一种使用LED模组的汽车安全拉手的制作方法

一种使用led模组的汽车安全拉手
技术领域
[0001]
本发明涉及汽车安全拉手照明领域，具体涉及一种使用led模组的汽车安全拉手。


背景技术：

[0002]
汽车安全拉手位于车体内，乘客坐在座椅上，在汽车颠簸的时候可以握住安全拉手，使得乘客乘坐更加平稳、安全。
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随着汽车市场的发展，消费者对汽车的内饰要求越来越高，尤其是车内安全拉手没有照明系统的设计，已经无法满足消费者的需求，总显得汽车很不上档次。目前市场上的汽车安全拉手共有两种：一种是没有照明系统的安全拉手；如图2所示，另一种是采用内置卤素灯管进行照明，内置卤素灯管的拉手设计，它们的寿命通常只有3年左右，到了使用寿命就必须更换整个汽车安全拉手，这不仅带来了成本压力，且造成了环境污染。
[0004]
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。


技术实现要素：

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本发明的目的在于，提供一种使用led模组的汽车安全拉手，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0006]
一种使用led模组的汽车安全拉手，包括：拉手外壳、第一铜片、第二铜片、按钮开关、插销连接器、led模组和灯罩，所述第一铜片、第二铜片、按钮开关、插销连接器和led模组设于拉手外壳的安装板的内侧中央，所述第一铜片和第二铜片的两端分别与按钮开关和插销连接器连接，所述led模组与第一铜片和第二铜片连接，所述灯罩与led模组连接；
[0007]
其中，所述led模组包括：pcb板、led灯、电子元件、第一拉手铜片、第二拉手铜片、连接孔和插槽，所述pcb板通过连接孔与第一拉手铜片和第二拉手铜片连接，所述led灯和电子元件与pcb板连接，第一拉手铜片和电源连接，所述第二拉手铜片和按钮开关连接，所述连接孔设于pcb板的四个角，所述插槽设于pcb板的两端，所述插槽与拉手外壳连接。
[0008]
进一步，所述拉手外壳包括：拉手、安装板和安装框，所述拉手与安装板两侧的孔连接，所述安装板固定于车体上，所述安装框设于安装板上。本发明的有益效果：
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本发明与传统技术相比，在不改变汽车安全拉手结构的前提下，将传统卤素灯管替换成可拆卸led模组，提高设备的寿命、降低成本和降低环境的污染。
附图说明：
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图1为本发明的结构示意图。
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图2为传统拉手的结构示意图。
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图3为灯罩的结构示意图。
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图4为本发明的内部结构示意图。
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图5为led模组的结构示意图。
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图6为led模组的内部结构示意图。
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附图标记：
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拉手外壳100、拉手110、安装板120和安装框130。
[0018]
第一铜片200、第二铜片300、按钮开关400和插销连接器500。
[0019]
led模组600、pcb板610、led灯620、电子元件630、第一拉手铜片640、第二拉手铜片650、连接孔660和插槽670和灯罩700。
具体实施方式
[0020]
以下结合具体实施例，对本发明作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本发明而非用于限定本发明的范围。
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实施例1
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图1为本发明的结构示意图。图2为传统拉手的结构示意图。
[0023]
图3为灯罩的结构示意图。图4为本发明的内部结构示意图。
[0024]
图5为led模组的结构示意图。图6为led模组的内部结构示意图。
[0025]
如图1-6所示，一种使用led模组的汽车安全拉手，包括：拉手外壳100、第一铜片200、第二铜片300、按钮开关400、插销连接器500、led模组600和灯罩700，第一铜片200、第二铜片300、按钮开关400、插销连接器500和led模组600设于拉手外壳100的安装板的内侧中央，第一铜片200和第二铜片300的两端分别与按钮开关400和插销连接器500连接，led模组600与第一铜片200和第二铜片300连接，灯罩700与led模组600连接。
[0026]
其中，led模组600包括：pcb板610、led灯620、电子元件630、第一拉手铜片640、第二拉手铜片650、连接孔660和插槽670，pcb板610通过连接孔660与第一拉手铜片640和第二拉手铜片650连接，led灯620和电子元件630与pcb板610连接，第一拉手铜片640和电源连接，第二拉手铜片650和按钮开关400连接，连接孔660设于pcb板610的四个角，插槽670设于pcb板610的两端，插槽670与拉手外壳100连接。
[0027]
拉手外壳100包括：拉手110、安装板120和安装框130，拉手110与安装板120两侧的孔连接，安装板120固定于车体上，安装框130设于安装板120上。
[0028]
本发明通过设计出一款led模组结构，将汽车安全拉手上的传统卤素灯管进行替换，任何的汽车安全拉手只需将该led模组替换掉原始拉手的卤素灯管，不用变更汽车内部结构，不用变更整个拉手结构，也不用修改拉手模具，就可以实现拉手照明功能。
[0029]
其中，led模组600是关键部件，为了实现能够对现有拉手进行无差别更换，同时节约安装时间。led模组600在四个角落设置了连接孔660，四个连接孔660上下对称，左右对称，可以左右共用，pcb板610通过连接孔660与第一拉手铜片640和第二拉手铜片650焊接在一起，可以起固定作用。两端的两个插槽670在安装时起定位作用。
[0030]
这四个连接孔660没有正负极之分，只有通路和断路两个功能，灯板可以与两个铜片随意安装，这意味着安装过程中既可以节约时间，又可以对位置要求大幅降低，增加led模组600的适配性。同时，可更换性也决定了当它损坏时，不需要和传统那样直接更换整个把手，而是只需要拆除坏掉的led模组600，即可继续使用。
[0031]
本发明的led模组600使用寿命可达10年左右，按照正常的车辆使用寿命推算，汽车到报废时间了，该led模组灯也不会损坏，这样既实现了汽车车内拉手照明，又延长了产品寿命问题，同时减少了更换，实现节能环保的效果。
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另外，即使该led模组600结构的汽车安全拉手被损坏，只要更换led模组即可，该更换led模组具有极高的互换性，大大降低更换成本。
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其原理led模组600结构上方的拉手上卡有带花纹的灯罩700，光通过灯罩的光学折射后满足配光的要求；
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led模组600通过第一铜片200、第二铜片300、第一拉手铜片640和第二拉手铜片650与按钮开关400和插销连接器500进行电性能连接，乘客只要按压拉手上的按钮开关就可以实现led灯的点亮，进行照明。
[0035]
该led模组600结构可用于所有汽车安全拉手上，任何的汽车安全拉手只需将该led模组替换掉原始拉手的卤素灯管，不用变更汽车内部结构，不用变更整个拉手结构，也不用修改拉手模具，就可以实现拉手照明功能。通常内饰拉手照明只会在高端车型顶配才配有，无法做到市场普及，本发明开发正好能弥补市场的短缺。
[0036]
以上对本发明的具体实施方式进行了说明，但本发明并不以此为限，只要不脱离本发明的宗旨，本发明还可以有各种变化。