一种汽车座椅用滑轨解锁装置及其滑轨机构的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车座椅用滑轨解锁装置及其滑轨机构。


背景技术：

[0002]
随着经济的发展，汽车已经成为人们必不可少的代步工具，而随着汽车的不断改进与完善，人们在挑选汽车时更注重汽车的舒适性和安全性，汽车座椅就是汽车上的重要内饰之一，而汽车座椅则通过上滑轨与下滑轨之间的相互配合进行前后滑动，以适应不同需要，为了让座椅调整完成之后，使座椅本体与车身地板保持固定，上滑轨和下滑轨之间还设置有解锁装置，以将上滑轨和下滑轨锁止。
[0003]
目前的解锁装置一般有锁片和锁销两种形式，其中，中国发明专利授权公告号为“cn103085684b”，名称为“一种汽车、汽车座椅及其滑轨机构”就是采用锁片设计，此设计调节步距的距离为锁片上两个锁齿的距离，但步距较大，即滑轨每个档位之间距离较大，乘员乘坐时的舒适性不佳，且会有锁片未能进入下滑轨槽口的现象，导致锁止失效，从而对乘员的生命安全构成极大威胁。
[0004]
另一种，中国发明授权公告号为“cn202557333u”，名称为“一种用于汽车座椅的滑轨”所采用的为锁销设计，但是在锁止位置时，仅有一个锁销进行锁止，这样的解锁装置仅适用中低强度要求的滑轨，不能满足高强度滑轨的强度要求，因此现在市场亟需一种能实现短步距调节，锁止可靠，又能满足低中高强度要求的解锁装置。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的是要提供一种能够实现短步距调节，锁止可靠，又能满足低中高强度要求的汽车座椅用滑轨解锁装置及其滑轨机构。
[0006]
本发明的目的是这样实现的，一种汽车座椅用滑轨解锁装置，包括解锁片、解锁轴、解锁驱动板、锁止销推板、锁止销中间固定板、锁止销、压簧和锁止销侧面固定板，所述解锁片通过解锁轴与解锁驱动板相连，所述解锁驱动板的两端均通过固定销与锁止销推板相连，两个所述锁止销推板之间设置有与锁止销推板相平行的锁止销中间固定板，所述锁止销中间固定板的每侧均与其相对应一侧的锁止销推板之间设置有数量相同的锁止销，且两侧锁止销的位置为交叉设置，每个锁止销上均套有压簧，两个所述锁止销推板的外侧均设有锁止销侧面固定板，两个所述锁止销侧面固定板的两端与锁止销中间固定板的两端相连。
[0007]
所述锁止销推板为一体结构，包括呈倒“6”形状的顶板和侧板，所述顶板的外端通过圆弧连接板与侧板连接，且所述侧板与所述顶板之间相互垂直设置，所述顶板临近圆弧连接板的一端上加工有长圆孔，所述顶板远离圆弧连接板的一端连接有卡爪，所述锁止销推板通过所述卡爪搭接在所述锁止销中间固定板上，所述卡爪的一侧带有第一凹槽，所述侧板的两端加工有用于卡接锁止销的锁止销圆弧，所述侧板中间加工有至少一个第三通
孔。
[0008]
所述解锁轴的顶部呈阶梯型，所述解锁轴的底部带有解锁轴花键，所述解锁驱动板为中间凸起两侧水平的左右对称结构，所述中间凸起上带有解锁驱动板花键孔，所述解锁轴花键通过所述解锁驱动板花键孔与解锁驱动板固连，所述解锁驱动板的两侧带有第二通孔，所述第二通孔的位置与所述长圆孔的位置相对应，所述固定销的两端均带有固定销扁头，所述固定销穿过解锁驱动板上的第二通孔和锁止销推板上的长圆孔，并通过固定销两端的固定销扁头将解锁驱动板和锁止销推板相连。
[0009]
所述锁止销中间固定板的中间顶部加工有第二凹槽，所述第二凹槽的长度不小于两个锁止销推板相互配合后的总宽度，所述第二凹槽的下方加工有至少六个第四通孔，六个所述第四通孔分别与位于锁止销中间固定板两侧的锁止销推板上的第三通孔和锁止销圆弧的位置相互对应，所述锁止销中间固定板的每侧均与其相对应一侧的锁止销推板之间设置有至少三个锁止销，所述锁止销的头部穿过锁止销推板上的第三通孔或锁止销圆弧与锁止销推板相连接，所述锁止销的尾部均穿过第四通孔与锁止销中间固定板相连，所述锁止销中间固定板的两端加工有锁止销中间固定板圆孔。
[0010]
每个所述锁止销的头部均带有锥度。
[0011]
每个所述锁止销上均带有锁止销肩，所述压簧的一端与所述锁止销肩相接触，所述压簧的另一端与锁止销中间固定板相接触。
[0012]
所述解锁片的一端带有翻边，所述解锁片的另一端带有第一通孔，所述解锁轴的顶部通过所述第一通孔与解锁片固连。
[0013]
所述锁止销侧面固定板中部为向外凸起的固定板主体，所述固定板主体至少一侧的顶部连接有上滑轨连接板，所述固定板主体的两侧连接有向外延伸的固定板连接板，所述固定板主体上加工有至少三个主体通孔，所述主体通孔的位置与所述锁止销推板上的第三通孔或锁止销圆弧的位置相对应，所述固定板连接板上加工有固定板通孔，所述固定板通孔的位置与所述锁止销中间固定板圆孔的位置相对应，所述上滑板连接板上加工有连接板通孔。
[0014]
一种滑轨机构，包括上滑轨和下滑轨，还包括上述所述的滑轨解锁装置，所述滑轨解锁装置位于所述上滑轨和下滑轨之间，且所述滑轨解锁装置与上滑轨固连。
[0015]
本发明的优点及有益效果：
[0016]
1、本发明采用独立锁止销设计，每个锁止销都可以独立进入到下滑轨槽口，避免了锁止失效的风险，且通过锁止销和下滑轨槽口的匹配设计，可以实现小于10mm的步距调节，提高位置调节的精度，提升乘员舒适性。
[0017]
2、本发明的滑轨解锁装置为双侧锁止销布置，作为一个优选实例，双侧各有三个锁止销，随着固定销在长圆孔内滑动位置的不同，每侧锁止销推板均会推动其中对应的两个锁止销进行锁止，可以满足从低强度到高强度要求所有滑轨的锁止强度要求。
[0018]
3本发明结构简单，操作方便，运行稳定，适用于所有汽车手电动滑轨。
附图说明
[0019]
图1是本发明整体结构示意图；
[0020]
图2是本发明中锁止销、压簧、锁止销推板和锁止销中间固定板相互配合示意图；
[0021]
图3是本发明中锁止销与锁止销与锁止销推板配合示意图；
[0022]
图4是本发明中解锁片、解锁轴、解锁驱动板与锁止销推板相互配合示意图；
[0023]
图5是图4的爆炸图；
[0024]
图6是本发明的锁止销侧面固定板和锁止销中间固定板的爆炸示意图；
[0025]
图7a是本发明与下滑轨相互配合后解锁状态示意图；
[0026]
图7b是本发明处于解锁状态的剖视图；
[0027]
图7c是本发明处于解锁状态的整体结构示意图；
[0028]
图8a是本发明与下滑轨相互配合后锁止状态的示意图；
[0029]
图8b是本发明处于锁止状态的剖视图；
[0030]
图8c是本发明处于锁止状态的整体结构示意图；
[0031]
图9是本发明与上滑轨相互配合的爆炸图；
[0032]
图10是发明与上滑轨和下滑轨组装后的结构示意图。
[0033]
附图标记：1上滑轨、2下滑轨、3滑轨解锁装置、4解锁片、4-1翻边、4-2第一通孔、5解锁轴、5-1解锁轴花键、6解锁驱动板、6-1解锁驱动板花键孔、6-2第二通孔、7固定销、8锁止销推板、8-1顶板、8-1-1卡爪、8-1-2第一凹槽、8-1-3长圆孔、8-2侧板、8-2-1第三通孔、8-2-2锁止销圆弧、8-3圆弧形连接板、9锁止销中间固定板、9-1第二凹槽、9-2第四通孔、9-3锁止销中间固定板圆孔、10锁止销、10-1锁止销肩、11压簧、12锁止销侧面固定板、12-1固定板主体、12-2固定板连接板、12-3上滑轨连接板、12-4主体通孔、12-5固定板通孔和12-6连接板通孔。
具体实施方式
[0034]
本发明适用于所有汽车手电动滑轨，下面结合附图详细对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受以下方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
[0035]
需要注意的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0036]
如图1所示，一种汽车座椅用滑轨解锁装置3，包括解锁片4、解锁轴5、解锁驱动板6、锁止销推板8、锁止销中间固定板9、锁止销10、压簧11和锁止销侧面固定板12，如图1、图4和图5所示，所述解锁片4的一端带有翻边4-1，所述解锁片4的另一端带有第一通孔4-2，所述解锁轴5的顶部呈阶梯型，所述解锁轴5的顶部穿过所述第一通孔4-2与解锁片4固连，所述解锁轴5的底部带有解锁轴花键5-1，所述解锁驱动板6为中间凸起两侧水平的左右对称结构，所述中间凸起上带有解锁驱动板花键孔6-1，所述解锁轴花键5-1通过所述解锁驱动板花键孔6-1与解锁驱动板6固连，所述解锁驱动板6的两侧带有第二通孔6-2，所述解锁驱动板6的两侧均通过第二通孔6-2与固定销7相互配合与其相对应一侧的锁止销推板8相连。
[0037]
如图2-图5所示，所述锁止销推板8为一体结构，包括呈倒“6”形状的顶板8-1和侧板8-2，所述顶板8-1的外端通过圆弧连接板8-3与侧板8-2连接，且所述侧板8-2与所述顶板
8-1之间相互垂直设置，所述顶板8-1临近圆弧连接板8-3的一端上加工有长圆孔8-1-3，所述长圆孔8-1-3的位置与所述第二通孔6-2的位置相对应，所述顶板8-1远离圆弧连接板8-3的一端连接有卡爪8-1-1，所述锁止销推板8通过所述卡爪8-1-1搭接在锁止销中间固定板9上，所述卡爪8-1-1的一侧带有第一凹槽8-1-2，所述侧板8-2的两端加工有小于锁止销肩10-1直径的锁止销圆弧8-2-2，所述侧板8-2中间还加工有至少一个第三通孔8-2-1，所述第三通孔8-2-1的直径小于锁止销肩10-1的直径，所述固定销7的两端均带有固定销扁头，所述固定销7穿过解锁驱动板6上的第二通孔6-2和锁止销推板8上的长圆孔8-1-3，并通过固定销7两端的固定销扁头将解锁驱动板6和锁止销推板8相连，所述解锁驱动板6两端连接的锁止销推板8为中心对称设置，左端所述锁止销推板8上的第一凹槽8-1-2与右端锁止销推板8上的第一凹槽8-1-2的位置相互对应，并相互配合。
[0038]
如图1、图2和图6所示，两个所述锁止销推板8之间设置有与锁止销推板8相平行的锁止销中间固定板9，所述锁止销中间固定板9的中间顶部加工有第二凹槽9-1，所述第二凹槽9-1的长度不小于两侧锁止销推板8相互配合后的总宽度，两侧的所述锁止销推板均通过所述卡爪8-1-1搭接在所述第二凹槽9-1上，所述第二凹槽9-1的下方加工有至少六个第四通孔9-2，六个所述第四通孔9-2分别与位于锁止销中间固定板9两侧的锁止销推板8上的第三通孔8-2-1和锁止销圆弧8-2-2的位置相互对应，所述滑轨解锁装置3上的锁止销10为双侧布置，所述锁止销中间固定板9的每侧均与其相对应一侧的锁止销推板8之间设置有至少三个锁止销10，两侧锁止销10的位置为交叉设置，每个所述锁止销10上均带有锁止销肩10-1，每个所述锁止销10上均套有压簧11，所述压簧11的一端与所述锁止销肩10-1相接触，所述压簧11的另一端与锁止销中间固定板9相接触，每个所述锁止销10的头部均带有锥度，所述锁止销10头部的锥度起到导向的作用，所述锁止销10的头部穿过锁止销推板8上的第三通孔8-2-1或锁止销圆弧8-2-2，因受压簧11作用，锁止销肩10-1紧贴在锁止销推板8的侧面，所述锁止销10的尾部均穿过第四通孔9-2与锁止销中间固定板9相连，所述锁止销中间固定板9的两端加工有锁止销中间固定板圆孔9-3。
[0039]
如图1和图6所示，两个所述锁止销推板8的外侧均设有锁止销侧面固定板12，所述锁止销侧面固定板12中部为向外凸起的固定板主体12-1，所述固定板主体12-1至少一侧的顶部连接有上滑轨连接板12-3，所述固定板主体的两侧连接有向外延伸的固定板连接板12-2，所述固定板主体12-1上加工有至少三个主体通孔12-4，三个所述主体通孔12-4的位置与所述锁止销推板8上的第三通孔8-2-1或锁止销圆弧8-2-2的位置相对应，所述固定板连接板12-2上加工有固定板通孔12-5，所述固定板通孔12-5的位置与所述锁止销中间固定板圆孔9-3的位置相对应，两个所述锁止销侧面固定板12两端的固定板连接板12-2通过螺钉与锁止销中间固定板连接，所述上滑板连接板12-3上加工有连接板通孔12-6。
[0040]
如图9和图10所示，一种滑轨机构，包括上滑轨1和下滑轨2，还包括上述所述的滑轨解锁装置3，所述滑轨解锁装置3位于所述上滑轨1和下滑轨2之间，且所述滑轨解锁装置3通过所述上滑板连接板12-3上的连接板通孔12-6与上滑轨1固连。
[0041]
工作原理
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解锁过程，如图7a-7c所示，外力推动解锁片4上的翻边4-1使其绕解锁轴5进行轴向旋转，解锁片4旋转带动解锁轴5旋转，解锁轴5旋转带动解锁驱动板6旋转，此时解锁驱动板6两端连接的固定销7也随之在锁止销推板8上的长圆孔8-1-3内向着固定连接板12-2的
方向移动，进而带动左右两端的锁止销推板8向着锁止销中间固定板9的方向移动，随着固定销7在长圆孔8-1-3内滑动位置的不同，两侧的锁止销推板8均会推动相对应端的其中两个锁止销10向着锁止销中间固定板9的方向移动，此时压簧11受力压缩，锁止销10脱离下滑轨的槽口，当上滑轨1受到长度方向的驱动力时，上滑轨可以带动座椅相对于固定在车身地板上的下滑轨实现前后方向的移动。
[0043]
锁止过程，如图8a-8c所示，当推动解锁片4的外力消失时，两侧被压缩的压簧11开始拉伸，推动相对应的锁止销10和两侧的锁止销推板8向着远离锁止销中间固定板9的方向移动，此时解锁驱动板6两端的固定销7在锁止销推板8上的长圆孔8-1-3内向着反向滑动，随之带动解锁驱动板6、解锁轴5及解锁片4旋转，回到初始位置，同时两侧的锁止销10在匹配位置可进入下滑轨上与之相对的槽口内，实现锁止功能。