一种汽车用刹车灯的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车灯技术领域，具体为一种汽车用刹车灯。

背景技术：

刹车灯，顾名思义就是车辆刹车时亮起的灯。一般为红色，起到警示后面车辆的作用；另外，刹车灯能有效防止车辆追尾事件的发生，减少交通事故，刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。

根据制作刹车灯的材料不同，大致可分为气体刹车灯与led刹车灯。气体刹车灯，即使用的材料为气体，如卤素。气体刹车灯，技术成熟，价格低，但会产生辐射，里面含有汞，外壳是玻璃做成的，容易破碎，导致污染环境。led刹车灯，即使用的材料是led。由led做成的刹车灯，无辐射，无污染，使用寿命长，理论达到6万小时，一些新型轿车的后面中间较高的位置上有一个方形或长方形的红色刹车灯。这种灯的学名叫高位刹车灯，一般要比汽车尾部两侧的刹车灯高出一段距离。高位刹车灯的作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。

现有的汽车刹车灯，对于传统汽车，其刹车灯一般只是起到装饰和刹车警示的作用，其功能比较单一。对于没有后视摄像功能的汽车，在后视镜上往往看不到车身尾部视野死角的情况，而影响行车的安全性。为此，提出一种汽车用刹车灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用刹车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用刹车灯，包括壳体，所述壳体的上表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内部固定连接有摄像头底座，所述摄像头底座的内部安装有摄像头，所述壳体的下表面卡接有底壳，所述底壳的上表面固定连接有pcb面板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的一侧固定连接有卡扣，所述壳体的另一侧固定连接有滑块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述卡扣的一侧位于中央的位置固定连接有排线槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的一侧固定连接有线缆卡扣。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的一侧从左至右依次开设有三个螺纹通孔，三个所述螺纹通孔的内侧壁均螺纹连接有螺丝。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底壳的一侧对称开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔的内侧壁均销接有第一固定杆，所述底壳的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内侧壁销接有第二固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过壳体、摄像头、pcb灯板和底壳等部件的组合设置，本实用新型带后视摄像的刹车灯整合了汽车后视摄像头和刹车灯的功能为一体，同时本实用新型中led光源的汽车刹车灯亮度高却不刺眼起到良好的刹车警示作用，而且节能环保，并通过使用球形广角摄像头能够最大限度拍摄汽车尾部视野死角，提高行车安全性能，摄像头座实用而不失美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图。

图中：1、壳体；2、容纳槽；3、摄像头；4、底壳；5、pcb面板；6、卡扣；7、摄像头底座；8、排线槽；9、滑块；10、线缆卡扣；11、螺纹通孔；12、螺丝；13、第一通孔；14、第一固定杆；15、第二通孔；16、第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用刹车灯，包括壳体1，壳体1的上表面开设有容纳槽2，容纳槽2的内部固定连接有摄像头底座7，摄像头底座7的内部安装有摄像头3，壳体1的下表面卡接有底壳4，底壳4的上表面固定连接有pcb面板5。

本实施例中，具体的：壳体1的一侧固定连接有卡扣6，壳体1的另一侧固定连接有滑块9，通过卡扣6的设置，便于与汽车进行卡接安装，通过滑块9的设置，在本装置安装时，与汽车安装位置滑动，对本装置进行定位，方便本装置的安装，对使用者的安装使用，提供便利，减轻了安装本装置的劳动强度，增加了工作效率。

本实施例中，具体的：卡扣6的一侧位于中央的位置固定连接有排线槽8，通过排线槽8的设置，将引线进行整齐排列，简洁明了，便于对引线后续操作，同时避免引线挤压造成的发热量高造成安全事故，提高了本装置的安全性。

本实施例中，具体的：底壳4的一侧固定连接有线缆卡扣10，通过线缆卡扣10的设置，方便引线对接，操作简单，实用性强，便于使用者操作使用。

本实施例中，具体的：底壳4的一侧从左至右依次开设有三个螺纹通孔11，三个螺纹通孔11的内侧壁均螺纹连接有螺丝12，通过螺纹通孔11和螺丝12的设置，将底壳4和壳体1更加稳固的固定，增强本装置的稳定性，防止在汽车在不平稳地形对本装置造成晃动导致的松动，提高了对本装置的安全防护，增强了本装置的使用寿命。

本实施例中，具体的：底壳4的一侧对称开设有两个第一通孔13，两个第一通孔13的内侧壁均销接有第一固定杆14，底壳4的一侧开设有第二通孔15，第二通孔15的内侧壁销接有第二固定杆16，通过第一通孔13和第一固定杆14的设置，辅助底壳4和壳体1的固定，第二通孔15和第二固定杆16同时也起到了辅助固定的作用，提高本装置的稳固性，使本装置更加稳定不易晃动。

工作原理或者结构原理，使用时，壳体1的一侧固定连接卡扣6，通过卡扣6的设置，便于与汽车对应位置进行卡接安装，壳体1的另一侧固定连接滑块9，通过滑块9的设置，在本装置安装时，与汽车安装位置滑动，对本装置进行定位，方便本装置的安装，对使用者的安装使用，提供便利，减轻了安装本装置的劳动强度，增加了工作效率，通过螺纹通孔11和螺丝12的设置，将底壳4和壳体1更加稳固的固定，增强本装置的稳定性，防止在汽车在不平稳地形对本装置造成晃动导致的松动，提高了对本装置的安全防护，增强了本装置的使用寿命，通过第一通孔13和第一固定杆14的设置，辅助底壳4和壳体1的固定，壳体1为长条形半透明塑料件，pcb面板5包括pcb底板、电路元件和led灯带，第二通孔15和第二固定杆16同时也起到了辅助固定的作用，提高本装置的稳固性，使本装置更加稳定不易晃动，卡扣6的一侧位于中央的位置固定连接排线槽8，通过排线槽8的设置，将引线进行整齐排列，简洁明了，便于对引线后续操作，同时避免引线挤压造成的发热量高造成安全事故，提高了本装置的安全性，底壳4的一侧安装线缆卡扣10，通过线缆卡扣10的设置，方便引线对接，操作简单，实用性强，摄像头3为球形广角摄像头3，安装在摄像头底座7上。摄像头底座7为长方形，其顶部呈l圆弧形，其正面上部有半球形腔室且整体内腔中空。摄像头3后引线从腔体内延伸，经底壳4至车内中控系统，车内中控显示屏将摄像头3拍摄到的画面显示出来，在刹车灯的基础上集成了摄像头3，增强其功能，满足使用者的个性需求，同时对于没有后视摄像功能的汽车，通过车内中控显示屏的画面，方便汽车驾驶者使用，可视视野更高，提高了行车安全，功能性更强，实用性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。