一种环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装及方法与流程

本发明属于变压器技术领域，具体涉及一种环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装及方法。

背景技术：

公知的环氧树脂浇注干式变压器本体在运输时需要对其进行绑扎固定，一般的，在对变压器本体绑扎时会将钢丝绳穿过上夹件吊拌对其进行绑扎，这样在运输过程中就使夹件受力过大而导致被拉坏，同时，若变压器线圈尺寸较大，此种绑扎方式会造成钢丝绳与变压器线圈产生干涉现象，从而对线圈表面造成破坏。

技术实现要素：

本发明为解决公知技术中存在的技术问题，提供一种环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装及方法，用于减少在运输过程中变压器夹件向两侧方向上的受力从而避免变压器夹件被破坏，避免钢丝绳与变压器线圈产生干涉。

本发明的第一目的是提供一种环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装，所述干式变压器为容量不低于20000kva的环氧树脂浇注干式变压器；至少包括：

固定梁(6)，所述固定梁(6)包括加强板(1)、中间加强板(4)、焊接于中间加强板(4)两侧的工字钢(2)、位于工字钢(2)上方，且与所述中间加强板(4)焊接的梯形加强板(3)；所述固定梁(6)两侧分别开两个φ50.5圆孔，φ50钢管(5)插入圆孔中并与固定梁(6)焊接，加强板(1)为10mm钢板，在加强板(1)的中心开φ40圆孔，圆孔外侧做c6倒角防止损伤导链，焊接在工字钢(2)两侧；

夹板(7)，所述夹板(7)的两侧开用于穿螺杆的φ31的圆孔，所述夹板(7)的中心开用于φ68圆钢穿入的φ69圆孔；

吊拌加强板(8)，所述吊拌加强板(8)的两侧开用于穿螺杆固定的φ31圆孔，所述吊拌加强板(8)的中心开用于φ68圆钢穿入的φ69圆孔、用于穿螺杆固定的φ68圆钢(10)偏心开孔，φ68圆钢与夹板(7)焊接为一个整体，φ68圆钢穿过吊拌和吊拌加强板(8)后用螺杆螺母连接固定；

定位块(9)，所述定位块(9)固定安装在每个吊拌的两侧。

进一步，所述夹板(7)为25mm厚的钢板。

更进一步，所述吊拌加强板(8)为25mm厚的钢板。

更进一步，所述吊拌加强板(8)与固定梁(6)的连接面焊接有三个加强筋。

进一步，所述定位块(9)通过螺杆(11)和螺母(12)与每个吊拌连接。

本发明的第二目的是提供一种基于上述环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装的方法，包括：

s1、将固定梁(6)与变压器上夹件进行试装，在实测两夹件上吊拌距离后将工装从产品上拆下，根据实际装配尺寸与吊拌加强板(8)进行焊接；

s2、变压器装车后，利用固定梁(6)上的φ30吊装孔将该环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装吊运至安装位置；

s3、将夹板(7)进行安装并通过螺杆(11)和螺母(12)进行紧固；

s4、根据实际情况选择φ40外侧导链孔或者内侧导链孔穿入导链，每个孔穿入两根导链与车体挂钩进行绑扎；

s5、在导链与变压器及附件相碰的位置使用硅橡胶皮进行防护。

本发明具有的优点和积极效果是：

该发明将变压器两个上夹件连接固定，且将绑扎位置由夹件转移到该工装上，对变压器本身起到了保护作用。此工装与夹件固定的夹板和吊拌加强板为活动件，可以通用于多种不同容量干式变压器的运输绑扎固定。该技术方案的使用减少了在运输过程中变压器夹件向两侧方向上的受力，从而避免变压器夹件被破坏。避免了钢丝绳与变压器线圈产生干涉，从而避免了在运输过程中变压器表面被破坏。

附图说明

图1为本发明优选实施例中固定梁的主视图；

图2为本发明优选实施例中固定梁的左视图；

图3为本发明优选实施例中中间加强板的结构图；

图4为本发明优选实施例中梯形加强板的结构图；

图5为本发明优选实施例中夹板的主视图；

图6为本发明优选实施例中夹板的轴剖面图；

图7为本发明优选实施例中吊拌加强板的主视图；

图8为本发明优选实施例中吊拌加强板的右视图；

图9为本发明优选实施例中定位块的结构图；

图10为本发明优选实施例的装配图主视图；

图11为本发明优选实施例的装配图左视图；

图12为本发明优选实施例的单侧总体绑扎示意图；

图13为本发明优选实施例中加强板的主视图；

图14为本发明优选实施例中加强板的左视图；

图中：1、加强板；2、工字钢；3、梯形加强板；4、中间加强板；5、φ50钢管；6、固定梁；7、夹板；8、吊拌加强板；9、定位块；10、φ68圆钢；11、螺杆；12、螺母。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1至图14所示，本发明的技术方案为：

一种环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装，主要包括固定梁、夹板、吊拌加强板、定位块、螺杆、螺母。其中固定梁由加强板、工字钢、中间加强板、梯形加强板、φ50钢管以上五项部件整体焊接而成，工字钢焊接于中间加强板两侧，梯形加强板置于工字钢上方与中间加强板贴合进行焊接，固定梁两侧分别开两个φ50.5圆孔，φ50钢管插入圆孔中并焊接牢固，加强板1为10mm钢板，在加强板1的中心开φ40圆孔，圆孔外侧做c6倒角防止损伤导链，焊接在工字钢2两侧；加强板倒c6倒角避免钢丝绳被钢管边缘尖角损伤，其中中间加强板的上端突起处开φ30吊装孔c用于吊装该工装。夹板主体为25mm厚钢板，在两侧开φ31圆孔用于穿螺杆固定，中心开φ69圆孔用于φ68圆钢穿入。吊拌加强板主体为25mm厚钢板，与上端对齐焊接三个加强筋，加大与固定梁的接触面积，提高稳定性，在两侧开φ31圆孔用于穿螺杆固定，中心开φ69圆孔用于φ68圆钢穿入，φ68圆钢偏心开孔，用于穿螺杆固定，偏心孔规避了螺杆与变压器铁芯干涉的问题，φ68圆钢与夹板焊接为一个整体，φ68圆钢穿过吊拌d和吊拌加强板后用螺杆螺母连接固定，用于限制该工装沿夹件方向的活动，定位块安装在每个吊拌两侧，用螺栓和螺母连接固定，也用于限制该工装沿夹件方向的活动。

请参阅图1、2、3、4。其中固定梁6由加强板1、工字钢2、梯形加强板3、中间加强板4、φ50钢管5整体焊接而成，工字钢2焊接于中间加强板4两侧，梯形加强板3置于工字钢2上方与中间加强板4贴合进行焊接，固定梁6两侧分别开两个φ50.5圆孔，φ50钢管5插入圆孔中并焊接牢固，加强板1倒c6倒角避免钢丝绳被钢管边缘尖角损伤，其中中间加强板4的上端突起处开φ30吊装孔用于吊装该工装。

请参阅图5和图6。夹板7主体为25mm厚钢板，在两侧开φ31圆孔用于穿螺杆11固定，中心开φ69圆孔用于φ68圆钢10穿入，并与φ68圆钢10焊接,焊接面不与夹件贴合。φ68圆钢10偏心开φ31圆孔，用于穿螺杆11固定，偏心孔规避了螺杆与变压器铁芯干涉的问题，φ68圆钢10穿过吊拌、吊拌加强板8后用螺杆11和螺母12连接固定，限制该工装沿夹件方向的活动。

请参阅图7和图8。吊拌加强板8主体为25mm厚钢板，与上端对齐焊接三个加强筋，加大与固定梁6的接触面积，提高稳定性，在两侧开φ31圆孔用于穿螺杆11固定，中心开φ69圆孔用于φ68圆钢10穿入。

请参阅图9。定位块9主体为39mm厚钢板，中心开φ31圆孔用于穿螺杆11固定，定位块9安装在每个吊拌两侧，用螺杆11和螺母12连接固定，限制该工装沿夹件方向的活动。

安装及绑扎工艺方案

请参阅图10、图11、图12。一种用于20000kva及以上环氧树脂浇注干式变压器的运输绑扎工装包括：固定梁6、夹板7、吊拌加强板8、定位块9、螺杆11和螺母12。

由于产品附件制造尺寸存在偏差，故需在发货前的1～2天，将固定梁6与变压器上夹件进行试装，在实测两夹件上吊拌距离后将工装从产品上拆下，根据实际装配尺寸与吊拌加强板8进行焊接(严禁在产品上直接进行焊接)。变压器装车后，利用固定梁6上的φ30吊装孔将该工装吊运至安装位置，然后如图10、图11位置所示将夹板7进行安装并通过螺杆11和螺母12进行紧固。根据实际情况选择φ40外侧导链孔a或者内侧导链孔b穿入导链(内侧导链孔为优选，禁止外侧导链孔和内侧导链孔混用)，每个孔穿入两根承重合适的导链与车体挂钩进行绑扎，每根导链拉力要均匀。在导链与变压器及附件相碰的位置一定要使用软的硅橡胶皮进行防护。绑扎示意图如图12所示。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。