一种商用车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车系统领域，尤其涉及一种商用车座椅。

背景技术：

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，商用车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

随着我国高速公路建设快速发展，需要多种功能集成汽车座椅，即满足座椅国家标准强度要求，舒适性和操控性能需较大提高，保证驾乘人员的安全。减少驾乘疲劳感。

技术实现要素：

本实用新型提供一种商用车座椅，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种商用车座椅，包括一体式靠背总成，所述一体式靠背总成的下端设置有座垫总成，所述座垫总成的底部设置有气动减振悬架总成，所述气动减振悬架总成上设置有气动减振悬架进气管与气动减振悬架出气管，所述气动减振悬架总成的底部设置有整体式双锁止滑轨总成，所述座垫总成的一侧设置有安全带卷收器，所述座垫总成上设置有安全带锁扣，所述一体式靠背总成上设置有安全带上出口支架，所述安全带出口支架内设置有安全带织带，所述安全带织带的远离安全带出口支架的一端上设置有安全带锁舌。

优选的，所述一体式靠背总成通过双主动调角器总成固定在座垫总成上。

优选的，所述整体式双锁止滑轨总成上设置有可根据车身调整的安装孔位。

优选的，所述气动减振悬架总成的一侧设置有限位带。

优选的，所述一体式靠背总成与座垫总成的骨架均采用冲压成型钣金和成型钢管焊接。

优选的，所述安全带锁扣设于一体式靠背总成与座垫总成连接处，且远离安全带上出口支架。

优选的，所述安全带织带的材质为涤纶、丙纶、尼龙中的一种，且通过编织机编织而成。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该种商用车座椅，通过安全带卷速器固定在座垫总成后部，穿有安全带锁舌的安全带织带从一体式靠背总成后背穿过，从靠背前面上侧部安全带上出口支架穿出，然后固定在座垫总成的一侧，安全带锁扣固定在座垫总成的另一侧，使该座椅实现三点式安全带集成在座椅上；

2、该种商用车座椅，通过采用双主动调角器和整体式双锁止滑轨确保座椅集成安全带后需要达到的强度要求，采用气动减振悬架总成，在其后部还安装有限位带，确保座椅在受到强大外力时，座椅变形量在可控范围；

3、该种商用车座椅，具有座垫总成强度高;稳定性好;乘坐舒适性高;安全带伸缩灵活;座椅靠背和座椅前后调节灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型座垫总成俯视结构示意图。

图中标号：1、一体式靠背总成，2、座垫总成，3、气动减振悬架总成，4、气动减振悬架进气管，5、气动减振悬架出气管，6、整体式双锁止滑轨总成，7、限位带，8、双主动调角器总成，9、安全带卷收器，10、安全带锁扣，11、安全带上出口支架，12、安全带织带，13、安全带锁舌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合参阅图1、图2，图3，其中，图1为本实用新型侧视结构示意图；图2为本实用新型正视结构示意图；图3为本实用新型座垫总成俯视结构示意图。一种商用车座椅,包括一体式靠背总成1，一体式靠背总成1的下端设置有座垫总成2，座垫总成2的底部设置有气动减振悬架总成3，气动减振悬架总成3上设置有气动减振悬架进气管4与气动减振悬架出气管5，气动减振悬架总成3的底部设置有整体式双锁止滑轨总成6，座垫总成2的一侧设置有安全带卷收器9，座垫总成2上设置有安全带锁扣10，一体式靠背总成1上设置有安全带上出口支架11，安全带出口支架11内设置有安全带织带12，安全带织带12的远离安全带出口支架11的一端上设置有安全带锁舌13，安全带卷速器9固定在座垫总成2后部，穿有安全带锁舌13的安全带织带12从一体式靠背总成1后背穿过，从靠背前面上侧部安全带上出口支架11穿出，然后固定在座垫总成2的一侧，安全带锁扣10固定在座垫总成2的另一侧，使该座椅实现三点式安全带集成在座椅上，通过采用双主动调角器8和整体式双锁止滑轨6确保座椅集成安全带后需要达到的强度要求，采用气动减振悬架总成3，确保座椅在受到强大外力时，座椅变形量在可控范围。

一体式靠背总成1通过双主动调角器总成8固定在座垫总成2上，便于角度调节。

整体式双锁止滑轨总成6上设置有可根据车身调整的安装孔位，便于调节安装位置。

气动减振悬架总成3的一侧设置有限位带7，确保座椅在受到强大外力时，座椅变形量在可控范围。

一体式靠背总成1与座垫总成2的骨架均采用冲压成型钣金和成型钢管焊接，增加承载强度。

安全带锁扣10设于一体式靠背总成1与座垫总成2连接处，且远离安全带上出口支架11，安全带锁扣10与安全带上出口支架11之间形成倾斜提高安全带织带12覆盖面积，提高使用者的驾车安全性。

安全带织带12的材质为涤纶、丙纶、尼龙中的一种，且通过编织机编织而成，具有强度高，相对密度轻等优点。

本实用新型提供的一种商用车座椅的工作原理如下：

工作时或使用时，首先该座椅通过安全带卷速器9固定在座垫总成2后部，穿有安全带锁舌13的安全带织带12从一体式靠背总成1后背穿过，从靠背前面上侧部安全带上出口支架11穿出，然后固定在座垫总成2的一侧，安全带锁扣10固定在座垫总成2的另一侧，安全带卷速器9采用赛诺牌型号为：snzsa013，使该座椅实现三点式安全带集成在座椅上，通过采用众晟牌，型号为：佳宝双主动调角器8和整体式双锁止滑轨6确保座椅集成安全带后需要达到的强度要求，采用气动减振悬架总成3，在其后部还安装有限位带7，确保座椅在受到强大外力时，座椅变形量在可控范围。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该种商用车座椅，通过安全带卷速器9固定在座垫总成2后部，穿有安全带锁舌13的安全带织带12从一体式靠背总成1后背穿过，从靠背前面上侧部安全带上出口支架11穿出，然后固定在座垫总成2的一侧，安全带锁扣10固定在座垫总成2的另一侧，使该座椅实现三点式安全带集成在座椅上；

2、该种商用车座椅，通过采用双主动调角器8和整体式双锁止滑轨6确保座椅集成安全带后需要达到的强度要求，采用气动减振悬架总成3，在其后部还安装有限位带7，确保座椅在受到强大外力时，座椅变形量在可控范围；

3、该种商用车座椅，具有座垫总成强度高，稳定性好，乘坐舒适性高，安全带伸缩灵活，座椅靠背和座椅前后调节灵活、方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。