弯曲加油管与单向阀结合的防盗油汽车油箱的制作方法

本发明属于汽车油箱技术领域，特别是涉及弯曲加油管与弹性单向阀组合成有防偷盗油功能的汽车油箱。

背景技术：

中国专利200920014323.0《安全防盗油箱盖》本发明的安全防盗油箱盖属于安全装置,是由箱盖、接箍、筛管和筛网构成,接箍与注油管口相间隙套叠连成一体,注油管口的上口与箱盖相螺扣连接配合,注油管口的下口连接了筛管,筛管的下端有筛网封口,所述的筛网为平板形。在箱盖的盖板上的圆孔中嵌装了油箱锁,油箱锁的锁杆的下端固定了棘爪,箱盖与注油管口螺扣配合紧固、转动锁杆、棘爪嵌入注油管口内壁的环周凹槽中。该技术的缺点是带锁盖在油箱外面而很易被整体损坏，盖子下面筛管底部的筛网更易被损坏，使盗油很易用硬管或软管插入到油箱内的油中，实施盗油。

中国专利201010156478.5《防盗油箱》本发明提供防盗油箱，包括机动车防盗油箱，通过在油箱的进油口内设置防盗油装置a，使盗油者难以或只能将盗油管伸入防盗油装置内，却无法穿过防盗油装置进入油箱内深处，从而无法盗油；防盗油装置a至少由一根通管与一只套管组成；通管的上端开口，所述开口为通管进油口；通管进油口的下方部位开口，所述开口为通管出油口；通管进油口与油箱体进油口连通，通管出油口与套管相通；套管的一端开口而另一端封闭；套管内面罩在通管出油口处而不封闭通管出油口；套管开口远离油箱体底部；套管容量及防盗油装置a容量占油箱整体容量的很小比例。这是一种导油管侧壁开多个孔把油流入油箱的技术，但该技术的缺点是导油管底部易被损坏而使盗油很易用硬管或软管插入到油箱内的油中，实施盗油。

中国专利201420319916.9《一种防盗油箱》本发明实施例公开了一种防盗油箱，用于使得“油耗子”无法在短时间内作案成功，可以保证车主不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现更严重的后果。本发明实施例一种防盗油箱，包括：油箱壳体；所述油箱壳体的内部空间中设置有第一隔断结构，所述第一隔断结构将所述内部空间分隔为若干个内部区间；所述第一隔断结构上设置有第一开孔，所述第一开孔离所述油箱壳体的底部存在一定高度。本技术为多箱体合并式油箱，只能防止进油口以外的其它分隔箱体中油位较低的部分油被盗，而不能防止进油口所在油箱和其它分隔箱体中油位较高的部分油被盗。

技术实现要素：

本发明的目的是提供弯曲加油管与单向阀在特殊位置结合，使硬性的偷油管和软性的偷油管都不能插入油中盗油，也不能用真空吸油而盗油的防盗油油箱。

本发明的结构是：

弯曲加油管与单向阀结合的防盗油汽车油箱，包括油箱1和加油管2，其特征在于：加油管2在油箱1内的端头是密封端头3，加油管2在油箱1内呈弯曲结构，加油管2最后弯曲段4以前的为出油前管段17，出油前管段17与油箱1的壳体上层18相平行或基本平行；在加油管2最后弯曲段4的内侧管壁5上连接并连通有单向阀15。

弯曲结构的作用：加油管2在油箱1内呈弯曲结构，目的是防止偷盗油箱者用钢性直管强行击穿加油管2再插入抽油管偷油；所以加油管2呈弯曲结构使其不能快速插入直管偷到油箱中的油。

相平行的作用：出油前管段17与油箱1的壳体上层18相平行或基本平行，目的是防止偷盗油箱者用钢性直管强行击穿加油管2，插入的钢性直管只能与壳体上层18相平行或基本平行，从而接触不到油箱1中的油，而抽不出油，也还是不能偷到油箱中的油，即击穿出油前管段17的管壁插入抽油管也不能插入油中而无法偷油。

在内侧管壁5上连接并连通有单向阀15的作用：是防止从加油管2中插入软管到油箱内的油中，还防止用真空方法吸油。软管插入弯曲的加油管2时，软管的端头总是缘加油管2弯曲的外侧壁插入，软管的端头不会接触到加油管2弯曲的内侧壁，所以在加油管2最后弯曲段4的内侧管壁5上连接并连通有单向阀15，偷油的软管不能插入单向阀15。而用偷油的软管或硬管吸真空时，单向阀15被关闭，吸气不能进油箱，吸不出油。所以单向阀15与最后弯曲段4的内侧管壁5上连通，使正常加油时通畅，而偷油者用软管不能插入油箱而无法偷油，吸真空又被单向阀15关闭也无法偷油。

所述单向阀15是常闭式弹簧式单向阀，该单向阀15的结构如下：

该单向阀15包括一根导油管6，导油管6的进油端7与加油管2最后弯曲段4的内侧管壁5开孔连接并连通，导油管6的出油端9与油箱1的内空相通；导油管6中间设有阀门管段8，阀门管段8的直径大于导油管6的直径，阀门管段8的两端分别导油管6的进油端7和出油端9连接并相通；阀门管段8内设有弹性阀体10；

弹性阀体10包括框架圈11、弹簧12、密封板13和密封胶垫14，框架圈11与密封板13之间用弹簧12连接，密封板13的上表面粘接有密封胶垫14；框架圈11的直径大于出油端9的导油管6直径，密封板13和密封胶垫14的直径都大于进油端7的导油管6直径；

在阀门管段8内，弹簧12使弹性阀体10的框架圈11在接近出油端9的一面，弹簧12使弹性阀体10的密封胶垫14在接近进油端7的一面。

框架圈11是一个直径大于导油管6的出油端9直径，又小于阀门管段8内空直径的内空圈子，内空圈子中有多根平行或交叉的横杆，这些横杆用于连接弹簧12，这些横杆之间孔用于漏油。

弹簧12的弹性要选择适当，使其加油时，油能顺利流过单向阀15，而加油管2被吸气时，密封板13和密封胶垫14能关闭单向阀15。

本发明的优点：加油管呈弯曲结构使其不能快速插入直管偷到油箱中的油。油箱出油前管段与油箱的壳体上层相平行或基本平行，防止偷盗油箱者用钢性直管强行击穿加油管，也还是不能偷到油箱中的油。在内侧管壁上连接并连通有单向阀，使偷油软管插入弯曲加油管时，偷油的软管不能插入单向阀无法偷油。吸真空又被单向阀关闭也无法偷油。

附图说明

图1是本发明防盗油汽车油箱整体结构剖面状态示意图；

图2是单向阀在封锁状态，即不加油时，或是被以抽真空方式盗油而不能抽出油，不能偷盗油箱中的油时的封锁状态剖面结构示意图；

图3是单向阀在开放状态，即在加油时的开启状态剖面结构示意图。

图中1是油箱、2是加油管、3是密封端头、4是最后弯曲段、5是内侧管壁、6是导油管、7是进油端、8是阀门管段、9是出油端、10是弹性阀体、11是框架圈、12是弹簧、13是密封板、14是密封胶垫、15是单向阀、17是出油前管段、18是壳体上层。

具体实施方式

实施例1、弯曲加油管与单向阀结合的防盗油汽车油箱

如图1、2、3，

弯曲加油管与单向阀结合的防盗油汽车油箱，包括油箱1和加油管2，加油管2在油箱1内的端头是密封端头3，加油管2在油箱1内呈弯曲结构，加油管2最后弯曲段4以前的为出油前管段17，出油前管段17与油箱1的壳体上层18相平行或基本平行；在加油管2最后弯曲段4的内侧管壁5上连接并连通有单向阀15。

本实施例的单向阀15是常闭式弹簧式单向阀，该单向阀15的结构如下：

该单向阀15包括一根导油管6，导油管6的进油端7与加油管2最后弯曲段4的内侧管壁5开孔连接并连通，导油管6的出油端9与油箱1的内空相通；导油管6中间设有阀门管段8，阀门管段8的直径大于导油管6的直径，阀门管段8的两端分别导油管6的进油端7和出油端9连接并相通；阀门管段8内设有弹性阀体10；

弹性阀体10包括框架圈11、弹簧12、密封板13和密封胶垫14，框架圈11与密封板13之间用弹簧12连接，密封板13的上表面粘接有密封胶垫14；框架圈11的直径大于出油端9的导油管6直径，密封板13和密封胶垫14的直径都大于进油端7的导油管6直径；

在阀门管段8内，弹簧12使弹性阀体10的框架圈11在接近出油端9的一面，弹簧12使弹性阀体10的密封胶垫14在接近进油端7的一面。

密封板13和密封胶垫14是紧密的粘接不可分开。

弹簧12的弹性很弱，在不加油状态，以刚能使密封板13和密封胶垫14可接触到阀门管段8内的顶面即可，保证在正常加油时，出油前管段17中少量的油也能使密封板13和密封胶垫14与阀门管段8内的顶面分开，出油前管段17中少量的油也能流入油箱1。

最后弯曲段4与出油前管段17之间的夹角以50度—140度都可以。

阀门管段8可以是短管加盖子的组合体，便于在阀门管段8中装入弹性阀体10。