来越多的人所接受，随着电动汽车数量的不断增加，电动汽车对应的充电装置的数量也在不断的增加，以此来方便电动汽车的正常充电，但是现有技术的充电装置都是设置在固定的停车位上，而一般的充电装置的体积会比较大，这就会使得用于充电装置的停车位占地面积会较大，并且极有可能会遮挡正常使用的道路，进而可能会造成过往的行人和车辆与之发生碰撞，此外裸露在外界的充电线也会由于处于在不同的天气环境状况下，充电线的寿命也会大大减少。

所以针对这些问题，我们需要一种基于电容式传感的隐藏式充电装置来解决。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于电容式传感的隐藏式充电装置，具备充电装置可隐藏和使用方便的优点，解决了现有技术的充电装置都是设置在固定的停车位上，而一般的充电装置的体积会比较大，这就会使得用于充电装置的停车位占地面积会较大，并且极有可能会遮挡正常使用的道路，进而可能会造成过往的行人和车辆与之发生碰撞，此外裸露在外界的充电线也会由于处于在不同的天气环境状况下，充电线的寿命也会大大减少的问题。

(二)技术方案

为实现上述充电装置可隐藏和使用方便的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于电容式传感的隐藏式充电装置，包括地面和固定轴，所述地面的外部活动连接有伸缩板，伸缩板的外部活动连接有压板，压板的底部活动连接有氮气弹簧，压板的底部活动连接有齿杆，齿杆的外部活动连接有锥齿轮，地面的内部活动连接有正极板，地面的内部活动连接有负极板，地面的内部活动连接有活动块，固定轴的外部固定连接有外壳，外壳的内部活动连接有电流变体，外壳的外部活动连接有电磁铁，固定轴的外部活动连接有卡杆，固定轴的外部活动连接有转轮一，转轮一的外部活动连接有履带，履带的外部活动连接有转轮二，转轮二的外部活动连接有充电器。

优选的，所述固定轴固定连接在地面的内部，氮气弹簧的底部活动连接在地面的内部，齿杆活动连接在地面的内部。

优选的，所述锥齿轮有两个，其中一个的外部设置有与齿杆规格相匹配的齿牙，齿牙与齿杆的外部啮合，并且该锥齿轮的外部固定连接有转轴，转轴活动连接在地面的内部，另一个锥齿轮固定连接在转轮一的外部，且两个锥齿轮相啮合。

优选的，所述正极板的规格与负极板的规格相匹配，活动块的底部活动连接有弹簧一，弹簧一的底部活动连接在地面的内部，活动块的内部活动连接有电介质板，电介质板的规格与正极板、负极板的规格相匹配。

优选的，所述外壳的内部活动连接有弹簧二，弹簧二远离外壳的一端活动连接在卡杆的外部，卡杆活动连接在外壳的外部，弹簧二活动连接在电流变体的内部，卡杆的内部活动连接有铁块，铁块的规格与电磁铁相匹配。

优选的，所述转轮一的内侧表面开设有卡槽，卡杆的规格与卡槽相匹配，卡杆活动连接在卡槽的内侧，转轮二和充电器均活动连接在地面的内部，充电器的内部设置有自动回收电线装置。

优选的，所述活动块内部的电介质板与控制中枢电连接，控制中枢与电流变体、电磁铁、充电器、驱动电源电连接，驱动电源与电流变体、电磁铁、充电器电连接。

优选的，所述齿杆突出于地面的长度等于锥齿轮圆周长的一半。

优选的，所述电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体在通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，初始状态下电流变体处于非通电状态。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于电容式传感的隐藏式充电装置，具备以下有益效果：

1、该基于电容式传感的隐藏式充电装置，通过地面、伸缩板、压板、氮气弹簧、齿杆、锥齿轮、正极板、负极板、活动块之间的相互作用下，可以使得车辆的轮胎压在伸缩板上，即可实现充电装置从地面之下翻转到地面之上，这样就可以实现充电装置的隐藏效果，并且也避免了现有技术中设立在停车位上的充电装置由于体积过大而与行人和车辆发生碰撞的状况，这样也将适合实际状况下的使用，并且使用也将更为方便。

2、该基于电容式传感的隐藏式充电装置，通过固定轴、外壳、电流变体、电磁铁、卡杆、转轮一、履带、转轮二、充电器之间的相互作用下，可以使得充电器可以正好翻转180°，保证了车辆处于充电状态时充电装置不会收回，防止意外状况的发生，并且也使得充电器能够方便回收。

附图说明

图1为本发明地面、伸缩板、压板和氮气弹簧之间的连接关系结构示意图；

图2为本发明图1中a处结构示意图；

图3为本发明结构局部剖视示意图；

图4为本发明图3中b处结构示意图；

图5为本发明固定轴、卡杆和转轮一之间的连接关系结构示意图。

图中：1、地面；2、固定轴；3、伸缩板；4、压板；5、氮气弹簧；6、齿杆；7、锥齿轮；8、正极板；9、负极板；10、活动块；11、外壳；12、电流变体；13、电磁铁；14、卡杆；15、转轮一；16、履带；17、转轮二；18、充电器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种基于电容式传感的隐藏式充电装置，包括地面1和固定轴2，地面1的外部活动连接有伸缩板3，伸缩板3的外部活动连接有压板4，压板4的底部活动连接有氮气弹簧5，压板4的底部活动连接有齿杆6，固定轴2固定连接在地面1的内部，氮气弹簧5的底部活动连接在地面1的内部，齿杆6活动连接在地面1的内部；齿杆6的外部活动连接有锥齿轮7，齿杆6突出于地面1的长度等于锥齿轮7圆周长的一半。

地面1的内部活动连接有正极板8，地面1的内部活动连接有负极板9，地面1的内部活动连接有活动块10，正极板8的规格与负极板9的规格相匹配，活动块10的底部活动连接有弹簧一，弹簧一的底部活动连接在地面1的内部，活动块10的内部活动连接有电介质板，电介质板的规格与正极板8、负极板9的规格相匹配；通过地面1、伸缩板3、压板4、氮气弹簧5、齿杆6、锥齿轮7、正极板8、负极板9、活动块10之间的相互作用下，可以使得车辆的轮胎压在伸缩板3上，即可实现充电装置从地面1之下翻转到地面1之上，这样就可以实现充电装置的隐藏效果，并且也避免了现有技术中设立在停车位上的充电装置由于体积过大而与行人和车辆发生碰撞的状况，这样也将适合实际状况下的使用，并且使用也将更为方便。

固定轴2的外部固定连接有外壳11，外壳11的内部活动连接有电流变体12，电流变体12的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体12在通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，初始状态下电流变体12处于非通电状态；外壳11的外部活动连接有电磁铁13，固定轴2的外部活动连接有卡杆14，外壳11的内部活动连接有弹簧二，弹簧二远离外壳11的一端活动连接在卡杆14的外部，卡杆14活动连接在外壳11的外部，弹簧二活动连接在电流变体12的内部，卡杆14的内部活动连接有铁块，铁块的规格与电磁铁13相匹配。

固定轴2的外部活动连接有转轮一15，锥齿轮7有两个，其中一个的外部设置有与齿杆6规格相匹配的齿牙，齿牙与齿杆6的外部啮合，并且该锥齿轮7的外部固定连接有转轴，转轴活动连接在地面1的内部，另一个锥齿轮7固定连接在转轮一15的外部，且两个锥齿轮7相啮合。

转轮一15的外部活动连接有履带16，履带16的外部活动连接有转轮二17，转轮二17的外部活动连接有充电器18，转轮一15的内侧表面开设有卡槽，卡杆14的规格与卡槽相匹配，卡杆14活动连接在卡槽的内侧，转轮二17和充电器18均活动连接在地面1的内部，充电器18的内部设置有自动回收电线装置，活动块10内部的电介质板与控制中枢电连接，控制中枢与电流变体12、电磁铁13、充电器18、驱动电源电连接，驱动电源与电流变体12、电磁铁13、充电器18电连接，通过固定轴2、外壳11、电流变体12、电磁铁13、卡杆14、转轮一15、履带16、转轮二17、充电器18之间的相互作用下，可以使得充电器18可以正好翻转180°，保证了车辆处于充电状态时充电装置不会收回，防止意外状况的发生，并且也使得充电器18能够方便回收。

工作过程和原理:当本装置开始启用时，由于地面1的外部活动连接有伸缩板3，伸缩板3的外部活动连接有压板4，压板4的底部活动连接有氮气弹簧5，压板4的底部活动连接有齿杆6，齿杆6的外部活动连接有锥齿轮7，地面1的内部活动连接有正极板8，地面1的内部活动连接有负极板9，地面1的内部活动连接有活动块10，固定轴2固定连接在地面1的内部，氮气弹簧5的底部活动连接在地面1的内部，齿杆6活动连接在地面1的内部，锥齿轮7有两个，其中一个的外部设置有与齿杆6规格相匹配的齿牙，齿牙与齿杆6的外部啮合，并且该锥齿轮7的外部固定连接有转轴，转轴活动连接在地面1的内部，另一个锥齿轮7固定连接在转轮一15的外部，且两个锥齿轮7相啮合，正极板8的规格与负极板9的规格相匹配，活动块10的底部活动连接有弹簧一，弹簧一的底部活动连接在地面1的内部，活动块10的内部活动连接有电介质板，电介质板的规格与正极板8、负极板9的规格相匹配，齿杆6突出于地面1的长度等于锥齿轮7圆周长的一半；此时当车辆的轮胎行驶至伸缩板3的外部并带动其运动，伸缩板3运动带动压板4运动，压板4运动带动氮气弹簧5收缩以及齿杆6运动，伸缩板3运动将与活动块10接触并带动其向下运动，活动块10运动带动电介质板运动，电介质板运动使得弹簧一收缩，并且随着电介质板与正极板8、负极板9的正对面积s增大，电容量c增大，表达式如下：

c＝εs/4πkd

此时电流发生变化。

由于固定轴2的外部固定连接有外壳11，外壳11的内部活动连接有电流变体12，外壳11的外部活动连接有电磁铁13，固定轴2的外部活动连接有卡杆14，固定轴2的外部活动连接有转轮一15，转轮一15的外部活动连接有履带16，履带16的外部活动连接有转轮二17，转轮二17的外部活动连接有充电器18，外壳11的内部活动连接有弹簧二，弹簧二远离外壳11的一端活动连接在卡杆14的外部，卡杆14活动连接在外壳11的外部，弹簧二活动连接在电流变体12的内部，卡杆14的内部活动连接有铁块，铁块的规格与电磁铁13相匹配，转轮一15的内侧表面开设有卡槽，卡杆14的规格与卡槽相匹配，卡杆14活动连接在卡槽的内侧，转轮二17和充电器18均活动连接在地面1的内部，充电器18的内部设置有自动回收电线装置，活动块10内部的电介质板与控制中枢电连接，控制中枢与电流变体12、电磁铁13、充电器18、驱动电源电连接，驱动电源与电流变体12、电磁铁13、充电器18电连接；此时齿杆6运动在转轴的作用下带动其外部的锥齿轮7转动，该锥齿轮7转动在其啮合的锥齿轮7的作用下带动转轮一15转动，转轮一15转动在弹簧二的作用下带动卡杆14运动，转轮一15转动带动履带16运动，履带16运动带动转轮二17转动，转轮二17转动带动充电器18转动，当活动块10下移造成的电流变化使得控制中枢控制驱动电源给电流变体12供电，固态的电流变体12会挤压卡杆14，卡杆14会限制转轮一15的转动，当车辆充电完成时，控制中枢会控制自动回收电线装置进行电线回收以及使得驱动电源不再给电流变体12供电，并且通过驱动电源给电磁铁13供电，电磁铁13通电吸引卡杆14并带动其运动，卡杆14不再卡合转轮一15，车辆驶离伸缩板3，在氮气弹簧5回复力的作用下，压板4恢复初始状态，进而使得充电器18恢复至初始状态。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。