汽车座椅扭杆转动机构的制作方法

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车座椅扭杆转动机构。

背景技术：

目前，汽车后排座椅有些带靠背调节功能，内部有调角器连动机构，靠背调节手把解锁后，靠背会自动产生一个向前的作用力，方便靠背调节。

但是，现有的汽车后排座椅转动调节过程中存在以下缺陷：

1、市面上的传统的后排座椅，该作用力的产生依靠内部的涡簧机构，由于靠背本身机构自重过重，无法调节，需要一个向前的作用力来平衡，该作用力一般为涡簧复位机构，涡簧首端和末端通过支架固定于座椅骨架上，一端固定不动，另一端随座椅靠背的旋转进行联动，初始安装位置有预紧扭力，通过旋转运动产生相应的扭力值，进行带动靠背向前运动。涡簧成本较贵，需要专门的工具进行安装，作业空间也较小，不易安装和拆卸。

2、在耐久测试过程中，由于涡簧变形难以控制，容易产生异音，甚至失效断裂，耐久度不足。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种汽车座椅扭杆转动机构，其能解决涡簧成本高及耐久度不足的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车座椅扭杆转动机构，包括靠背本体、两个调角器、解锁手把、中部联动轴、底部主体及扭杆组件，所述扭杆组件包括端部固定件、扭杆本体、安装件、锁固片，所述扭杆本体包括固定段、连接段、转动段，所述连接段分别与所述固定段和所述转动段衔接，所述锁固片将所述转动段固定于所述安装件上，所述固定段固定于所述端部固定件；所述端部固定件固定于所述底部主体的一侧，所述安装件固定于所述靠背本体上，两个所述调角器安装于所述底部主体的两端，所述中部联动轴安装于两个所述调角器之间，所述靠背本体的下部安装于所述调角器上，所述解锁手把安装于所述调角器的侧部。

进一步地，所述扭杆本体还包括插入段，所述转动段与所述插入段衔接，所述插入段插接于所述安装件，所述安装件设有插入孔，所述插入段插接于所述插入孔内。

进一步地，所述插入段垂直于所述转动段，所述连接段垂直于所述转动段。

进一步地，所述固定段呈u型，所述端部固定件包括扭杆固定端、与扭杆固定端连接的下固定部，所述扭杆固定端设有固定槽，所述固定段插入所述固定槽内。

进一步地，所述锁固片设置有锁固槽，所述转动段位于所述锁固槽内。

进一步地，所述锁固片还设置有两个固定孔，两个所述固定孔分布于所述锁固槽两侧，螺丝穿过所述固定孔固定于所述安装件。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

所述连接段分别与所述固定段和所述转动段衔接，所述锁固片将所述转动段固定于所述安装件上，所述固定段固定于所述端部固定件；所述端部固定件固定于所述底部主体的一侧，所述安装件固定于所述靠背本体上，两个所述调角器安装于所述底部主体的两端，所述中部联动轴安装于两个所述调角器之间，所述靠背本体的下部安装于所述调角器上，所述解锁手把安装于所述调角器的侧部。所述解锁手把解锁所述调角器，所述扭杆组件取代涡簧为整个转动过程提供动力，解决了涡簧成本高及耐久度不足的问题，安装和拆卸更方便，节省成本。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明汽车座椅扭杆转动机构中一较佳实施例的立体图；

图2为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的立体图；

图3为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的另一立体图；

图4为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的又一立体图；

图5为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的再一立体图；

图6为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的局部立体图；

图7为图1所示汽车座椅扭杆转动机构的另一局部立体图。

图中：10、靠背本体；20、调角器；30、解锁手把；40、中部联动轴；50、底部主体；70、扭杆组件；71、端部固定件；711、扭杆固定端；712、下固定部；72、扭杆本体；721、固定段；722、连接段；723、转动段；724、插入段；73、安装件；731、插入孔；74、锁固片；741、锁固槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-7，一种汽车座椅扭杆转动机构，包括靠背本体10、两个调角器20、解锁手把30、中部联动轴40、底部主体50及扭杆组件70，所述扭杆组件70包括端部固定件71、扭杆本体72、安装件73、锁固片74，所述扭杆本体72包括固定段721、连接段722、转动段723，所述连接段722分别与所述固定段721和所述转动段723衔接，所述锁固片74将所述转动段723固定于所述安装件73上，所述固定段721固定于所述端部固定件71；所述端部固定件71固定于所述底部主体50的一侧，所述安装件73固定于所述靠背本体10上，两个所述调角器20安装于所述底部主体50的两端，所述中部联动轴40安装于两个所述调角器20之间，所述靠背本体10的下部安装于所述调角器20上，所述解锁手把30安装于所述调角器20的侧部。所述解锁手把30解锁所述调角器20，所述扭杆组件70取代涡簧为整个转动过程提供动力，解决了涡簧成本高及耐久度不足的问题，安装和拆卸更方便，节省成本。

具体的，在安装过程中，所述扭杆本体72在安装时就处于扭动状态，进而保障所述扭杆组件70提供所述靠背本体10的转动力。

优选的，所述扭杆本体72还包括插入段724，所述转动段723与所述插入段724衔接，所述插入段724插接于所述安装件73，所述安装件73设有插入孔731，所述插入段724插接于所述插入孔731内。所述插入段724的设置目的在于避免所述转动段723在转动过程中脱离出去，提高固定及转动的稳定性。

优选的，所述插入段724垂直于所述转动段723，所述连接段722垂直于所述转动段723。所述固定段721呈u型，所述端部固定件71包括扭杆固定端711、与扭杆固定端711连接的下固定部712，所述扭杆固定端711设有固定槽，所述固定段721插入所述固定槽内。安装拆卸简便，维护方便。

优选的，所述锁固片74设置有锁固槽741，所述转动段723位于所述锁固槽741内。所述锁固片74还设置有两个固定孔，两个所述固定孔分布于所述锁固槽741两侧，螺丝穿过所述固定孔固定于所述安装件73。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。