技术特征：
1.一种车辆的座椅框架，包括：主框架，该主框架的一端连接到所述车辆以能向前和向后移动，并且所述主框架的另一端连接到所述车辆的环结构以使得所述主框架的高度被向上和向下调整；副框架，设置在所述主框架的内部中并连接到所述主框架，以能相对于所述主框架旋转，从而使得所述副框架被展开和折叠；以及导轨，所述主框架装配于所述导轨中，所述导轨提供路径，所述主框架构造为在所述车辆中沿着所述路径在从所述车辆的前侧到所述车辆的后侧的方向上或在从所述车辆的后侧到所述车辆的前侧的方向上移动。2.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述主框架的下端能移动地连接到所述车辆的地板，并且所述主框架的上端连接到所述车辆的所述环结构，使得所述主框架的高度根据从所述地板到所述环结构的高度而调整，并且所述导轨设置在所述车辆的地板上。3.根据权利要求1所述的座椅框架，还包括：齿条，设置在所述导轨的内表面上；以及齿轮，设置在装配于所述导轨中的所述主框架中，并且其中，通过所述齿条与所述齿轮的啮合关系来移动所述主框架的位置。4.根据权利要求3所述的座椅框架，还包括驱动所述齿轮的驱动装置，该驱动装置设置在所述主框架中，使得所述主框架随着所述驱动装置的旋转而沿着所述导轨移动。5.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述副框架包括座椅靠背框架和座椅坐垫框架，所述座椅靠背框架并排地连接到所述主框架，并且所述座椅坐垫框架相对于所述座椅靠背框架能旋转地连接到所述座椅靠背框架，以使得所述座椅坐垫框架被展开和折叠。6.根据权利要求5所述的座椅框架，其中，在所述座椅靠背框架的上部处设置有头枕框架，该头枕框架以能向上和向下移动的方式连接到所述座椅靠背框架。7.根据权利要求5所述的座椅框架，其中，所述座椅坐垫框架位于所述座椅靠背框架的后侧，所述座椅坐垫框架在折叠时以直线形式保存，并且在展开时具有弯曲形状。8.根据权利要求5所述的座椅框架，还包括设置在所述座椅靠背框架的内表面上的马达，在所述马达中嵌入有突出部，其中，在所述座椅靠背框架展开时，所述突出部朝向所述座椅靠背框架伸出，使得所述座椅靠背框架的形状被调整。9.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述主框架包括刚性材料，并且所述副框架包括比所述刚性材料更具柔性的柔性材料。10.根据权利要求1所述的座椅框架，还包括安装在所述副框架上的外部覆盖物，以及设置在所述副框架的下端处的卷轴，所述外部覆盖物卷绕在所述卷轴上，其中，随着所述副框架被展开或折叠，所述外部覆盖物从所述卷轴中伸出或者卷入到所述卷轴中。11.根据权利要求10所述的座椅框架，其中，所述外部覆盖物包括网状材料。12.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述主框架设置有止动器，该止动器设置在所述主框架与所述副框架的连接点处并且在所述副框架展开时使所述副框架固定。13.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述副框架构造为能相对于所述主框架旋转预定角度，从而被展开和折叠。14.根据权利要求1所述的座椅框架，其中，所述副框架构造为被展开以使得所述副框
架充当座椅，并且所述副框架构造为被折叠以使得所述副框架充当分隔所述车辆的内部空间的分隔物。
技术总结
一种车辆的座椅框架，包括：主框架，该主框架的一端连接到车辆以能向前和向后移动，该主框架的另一端连接到车辆的环结构以使得主框架的高度被向上和向下调整；副框架，设置在主框架的内部中并连接到主框架，使得副框架能相对于主框架旋转预定角度，从而被展开和折叠，使得该副框架在展开时充当座椅，并且在折叠时充当分隔车辆的内部空间的分隔物；以及导轨，主框架装配于该导轨中，并且该导轨充当路径，主框架沿着该路径移动到车辆的前侧和后侧。主框架沿着该路径移动到车辆的前侧和后侧。主框架沿着该路径移动到车辆的前侧和后侧。
技术研发人员：李尚宪 黄珍皓 车东垠
受保护的技术使用者：起亚自动车株式会社
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/12/10