一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢的制作方法

本实用新型涉及危险品运输技术领域，具体为一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢。

背景技术：

危险品运输车厢是一种专门承担一些化学危险品运输任务的运输装置，为了保证运输任务的安全顺利完成，为此本案设计一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢。

现有的市面上的危险品运输车厢大多不便于对车厢外部进行降温处理，运输过程中车厢内部的高温容易时化学品出现反应，造成运输安全事故的发生，同时不便于对静电链进行收纳，使得静电链损耗严重。

针对上述问题，急需在原有危险品运输车厢的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢，以解决上述背景技术中提出的现有的市面上的危险品运输车厢，大多不便于对车厢外部进行冷却降温处理，化学品在高温环境下容易出现反应，引发运输安全事故，同时不便于对静电链进行收纳与使用，使得静电链损耗较快，给用户带来经济损失问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢，包括车厢本体与静电链，所述车厢本体的内部安装有水箱，且水箱的边侧开设有排水孔，并且排水孔的外侧设置有收集槽，所述车厢本体的底部固定有底板，且底板的外侧连接有安装板，并且安装板的外侧设置有限位板，所述限位板的内部贯穿有锁紧杆，所述静电链固定于车厢本体的边侧，且静电链的端头处固定有挂钩，并且挂钩的边侧连接有挂环，所述车厢本体的上方安装有喷头，且喷头的下方连接有牵引块，并且牵引块的下方设置有丝杠，所述丝杠的外部安装有固定轴，且丝杠的端头连接有伺服电机，所述牵引块的边侧安装有平衡轮，且平衡轮的外部开设有限位槽。

优选的，所述排水孔等间距开设在车厢本体的表面，且排水孔采用倾斜设置。

优选的，所述底板与安装板通过锁紧杆构成可拆卸安装结构，且安装板与限位板采用相互垂直设置。

优选的，所述挂钩与挂环之间为卡合连接，且挂钩与静电链之间采用一体化设置。

优选的，所述牵引块与丝杠之间为啮合连接，且丝杠与固定轴之间为过盈连接。

优选的，所述平衡轮与限位槽构成滑动结构，且平衡轮关于牵引块的轴线对称设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该带有降温结构的危险品运输防爆车厢设置有排水孔，水流由喷头喷出后，沿车厢本体的外壁滑落至收集槽中，再由排水孔回收至水箱内部，通过排水孔的设置，使得水源可循环使用，在运输过程中可循环的对车厢进行降温，保证了运输过程的安全，同时给减少了水箱对车厢空间的占用，节约了水资源；

2、该带有降温结构的危险品运输防爆车厢设置有静电链，运输车辆在运输行驶过程中，将挂钩从挂环内部取下，使得静电链与地面接触，对运输过程中车厢本体内部产生的静电进行传导，降低了因静电的存在导致车厢本体内部的危险物品发生爆炸的可能，保证了司机与货物的安全，同时挂环的设置，便于用户对静电链进行收纳，减少了静电链的损耗；

3、该带有降温结构的危险品运输防爆车厢设置有牵引块，打开伺服电机，伺服电机带动丝杠围绕固定轴旋转，带动牵引块在平衡轮的支撑下沿限位槽左右滑动，对喷头的位置进行调节，通过丝杠的设置，使得喷头可在车厢本体的外部往复移动，对车箱进行洒水降温，避免车厢内部的危险化学品在高温环境下出现反应，引发安全事故，同时降低了喷洒死角出现的可能。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型排水孔与收集槽连接结构示意图。

图中：1、车厢本体；2、水箱；3、排水孔；4、收集槽；5、底板；6、安装板；7、限位板；8、锁紧杆；9、静电链；10、挂钩；11、挂环；12、喷头；13、牵引块；14、丝杠；15、固定轴；16、伺服电机；17、平衡轮；18、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有降温结构的危险品运输防爆车厢，包括车厢本体1、水箱2、排水孔3、收集槽4、底板5、安装板6、限位板7、锁紧杆8、静电链9、挂钩10、挂环11、喷头12、牵引块13、丝杠14、固定轴15、伺服电机16、平衡轮17和限位槽18，车厢本体1的内部安装有水箱2，且水箱2的边侧开设有排水孔3，并且排水孔3的外侧设置有收集槽4，车厢本体1的底部固定有底板5，且底板5的外侧连接有安装板6，并且安装板6的外侧设置有限位板7，限位板7的内部贯穿有锁紧杆8，静电链9固定于车厢本体1的边侧，且静电链9的端头处固定有挂钩10，并且挂钩10的边侧连接有挂环11，车厢本体1的上方安装有喷头12，且喷头12的下方连接有牵引块13，并且牵引块13的下方设置有丝杠14，丝杠14的外部安装有固定轴15，且丝杠14的端头连接有伺服电机16，牵引块13的边侧安装有平衡轮17，且平衡轮17的外部开设有限位槽18；

排水孔3等间距开设在车厢本体1的表面，且排水孔3采用倾斜设置，水流由喷头12喷出后，沿车厢本体1的外壁滑落至收集槽4中，再由排水孔3回收至水箱2内部，通过排水孔3的设置，使得水源可循环使用，在运输过程中可循环的对车厢进行降温，保证了运输过程的安全，同时给减少了水箱2对车厢空间的占用，节约了水资源；

底板5与安装板6通过锁紧杆8构成可拆卸安装结构，且安装板6与限位板7采用相互垂直设置，车厢本体1通过底板5与安装板6滑动安装后，将限位板7与安装板6相连接，随后拧上锁紧杆8，对限位板7进行锁紧固定，通过安装板6的设置，使得车厢与运输车辆的安装更加方便稳固，提高了车厢在运输过程中的可靠性；

挂钩10与挂环11之间为卡合连接，且挂钩10与静电链9之间采用一体化设置，运输车辆在运输行驶过程中，将挂钩10从挂环11内部取下，使得静电链9与地面接触，对运输过程中车厢本体1内部产生的静电进行传导，降低了因静电的存在导致车厢本体1内部的危险物品发生爆炸的可能，保证了司机与货物的安全，同时挂环11的设置，便于用户对静电链9进行收纳，减少了静电链9的损耗；

牵引块13与丝杠14之间为啮合连接，且丝杠14与固定轴15之间为过盈连接，打开伺服电机16，伺服电机16带动丝杠14围绕固定轴15旋转，带动牵引块13在平衡轮17的支撑下沿限位槽18左右滑动，对喷头12的位置进行调节，通过丝杠14的设置，使得喷头12可在车厢本体1的外部往复移动，对车箱进行洒水降温，避免车厢内部的危险化学品在高温环境下出现反应，引发安全事故，同时降低了喷洒死角出现的可能；

平衡轮17与限位槽18构成滑动结构，且平衡轮17关于牵引块13的轴线对称设置有2个，平衡轮17在牵引块13的移动过程中对牵引块13进行支撑，使得牵引块13的移动更加平稳顺滑，避免牵引块13在移动过程中歪斜掉落。

工作原理：该带有降温结构的危险品运输防爆车厢使用流程为，根据图1-3所示，打开伺服电机16(d180m-o250030c-e)，伺服电机16带动丝杠14围绕固定轴15旋转，带动牵引块13在平衡轮17的支撑下沿限位槽18左右滑动，对喷头12的位置进行调节，使得喷头12可在车厢本体1的外部往复移动，水流由水箱2进入喷头12中喷出，对车箱进行洒水降温，避免车厢内部的危险化学品在高温环境下出现反应，引发安全事故，水流由喷头12喷出后，沿车厢本体1的外壁滑落至收集槽4中，再由排水孔3回收至水箱2内部，使得水源可循环使用；

根据图1和图2所示，车厢本体1通过底板5与安装板6滑动安装后，将限位板7与安装板6相连接，随后拧上锁紧杆8，对限位板7进行锁紧固定，使得车厢与运输车辆的安装更加方便稳固，运输车辆在运输行驶过程中，将挂钩10从挂环11内部取下，使得静电链9与地面接触，对运输过程中车厢本体1内部产生的静电进行传导，降低了因静电的存在导致车厢本体1内部的危险物品发生爆炸的可能，同时用户可通过挂钩10与挂环11的连接对静电链9进行收纳，减少了静电链9的损耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。