同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车的制作方法

本实用新型涉及一种同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车。

背景技术：

申请日为2016年12月02日、公开(公告)日为2017年06月06日、专利号201621319054.5、发明名称“重心移动摇臂铰接越障车”的实用新型专利，公开了一种能够大幅度提高车辆跨越较宽的坑、沟和较高的障碍的能力，让车辆能够越过更宽的坑、沟和较高的障碍，并且跨越坑、沟、高坡的能力稳定可靠的摆臂越障车。但现有的这类摆臂式越障车辆的减震功能较差，不能很好地消除由于地面起伏造成车体的震动、颠簸，导致驾驶、乘坐摆臂越障车的人的舒适感较差。此外，现有的摆臂越障车由于其每个摆臂都分别要安装在一个摆臂轴上，这就造成相关的传动部件使用较多，造成车辆的结构较为复杂，重量增加，进而导致能耗增大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆的结构简单，重量轻，能耗小，能很好地消除由于地面起伏造成车体的震动、颠簸，让驾驶、乘坐摆臂越障车的人的舒适感高的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，包括车体，车体的侧面设有摆臂安装轴，摆臂安装轴的里端可转动地安装在车体上，摆臂安装轴的轴线位于左右水平方向，所述摆臂安装轴的外端与前摆臂的里端和后摆臂的里端安装相连，前摆臂和后摆臂可环绕摆臂安装轴的轴线转动，前摆臂朝着前下方倾斜伸出，后摆臂朝着后下方倾斜伸出，前摆臂的外端与后摆臂的外端之间可环绕摆臂安装轴的轴线做相互远离或相互接近的摆动运动，前摆臂倾斜朝上的表面的中部安装有前支座，后摆臂倾斜朝上的表面的中部安装有后支座，前支座和后支座之间沿着前后方向设有减震器，减震器的前端通过前转销轴与前支座安装相连，减震器的后端通过后转销轴与后支座安装相连，当前摆臂与后摆臂处于原位时，减震器位于摆臂安装轴、前摆臂与后摆臂的上方。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，其中所述前支座包括前底板，前底板的底端与前摆臂倾斜朝上的面固定相连，前底板的上方左右并列地设有二个前耳板，二个前耳板的板面分别位于前后竖直方向，二个前耳板的底端分别与前底板的板面固定相连，所述前转销轴的二端分别可转动地安装在对应的前耳板的中部；

所述后支座包括后底板，后底板的底端与后摆臂倾斜朝上的面固定相连，后底板的上方左右并列地设有二个后耳板，二个后耳板的板面分别位于前后竖直方向，二个后耳板的底端分别与后底板的板面固定相连，所述后转销轴的二端分别可转动地安装在对应的后底板的中部。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，其中所述前摆臂和后摆臂的横截面分别为中空的矩形。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，其中所述车体上安装有蓄电池组。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，其中所述后摆臂的里端通过滑动轴承安装在摆臂安装轴的外端。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，由于摆臂安装轴的外端与前摆臂的里端和后摆臂的里端安装相连，前摆臂的外端与后摆臂的外端之间可环绕摆臂安装轴的轴线做相互远离或相互接近的摆动运动，前摆臂倾斜朝上的表面的中部安装有前支座，后摆臂倾斜朝上的表面的中部安装有后支座，前支座和后支座之间沿着前后方向设有减震器，减震器的前端通过前转销轴与前支座安装相连，减震器的后端通过后转销轴与后支座安装相连。当由于地面起伏引起车体的震动、颠簸，所造成的震动作用传递会到前摆臂或后摆臂上，然后再通过前支座和/或后支座将震动作用传递给减震器，从而将震动作用减弱、消除。因此，本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车具有车辆的结构简单，重量轻，能耗小，能很好地消除由于地面起伏造成车体的震动、颠簸，让驾驶、乘坐摆臂越障车的人的舒适感高的特点。

下面结合附图对本实用新型同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车的结构示意图的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为图3中前支座部分的局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，包括车体1，车体1的侧面设有摆臂安装轴2，摆臂安装轴2的里端可转动地安装在车体1上，摆臂安装轴2的轴线位于左右水平方向，摆臂安装轴2的外端与前摆臂4的里端和后摆臂5的里端安装相连，前摆臂4和后摆臂5可环绕摆臂安装轴2的轴线转动，前摆臂4朝着前下方倾斜伸出，后摆臂5朝着后下方倾斜伸出，前摆臂4的外端与后摆臂5的外端之间可环绕摆臂安装轴2的轴线做相互远离或相互接近的摆动运动，前摆臂4倾斜朝上的表面的中部安装有前支座6，后摆臂5倾斜朝上的表面的中部安装有后支座7，前支座6和后支座7之间沿着前后方向设有减震器8，减震器8的前端通过前转销轴9与前支座6安装相连，减震器8的后端通过后转销轴10与后支座7安装相连，当前摆臂4与后摆臂5处于原位时，减震器8位于摆臂安装轴2、前摆臂4与后摆臂5的上方。

作为本实用新型的进一步改进，上述前支座6包括前底板11，前底板11的底端与前摆臂4倾斜朝上的面固定相连，前底板11的上方左右并列地设有二个前耳板12，二个前耳板12的板面分别位于前后竖直方向，二个前耳板12的底端分别与前底板11的板面固定相连，所述前转销轴9的二端分别可转动地安装在对应的前耳板12的中部；

所述后支座7包括后底板13，后底板13的底端与后摆臂5倾斜朝上的面固定相连，后底板13的上方左右并列地设有二个后耳板14，二个后耳板14的板面分别位于前后竖直方向，二个后耳板14的底端分别与后底板13的板面固定相连，所述后转销轴10的二端分别可转动地安装在对应的后底板13的中部。

作为本实用新型的进一步改进，上述前摆臂4和后摆臂5的横截面分别为中空的矩形。

作为本实用新型的进一步改进，上述车体1上安装有蓄电池组。

作为本实用新型的进一步改进，上述后摆臂5的里端通过滑动轴承安装在摆臂安装轴2的外端。

本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车，由于摆臂安装轴2的外端与前摆臂4的里端和后摆臂5的里端安装相连，前摆臂4的外端与后摆臂5的外端之间可环绕摆臂安装轴2的轴线做相互远离或相互接近的摆动运动，前摆臂4倾斜朝上的表面的中部安装有前支座6，后摆臂5倾斜朝上的表面的中部安装有后支座7，前支座6和后支座7之间沿着前后方向设有减震器8，减震器8的前端通过前转销轴9与前支座6安装相连，减震器8的后端通过后转销轴10与后支座7安装相连。当由于地面起伏引起车体的震动、颠簸，所造成的震动作用传递会到前摆臂4或后摆臂5上，然后再通过前支座6和/或后支座7将震动作用传递给减震器8，从而将震动作用减弱、消除。因此，本实用新型的同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车具有车辆的结构简单，重量轻，能耗小，能很好地消除由于地面起伏造成车体的震动、颠簸，让驾驶、乘坐摆臂越障车的人的舒适感高的特点。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。