一种便于组装的汽车内饰板的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，具体为一种便于组装的汽车内饰板。

背景技术：

随着人们出行质量的提高，为使用方便通常会购买汽车，随着可挑选的车型不断的增加，越来越多厂家会选择加强汽车内饰的设计，汽车内饰不断可以增加汽车的美观程度和质感，特殊材料的汽车内饰还能对驾驶员进行保护。

但在对汽车内饰进行组装的过程中也存在一些问题，在对汽车内饰进行组装的过程中通常采用螺钉直接上下两端固定的方式，因此会因为螺钉松紧程度存在差异而造成汽车内饰上下两端安装不稳的问题，汽车内饰上安装的置物盒难以清理，容易积攒灰尘。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的汽车内饰板，以解决上述背景技术中提出直接使用螺钉安装易产生较大的空隙，置物盒难以被清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的汽车内饰板，包括车门本体、簧片、第一螺钉、第二螺钉和移动滑块，所述车门本体上贴合有内饰板本体，且内饰板本体上安装有拉环，并且内饰板本体上安装有置物盒外壳，同时置物盒外壳与内置盒相互贴合，所述簧片安装在内饰板本体上，且簧片与内置盒相互贴合，并且内置盒上粘接有连接板，同时连接板与内饰板本体相互贴合，所述第一螺钉与连接板相互连接，且第一螺钉与内饰板本体相互连接，并且内饰板本体上粘接有上承接板，同时内饰板本体上粘接有下卡合块，所述第二螺钉与上承接板相互连接，且第二螺钉与贴合板相互连接，并且贴合板与车门本体相互贴合，所述移动滑块安装在贴合板上，且移动滑块与车门本体相互贴合，并且车门本体与下卡合块相互贴合。

优选的，所述置物盒外壳底端设置为弧形，且置物盒外壳内表面设置为光滑。

优选的，所述簧片关于内置盒的中心对称设置有2个，且内置盒通过置物盒外壳上开设的凹槽与置物盒外壳构成滑动连接。

优选的，所述上承接板设置为长条形板状结构，且上承接板上等距离分布有4个。

优选的，所述贴合板设置为“u”字型，且贴合板通过其上端开设的贯穿螺纹孔洞与第二螺钉连接。

优选的，所述移动滑块设置为“t”字型，且移动滑块为外表面光滑的不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于组装的汽车内饰板，采用可拆卸的置物盒，从而能有效的防止置物盒内积攒灰尘不易清理的问题，从而增加实用效果，采用卡合固定的方式对内饰板本体的底部进行固定，从而能有效的增加内饰板本体安装时的稳定性；

1.通过对第一螺钉的转动，从而可将内置盒进行拆卸，簧片能在内置盒被安装时进行辅助固定，增强内置盒的稳定性；

2.通过上承接板与贴合板之间的相对位置可将上承接板的位置进行固定，同时下卡合块通过与车门本体之间进行卡合固定，使内饰板本体被固定在车门本体上，从而实现对内饰板本体进行组装。

附图说明

图1为本实用新型置物盒外壳主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型内饰板本体主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型内饰板本体侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型置物盒外壳俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型贴合板侧视剖面结构示意图。

图中：1、车门本体；2、内饰板本体；3、拉环；4、置物盒外壳；5、内置盒；6、簧片；7、连接板；8、第一螺钉；9、上承接板；10、下卡合块；11、第二螺钉；12、贴合板；13、移动滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的汽车内饰板，包括车门本体1、内饰板本体2、拉环3、置物盒外壳4、内置盒5、簧片6、连接板7、第一螺钉8、上承接板9、下卡合块10、第二螺钉11、贴合板12和移动滑块13，车门本体1上贴合有内饰板本体2，且内饰板本体2上安装有拉环3，并且内饰板本体2上安装有置物盒外壳4，同时置物盒外壳4与内置盒5相互贴合，簧片6安装在内饰板本体2上，且簧片6与内置盒5相互贴合，并且内置盒5上粘接有连接板7，同时连接板7与内饰板本体2相互贴合，第一螺钉8与连接板7相互连接，且第一螺钉8与内饰板本体2相互连接，并且内饰板本体2上粘接有上承接板9，同时内饰板本体2上粘接有下卡合块10，第二螺钉11与上承接板9相互连接，且第二螺钉11与贴合板12相互连接，并且贴合板12与车门本体1相互贴合，移动滑块13安装在贴合板12上，且移动滑块13与车门本体1相互贴合，并且车门本体1与下卡合块10相互贴合。

本例中置物盒外壳4底端设置为弧形，且置物盒外壳4内表面设置为光滑，通过底端为弧形的置物盒外壳4可实现增大置物盒外壳4的面积，置物盒外壳4外表面设置为光滑，能减小与内置盒5之间的摩擦力，从而便于内置盒5进行移动；

簧片6关于内置盒5的中心对称设置有2个，且内置盒5通过置物盒外壳4上开设的凹槽与置物盒外壳4构成滑动连接，簧片6能在对内置盒5进行安装后会内置盒5的位置进行卡合固定，内置盒5可在置物盒外壳4上开设的凹槽中进行滑动，从而实现对内置盒5进行拆卸；

上承接板9设置为长条形板状结构，且上承接板9上等距离分布有4个，便于同时对上承接板9的位置进行固定，避免在使用的过程中上承接板9发生脱落的现象；

贴合板12设置为“u”字型，且贴合板12通过其上端开设的贯穿螺纹孔洞与第二螺钉11连接，便于通过贴合板12对上承接板9进行固定，从而避免第二螺钉11直接与车门本体1连接，降低车门本体1的稳定性；

移动滑块13设置为“t”字型，且移动滑块13为外表面光滑的不锈钢材质，便于通过移动滑块13的滑动，实现对贴合板12的运动范围进行控制，同时还能对贴合板12进行支撑。

工作原理：当需要对图1中内置盒5内进行清理时，顺时针转动第一螺钉8，而后便可使第一螺钉8与连接板7不再贴合，因为连接板7失去第一螺钉8的限位固定作用，此时将连接板7向右拉动，因为置物盒外壳4与内置盒5表面均设置为光滑，在连接板7的作用下，内置盒5便开始向右运动，随着内置盒5与簧片6贴合挤压后，内置盒5便可以被取出，而后对内置盒5进行清洗后，使内置盒5与置物盒外壳4相互贴合，而后将内置盒5向左推动，使内置盒5与簧片6相互挤压，直至内置盒5左端与置物盒外壳4的左端相互贴合后，使第一螺钉8与连接板7上开设的孔洞相互贴合，而后逆时针转动第一螺钉8，使第一螺钉8向靠近连接板7的方向运动，直至连接板7与内饰板本体2紧密贴合，此时便完成对内置盒5进行安装；

当需要对内饰板本体2进行拆卸时，顺时针转动第二螺钉11，使第二螺钉11向远离上承接板9的方向运动，随着第二螺钉11的运动，第二螺钉11便不再与贴合板12贴合，此时贴合板12的位置便不再被固定，而后将置物盒外壳4向左拉动，随着置物盒外壳4被拉动，内饰板本体2的顶端便开始逆时针转动，随着内饰板本体2逆时针转动，贴合板12便在移动滑块13的作用下开始向左运动，随着贴合板12向左运动，便可使内饰板本体2的上端与贴合板12脱离，而后将内饰板本体2向上抬动，此时内饰板本体2底端安装的下卡合块10便不再与车门本体1，此时便完成对内饰板本体2进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。