一种车载人脸识别防盗系统的制作方法

本发明涉及车载防盗技术领域，尤其涉及一种车载人脸识别防盗系统。

背景技术：

随着科技进步和经济快速发展，汽车广泛应用于人们的日常生活，成为人们出行的最主要交通工具之一。车载是指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用。

现有技术中，汽车防盗以及驾驶员行驶途中的安全越来越受到人们的重视。然而，汽车被盗现象仍时有发生，且现有人脸识别的光照影响始终存在，夜景行驶时，车内光线较为黑暗，人脸难以识别。

因此，如何提供一种车载人脸识别防盗系统，以防止汽车被盗及提高人脸识别成为亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于如何提供一种车载人脸识别防盗系统，以防止汽车被盗及提高人脸识别。

为此，根据第一方面，本发明实施例公开了一种车载人脸识别防盗系统，包括：采集模块，用于采集当前驾驶员的人脸信息；数据库，用于存储驾驶员的人脸信息及手机号码；人脸识别模块，与所述采集模块信号连接，用于将所述采集模块采集到驾驶员的人脸信息与所述数据库中的人脸信息进行比对，并输出比对结果；控制模块，与所述人脸识别模块信号连接，用于接收所述人脸识别模块输出的比对结果，并根据比对结果对车载电子系统的工作状态进行控制；监控模块，与所述控制模块信号连接，用于监控车载人脸识别防盗系统的工作状态。

可选地，所述采集模块包括摄像头与位于所述摄像头上的红外光源，所述摄像头用于拍摄驾驶员的人脸信息，所述红外光源用于辅助所述摄像头进行拍摄。

可选地，所述采集模块还包括设置于所述摄像头上的滤光片，所述滤光片用于过滤环境光获取单纯的红外光。

可选地，所述人脸识别模块信号连接有gps模块和5g模块，所述gps模块用于定位车辆的位置，所述5g模块用于无线通讯。

可选地，若所述人脸识别模块输出的比对结果为一致，所述控制模块控制车载电子系统进行启动。

可选地，若所述人脸识别模块输出的比对结果为不一致，所述控制模块关闭车载电子系统，并通过所述5g模块将车辆位置信息和预警信号发送至所述数据库预存的手机号码。

可选地，还包括：报警模块，与所述控制模块信号连接，用于根据接收到所述控制模块输出的报警指令进行报警。

可选地，还包括：具有身份注册功能的ic卡，用于驾驶员进行身份注册，以授权驾驶员操控车辆。

本发明具有以下有益效果：通过采集模块采集当前驾驶员的人脸信息，利用人脸识别模块与数据库中的人脸信息进行比对，并将比对结果传输至控制模块，进而对车载电子系统的工作状态进行控制，提供了一种车载人脸识别防盗系统，可防止汽车被盗及提高人脸识别。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例公开的一种车载人脸识别防盗系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

根据第一方面，本发明实施例公开了一种车载人脸识别防盗系统，如图1所示，包括：采集模块、数据库、人脸识别模块、控制模块与，采集模块用于采集当前驾驶员的人脸信息；数据库用于存储驾驶员的人脸信息及手机号码；人脸识别模块与采集模块信号连接，人脸识别模块用于将采集模块采集到驾驶员的人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，并输出比对结果；控制模块与人脸识别模块信号连接，控制模块用于接收人脸识别模块输出的比对结果，并根据比对结果对车载电子系统的工作状态进行控制；监控模块与控制模块信号连接，监控模块用于监控车载人脸识别防盗系统的工作状态。在具体实施过程中，监控模块信号连接有中断模块，中断模块用于接收监控模块传输的监控信息，并根据监控信息对车载电子系统进行中断操作。在具体实施过程中，车载电子系统包括汽车点火启动系统、车门和车窗。

需要说明的是，通过采集模块采集当前驾驶员的人脸信息，利用人脸识别模块与数据库中的人脸信息进行比对，并将比对结果传输至控制模块，进而对车载电子系统的工作状态进行控制，提供了一种车载人脸识别防盗系统，可防止汽车被盗及提高人脸识别。

如图1所示，采集模块包括摄像头与位于摄像头上的红外光源，摄像头用于拍摄驾驶员的人脸信息，红外光源用于辅助摄像头进行拍摄。在具体实施过程中，摄像头设置在车辆驾驶座前方。在具体实施过程中，防盗系统还设置有大容量的sd卡，sd卡用于存储摄像头拍摄记录的视频信息。

如图1所示，采集模块还包括设置于摄像头上的滤光片，滤光片用于过滤环境光获取单纯的红外光。

如图1所示，人脸识别模块信号连接有gps模块和5g模块，gps模块用于定位车辆的位置，5g模块用于无线通讯。

如图1所示，若人脸识别模块输出的比对结果为一致，控制模块控制车载电子系统进行启动。

如图1所示，若人脸识别模块输出的比对结果为不一致，控制模块关闭车载电子系统，并通过5g模块将车辆位置信息和预警信号发送至数据库预存的手机号码。在具体实施过程中，若人脸识别模块输出的比对结果为不一致，若人脸识别模块输出的比对结果为不一致，锁死汽车点火启动系统、车门和车窗。预存的手机号码可以是车主手机号码或报警号码110。

如图1所示，还包括：报警模块，与控制模块信号连接，用于根据接收到控制模块输出的报警指令进行报警。

如图1所示，还包括：具有身份注册功能的ic卡，用于驾驶员进行身份注册，以授权驾驶员操控车辆。在具体实施过程中，通过ic卡注册身份信息，方便车主授权给他人使用，并将注册的身份信息存储至数据库。

工作原理：通过采集模块采集当前驾驶员的人脸信息，利用人脸识别模块与数据库中的人脸信息进行比对，并将比对结果传输至控制模块，进而对车载电子系统的工作状态进行控制，提供了一种车载人脸识别防盗系统，可防止汽车被盗及提高人脸识别。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。