一种物流用分层存储式运输车的制作方法

本方案属于物流运输车厢技术领域，具体涉及一种物流用分层存储式运输车。

背景技术：

目前，现有的物流运输车辆内部缺少对危险品防护隔层的结构，如果运输了易燃易爆物品，在运输过程中，在受到较大的碰撞或者遇到炎热天气等情况时，很容易发生由于碰撞发热、碰撞出现火花等安全问题，如果，车内没有设置防止起火的装置或者也不能及时对车厢内的火源进行消灭，那么就容易对车厢内的物资受到很大的损坏，因此，急需一种物流运输车辆灭火装置来解决上述问题。

申请号为cn201910425398.6的专利公开了一种用于物联网的物流运输车，包括车厢，所述车厢的内部两侧均安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块焊接于储物盒的两侧，所述储物盒的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖和储物盒上开设有相匹配的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有吊环螺栓，所述滑轨的底部安装有缸体，所述缸体的内部活动插接有限位杆，所述限位杆上固定连接有限位块，所述限位块的一侧设有弹簧，所述弹簧套接于限位杆的外部，所述限位杆的一端活动插接于限位孔中，所述限位孔开设于滑块的底部，所述车厢的内部安装有烟雾报警器，所述烟雾报警器与微处理器相连接，所述微处理器上连接有报警灯、电磁阀、温度监测器和电动推杆，所述电动推杆的输出轴上安装有密封板，所述密封板滑动连接于滑槽的内部，所述滑槽安装于车厢的一端与车厢的箱门上，且车厢的一端、车厢的箱门和储物盒的两端均开设有通风孔，所述车厢上安装有二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶通过进气管与车厢的内部相连通，所述电磁阀安装于进气管上。

该方案在面对车厢着火的情况时将二氧化碳气瓶中的二氧化碳喷射到车厢中进行灭火；并且打开通风孔，有利于外界风进入到车厢中，将车厢中的温度带走。打开通风孔进行通风的情况有可能会导致外界的氧气进入车厢内，从而导致车厢内的火势不仅没被灭掉，反而越来越大。

技术实现要素：

本方案提供一种物流用分层存储式运输车，以解决车厢内温度过高容易引起火灾或者发生火灾时不能及时灭火的问题。

为了达到上述目的，本方案提供一种物流用分层存储式运输车；包括车厢和灭火机构，还包括支撑杆；所述支撑杆上端与车厢顶部连接，所述支撑杆下端与车厢底部连接；

还包括降温装置；所述降温装置包括具有导热性的上箱体和下箱体，所述上箱体内设有硝酸铵，所述下箱体内设有水；所述上箱体和下箱体之间滑动设有隔板，所述上箱体下端、下箱体上端和隔板上均设有通孔，所述隔板上连接有记忆合金，所述降温装置一端的上箱体和下箱体与车厢侧壁连接，所述降温装置另一端通过隔板上的记忆合金与支撑杆连接；

所述灭火机构包括具有导热性的灭火桶和滑动设置在灭火筒内的挡板，所述挡板与灭火桶的底部组成密封空间，所述密封空间内设有灭火粉，所述灭火机构还包括与灭火桶桶口相配合的桶塞，所述桶塞通过弹簧与挡板连接并限定着挡板；所述桶塞与挡板之间组成气压空间；所述灭火粉以桶口朝下的方式倾斜设置在支撑杆上。

本方案的原理：首先将货物置于降温装置上端或下端，然后运输车开始运输，由于车厢内密闭并货物杂多，高温天气下因为车厢密闭或者外界太阳照射导致车厢内温度升高，此时车厢内温度达到记忆合计预设的温度时，记忆合金受热发生形变回缩，因为记忆合金一端与隔板连接，一端与支撑杆连接，由于支撑杆固定在车厢上，因此记忆合金回缩带动隔板朝支撑杆方向移动，使得隔板上的通孔与上箱体下端、下箱体上端上的通孔相配合，使得上箱体内的硝酸铵通过通孔进入下箱体内的水中，硝酸铵溶解于水时，会吸收大量的热，因为上箱体下端和下箱体上端均具有导热性，因此可使得降温装置周围的货物温度降低，也因此降温机构可预防易燃易爆物品在高温的条件下发生碰撞起火。

如果车厢内因为其他原因导致起火，车厢内的温度会急剧升高，由于灭火桶具有导热性，因此灭火筒受热导致气压空间压强增大，气压空间内压强增大将活塞和挡板往两边挤，由于挡板与灭火桶的底部组成的密封空间内设有灭火粉，因此挡板没有压缩空间，那么活塞受到压力将被弹出，活塞被弹出时通过弹簧带动挡板被弹出，则灭火桶内的灭火粉将会喷出将车厢内的火扑灭。

本方案的有益效果：通过设置降温装置能够对运输车厢内的温度进行有效降低，预防存储运输车在运输货物时在高温情况下发生碰撞导致起火的情况，通过设置灭火机构可以在车厢起火的情况下及时灭火，避免造成不必要的损失。

进一步，所述灭火桶的桶口下方设有竖杆，所述竖杆上设有扇叶。当灭火粉从灭火筒中喷出时，灭火粉落在扇叶上并带动扇叶转动，扇叶转动带动灭火粉撒向更宽广的范围，使得灭火机构灭火的范围更宽广，灭火效果更好。

进一步，所述灭火桶以可拆卸的方式设置在支撑杆上。当灭火筒内的灭火粉用完后，可将灭火桶筒取下装上灭火粉再重新安装再支撑杆，重复使用灭火桶可以节省材料，非常环保。

进一步，所述上箱体和下箱体均为弹性材料制成的箱体。在运输车遭受颠簸或者遇到碰撞时，车厢内的货物会滑动或者抖动并与降温装置发生碰撞，因为降温装置的上箱体和下箱体均具有缓冲作用，因此可以减少货物受到碰撞的损害。

进一步，所述车厢内设有具有弹性的固定网，所述固定网一端与车厢的侧壁连接，所述固定网另一端与支撑杆活动连接。将货物放置在固定网下方，可使得运输车发生颠簸或碰撞时货物不会到处移动，减少了货物被碰撞的情况，尽可能的保证了货物的完整性。

进一步，所述车厢包括第一车厢和位于第一车厢下方的第二车厢，所述第一车厢和第二车厢内均设有降温装置和灭火机构。双层车厢可将货物分开装置，进一步的减少了货物之间的相互移动和碰撞，在第一车厢和第二车厢内均设有降温装置和灭火机构，可分别为第一车厢和第二车厢降温和灭火。

进一步，所述车厢内顶部设有烟雾报警器，当车厢内起火时，烟雾报警器发出响声，提醒司机注意，车厢内可能已发生火灾，尽早查看车厢内灭火机构灭火情况，并积极灭火，减少货物受到损害。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本发明实施例的降温装置结构示意图。

图3为本发明实施例的灭火机构结构示意图。

图4为本发明实施例的支撑杆和灭火桶的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车厢1、支撑杆2、上箱体3、下箱体4、硝酸铵5、水6、隔板7、通孔8、记忆合金9、灭火桶10、挡板11、灭火粉12、桶塞13、弹簧14、竖杆15、扇叶16、固定网17、第一车厢18、第二车厢19、烟雾报警器20、降温装置21、灭火机构22。

实施例基本如附图1所示：

一种物流用分层存储式运输车；包括车厢1、降温装置21、灭火机构22和支撑杆2。支撑杆2上端与车厢1顶部连接，支撑杆2下端与车厢1底部连接。

车厢1内设有固定网17，固定网17一端与车厢1的侧壁连接，固定网17另一端与支撑杆2活动连接。将货物放置在固定网17下方，然后使用固定网17将货物固定住，可使得运输车发生颠簸或碰撞时货物不会到处移动，减少了货物被碰撞的情况，尽可能的保证了货物的完整性。

如附图2所示：

降温装置21包括具有导热性的上箱体3和下箱体4，上箱体3和下箱体4均为弹性材料制成的箱体，弹性材料具有缓冲作用，货物在滑动或者颠簸过程中碰撞降温装置21时，可以减少货物受到碰撞的损害。

上箱体3内设有硝酸铵5，下箱体4内设有水6；上箱体3和下箱体4之间滑动设有隔板7，上箱体3下端、下箱体4上端和隔板7上均设有通孔8，隔板7上连接有记忆合金9。降温装置21一端与车厢1侧壁连接，降温装置21另一端通过记忆合金9与支撑杆2连接。在记忆合金9不受热发生形变的情况下，上箱体3下端和下箱体4上端上的通孔8对齐，隔板7上的通孔8则与上箱体3下端和下箱体4上端上的通孔8错开。使得上箱体3内的硝酸铵5不能通过通孔8进入到下箱体4内的水6中。当记忆合金9受热发生形变回缩时，记忆合金9回缩带动隔板7朝支撑杆2方向移动，使得隔板7上的通孔8与上箱体3下端、下箱体4上端上的通孔8相配合，使得上箱体3内的硝酸铵5通过通孔8进入下箱体4内的水6中。

如附图3-4所示：

灭火机构22包括具有导热性的灭火桶10和滑动设置在灭火桶10内的挡板11，挡板11与灭火桶10的底部组成密封空间，密封空间内设有灭火粉12，灭火粉12是磷酸铵盐、碳酸氢钠、氯化钠、氯化钾等干粉灭火剂，且灭火粉12是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。

灭火机构22还包括与灭火桶10桶口相配合的桶塞13，桶塞13通过弹簧14与挡板11连接并限定着挡板11；因为桶塞13与灭火桶10的桶口相配合，然后桶塞13通过弹簧14支撑着挡板11使得挡板11可以挡住灭火粉12，避免挡板11和灭火分在灭火粉12的重力情况下朝桶口方向滑动。

桶塞13与挡板11之间组成气压空间，灭火粉12以瓶口朝下的方式倾斜设置在支撑杆2上。因为灭火桶10具有导热性，那么气压空间的压强会因为车厢1内起火受热膨胀，气压空间内压强增大将活塞和挡板11往两边挤，由于挡板11与灭火桶10的底部组成的密封空间内设有灭火粉12，因此挡板11没有压缩空间，那么活塞受到压力将被弹出，活塞被弹出时通过弹簧14带动挡板11被弹出，则灭火桶10内的灭火粉12将会喷出将车厢1内的火扑灭。

灭火桶10的桶口下方设有竖杆15，竖杆15上设有扇叶16。当灭火粉12从灭火筒中喷出时，灭火粉12落在扇叶16上并带动扇叶16转动，扇叶16转动带动灭火分撒向更宽广的范围。

灭火桶10以可拆卸的方式设置在支撑杆2上。当灭火筒内的灭火粉12用完后，可将灭火桶10筒取下装上灭火粉12再重新安装再支撑杆2，重复使用灭火桶10。

车厢1包括第一车厢18和位于第一车厢18下方的第二车厢19，第一车厢18和第二车厢19内均设有降温装置21和灭火机构22。双层车厢可将货物分开装置，进一步的减少了货物之间的相互移动和碰撞，在第一车厢18和第二车厢19内均设有降温装置21和灭火机构22，可分别为第一车厢18和第二车厢19降温和灭火。

车厢1内顶部设有烟雾报警器20，当车厢1内起火时，烟雾报警器20发出响声，提醒司机注意，车厢1内可能已发生火灾，尽早查看车厢1内灭火机构22灭火情况，并积极灭火，减少货物受到损害。

具体操作：

首先将货物分别装在第一车厢18和第二车厢19内，然后开始运输，如果此时运输车颠簸或者碰撞，由于货物放置在固定网17下方，可使得运输车发生颠簸或碰撞时货物不会到处移动，减少了货物被碰撞的情况，而且货物撞击降温装置21时，由于受到上箱体3和下箱体4的缓冲力，可以减少货物受到碰撞的损害。

高温天气下因为车厢1密闭或者外界太阳照射导致车厢1内温度升高，随着温度逐渐升高，当车厢1内温度达到记忆合计预设的温度时，记忆合金9受热发生形变回缩，记忆合金9回缩带动隔板7朝支撑杆2方向移动，使得隔板7上的通孔8与上箱体3下端、下箱体4上端上的通孔8相配合，使得上箱体3内的硝酸铵5通过通孔8进入下箱体4内的水6中，硝酸铵5溶解于水6时，会吸收大量的热，因为上箱体3下端和下箱体4上端均具有导热性，因此可使得降温装置21周围的货物温度降低，也因此能够预防易燃易爆物品在高温的条件下发生碰撞起火。

如果车厢1内因为其他原因导致起火，车厢1内的温度会急剧升高，灭火筒使得活塞受到压力将被弹出，活塞被弹出时通过弹簧14带动挡板11被弹出，则灭火桶10内的灭火粉12将会喷，然后出灭火粉12落在扇叶16上并带动扇叶16转动，扇叶16转动带动灭火粉12撒向更宽广的范围，使得灭火机构22灭火的范围更宽广，灭火效果更好。同时，烟雾报警器20发出响声，提醒司机注意，车厢1内可能已发生火灾，尽早查看车厢1内灭火机构22灭火情况，并积极灭火，减少货物受到损害。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。