一种具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架的制作方法

本发明涉及汽车运输技术领域，具体为一种具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架。

背景技术：

汽车现在一种成为了人们的主流交通工具，汽车现在走进了千家万户，为人们带来了许多便利，在汽车从工厂中生产出来之后，需要通过大型运输车将汽车成品运输到各个需要汽车的地方，在进行汽车运输的时候，需要通过固定架将汽车固定牢固，防止汽车在运输的过程中发生剐蹭，造成汽车表面损坏，影响汽车之后的销售。

但是，现有的汽车固定架在汽车长期的运转过程中，容易出现松动的情况，在运输的过程中，长时间使用汽车固定架的自身质量也会受到影响，长时间的受力，会导致运输架的一些位置发生断裂使用寿命降低，因此，本领域技术人员提供了具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，由以下具体技术手段所达成：

一种具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，包括壳体，所述壳体的上表面滑动连接有承载板，所述承载板的下表面固定连接有调节块，所述调节块的下表面活动连接有底座，所述底座的下表面与壳体的内表面固定连接，所述壳体的内部固定连接有第一滑轨，所述底座的左右两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的内部滑动连接有调节杆，所述调节杆远离支撑座的一端固定连接有固定框。

所述第一滑轨的内部滑动连接有固定卡盘，所述固定卡盘的外表面通过连接弹簧与第一滑轨的内表面弹性连接，所述固定卡盘的底端转动连接有连杆，所述连杆远离固定卡盘的一端转动连接有l形调节块，所述壳体的内表面底端开设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外表面通过限位弹簧与第二滑轨的内表面弹性连接，所述第二滑轨的上表面转动连接有固定框，所述固定框的外侧固定连接有限位框，所述限位框的内部滑动连接有滑杆，所述固定框的顶端滑动连接有触杆，所述触杆的顶端转动连接有连接弹簧，所述推杆远离触杆的一端与滑杆的外表面固定连接。

作为优化，所述第一滑轨的数量为两个，所述第一滑轨以壳体的竖直中线为左右对称设置在壳体的内部。

作为优化，所述调节杆的尺寸与调节块的尺寸相适配，所述调节杆与调节块滑动连接。

作为优化，所述l形调节块的上表面转动连接有弹簧撑杆，所述弹簧撑杆远离l形调节块的一端与第一滑轨的下表面转动连接。

作为优化，所述第二滑轨的数量为两个，所述第二滑轨以壳体的竖直中线为左右对称设置在壳体的内表面底端。

作为优化，所述推杆的形状为长方形，所述推杆以滑杆为对称轴上下对称。

本发明具备以下有益效果：

1、该具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，通过固定框向壳体的外侧的方向滑动，固定框上的限位框内部的滑杆推动l形调节块转动，当l形调节块转动的时候，通过连杆推动固定卡盘在第一滑轨的内部滑动，通过固定卡盘将卡合在壳体内部的汽车轮胎进行二次固定，使汽车在运输的过程中更加稳固，进一步避免汽车在运输过程中发生磕碰的情况发生。

2、该具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，固定框内部的两个触杆相互分离，此时壳体内部的报警器处于断路状态，当壳体内部卡合的汽车轮胎发生松动的时候，承载板受到的压力减小，此时固定框回弹，同时将固定框内部的触杆相互靠近，当触杆相互贴合之后，报警器接入通路，提示工作人员，以便于工作人员做出及时的处理，避免造成汽车的损坏，同时固定架有特种钢制成，可以更加耐用，提高固定架的使用寿命。

附图说明

图1为本发明壳体结构的主视剖面图；

图2为本发明第一滑轨结构的局部剖面图；

图3为本发明第二滑轨结构的局部剖面图；

图4为本发明调节块结构的局部剖面图；

图5为本发明推杆结构的局部剖面图。

图中：1、壳体；2、承载板；3、底座；4、滑块；5、推杆；6、l形调节块；7、第一滑轨；8、连接弹簧；9、连杆；10、调节杆；11、限位弹簧；12、第二滑轨；13、弹簧撑杆；14、固定卡盘；15、支撑座；16、调节块；17、固定框；18、滑杆；19、触杆；20、限位框。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种具有松动提醒功能的新材料汽车运输固定架，包括壳体1，壳体1的上表面滑动连接有承载板2，承载板2的下表面固定连接有调节块16，调节块16的下表面活动连接有底座3，底座3的下表面与壳体1的内表面固定连接，壳体1的内部固定连接有第一滑轨7，第一滑轨7的数量为两个。

第一滑轨7以壳体1的竖直中线为左右对称设置在壳体1的内部，底座3的左右两侧均固定连接有支撑座15，支撑座15的内部滑动连接有调节杆10，调节杆10的尺寸与调节块16的尺寸相适配，调节杆10与调节块16滑动连接，调节杆10远离支撑座15的一端固定连接有固定框17，第一滑轨7的内部滑动连接有固定卡盘14。

固定卡盘14的外表面通过连接弹簧8与第一滑轨7的内表面弹性连接，固定卡盘14的底端转动连接有连杆9，连杆9远离固定卡盘14的一端转动连接有l形调节块6，l形调节块6的上表面转动连接有弹簧撑杆13，弹簧撑杆13远离l形调节块6的一端与第一滑轨7的下表面转动连接，壳体1的内表面底端开设有第二滑轨12，第二滑轨12的数量为两个。

第二滑轨12以壳体1的竖直中线为左右对称设置在壳体1的内表面底端，第二滑轨12的内部滑动连接有滑块4，滑块4的外表面通过限位弹簧11与第二滑轨12的内表面弹性连接，第二滑轨12的上表面转动连接有固定框17，固定框17的外侧固定连接有限位框20，限位框20的内部滑动连接有滑杆18，固定框17的顶端滑动连接有触杆19，触杆19的顶端转动连接有连接弹簧8，推杆5远离触杆19的一端与滑杆18的外表面固定连接，推杆5的形状为长方形，推杆5以滑杆18为对称轴上下对称。

由于固定框17向壳体1的外侧的方向滑动，固定框17上的限位框20内部的滑杆18推动l形调节块6转动，当l形调节块6转动的时候，通过连杆9推动固定卡盘14在第一滑轨7的内部滑动，通过固定卡盘14将卡合在壳体1内部的汽车轮胎进行二次固定，使汽车在运输的过程中更加稳固，进一步避免汽车在运输过程中发生磕碰的情况发生。

此时固定框17内部的两个触杆19相互分离，此时壳体1内部的报警器处于断路状态，当壳体1内部卡合的汽车轮胎发生松动的时候，承载板2受到的压力减小，此时固定框17回弹，同时将固定框17内部的触杆19相互靠近，当触杆19相互贴合之后，报警器接入通路，提示工作人员，以便于工作人员做出及时的处理，避免造成汽车的损坏，同时固定架有特种钢制成，可以更加耐用，提高固定架的使用寿命。

特种钢也叫合金钢，是一种钢材，特种钢是在碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素，使钢的组织结构发生变化，从而使钢具有各种不同的特殊性能。

在使用时，将汽车的轮胎卡合在壳体1的内部之后，轮胎对承载板2产生向下的压力，承载板2受力向下滑动，同时对调节块16产生向下的压力，当调节块16受力向下滑动的时候，推动调节杆10在支撑座15的内部向壳体1的外侧滑动，当调节杆10向外侧滑动的时候，推动固定框17带动滑块4在第二滑轨12的内部滑动，由于固定框17向壳体1的外侧的方向滑动，固定框17上的限位框20内部的滑杆18推动l形调节块6转动，当l形调节块6转动的时候，通过连杆9推动固定卡盘14在第一滑轨7的内部滑动，通过固定卡盘14将卡合在壳体1内部的汽车轮胎进行二次固定，使汽车在运输的过程中更加稳固，进一步避免汽车在运输过程中发生磕碰的情况发生，同时当固定框17向外滑动的时候，通过滑杆18在限位框20的内部压缩，使滑杆18一端的推杆5推动触杆19在固定框17的内部向上滑动，此时固定框17内部的两个触杆19相互分离，此时壳体1内部的报警器处于断路状态，当壳体1内部卡合的汽车轮胎发生松动的时候，承载板2受到的压力减小，此时固定框17回弹，同时将固定框17内部的触杆19相互靠近，当触杆19相互贴合之后，报警器接入通路，提示工作人员，以便于工作人员做出及时的处理，避免造成汽车的损坏，同时固定架有特种钢制成，可以更加耐用，提高固定架的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。