一种高度阀总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种高度阀总成。

背景技术：

高度阀用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧(气囊)的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

目前的高度阀的进气口和气囊口安排在相对的两侧，工人在接管时需要变化不同的装配位置，降低了管路安装的效率，也影响管路的布局；同时，高度阀的排气口为敞开设置，一方面排气噪音大，另一方面也灰尘也容易通过出气口进入阀芯，加剧阀芯的劣化；高度阀在安装的过程中上下阀体难以保证位置精度，也会导致加剧失效；高度阀的内转轴上通过螺栓与螺母压紧摆杆，螺栓与螺母占用较大轴向空间。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种高度阀总成，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种高度阀总成，包括阀体和摆杆，所述阀体包括上壳体、下壳体、转子组件和定子组件，所述上壳体和下壳体之间形成一密封腔体，所述转子组件包括转轴和转子，所述转轴贯穿所述密封腔体且与所述上壳体、下壳体枢接，所述转轴伸出所述阀体的端部与所述摆杆固接，且所述转轴驱动位于所述密封腔体内的转子相对所述定子组件转动，所述下壳体上设置有进气口和气囊口，所述进气口和气囊口设置在所述阀体的同一侧。

进一步的，还包括快插接头和密封圈，所述进气口和气囊口设置有台阶，所述快插接头压紧在所述进气口和气囊口内，且所述密封圈设置在所述快插接头和所述台阶之间。

进一步的，所述进气口和气囊口的底部均安装有过滤网。

进一步的，所述快插接头外套上设置有限位挡圈，所述限位挡圈抵靠在所述进气口和气囊口的端面上。

进一步的，所述下壳体上还设置有排气口，所述排气口设置有集成式防尘消音装置。

进一步的，所述防尘消音装置为一弹性挡板，所述弹性挡板贴合所述排气口的端面，且该弹性挡板的一端固接在所述下壳体上。

进一步的，所述转子为碳化硅转子或者氧化铝陶瓷转子，所述转子的上下端面均光滑设置。

进一步的，所述阀体上设置有平行所述转轴的两个定位安装孔，所述定位安装孔内安装有定位套筒，所述定位套筒与所述定位安装孔过盈配合。

进一步的，所述转轴位于阀体外的端部设置有螺纹沉孔，所述摆杆通过安装在所述螺纹沉孔内的压紧螺钉安装到所述转轴上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型其结构简单，通过进气口和气囊口的同侧设置，提高了安装效率和布局的便捷性；通过定位套筒的设置，一方面保证了阀体部件的安装精度，同时，也为阀体的安装提供安装孔，一举两得；度阀的排气口设置有防尘降噪装置，一方面排气噪声低，也可以有效防止粉尘及污染物入侵防，使用寿命长。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的主视示意图；

图2是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的俯视示意图；

图3是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的第一内部结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的第二内部结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的进气口结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例公开的高度阀总成的气囊口结构示意图。

图例说明：

1、阀体；2、进气口；3、气囊口；4、定位套筒；5、摆杆；6、上壳体；7、下壳体；8、转轴；9、第一o型密封圈；10、第二o型密封圈；11、转子；12、第五o型密封圈；13、定子；14、第三o型密封圈；15、弹簧；16、防尘消音装置；17、紧固螺栓；18、压紧螺钉；19、第四o型密封圈；20、滤网；21、垫片；22、进气孔槽；23、排气孔槽；24、排气口；25、快插接头；26、台阶；27、螺纹沉孔；28、限位挡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型公开了一种高度阀总体，图1、图2为本实用新型的外观示意图，该高度阀总成包括阀体1和摆杆5；阀体1内转轴8一端有螺纹沉孔27，摆杆5通过压紧螺钉18与转轴8内的螺纹沉孔27螺纹连接；图3、图4是图1的剖视图，为本实用新型的内部结构示意图，阀体1包括开有内腔的上壳体6、下壳体7、垫片21、转子组件、定子组件和安装在排气口24的集成式防尘消音装置16。上壳体6和下壳体7组合形成密封腔体，通过两个定位套筒4和四个紧固螺栓17连接，且通过第五o型密封圈12保证密封；定位套筒4与上壳体6、下壳体7过盈配合，既起到定位作用又提高了阀体1自身的强度；定位套筒4的内孔作为高度阀总成与整车的定位安装孔，使高度阀安装方便、快捷。排气口24处安装的集成式防尘消音装置16，具体的，防尘消音装置16为一弹性挡板，弹性挡板贴合排气口24的端面，且该弹性挡板的一端固接在下壳体7上，防尘消音装置16既能防止粉尘及污染物的入侵，又能降低排气噪声；转子组件上包括转轴8、第一o型密封圈9、第二o型密封圈10、垫片21和转子11；转轴8和上壳体6之间靠第一o型密封圈9和第二o型密封圈10实现密封。进气孔槽22和排气孔槽23内安装有定子组件；定子组件包括定子13、第三o型密封圈14和弹簧15，定子13在弹簧15弹力作用下与转子11紧密贴合，贴合面涂有油脂，这种密封技术更好地杜绝了因粉尘及污染物入侵而引起的失效模式；转子11采用上下侧光滑设置的碳化硅材料或者氧化铝陶瓷材料，质硬且耐磨，使其在高频运动及受污染环境中仍旧保持卓越性能，有效地保证高度阀的长久寿命。

图5为本实用新型的进气口2结构示意图，图6为本实用新型的气囊口3结构示意图；进气口2和气囊口3内安装有新型压紧式快插接头25，整车气源端接进气口2处的快插接头25，气囊端接气囊口3处的快插接头25，快插接头25外套上设置有限位挡圈28，限位挡圈28抵靠在进气口2和气囊口3的端面上，统一的快插接头25布置，使安装简单，无需弯角接头。进气口2、气囊口3的底部设置有台阶26和密封圈，快插接头25将密封圈(即第四o型密封圈19)压紧在台阶26处，从而实现进气口2和气囊口3的密封。第四o型密封圈19内侧安装有过滤网20，可防止粉尘及污染物进入，进一步起到保护阀体1的阀芯的作用。

在本实施例中，进气口2通过气路与进气孔槽22连通，气囊口3通过气路与阀体1密封腔连通，排气口24通过气路与排气孔槽23连通。

如图1所示，当摆杆5向下摆动时，转子11的腰孔槽与进气孔槽22内定子13导通，压缩空气从进气口2进入进气孔槽22，再通过导通的定子13和转子11进入阀体密封腔内，最后通过气囊口3进入气囊，实现气囊充气；当摆杆5向上摆动时，转子11的腰孔槽与排气孔槽23内定子13导通，气囊内压缩气体通过导通的定子13和转子11进入排气孔槽23，最后通过排气口24排出高度阀密封腔。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。