一种汽车遮雨伞的制作方法

文档序号:23072551发布日期:2020-11-27 10:06阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车遮雨伞,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的侧前方活动安装有车门(2),所述车门(2)的边缘上方设置有第一拉钩(3),所述车体(1)靠近门框的位置设开有伞孔(4),所述伞孔(4)的中部活动安装有第一转轮(5),所述第一转轮(5)的一侧与第一拉绳(6)的一端固定连接,所述第一拉绳(6)的另一端穿过车体(1)的门框固定连接有第二拉钩(7)所述第一转轮(5)的内壁卡接有空管(8),所述空管(8)的底部转动连接有第二转轮(9),所述第二转轮(9)的内壁固定连接有活杆(10),所述活杆(10)的顶端固定连接有第三转轮(11),所述空管(8)的顶部固定连接有伞体(12),所述伞体(12)的边缘固定连接有第二拉绳(13)和第三拉绳(14),所述第二拉绳(13)远离伞体(12)的一端穿过空管(8)与第二转轮(9)的侧壁固定连接,所述第三拉绳(14)远离伞体(12)的一端穿过空管(8)与第三转轮(11)的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮雨伞,其特征在于:所述第一转轮(5)包括有旋转复位弹簧(501)、第一轮体(502)和卡杆(503),所述第一轮体(502)的侧壁设置有旋转复位弹簧(501),所述旋转复位弹簧(501)远离第一轮体(502)的一端与第一拉绳(6)远离第二拉钩(7)的一端固定连接,所述第一轮体(502)的内壁设置有卡杆(503),所述第一轮体(502)的底部开设有卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮雨伞,其特征在于:所述第二转轮(9)的侧壁设置有绳槽,所述第二转轮(9)的顶部设置有卡齿,所述第二转轮(9)的卡齿与第一转轮(5)的卡槽卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮雨伞,其特征在于:所述空管(8)的外壁开设有螺旋状滑槽且与卡杆(503)卡接,所述空管(8)的外壁下侧开设有环状滑槽,所述空管(8)的外壁中部设置有滑块且与设置在伞孔(4)内壁的滑槽滑动连接,所述空管(8)远离第二转轮(9)的一端开设有绳孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮雨伞,其特征在于:所述伞体(12)包括有伞面(1201)、伞骨(1202)和伞盖(1203),所述伞面(1201)与伞骨(1202)固定连接,所述伞骨(1202)靠近空管(8)的一端与伞盖(1203)活动连接,所述第二拉绳(13)的一端穿过伞盖(1203)的内部与伞骨(1202)靠近伞盖(1203)的一端固定连接,所述伞面(1201)远离伞盖(1203)的一端与第三拉绳(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮雨伞,其特征在于:所述第三转轮(11)的外壁设置有绳槽。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车遮雨伞,包括车体,所述车体的侧前方活动安装有车门,所述车门的边缘上方设置有第一拉钩,所述车体靠近门框的位置设开有伞孔,所述伞孔的中部活动安装有第一转轮,所述第一转轮的一侧与第一拉绳的一端固定连接,所述第一拉绳的另一端穿过车体的门框固定连接有第二拉钩所述第一转轮的内壁卡接有空管,所述空管的底部转动连接有第二转轮,所述第二转轮的内壁固定连接有活杆,所述活杆的顶端固定连接有第三转轮,所述空管的顶部固定连接有伞体,所述伞体的边缘固定连接有第二拉绳和第三拉绳。该汽车遮雨伞会随着汽车的开门和关门而展开和收起,有效避免了人们在上下车的过程中因为遮雨不及时而淋到雨。

技术研发人员:张跃辉
受保护的技术使用者:陈需玲
技术研发日:2020.03.02
技术公布日:2020.11.27
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