三球头带钩拖车臂的制作方法

本实用新型涉及汽车拖车臂技术领域，具体为三球头带钩拖车臂。

背景技术：

随着自驾游的不断兴起，汽车拖着行李车自驾外出旅游的现象越来越普遍，而拖车臂就是拖拽行李车的重要功能部件，通过安装在前车尾部的拖车杠和前车硬连接，起到拖拽行李车以及救援抛锚的汽车的作用。

现有的拖车臂大多数是一体式，没有缓冲装置，也不便于调节高度，造成受力不均匀，容易发生断开导致和后车的脱离，造成严重的交通事故，尤其在颠簸的道路行驶或者进行急转弯时，拖车臂承受的力量较大，易造成拖车臂损坏，故而提出一种三球头带钩拖车臂来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了三球头带钩拖车臂，具备可调节拖车臂位置和稳定性高等优点，解决了现有的拖车臂大多数是一体式，没有缓冲装置，也不便于调节高度，造成受力不均匀，容易发生断开导致和后车的脱离，造成严重的交通事故，尤其在颠簸的道路行驶或者进行急转弯时，拖车臂承受的力量较大，易造成拖车臂损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述可调节拖车臂位置和稳定性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：三球头带钩拖车臂，包括固定座，所述固定座的前端开设有第一固定孔，所述固定座的右端固定连接有调节盘，所述调节盘的右端开设有t形滑槽，所述t形滑槽的内部滑动连接有右端延伸至t形滑槽外部的滑块，所述滑块的右端铰接有缓冲块，所述缓冲块的内部开设有调节腔，所述缓冲块的上下端均开设有连通调节腔的调节槽，所述调节腔的内部滑动连接有数量为两个的减震弹簧，所述调节腔的内部滑动连接有位于两个所述减震弹簧之间的调节块，所述调节块的上下端均固定连接有贯穿调节槽并延伸至调节槽外部的第二连接杆，两个所述第二连接杆的外部均固定连接有连接板，两个所述连接板的相对侧均与位于缓冲块右侧的连接块固定连接，所述连接块的前端固定连接有挂钩，所述连接块的后端和上下端均固定连接有固定球。

优选的，所述t形滑槽为环形，且所述t形滑槽的尺寸与滑块的尺寸相适配，所述调节盘的右端开设有数量为若干个且连通t形滑槽的第二固定孔，所述滑块的左端开设有数量为两个的第三固定孔，两个所述第三固定孔的内部均滑动连接有左右端均贯穿第二固定孔并延伸至调节盘外部的固定柱，两个所述固定柱的右端均固定连接有限位块，且两个所述固定柱的内部均卡接有位于调节盘左侧且两端均延伸至固定柱外部的弧形弹片。

优选的，所述滑块的右端开设有弧形槽，所述弧形槽的内部转动连接有铰链球，所述铰链球的右端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端与缓冲块固定连接。

优选的，所述调节块的尺寸与调节腔的尺寸相适配，两个所述减震弹簧的相对端均与调节块固定连接。

优选的，所述第二连接杆的宽度与调节槽的宽度相适配，两个所述第二连接杆分别与两个调节槽滑动连接。

优选的，两个所述第二连接杆和连接板均呈对称分布于缓冲块的上下侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了三球头带钩拖车臂，具备以下有益效果：

该三球头带钩拖车臂，在使用时，先通过第一固定孔和插销将固定座与拖车固定，然后调节t形滑槽中滑块的位置，使缓冲块位于与故障车受牵引力位置相适配的高度，之后通过固定柱和第二固定孔将滑块固定，再通过挂钩或者固定球与拖绳固定，并将拖绳与故障车固定，就可以开始牵引工作，通过设置调节盘、t形滑槽、滑块和球形铰链，可以调节拖车臂的位置并使拖车臂与固定座转动，避免拖车受力点和故障车受牵引力点的连线与牵引绳的夹角过大，从而减小拖车臂和牵引绳受到的冲击力，通过设置缓冲块和减震弹簧，当拖车因拐弯或路面颠簸速度不稳定时，减少拖车臂内部的惯性冲击，增强了拖车臂的稳定性，提高拖车臂的使用寿命，通过以上设置，具备可调节拖车臂位置和稳定性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑块与调节盘连接图。

图中：1固定座、2第一固定孔、3调节盘、4t形滑槽、5滑块、6缓冲块、7调节腔、8调节槽、9减震弹簧、10调节块、11第二连接杆、12连接板、13连接块、14挂钩、15固定球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，三球头带钩拖车臂，包括固定座1，固定座1的前端开设有第一固定孔2，固定座1的右端固定连接有调节盘3，调节盘3的右端开设有t形滑槽4，t形滑槽4的内部滑动连接有右端延伸至t形滑槽4外部的滑块5，t形滑槽4为环形，且t形滑槽4的尺寸与滑块5的尺寸相适配，调节盘3的右端开设有数量为若干个且连通t形滑槽4的第二固定孔，滑块5的左端开设有数量为两个的第三固定孔，两个第三固定孔的内部均滑动连接有左右端均贯穿第二固定孔并延伸至调节盘3外部的固定柱，两个固定柱的右端均固定连接有限位块，且两个固定柱的内部均卡接有位于调节盘3左侧且两端均延伸至固定柱外部的弧形弹片，滑块5的右端铰接有缓冲块6，滑块5的右端开设有弧形槽，弧形槽的内部转动连接有铰链球，铰链球的右端固定连接有第一连接杆，第一连接杆的右端与缓冲块6固定连接，缓冲块6的内部开设有调节腔7，缓冲块6的上下端均开设有连通调节腔7的调节槽8，调节腔7的内部滑动连接有数量为两个的减震弹簧9，调节腔7的内部滑动连接有位于两个减震弹簧9之间的调节块10，调节块10的尺寸与调节腔7的尺寸相适配，两个减震弹簧9的相对端均与调节块10固定连接，调节块10的上下端均固定连接有贯穿调节槽8并延伸至调节槽8外部的第二连接杆11，第二连接杆11的宽度与调节槽8的宽度相适配，两个第二连接杆11分别与两个调节槽8滑动连接，两个第二连接杆11的外部均固定连接有连接板12，两个第二连接杆11和连接板12均呈对称分布于缓冲块6的上下侧，两个连接板12的相对侧均与位于缓冲块6右侧的连接块13固定连接，连接块13的前端固定连接有挂钩14，连接块13的后端和上下端均固定连接有固定球15。

综上所述，该三球头带钩拖车臂，在使用时，先通过第一固定孔2和插销将固定座1与拖车固定，然后调节t形滑槽4中滑块5的位置，使缓冲块6位于与故障车受牵引力位置相适配的高度，之后通过固定柱和第二固定孔将滑块5固定，再通过挂钩14或者固定球15与拖绳固定，并将拖绳与故障车固定，就可以开始牵引工作，通过设置调节盘3、t形滑槽4、滑块5和球形铰链，可以调节拖车臂的位置并使拖车臂与固定座1转动，避免拖车受力点和故障车受牵引力点的连线与牵引绳的夹角过大，从而减小拖车臂和牵引绳受到的冲击力，通过设置缓冲块6和减震弹簧9，当拖车因拐弯或路面颠簸速度不稳定时，减少拖车臂内部的惯性冲击，增强了拖车臂的稳定性，提高拖车臂的使用寿命，通过以上设置，具备可调节拖车臂位置和稳定性高的优点，解决了现有的拖车臂大多数是一体式，没有缓冲装置，也不便于调节高度，造成受力不均匀，容易发生断开导致和后车的脱离，造成严重的交通事故，尤其在颠簸的道路行驶或者进行急转弯时，拖车臂承受的力量较大，易造成拖车臂损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。