技术特征：
1.一种amt变速箱系统，其特征在于，包括：变速箱壳体、车辆电子控制单元、选换挡执行机构和离合器操纵机构；所述车辆电子控制单元安装于车身，所述车辆电子控制单元集成有所述amt变速箱系统的上层算法和所述amt变速箱系统的上层策略；所述选换挡执行机构包括选换挡执行机构外壳和第一电路板，所述第一电路板安装于所述选换挡执行机构外壳，所述第一电路板集成有选换挡控制策略和选换挡驱动程序，所述离合器操纵机构包括离合器操纵机构外壳和第二电路板，所述第二电路板安装于所述离合器操纵机构外壳，所述第二电路板与离合器连接，所述第二电路板集成有离合器控制策略和离合器驱动程序；所述选换挡执行机构外壳和所述离合器操纵机构外壳均安装于所述变速箱壳体，所述第一电路板和所述第二电路板均与所述车辆电子控制单元连接。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括选换挡电磁阀和第一选换挡拨动头，所述第一电路板与所述选换挡电磁阀电气连接，所述选换挡电磁阀通过第一推动机构与所述第一选换挡拨动头连接；或者，还包括选换挡电机和第二选换挡拨动头，所述选换挡电机和所述第二选换挡拨动头均安装于所述选换挡执行机构外壳，所述第一电路板与所述选换挡电机连接，所述选换挡电机通过第二推动机构与所述第二选换挡拨动头连接。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括副箱电磁阀，所述副箱电磁阀安装于所述变速箱壳体，所述第一电路板与所述副箱电磁阀电气连接。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括中间轴制动器和中间轴制动器电磁阀，所述中间轴制动器和所述中间轴制动器电磁阀均安装于所述变速箱壳体，所述第一电路板与所述中间轴制动器电磁阀电气连接，所述中间轴制动器电磁阀与所述中间轴制动器连接。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括转速传感器，所述转速传感器安装于所述变速箱壳体，所述转速传感器与所述第一电路板连接。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述amt变速箱系统的上层算法包括驾驶行为分析算法和车辆控制算法；所述amt变速箱系统的上层策略包括amt变速箱系统故障诊断策略和amt变速箱系统应用层策略。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述选换挡控制策略包括变速器换挡动作策略和选换挡执行机构故障诊断策略；所述选换挡驱动程序包括选换挡执行机构驱动程序。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述离合器控制策略包括离合器动作策略和离合器执行机构故障诊断策略；所述离合器驱动程序包括离合器执行机构驱动程序。9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括仪表盘、发动机、防抱死系统和换挡手柄；所述仪表盘、所述发动机、所述防抱死系统和所述换挡手柄均通过can总线与所述车辆
电子控制单元连接。