一种布管车的制作方法

本实用新型涉及应急车领域，特别涉及一种布管车。

背景技术：

在应急车领域里，布管车可以解决远距离大流量供排水的问题，车上设置有水带绞盘平台和水带绞盘，通过水带绞盘上的水带对需要供水的地方提供水量支持。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

现有的布管车为了节省空间和加大工作力度，一辆车上会装载多个水带绞盘平台，由于水带绞盘平台间的距离很近，在使用和回收水带时，水带易发生打结。

技术实现要素：

为此，需要提供一种布管车，用于解决在使用和回收水带时水带易发生打结的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种布管车，包括车架、水带绞盘平台、驱动机构、水带绞盘以及滑轨；

所述滑轨设置在所述车架上，所述滑轨与车辆底盘呈预设角度，所述水带绞盘平台设置在所述滑轨上，所述水带绞盘平台用于放置所述水带绞盘，所述驱动机构设置在所述车架上，所述驱动机构用于驱动水带绞盘平台在滑轨上伸缩移动，沿车辆底盘长度方向相邻的两个所述水带绞盘平台上的所述水带绞盘交错设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述水带绞盘平台包括单水带绞盘平台以及双水带绞盘平台，所述单水带绞盘平台与所述双水带绞盘平台相邻设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述驱动机构为水带绞盘平台伸缩油缸、水带绞盘平台伸缩气缸、水带绞盘平台伸缩电缸，其中任意一种。

作为本实用新型的一种优选结构，所述滑轨沿垂直于所述车辆底盘长度方向设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述滑轨上设置有两组所述水带绞盘平台以及两组所述驱动机构，所述两组驱动机构用于驱动所述两组水带绞盘平台沿车的两侧方向伸缩移动。

作为本实用新型的一种优选结构，所述车架两侧各设有三个所述水带绞盘平台，所述水带绞盘平台包括单水带绞盘平台以及双水带绞盘平台，所述单水带绞盘平台与所述双水带绞盘平台相邻设置，所述车架一侧设有两个所述双水带绞盘平台以及一个所述单水带绞盘平台，所述车架另一侧对应的设置有两个所述单水带绞盘平台以及一个所述双水带绞盘平台。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括水带绞盘马达，所述水带绞盘马达设置在所述单水带绞盘平台上，所述水带绞盘马达用于驱动所述水带绞盘的转动。

作为本实用新型的一种优选结构，所述水带绞盘马达为液压驱动、气压驱动、电动驱动，其中任意一种。

区别于现有技术，上述技术方案包括车架、水带绞盘平台、驱动机构、水带绞盘以及滑轨，滑轨与车辆底盘呈预设角度设置在车架上，驱动机构驱动水带绞盘平台在滑轨上移动，沿车辆底盘长度方向相邻的两个水带绞盘平台上的水带绞盘交错设置，采用这种将水带绞盘交错设置的结构，可以有效的避免在布管车使用和回收水带时水带发生打结。

附图说明

图1为具体实施方式所述一种布管车侧面结构示意图；

图2为具体实施方式所述一种布管车顶面结构示意图图；

图3为具体实施方式所述一种布管车双绞盘平台伸出状态示意图；

图4为具体实施方式所述一种布管车单绞盘平台伸出状态示意图；

图5为具体实施方式所述一种布管车所有平台伸出状态示意图；

图6为具体实施方式所述一种布管车水带绞盘平台结构示意图。

附图标记说明：

1、车架，

11、滑轨，

12、水带绞盘平台，

121、单水带绞盘平台，

122、双水带绞盘平台，

13、驱动机构，

14、水带绞盘，

141、水带绞盘马达，

2、车辆底盘。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1-2，本实施例涉及一种布管车，包括车架1、水带绞盘平台12、驱动机构13、水带绞盘14以及滑轨11；

所述滑轨11设置在所述车架1上，所述滑轨11与车辆底盘2呈预设角度，滑轨11与车辆底盘2呈预设角度，使水带绞盘平台12可以顺着滑轨11沿车的两侧方向伸缩移动，所述水带绞盘平台12设置在所述滑轨11上，所述水带绞盘平台12用于放置所述水带绞盘14，所述驱动机构13设置在所述车架1上，所述驱动机构13用于驱动水带绞盘平台12在滑轨11上伸缩移动，沿车辆底盘2长度方向相邻的两个所述水带绞盘平台12上的所述水带绞盘14交错设置，采用这种将水带绞盘14交错设置的结构，可以有效的避免在布管车使用和回收水带时水带发生打结。

如图3-4所示，所述水带绞盘平台12包括单水带绞盘平台121以及双水带绞盘平台122，所述单水带绞盘平台121与所述双水带绞盘平台122间隔设置，在本实施例中，水带绞盘平台12可以为单水带绞盘平台121，也可以为双水带绞盘平台122，单水带绞盘平台121占用空间小，双水带绞盘平台122工作力度大，各有各的优点，在具体实施中可按需求合理选择。

可选的，所述驱动机构13为水带绞盘平台伸缩油缸、水带绞盘平台伸缩气缸、水带绞盘平台伸缩电缸，其中任意一种，在本实施例中采用水带绞盘平台伸缩油缸为驱动机构13，驱动水带绞盘平台12在滑轨11上进行伸缩。

可选的，所述滑轨11沿垂直于所述车辆底盘2长度方向设置，即将滑轨11与车辆底盘2呈九十度，采用滑轨11沿垂直于所述车辆底盘2长度方向设置可以节省滑轨11的长度，节省材料，且由于滑轨11是垂直的，滑轨11上的水带绞盘平台12也是垂直放置的，在使用水带绞盘平台12上的水带时也会方便。

可选的，所述滑轨11上设置有两组所述水带绞盘平台12以及两组所述驱动机构13，所述两组驱动机构13用于驱动所述两组水带绞盘平台12沿车的两侧方向伸缩移动，在本实施例中，布管车上的水带绞盘平台12可以为双向伸缩型平台，这样可以两侧水带同时使用，加大了工作力度。

如图5所示，在本实施例中，所述车架1两侧各设有三个所述水带绞盘平台12，所述车架1一侧设有两个所述双水带绞盘平台122以及一个所述单水带绞盘平台121，所述车架1另一侧对应的设置有两个所述单水带绞盘平台121以及一个所述双水带绞盘平台122，单水带绞盘平台121与双水带绞盘平台122间交错设置，采用这种将水带绞盘14交错设置的结构，可以有效的避免在布管车使用和回收水带时水带发生打结。

如图6所示，还包括水带绞盘马达141，所述水带绞盘马达141设置在所述单水带绞盘平台121上，所述水带绞盘马达141用于驱动所述水带绞盘14的转动，可选的，所述水带绞盘马达141为液压驱动或气压驱动或电动驱动。

在使用时，水带绞盘平台伸缩油缸驱动交错设置的水带绞盘平台12沿滑轨11从车两侧滑出，使用水带绞盘马达141带动水带绞盘14转动，水带脱离绞盘开始敷设，使用完后，再使用水带绞盘马达141带动水带绞盘14转动将水带收回，使用水带绞盘平台伸缩油缸驱动交错设置的水带绞盘平台12沿滑轨11回到初始位置，采用这种将水带绞盘14交错设置的结构，可以有效的避免在布管车使用和回收水带时水带发生打结。

区别于现有技术，上述技术方案包括车架、水带绞盘平台、驱动机构、水带绞盘以及滑轨，滑轨与车辆底盘呈预设角度设置在车架上，驱动机构驱动水带绞盘平台在滑轨上移动，沿车辆底盘长度方向相邻的两个水带绞盘平台上的水带绞盘交错设置，采用这种将水带绞盘交错设置的结构，可以有效的避免在布管车使用和回收水带时水带发生打结。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。