用于车辆的可展开的充电点的制作方法

本公开涉及用于车辆的可展开的充电点。

背景技术：

诸如插电式混合动力车辆和电动车辆之类的电驱动车辆通常包括安装在车辆外表面上的充电插口，该充电插口用于将车辆连接至诸如电网之类的电源以便为车辆的电池充电。

充电插口通常位于在人体工程学(电动车辆的使用者可以够到的位置)和车辆车架上用于安装充电插口的适当结构点之间折衷的位置。

可以在充电插口上盖上挡板，以保护充电插口不受天气和碎屑的影响，否则碎屑可能会落在充电插口上并阻碍充电插口的操作。挡板可以在车辆充电期间打开以允许接近充电插口。

技术实现要素：

根据本公开的一方面，提供了一种用于车辆的可展开的充电点组件，该组件包括用于连接到与车辆分开的电源的连接部件，其中连接部件可安装在车辆上，使得连接部件的至少一部分可相对于车辆的车身(例如，在相对于车身的向外、向上和/或向下方向上)在第一位置和第二位置之间移动，其中充电点组件配置成当连接部件处于一个或多个预定位置(例如，在第一位置和第二位置之间的一个或多个预定位置，包括第一位置和第二位置)时在电源和车辆的电气系统之间建立电连接。

第一位置可以是缩回位置，在该缩回位置，连接部件相对于车辆的车身的外表面凹入。第二位置可以是展开位置，在该展开位置，连接部件相对于车辆车身的外表面的凹入程度比在第一位置少。

在展开位置，连接部件可以从车身例如相对于外表面至少部分地向外突出。在缩回位置，连接部件可以从车身的外表面较少地突出。

在缩回位置，连接部件可以基本上完全容纳在车身内或其下方。连接部件可以被配置为连接到电源。

充电点组件可以被配置为当连接部件处于展开位置(例如，完全展开位置)或缩回位置(例如，完全缩回位置)时，在电源和车辆电气系统之间建立电连接。换句话说，充电点组件可以被配置成使得当充电点位于缩回位置和展开位置之间的位置(例如，不在缩回位置或展开位置)时，在电源和车辆电气系统之间不建立电连接。

可替代地，充电点组件可以被配置为当充电点处于缩回位置(例如，完全缩回位置)时，例如，仅当充电点处于缩回位置(例如，完全缩回位置)时，在在电源和车辆之间建立电连接。

可替代地，此外，充电点组件可以被配置为当充电点处于展开位置(例如，完全展开位置)时，例如，仅当充电点处于展开位置(例如，完全展开位置)时，在电源和车辆之间建立电连接。

组件可以包括可安装(例如，可固定地安装)在车辆上的附接部件，例如，使得附接部件的位置相对于车辆车身是固定的。连接部件可以通过附接部件可移动地安装在车辆上。

连接部件可以包括用于电连接到电源的输入端子。连接部件或附接部件可以包括可连接至车辆的电气系统的输出端子，例如，通过在输出端子和电气系统之间延伸的电缆。输入端子可以包括插头或插口，该插头或插口的形状被设计成与由电源提供的插头或插口互补。

充电点组件可以被配置成使得当连接部件相对于附接部件处于一个或多个预定位置时(例如，当连接部件处于缩回位置时和/或当连接部件处于展开位置时)，输入端子电连接至输出端子。

连接部件可以包括第一电触头，并且附接部件包括第二电触头。当第一电触头和第二电触头彼此接触时，第一电触头和第二电触头可以用于在连接部件和附接部件之间建立电连接。输入端子可以电连接到第一触头。输出端子可以电连接到第二触头。当第一电触头和第二电触头彼此接触时，输入端子和输出端子可以经由连接部件和附接部件彼此电连接。

第二触头的形状可以对应于形成输入端子的插头或插口的形状。第一触头可以具有与第二触头的形状互补的形状。例如，第一触头的形状可以对应于可连接到第二触头的插头或插口形状的插头或插口的形状。

第一电触头和/或第二电触头可以分别沿着连接部件和/或附接部件的长度延伸，使得例如当连接部件相对于附接部件移动时，第一电触头在连接部件相对于附接部件的行程的至少一部分上与第二电触头接触。

组件可以包括从连接部件或附接部件(例如，从输出端子)延伸以连接到车辆的电气系统的充电电缆。电缆可以被配置成适应连接部件与车辆的电气系统之间的相对运动。

连接部件可枢转地连接到附接部件。在这样的布置中，可以省略第一触头和第二触头。可替代地，第一电触头和第二电触头可以设置在连接部件和附接部件之间的枢轴处。例如，第一电触头可以设置在由连接部件形成的枢轴的轴或孔上，而第二电触头可以设置在由附接部件形成的枢轴的轴或孔中的另一个上。

附加地或可替代地，连接部件可以可滑动地连接至附接部件。附接部件可以包括用于沿着一路径在展开位置和缩回位置之间引导连接部件的引导部。例如，附接部件可以包括中空管。连接部件可以被容纳在中空管的内部。中空管的壁可以形成附接部件的引导部。引导部可以是弧形的，并且可以用于沿着弧形路径引导连接部件。

连接部件可以包括突出部。突出部可以是弧形的。例如，连接部件的突出部可以形成天鹅颈形状。连接部件的突出部可以在第一电触头和输入端子之间延伸。连接部件可以可安装在车辆上，使得突出部从车辆车身的下侧延伸。当所述连接部处于展开位置时，连接部件(例如，突出部)可以从车辆车身的下侧向上延伸，例如，延伸到车辆车身底部上方的位置。可替代地，连接部件可以可安装在车辆上，使得连接部件(例如，突出部)可以从车辆车身的顶侧延伸。当连接部处于展开位置时，连接部件(例如，突出部)可以向下延伸，例如，从车辆车身的顶侧向下延伸到车辆车身顶部下方的位置。另外，连接部件(例如，突出部)可以从车辆车身向外延伸。例如，连接部件(例如，突出部)可以从车辆车身的后部向后延伸，从车辆车身的前部向前延伸或从车辆车身的侧面向侧面延伸。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的充电组件，其中，充电组件包括充电部，所述充电部配置成可在至少部分地位于车辆车身内的收起位置与至少部分地位于车辆车身外的展开位置之间移动，其中仅当充电部处于收起位置和伸出位置之一时才进行车辆和充电部之间的电连接。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的可展开的充电点组件，该组件包括用于连接到与车辆分开的电源的连接部件，其中该连接部件在展开位置和缩回位置之间可移动地安装在车辆上，在充电位置上，充电点组件在展开位置和缩回位置之间处于展开位置，在展开位置，连接部件的至少一部分从车辆的车身向外突出，在缩回位置，连接部件从车辆车身较少地突出，其中充点电组件被配置为在电源和车辆的电气系统之间建立电连接。

车辆(例如电动车辆或插电式混合动力机动车辆)可以包括上述可展开的充电点组件。

为了避免说明书中不必要的重复劳动和重复文本，仅针对一个或多个方面或实施例描述了某些特征。然而，应当理解，在技术上可行的情况下，针对任何方面或实施例描述的特征也可以与任何其他方面或实施例一起使用。

附图说明

通过详细描述，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可以简要描述如下：

图1a和1b是叠置在车辆上的用于车辆的可展开的充电点组件的示意性侧视图，其中充电点组件的连接部件分别处于展开位置和缩回位置；

图2是叠置在车辆上的可展开的充电点组件的示意性侧视图，可展开的充电点组件处于缩回位置，安装在车辆的另一位置；

图3a和3b是叠置在车辆上的用于车辆的另一可展开的充电点组件的示意性侧视图，其中充电点组件的连接部件分别处于展开位置和缩回位置；

图4a和4b是叠置在车辆上的用于车辆的另一可展开的充电点组件的示意性侧视图，其中充电点组件的连接部件分别处于展开位置和缩回位置；

图5a和5b是叠置在车辆上的用于车辆的另一可展开的充电点组件的示意性侧视图，其中充电点组件的连接部件分别处于展开位置和缩回位置；

图6a和6b是叠置在车辆上的用于车辆的另一可展开的充电点组件的示意性侧视图，其中充电点组件的连接部件分别处于展开位置和缩回位置；以及

图6c是图6a和6b所示的可展开的充电点组件在缩回位置的示意性后视图。

具体实施方式

本公开涉及用于电动车辆或混合动力车辆(例如机动车辆(例如轿车、货车、卡车、摩托车等)，工业或农业车辆(例如拖拉机、叉车、推土机、挖掘机等)、船舶、飞机或任何其他类型的车辆的可展开的充电点组件。

与电动车辆或混合动力车辆相关联的充电插口可以被挡板覆盖，以保护充电插口不受天气和碎屑的影响，否则碎屑可能落在充电插口上并阻碍充电插口的操作。在车辆车身上的显著位置提供挡板可能是不希望的。此外，在车辆充电期间使挡板保持打开状态，使得挡板和充电插口容易受到来自过往的汽车和行人的意外或故意干扰或损坏。另外，在车辆上的插口位置处从车辆突出的充电电缆可能形成不希望的绊倒危险。

参考图1a和1b，诸如电动车辆或插电式混合动力机动车辆之类的车辆2包括电气系统4以及根据本公开的可展开的充电点组件100，电气系统4包括用于存储能量以为车辆的电动马达供电的一个或多个电池。

可展开的充电点组件100包括连接部件110。在示例性实施例中，连接部件110是纵长的，并且包括第一端110a和第二端110b。连接部件110包括输入端子112，该输入端子112用于连接至与车辆2分开(例如连接至供电网络)的电源200。输入端子112可以包括插头或插口，该插头或插口的形状对应于设置在电源200上的插头或插口202。换句话说，连接部件110的输入端子112可以连接至电源200的插头或插口202。输入端子112(例如，插头或插口)可以设置在连接部件110的第一端110a处。

可展开的充电点组件100可以进一步包括输出端子114。可展开的充电点组件100可以被配置为将输出端子114电连接(例如，选择性地电连接)至输入端子112。在图1a和1b所示的布置中，输出端子114设置在连接部件110上，例如设置在连接部件的第二端110b处。然而，在诸如下文所述的其他布置中，输出端子114可以设置在可展开的充电点组件的另一部件上。

可展开的充电点组件100还包括从输出端子114延伸至车辆2的电气系统4的一根或多根电缆116，该电缆用于将电气系统4电连接至可展开的充电点组件。车辆2的电气系统4可以由此电连接到电源200。

连接部件110可以是可移动地(例如可滑动和/或可枢转地)安装在车辆2上，例如安装在车辆的车身或车架6上。连接部件110可以在展开位置(如图1a所示)和缩回位置(如图1b所示)之间可移动，在展开位置，连接部件110至少部分地从车辆的车身或车架6向外突出，例如相对于车辆车身的外表面向外突出，在缩回位置，连接部件110从车辆车身较少地突出。在缩回位置，连接部件110可以基本上完全容纳在车辆车身或车架6内或其下方。换句话说，在缩回位置，连接部件110可以相对于车辆车身或车架6的外表面凹入。

在其他布置中，当处于展开位置时，连接部件110可以被容纳在车辆车身内或其下方，例如，相对于车辆车身的外表面凹入。在这种布置中，与处于缩回位置时相比，当处于展开位置时，连接部件110相对于车辆车身的外表面凹入的深度较少。

连接部件110可以在缩回位置和展开位置之间沿向外、向上和/或向下的方向相对于车辆的车身可移动。

如所描绘的，电缆116可以被制成足够长且柔性，以适应当连接部件110相对于车辆车架或车身移动时输出端子114的运动。特别地，当连接部件110移动时，电缆116可以保持连接到输出端子114和车辆电气系统4。

可展开的充电点组件100可以包括附接部件120。附接部件120可以被连接(例如，固定地连接)到车辆，例如连接到车辆的车身或车架6。连接部件110可以通过附接部件120可移动地连接到车辆。

附接部件120可以包括用于引导连接部件110的运动的引导部122。例如，当连接部件110相对于附接部件120移动时，连接部件110的表面可以沿引导部122滑动。

附接部件120可以是管状的。例如，附接部件120可以包括圆形管。可替代地，附接部件120可以包括具有任何其他横截面形状(例如椭圆形、正方形、矩形或任何其他形状)的管。连接部件110可以可滑动地容纳在管状附接部件120的中空内部。连接部件110的至少一部分的形状可以对应于附接部件120的中空内部的形状。管的壁可以形成附接部件120的引导部122。

引导部122的至少一部分可以是弧形的。以这种方式，附接部件120可以引导连接部件110在缩回位置和展开位置之间遵循弧形路径。例如，管状附接部件120的中心线的至少一部分可以是弧形的。附加地或可替代地，连接部件110的形状可以是弧形的或包括弧形部。连接部件110或其一部分的形状可以对应于附接部件120的弧形引导部的形状。在所示的布置中，连接部件具有天鹅颈形状。

当连接部件110处于展开位置时，连接部件110(例如，连接部件110的弧形部或天鹅颈形状部)可以从车辆车身的下方延伸，例如，相对于车辆车身在向外和可选地向上方向上延伸。特别地，连接部件110可以向外和向上延伸，使得输入端子布置在车辆车身或车架6的底部上方，并且在相对于车身或车架的向外方向上与车身或车架间隔开。以这种方式，输入端子可以在人体工程学上定位成使车辆的使用者将设置在电源200上的插头或插口202连接到输入端子112。

在图1a和1b所示的布置中，可展开的充电点组件100被安装在车辆的后部，例如，相比于车辆的前部更靠近车辆的后部。特别地，可展开的充电点位于车辆的后轮的后方。此外，可展开的充电点组件100被安装成使得当处于展开位置时连接部件110从车辆车身向后突出。

可替代地，如图2所示，可展开的充电点组件100可以安装在车辆的前部，例如，相比于车辆的后部更靠近车辆的前部。例如，可展开的充电点组件100可以安装在车辆的前轮的前方。可展开的充电点组件100可以被安装成使得连接部件110在展开位置向车身的前方突出。

还可替代地，可展开的充电点组件100可以安装在车辆上的任何其他位置和/或可以布置成使得连接部件110在展开位置从车辆车身或车架6向侧面突出。

在图1a、1b和2所示的布置中，可展开的充电点组件100被配置为当连接部件110处于展开位置和缩回位置之间的任何位置时在电源200和车辆电气系统4之间建立电连接。换句话说，可展开的充电点组件100被配置为当连接部件相对于车辆车身处于任何位置时将输入端子112电连接至输出端子114。

然而，在其他布置中，可展开的充电点组件100可以被配置为使得当连接部件110相对于附接部件120(例如，相对于车辆车身)处于一个或多个预定位置时，输出端子114电连接至输入端子112。

例如，可展开的充电点组件100可被配置成使得当连接部件处于缩回位置时、当连接部件处于展开位置时和/或当连接部件处于展开和缩回位置之间的一个或多个中间位置(例如，离散位置或位置范围)时使输出端子电连接到输入端子。

参考图3a和3b，连接部件110可以包括一个或多个第一电触头118，而附接部件120可以包括一个或多个第二电触头128。第一电触头118和第二电触头128可以被配置为当第一电触头和第二电触头彼此接触时在连接部件110和附接部件120之间建立电连接。

如图3a和3b所示，输出端子114可以设置在附接部件120上。输入端子112可以电连接到第一电触头118，并且输出端子114可以电连接到第二电触头128。由此可展开的充电点组件100被配置成当第一触头118和第二触头128彼此接触时，车辆电气系统4电连接至电源。

如图3a和3b所示，第一触头118可以设置在连接部件的第二端110b处。第二触头128可以布置在附接部件的一个或多个位置和/或沿着附接部件的一个或多个长度(例如，附接部件的引导部)布置。例如，第二触头128可以布置在附接部件上的一位置处，例如，布置在附接部件的一端，使得当连接部件110处于缩回位置时，第一触头118接触第二触头。因此，当连接部件110处于缩回位置时，电气系统4可以电连接到输入端子112，并且因此电连接到电源200。

第一电触头118的形状可以对应于由电源200提供的插头或插口202的形状。在这样的布置中，第二电触头128的形状可以被设置为互补的插头或插口的形状，例如，类似于输入端子112，从而第一电触头118可以接触第二电触头128。

参考图4a和4b，在其他布置中，第二电触头128可以沿着附接部件120的一个或多个长度设置。例如，第二电触头128可以由附接部件120的引导部122形成或设置在附接部件120的引导部122上。第一电触头118可以被配置为沿着其长度接触第二电触头128，例如相应的第二电触头。特别地，当第一电触头118与附接部件120上的设置第二电触头128的位置对准时，第一电触头可以接触第二电触头128。

在图4a和4b所示的布置中，第二电触头128基本上沿着附接部件120(例如，附接部件120的引导部122)的整个长度设置。然而，在其他布置中，第二电触头可以沿着附接部件120或引导部122的长度的一部分延伸。

此外，在图4a和4b所示的布置中，第一电触头118被设置在连接部件110上(例如，沿着连接部件110的长度)的基本上离散的位置处。然而，在其他布置中，第一电触头118可以沿着连接部件110的长度设置。

在图1至图4b所示的布置中，连接部件110可滑动地连接至附接部件120。然而，附加地或可替代地，在其他布置中，连接部件110可以可枢转地连接至附接部件120。

参考图5a和5b，连接部件110可以在枢转轴线a1处可枢转地连接到附接部件120。例如，连接部件110可以包括延伸穿过形成在附接部件120中的孔522的轴部512。附接部件120可以形成围绕孔522延伸的支承部524，以支撑连接部件110绕枢转轴线a1的旋转。在其他布置中，轴部可以由附接部件形成，并且用于容纳轴部的孔可以由连接部件形成。

如图所示，连接部件110可以包括杆部514，杆部514将轴部512与连接部件110的设置有输入端子112的弧形部或天鹅颈形状部(例如，在连接部件110的第一端110a处)相连。

在图5a和5b所示的布置中，输出端子114设置在附接部件120上。第一电触头118可以设置在连接部件的轴部512上，第二电触头128可以设置在附接部件120的支承部524上。第一电触头118和第二电触头128可被配置为使得当连接部件110和附接部件120处于相对于彼此的一个或多个枢转角时，第一电触头和第二电触头彼此接触，该一个或多个枢转角对应于在展开位置和缩回位置或二者之间的连接部件的一个或多个位置。例如，第一电触头118和第二电触头128可以被配置为(例如，成形为)，使得当连接部件110相对于附接部件120处于对应于连接部件110的缩回位置和/或展开位置的角度时，第一电触头和第二电触头彼此接触。

附加地或可替代地，第一触头118和/或第二触头128可以围绕轴部512和/或支承部524绕枢转轴线a1延伸一角度，使得当连接部件110相对于附接部件120以一定角度范围(例如，对应于连接部件110在展开位置和缩回位置之间的位置范围)布置时第一触头118和第二触头128彼此接触。

参照图6a、6b和6c，在其他布置中，输出端子114可以设置在连接部件110上。例如，输出端子114可以设置在轴部512上，例如未容纳在开口或孔522或杆部514中的轴部512的一部分上。在一些布置中，输出端子114可以形成在与杆部514相对的支承部524的一侧的轴部512上。用于将输出端子114连接到车辆电气系统4的电缆16可以被配置成随着连接部件110以及因此输出端子114相对于车辆车身或车架6旋转而适应电缆16的扭曲。

以下附加声明构成了本公开的一部分：

根据本公开的示例性方面的一种用于车辆的可展开的充电点组件除了其他之外包括连接部件，该连接部件用于连接至与车辆分开的电源。连接部件可安装在车辆上，使得连接部件可相对于车辆的车身在第一位置和第二位置之间移动。充电点组件配置成当连接部件处于第一位置和第二位置之间的一个或多个预定位置时在电源和车辆的电气系统之间建立电连接。

在前述组件的另一示例性实施例中，第一位置是缩回位置，在该缩回位置，连接部件相对于车辆车身的外表面凹入，而第二位置是展开位置，在该展开位置，连接部件相对于车辆车身的外表面较少地凹入。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，充电点组件配置成当连接部件处于展开位置或缩回位置时在电源和车辆电气系统之间建立电连接。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，充电点组件被配置为在充电点处于缩回位置时在电源和车辆之间建立电连接。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，组件包括可固定地安装在车辆上的附接部件。连接部件通过附接部件可移动地安装在车辆上。

在任何前述组件的另一个示例性实施例中，连接部件包括用于电连接到电源的输入端子。附接部件包括可连接至车辆的电气系统的输出端子。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，充电点组件被配置成使得当连接部件相对于附接部件处于一个或多个预定位置时，输入端子电连接至输出端子。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，连接部件包括第一电触头，而附接部件包括第二电触头。第一和第二电触头用于当第一电触头和第二电触头彼此接触时在连接部件和附接部件之间建立电连接。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，第二触头的形状对应于形成输入端子的插头或插口的形状。第一触头的形状与第二触头的形状互补。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，第一电触头和/或第二电触头分别沿着连接部件和/或附接部件的长度延伸，使得第一电触头在连接部件相对于附接部件的行程的至少一部分上与第二电触头接触。

在任何前述组件的另一个示例性实施例中，连接部件可枢转地连接到附接部件。

在任何前述组件的另一个示例性实施例中，第一电触头和第二电触头设置在连接部件和附接部件之间的枢轴处。

在任何前述组件中的另一个示例性实施例中，组件还包括从连接部件延伸的充电电缆，该充电电缆用于连接到车辆的电气系统，其中电缆被配置为适应连接部件和车辆的电气系统之间的相对运动。。

在任何前述组件的另一个示例性实施例中，连接部件可滑动地连接到附接部件。

在任何前述组件中的另一示例性实施例中，附接部件包括引导部，该引导部用于沿着一路径在展开位置和缩回位置之间引导连接部件。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，附接部件包括中空管。连接部件容纳在中空管的内部。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，连接部件包括突出部。连接部件可安装在车辆上，使得当连接部件处于展开位置时，突出部从车辆车身的下侧延伸到车辆车身的底部上方的位置，或者从车辆车身的顶侧延伸至车辆车身的顶部下方的位置。

在任何前述组件的另一示例性实施例中，车辆包括前述陈述中的任一项的可展开的充电点组件。

前面的描述本质上是示例性的而不是限制性的。在不脱离本公开的实质的前提下，对所公开的示例的变型和修改对于本领域技术人员而言可以变得显而易见。因此，只能通过研究以下权利要求来确定给予本公开的法律保护范围。