治疗技术融合的制作方法

治疗技术融合
1.发明背景
2.交通工具(诸如汽车、卡车、公共汽车等)的非限制性示例可以包括用于在使用期间支撑乘员的一个或更多个座椅。典型的交通工具座椅可包括座垫部分和靠背部分，每个部分可包括具有乘员支撑和缓冲特征的结构框架。
3.座垫部分和靠背部分可以枢转地附接到彼此，使座垫部分和靠背部分能够呈现相对于彼此的不同位置。
4.如果乘员被座椅支撑并在长时间段内被限制在交通工具内，乘员可能经历生理不适。希望提供一种交通工具座椅，其提供在长时间段内被限制在交通工具内的乘员所经历的生理不适的有效缓解。
5.发明概述
6.应认识到，该概述被提供来以简化形式介绍一系列概念，概念下面在详细描述中被进一步描述。该概述并不意欲识别本公开的关键特征或基本特征，也不意欲限制治疗技术融合(therapeutic technology fusion)的范围。
7.上述目的以及未特别列举的其他目的由具有控制器的系统实现。一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件、或其组合与控制器通信，并被配置成由控制器启动。一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件、或其组合被配置成对在长时间段内被限制在交通工具的内部空间内的交通工具乘员提供整体缓解效果。
8.上述目的以及未特别列举的其他目的也由包括位于交通工具内的控制器的交通工具系统实现。一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件、或其组合位于交通工具中，并与控制器通信。一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件、或其组合被配置成对在长时间段内被限制在交通工具的内部空间内的交通工具乘员提供整体缓解效果。
9.上述目的以及未特别列举的其它目的也通过一种方法来实现，该方法包括以下步骤：将一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件定位在交通工具座椅组件内，并启动一个或更多个发热元件组件、或多个气囊组件、或多个电磁线圈组件以对在长时间段内被限制在交通工具的内部空间内的交通工具乘员提供整体缓解效果。
10.当根据附图阅读时，从所示实施例的下面的详细描述中，治疗技术融合的各种方面将对本领域中的技术人员变得明显。
附图说明
11.图1是根据本发明的座椅组件的透视侧视图。
12.图2是配备有按摩疗法治疗技术的图1的座椅组件的透视图。
13.图3是配备有局部加热或冷却疗法的图1的座椅组件的透视图。
14.图4是配备有脉冲电磁场治疗系统和经皮电神经刺激治疗系统的图1的座椅组件的透视图。
15.图5是配备有按摩治疗技术、局部加热或冷却治疗、脉冲电磁场治疗系统和经皮电神经刺激治疗系统的组合的图1的座椅组件的透视图。
16.优选实施例的详细描述
17.现在将间或参考特定实施例来描述本发明的治疗技术融合。然而，治疗技术融合可以以不同的形式体现，且不应被解释为限于在本文阐述的实施例。更确切地，提供这些实施例，使得本公开将是彻底和完整的，且将治疗技术融合的范围完全传达给本领域中的技术人员。
18.除非另有规定，否则本文使用的所有技术和科学术语具有与治疗技术融合所属的领域中的普通技术人员通常理解的相同的含义。在治疗技术融合的描述中使用的术语仅是为了描述特定的实施例，且并不意欲限制治疗技术融合。如在治疗技术融合和所附权利要求的描述中所使用的，单数形式“a”、“an”和“the”意欲也包括复数形式，除非上下文另有明确指示。
19.除非另有指示，否则表示如在本说明书和权利要求中使用的尺寸(诸如长度、宽度、高度等)的数量的所有数字将理解为在所有实例中都被术语“大约”修饰。因此，除非另有指示，否则在说明书和权利要求中阐述的数值特性是近似值，其可以根据被寻求在治疗技术融合的实施例中获得的期望特性而变化。尽管阐述治疗技术融合的宽范围的数值范围和参数是近似值，但是在特定示例中阐述的数值范围被尽可能精确地报告。然而，任何数值固有地包含某些误差，其必然由在它们的各自测量中发现的误差引起。
20.描述和附图公开了将多种单独的治疗技术组合到单个系统内的整体座椅系统，单个系统被配置成在被启动时提供多个响应。如在本文所使用的，术语“整体(holistic)”被定义为意指解决整个人的舒适。治疗技术被配置成减轻对在长时间段内被限制在交通工具的内部空间内的整个人的影响。一旦被启动，多种单独的治疗技术就被配置成向乘员提供舒适。
21.现在参考附图，在图1中示出了根据本发明的交通工具座椅系统10。交通工具座椅系统10在交通工具12的内部内实现。交通工具12可以是小汽车、卡车等。交通工具座椅系统10包括一个或更多个座椅组件14。
22.座椅组件14包括座椅底部(即，座垫)16和座椅靠背18。座椅底部16配置成支撑坐在座椅组件14中的人的就座区域。座椅底部16可以在可滑动的轨道上固定到交通工具的地板(为了清楚的目的而未示出)。座椅靠背18配置成支撑坐在座椅组件14中的人的背部。头枕19可以定位于座椅靠背18的顶部处。
23.座椅靠背18可枢转地连接至座椅底部16，并配置成相对于座椅底部16直立地延伸。座椅组件14还包括罩20，其覆盖或装饰座椅底部16和座椅靠背18。
24.再次参考图1，座椅组件14包括整体座椅系统，该整体座椅系统具有被配置成向乘员提供舒适的多种治疗技术。在所示的实施例中，治疗技术包括按摩疗法、局部加热或冷却疗法、脉冲电磁场疗法(pemf)和经皮电神经刺激疗法(tens)。然而应当认识到，在其他实施例中，多种治疗技术可以包括被配置成向乘员提供舒适的其他治疗技术。
25.现在参考图2且如上所述，座椅组件14包括按摩治疗技术。按摩治疗技术的一个非限制性示例是在美国专利申请公开号2019/0193591a1中描述的技术，该专利申请通过引用以其整体并入本文，并且为了这个原因仅被简要地描述。
26.再次参考图2，座椅组件14具有至少一个压缩机和/或泵28，其被配置成向座椅组件14提供压缩空气的源。多个阀30被配置成接收压缩空气，并且由控制器32控制用于将压缩空气调节到座椅组件14中或调节出座椅组件14。座椅底部16包括多个气动元件，诸如气囊组件34、36、38、40、42和44。座椅靠背18包括多个腰部气囊组件46a
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46d、多个上部、中部和下部胸部气囊组件48a和48b、上部和下部左侧靠枕气囊组件50以及上部和下部右侧靠枕气囊组件52。尽管示出了气囊组件34、36、38、40、42、44、46a
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46d、48a、48b、50和52的一个布置，但是任何数量和布置的气囊组件可以被使用。
27.再次参考图2，阀30可以设置为容纳在座椅靠背26中或座垫22下方的公共阀组。可替代地，阀30可以每个设置在气囊组件34、36、38、40、42、44、46、48、50和52中的每个上。压缩机28可以设置在座椅靠背26、座垫22中，或隐藏在交通工具主体24内的任意地方。控制器32可以设置在座垫22之下的模块中，并且可以是还控制在交通工具中的其它功能的多功能控制器。
28.再次参考图2，控制器32被配置成使在相对的气囊中的空气压力平衡，以使乘员就坐位置平衡。还应当认识到，在其他实施例中，气囊组件34、36、38、40、42、44、46a
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46d、48a、48b、50和52可以手动地被启动。
29.再次参考图2，座椅系统10可以响应于重复模式运动(被称为“坐立不安(fidget)”)而手动或自动地被启动，重复模式运动是处于疼痛、痛苦中或否则在身体不适中的乘员的特征。如果就坐的乘员体验到疼痛或不适，本能的反应是坐立不安或移动而远离不适。不适也可能是由疲劳引起的，诸如当乘员坐得太久并且血液不充分循环时。坐立不安是乘员本能地企图消除来自疼痛或不适的区域的压力。还应该认识到，座椅系统10可以通过其他乘员相关状况而手动或自动地被启动。其他乘员相关状况的非限制性示例包括困倦、压力、疲劳等。在某些实例中，乘员相关状况可以由被配置成监测乘员的心率、呼吸频率、呼吸率等的结构检测。
30.再次参考图2，在某些实施例中，控制器32可以被配置成感测重复模式和/或其他乘员相关状况，并提供对策以消除疼痛或不适的源，该对策诸如主动重新定位、气囊的有节奏的充气
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放气以模拟按摩、低频重新定位充气和/或位于座椅底部16和靠背18中的气囊组件34、36、38、40、42、44、46a
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46d、48a、48b、50和52的放气，以生成按摩、重新定位、以及身体重量的左右和前后移动以减少由固定位置生成的压力、疼痛和不适。根据一个示例，气囊组件34、36、38、40、42、44、46a
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46d、48a、48b、50和52在三十秒或更长的时间段内针对每个移动方向充气和放气，以减少乘员感觉并维持恒定的运动，诸如反坐立不安。然而，设想到时间段可以是乘员特定的，并且可以例如多达十五分钟。在又一些其他实施例中，时间段可以通过手动启动来规定。在又一些其他实施例中，设想到由气囊组件34、36、38、40、42、44、46a
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46d、48a、48b、50和52的有节奏的充气
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放气所产生的按摩可以用于各种乘员相关疼痛综合征。在一个非限制性示例中，按摩被应用于疼痛从中起源的乘员的肌肉。在另一个实施例中，按摩可以用在指压式系统中以按摩乘员的身体的所谓外部触发点，其反映来自起源内部器官的牵涉性痛。
31.现在参考图3且如上所述，座椅组件14还包括局部加热和/或冷却疗法。座椅系统10被设计为将来自座椅组件14的单独可选择的区域的局部加热和/或冷却传送给坐在座椅组件14中的人的目标解剖区域。目标热和/或冷却的一个非限制性预期用途是用于治疗由
肌肉骨骼疾患、软组织问题、内部器官疾患等引起的人的疼痛。作为示例，从座椅组件14传送到与座椅接触的人的区域的热和/或冷却可以具有在10℃到45℃的范围内的温度。然而，设想到座椅系统10可以被配置成向坐在座椅组件14中的人提供小于10℃或大于45℃的加热和/或冷却，用于治疗益处。
32.再次参考图3，座椅组件14包括多个热单元、发热元件以及加热和/或冷却单元等(在下文中的“热单位”)60。热单元60被配置成生成热和/或冷却。例如，热单元60中的任一个可以体现为传统电阻焦耳加热元件、珀耳帖电阻设备、直接红外发射单元、红外生成织物等。热单元60分布在整个座椅底部14和座椅靠背16中。基于座椅设计，座椅底部14和座椅靠背16被划分为任何数量的热单元60。
33.再次参考图3，热单元60可以策略性地布置在座椅组件14内以与坐在座椅组件14中的人的感兴趣的主要肌肉群和/或器官的大致上的解剖位置对应。热单元60被配置成经由控制器62独立于彼此工作，使得它们可以单独地或共同地运转。还设想到在其他实施例中，热单元60可以被配置成独立地或共同地工作以感测局部疼痛并提供局部热组织刺激。在其他实施例中，每个热单元60可以根据需要由座椅组件14的乘员手动地启动。因此，热单元60是可单独可选择和可控制的，以响应疼痛而生成热或冷却，并对座椅组件14的乘员的所关注的受影响的解剖区域生成热或冷却。
34.再次参考图3，座椅系统10还包括电源64和开关组件66。电源64被配置成为热单元60提供电功率或能量。热单元60将从电源64供应的能量转换为热和/或冷却。开关组件66插在电源64和热单元60之间。例如，如在图3中所指示的，开关组件66一方面连接到电源64，而另一方面经由电导体70单独地连接到热单元60。因此，热单元60单独地被连接以经由开关组件66从电源64接收功率。
35.再次参考图3，控制器62控制开关组件66以调节从电源64至热单元60的功率。控制器62还可以控制电源64以控制从电源64供应至热单元60的功率(振幅、频率等)。以这种方式，热单元60各自是可调节的并且可以单独地或共同地被供电以生成热或冷却。
36.现在参考图4且如上所述，座椅组件14还包括与减轻炎症和/或疼痛以及刺激组织愈合相关的脉冲电磁场治疗系统(在下文中被称为“脉冲治疗系统”)，以及进一步与减轻炎症和/或疼痛以及刺激组织愈合相关的经皮电神经刺激治疗系统(在下文中被称为“神经治疗系统”)。脉冲治疗系统和神经治疗系统的一个非限制性示例是在美国专利申请公开号2018/0345833a1中描述的系统，该专利申请通过引用以其整体并入本文，并且为了这个原因仅被简要地描述。
37.再次参考图4，座椅系统10被设计为将来自座椅组件14的单独可选择的区域的局部电磁能量传送给坐在座椅组件14中的人。在操作中，座椅系统10被配置成向人的受影响的解剖区域传送电磁能量。目标电磁能量的预期用途是用于治疗由肌肉骨骼疾患、软组织问题和内部器官疾患引起的人的局部疼痛和不适。
38.再次参考图4，座椅组件14包括电磁线圈80的阵列。电磁线圈80被配置成在被启动时产生电磁场。电磁线圈80分布在整个座椅底部16和座椅靠背18中。基于座椅设计，座椅底部16和座椅靠背18被划分为任何数量的电磁线圈80。
39.再次参考图4，电磁线圈80可以策略性地布置在座椅组件14内，与坐在座椅组件14中的人的主要肌肉群的大致上的解剖位置对应。电磁线圈80配置成经由控制器82独立于彼
此工作，使得它们可以单独地或共同地运转以提供局部电磁能量刺激。因此，电磁线圈80是单独可选择的和可控制的以生成电磁场。在座椅组件14的不同区域中的电磁线圈80可以单独地或以任何组合被选择，以将电磁能量传送到座椅组件14的乘员的所关注的受影响的解剖区域。以这种方式，座椅组件14的每个区域可以单独地或以任何组合被选择以匹配坐在座椅中的人的所关注的受影响的解剖区域。
40.再次参考图4，电磁线圈80可以由各种材料和形状制成。电磁线圈80可以由具有要么中空要么实心的芯的传统电线构成。电磁线圈80可以由被缝合或挤压成形的导电纤维制成。电磁线圈80可以集成到座椅框架、座垫、座椅靠背、座椅侧面部分、座椅泡沫中，或者集成到座椅装饰的任何部分中，而不考虑座椅装饰的形式或性质。电磁线圈80可以作为独立单元单独地存在于泡沫和装饰之间。电磁线圈80的几何形状、放置和材料取决于预期用途和位置。电磁线圈80的阵列的空间密度可以在逐案基础上符合座椅设计。
41.再次参考图4，座椅系统10还包括电源84和电流发生器86。电流发生器86被配置成生成交变电流(即，ac或时变电流)，并且进一步被配置成使用来自电源84的电功率来生成电流。电流发生器86被配置成向电磁线圈80提供电流。电磁线圈80由电流驱动产生电磁场。由电磁线圈80生成的电磁场的特征(例如强度、频率等)对应于从电流发生器86提供到电磁线圈的电流的特征(例如振幅、频率等)。
42.再次参考图4，电流发生器86通过电导体88单独地连接到电磁线圈80。在某些实例中，电流发生器86可以具有多个输出端口，其分别通过电导体88连接到相应的电磁线圈80。在这些实例中，电流发生器86单独地连接到电磁线圈80以向电磁线圈80提供电流。
43.再次参考图4，电流发生器86被配置成在任何给定时间生成多个独特的电流。电流发生器86在任何给定时间可以生成的独特电流的数量至少是电流发生器86的输出端口的相同数量。正因如此，电流发生器86可操作来在任何给定时间分别向电磁线圈80提供独特电流。因此，电磁线圈80生成与提供到电磁线圈的独特电流对应的独特电磁场。
44.再次参考图4，由电流发生器86生成的电流可以具有波形或脉冲特征。以这种方式，电流发生器86是波形或脉冲发生器。给定电流相对于其他电流的独特性可能来自给定电流的独特波形或脉冲特征。
45.再次参考图4，控制器82被配置成以使电流发生器86为电磁线圈80生成电流的方式控制电流发生器86。控制器82被配置成向电流发生器86提供一个或更多个控制信号，用于使电流发生器生成与一个或更多个控制信号对应的一个或更多个电流。控制信号可以包括指示电流将具有的特征(例如振幅、频率、密集度、强度、持续时间、连续与脉冲的关系、形状(正弦波形与三角形波形与方形波形的关系)、持续时间、重复等)的信息和指示哪些电磁线圈80将接收这样的电流的信息。由于具有不同的特征，电流可能是彼此独特的。换句话说，电流的特征可能彼此不同，由此，电流是彼此独特的。作为一个非限制性示例，控制器82向电流发生器86提供控制信号，该控制信号包括指示电流发生器86将为所有电磁线圈80生成电流“a”的信息。电流发生器86响应于控制信号来生成电流“a”并将电流“a”提供到所有电磁线圈80。每个电磁线圈80又生成与由电流“a”驱动对应的电磁场。
46.再次参考图4，在另一个非限制性示例中，控制器82向电流发生器86提供第一控制信号并且向电流发生器86提供第二控制信号，该第一控制信号包括指示电流发生器86将为电磁线圈80中的第一个生成电流“a”的信息，该第二控制信号包括指示电流发生器86将为
电磁线圈80中的第二个生成电流“b”的信息。电流发生器86响应于第一和第二控制信号而生成电流“a”并将电流“a”提供到电磁线圈80之中的第一个，并生成电流“b”并将电流“b”提供到电磁线圈80之中的第二个。电磁线圈80中的第一个又生成与由电流“a”驱动对应的电磁场，并且电磁线圈80中的第二个生成与由电流“b”驱动对应的电磁场。
47.再次参考图4，总之，控制器82被配置成向电流发生器86提供独特的控制信号。电流发生器86生成与控制信号对应的独特电流，并将电流提供到电磁线圈80中的选定电磁线圈。电磁线圈80中的选定电磁线圈生成与提供到电磁线圈80中的选定电磁线圈的独特电流对应的电磁场。以这种方式，电磁线圈80各自是可调节的并且可以单独地或共同地被供电以生成电磁场。控制器82还可以控制电源84以控制从电源供应至电流发生器86的电功率。
48.如所述，座椅系统10在交通工具座椅中提供时变电磁场刺激系统，其被设计成穿透坐在座椅组件14中的人的软组织、关节和内部器官的部分，以增加移动性和/或减少人的受影响的解剖区域的疼痛和不适。座椅底部16和座椅靠背18填充有电磁线圈80。当交变或时变电流施加到电磁线圈时，电磁线圈80根据电磁特性产生电磁场。快速变化的电磁场脉冲在坐在座椅组件14中的人的应用区域中引起生理反应。电流发生器86和控制器82协作可以控制电磁线圈80以改变电磁场脉动频率、持续时间、顺序等，以将特定类型的刺激和效果作为目标。电磁线圈80的阵列可以策略性地位于座椅组件14内，并被独立地控制以在座椅组件14的表面处产生独特的电磁场形状和强度。
49.现在参考图5，各种治疗技术被组合到座椅组件114中。座椅组件114包括一个或更多个发热元件组件160a。发热元件组件160a位于座椅靠背118中，并且可以单独地或以任何组合被选择，并且被配置成向座椅组件114的乘员的所关注的受影响的解剖区域传送热或冷却。在所示的实施例中，发热元件组件160a与上面所述并且在图3所示的发热元件60相同或相似。在替代实施例中，发热元件组件160a可以不同于发热元件60。
50.再次参考图5，座椅组件114还包括多个气囊组件146a
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146f。气囊组件146a
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146f位于座椅靠背118中，并且可以单独地或以任何组合被选择以生成按摩、重新定位、身体重量的左右和前后移动以减少由固定位置生成的压力、疼痛和不适，并减轻疼痛相关综合征或具有其他起因的疼痛。在所示的实施例中，气囊组件146a
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146f与上面所述并且在图2所示的气囊组件46a
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46d、48a和48b相同或相似。然而在替代实施例中，气囊组件146a
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146f可以不同于气囊组件46a
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46d、48a和48b。
51.再次参考图5，座椅组件114还包括多个电磁线圈组件188a
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188f。电磁线圈组件188a
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188f位于座椅靠背118中，并且一旦被启动就可以单独地或以任何组合被选择，以穿透坐在座椅组件114中的人的软组织、关节和内部器官的部分，以增加移动性和/或减少人的受影响的解剖区域的疼痛和不适。在所示的实施例中，电磁线圈组件188a
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188f与上面所述并且在图4所示的电磁线圈80相同或相似。然而在替代实施例中，电磁线圈组件188a
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188f可以不同于电磁线圈80。
52.再次参考图5，在操作中，可以在局部肌肉疼痛或其他疼痛相关综合征的情况下实现组合对策。组合对策可以涉及由多个气囊组件146a
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146f提供的按摩顺序、由发热元件组件160a提供的局部加热或冷却以及由电磁线圈组件188a
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188f提供的电磁刺激治疗。组合对策可以要么连续地、要么非连续地但同步地部署在各种系统之间，连续地和异步地部署在各种系统之间，和/或既连续地又异步地部署在各种系统之间。
53.再次参考图5，一个或更多个发热元件组件160a、多个气囊组件146a
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146f和多个电磁线圈组件188a
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188f可以集成到座椅框架、座垫、座椅靠背、座椅侧面部分、座椅泡沫中，或者集成到座椅装饰的任何部分(不考虑座椅装饰的形式或性质)、头靠或其组合中。还设想到一个或更多个发热元件组件160a、多个气囊组件146a
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146f和多个电磁线圈组件188a
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188f可以位于其他交通工具位置(诸如方向盘的非限制性示例中)，并且可以被配置成对驾驶员的手起作用。
54.再次参考图5，应当认识到，一个或更多个发热元件组件160a、多个气囊组件146a
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146f和多个电磁线圈组件188a
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188f可以针对交通工具的驾驶员和乘客不同地被配置，并且还可以针对不同的外部和内部条件而被定制。
55.再次参考图5，一个或更多个发热元件组件160a、多个气囊组件146a
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146f和多个电磁线圈组件188a
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188f可以以类似于座椅靠背118的方式可选地集成到座椅底部116中。
56.再次参考图5，进一步设想到座椅组件114可用在自动交通工具或半自动交通工具中。
57.在某些实施例中解释和示出了治疗技术的原理和操作模式。然而必须理解，可以与如特别解释和所示的不同的来实践治疗技术融合，而不偏离它的精神或范围。