一种车顶显示屏的制作方法

本实用新型适用于出租车用辅助装置领域，特别涉及一种车顶显示屏。

背景技术：

目前，出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车，为了给乘客提供舒适的乘车环境，现如今一般在车内提供相应的显示屏给乘客进行娱乐活动，但是，现如今一般都是将显示屏安装在车辆中控屏中，这样不仅乘客需要低头观看，对于驾驶者也需要低头查看显示屏，进而造成驾驶危险。因此，我们提出一种车顶显示屏。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车顶显示屏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车顶显示屏，包括固定板，所述固定板左侧顶端表面与转轴的一端固定相连接，所述转轴的另一端与调节杆右侧底端表面固定相连接，所述调节杆左右两侧中端内部均开设有第一限位孔，每个所述第一限位孔内部均贯穿活动安装有限位杆，所述调节杆左右两侧中端内部均通过限位杆与固定杆左侧顶端内部相连接，每个所述固定杆左侧顶端内部均开设有第二限位孔，所述固定板中端前后两侧表面均等距固定安装有若干固定柱，每个所述固定杆底端内部均开设有固定口，每个所述固定口内侧壁的直径均与固定柱外侧壁的直径相同。

优选的，所述固定板四个顶角处均固定安装有支撑杆，每个所述支撑杆顶端右侧表面固定安装有连接杆，每个所述连接杆中端内部均开设有旋转螺孔，每个所述旋转螺孔内侧壁均贯穿活动安装有夹持螺栓，每个所述夹持螺栓底端表面均固定安装有夹持板。

优选的，每个所述夹持螺栓中端外侧壁均开设有外螺纹，每个所述旋转螺孔内侧壁均开设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。

优选的，所述调节杆左侧顶端表面固定安装有连接板，所述连接板左侧表面等距固定安装有若干固定吸盘。

优选的，所述每个所述第一限位孔内侧壁的直径均与第二限位孔内侧壁的直径相同。

优选的，所述固定板、调节杆、固定杆、限位杆、支撑杆、连接杆和夹持板均是由pvc材质制成，所述固定吸盘和固定柱均是由橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的车顶显示屏，由于在固定板左侧通过转轴安装有调节板，并且在调节板内部开设有第一限位孔，并且在固定板和调节板之间安装有固定杆，以及在固定杆内部开设有第二限位孔，可以将限位杆同时穿过第一限位孔和第二限位孔内部，进而将固定杆可以活动安装在固定板和调节板之间对其进行支撑连接处理，避免在调节完固定板和调节板之间的角度后，保证对两个的稳定性，并且在固定板表面安装有固定柱，以及在固定杆底端开设有固定口，可以将固定柱安装在固定口内部，进而将固定杆底端安装在固定板表面对固定板和调节杆进行连接支撑。

2.本实用新型的车顶显示屏，由于在固定板左侧表面安装有连接杆，以及在连接杆内部开设有旋转螺孔，并且在旋转螺孔内部通过内螺纹与外螺纹相适配安装有夹持螺栓，可以通过转动夹持螺栓带动调节夹持板上下进行移动，进而保证在将显示屏安装在本装置内部时，可以调节夹持板的位置将显示屏快速的拿取移动。

附图说明

图1为本实用新型车顶显示屏的整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型车顶显示屏的整体俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型车顶显示屏的连接板侧视结构示意图。

附图标记：固定板1、转轴2、调节杆3、固定杆4、第一限位孔5、限位杆6、第二限位孔7、固定口8、支撑杆9、连接杆10、旋转螺孔11、夹持螺栓12、夹持板13、外螺纹14、内螺纹15、连接板16、固定吸盘17、固定柱18。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种车顶显示屏，包括固定板1，所述固定板1左侧顶端表面与转轴2的一端固定相连接，所述转轴2的另一端与调节杆3右侧底端表面固定相连接，所述调节杆3左右两侧中端内部均开设有第一限位孔5，每个所述第一限位孔5内部均贯穿活动安装有限位杆6，所述调节杆3左右两侧中端内部均通过限位杆6与固定杆4左侧顶端内部相连接，每个所述固定杆4左侧顶端内部均开设有第二限位孔7，所述固定板1中端前后两侧表面均等距固定安装有若干固定柱18，每个所述固定杆4底端内部均开设有固定口8，每个所述固定口8内侧壁的直径均与固定柱18外侧壁的直径相同。

本实施例中如图1和图2所示，由于在固定板1左侧通过转轴2安装有调节板3，并且在调节板3内部开设有第一限位孔5，并且在固定板1和调节板3之间安装有固定杆4，以及在固定杆4内部开设有第二限位孔7，可以将限位杆6同时穿过第一限位孔5和第二限位孔7内部，进而将固定杆4可以活动安装在固定板1和调节板3之间对其进行支撑连接处理，避免在调节完固定板1和调节板3之间的角度后，保证对两个的稳定性，并且在固定板1表面安装有固定柱18，以及在固定杆4底端开设有固定口8，可以将固定柱18安装在固定口8内部，进而将固定杆4底端安装在固定板1表面对固定板1和调节杆3进行连接支撑。

其中，所述固定板1四个顶角处均固定安装有支撑杆9，每个所述支撑杆9顶端右侧表面固定安装有连接杆10，每个所述连接杆10中端内部均开设有旋转螺孔11，每个所述旋转螺孔11内侧壁均贯穿活动安装有夹持螺栓12，每个所述夹持螺栓12底端表面均固定安装有夹持板13。

本实施例中如图1所示，由于在固定板1左侧表面安装有连接杆10，以及在连接杆10内部开设有旋转螺孔11，并且在旋转螺孔11内部通过内螺纹15与外螺纹14相适配安装有夹持螺栓12，可以通过转动夹持螺栓12带动调节夹持板13上下进行移动，进而保证在将显示屏安装在本装置内部时，可以调节夹持板13的位置将显示屏快速的拿取移动。

其中，每个所述夹持螺栓12中端外侧壁均开设有外螺纹14，每个所述旋转螺孔11内侧壁均开设有内螺纹15，所述外螺纹14与内螺纹15相适配。

本实施例中如图1和图2所示，便于将夹持螺栓12安装在相应的旋转螺孔11内部。

其中，所述调节杆3左侧顶端表面固定安装有连接板16，所述连接板16左侧表面等距固定安装有若干固定吸盘17。

本实施例中如图1和图3所示，便于通过固定吸盘17安装在相应的车顶表面将整个装置进行固定。

其中，所述每个所述第一限位孔5内侧壁的直径均与第二限位孔7内侧壁的直径相同。

本实施例中如图1和图2所示，便于将限位杆6安装在固定板1和固定杆4内部。

其中，所述固定板1、调节杆3、固定杆4、限位杆6、支撑杆9、连接杆10和夹持板13均是由pvc材质制成，所述固定吸盘17和固定柱18均是由橡胶材质制成。

本实施例中如图1和图2所示，橡胶材质具有良好的弹性，可以避免零部件在拉扯过程中的损伤。

需要说明的是，本实用新型为一种车顶显示屏，包括固定板1、转轴2、调节杆3、固定杆4、第一限位孔5、限位杆6、第二限位孔7、固定口8、支撑杆9、连接杆10、旋转螺孔11、夹持螺栓12、夹持板13、外螺纹14、内螺纹15、连接板16、固定吸盘17、固定柱18，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将固定吸盘17吸附在车顶表面，转动固定板1和调节杆3调节角度，将显示屏安装在夹持板13表面，转动夹持螺栓12，使夹持板13表面紧贴在显示屏表面，转动固定板1，调节显示屏的位置，相较于传统的出租车用辅助，本装置由于在固定板1左侧通过转轴2安装有调节板3，并且在调节板3内部开设有第一限位孔5，并且在固定板1和调节板3之间安装有固定杆4，以及在固定杆4内部开设有第二限位孔7，可以将限位杆6同时穿过第一限位孔5和第二限位孔7内部，进而将固定杆4可以活动安装在固定板1和调节板3之间对其进行支撑连接处理，避免在调节完固定板1和调节板3之间的角度后，保证对两个的稳定性，并且在固定板1表面安装有固定柱18，以及在固定杆4底端开设有固定口8，可以将固定柱18安装在固定口8内部，进而将固定杆4底端安装在固定板1表面对固定板1和调节杆3进行连接支撑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。