一种汽车电池固定架的制作方法

本实用新型是一种汽车电池固定架，属于汽车设备领域。

背景技术：

现有技术中，蓄电池是汽车上必不可少的一个部件，在汽车制造工业中，为了将蓄电池安装在车内，最初采用上固定式，即用压板压在蓄电池的顶面，压板两端各打一个孔，然后用两根安装拉杆穿过这两个孔将蓄电池固定在机舱上，但当安装平面不平整时，则固定不平稳的问题，所以需要一种新的结构来解决该问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电池固定架，以解决上述背景技术中提出当汽车电瓶安装平面不平整时，则存在固定不平稳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电池固定架，包括连接板，所述连接板为立方体板状结构，所述连接板的两侧位置连接固定有侧板，所述侧板背离连接板的一侧位置安装有固定板，所述固定板的中间位置开设有安装孔，所述连接板上端面的两侧位置对称固定有限位结构。

进一步地，所述限位结构包括固定筒，所述固定筒为圆柱形筒状结构，所述固定筒与开设在连接板两侧的通孔相卡接，所述固定筒的内部滑动连接有滑动块且滑动块的外壁与固定筒的内壁相贴合，所述滑动块的上侧位置连接固定有卡环，所述固定筒的上侧位置开设有螺孔且螺孔经由调节螺杆穿过，所述调节螺杆的下侧卡接在卡环的内部，所述调节螺杆的上侧与转盘相固定，所述滑动块的下侧位置连接固定有连杆且连杆的下侧穿过固定筒与卡盘相固定，所述滑动块的下侧安装有复位弹簧且复位弹簧套装在连杆的外侧。

进一步地，所述卡盘的下侧套装有套环，所述套环为截面呈凹字形的圆盘形结构，所述卡盘的侧面与套环中间位置的凹槽相卡接。

进一步地，所述卡环为截面呈矩形的环形结构，所述卡环的下侧端面与滑动块的上侧端面相贴合，且卡环的内圈与调节螺杆下侧的侧面相固定。

进一步地，所述套环的下侧端面与汽车电瓶的表面相贴合，所述套环为一种采用橡胶材料制作而成的构件。

进一步地，所述固定板上的螺孔经由螺栓穿过与车架相固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车电池固定架，而通过侧板的边缘与汽车电瓶的边缘相卡接，而螺栓穿过安装孔将固定板与汽车架相固定，进而达到固定汽车电瓶的目的；

而通过转动转盘，转盘转动带动调节螺杆进行旋转，进而控制滑动块向固定筒内部的底部位置滑动，带动与连杆相固定的卡盘向下侧移动，进而卡盘的表面与汽车电瓶的上端面相固定，防止由于尺寸误差造成连接板无法与汽车电瓶表面相固定的情况发生，而采用橡胶材料制作而成的套环则防止卡盘与汽车电瓶接触造成汽车电瓶损坏的情况发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车电池固定架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电池固定架中限位结构的剖面图；

图3为本实用新型一种汽车电池固定架中套环的结构示意图；

图中：1-固定板、2-侧板、3-连接板、4-限位结构、5-安装孔、41-转盘、42-调节螺杆、43-卡环、44-固定筒、45-复位弹簧、46-卡盘、47-连杆、48-套环、49-滑动块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池固定架，包括连接板3，连接板3为立方体板状结构，连接板3的两侧位置连接固定有侧板2，侧板2背离连接板3的一侧位置安装有固定板1，固定板1的中间位置开设有安装孔5，连接板3上端面的两侧位置对称固定有限位结构4。

限位结构4包括固定筒44，固定筒44为圆柱形筒状结构，固定筒44与开设在连接板3两侧的通孔相卡接，固定筒44的内部滑动连接有滑动块49且滑动块49的外壁与固定筒44的内壁相贴合，滑动块49的上侧位置连接固定有卡环43，固定筒44的上侧位置开设有螺孔且螺孔经由调节螺杆42穿过，调节螺杆42的下侧卡接在卡环43的内部，调节螺杆42的上侧与转盘41相固定，滑动块49的下侧位置连接固定有连杆47且连杆47的下侧穿过固定筒44与卡盘46相固定，滑动块49的下侧安装有复位弹簧45且复位弹簧45套装在连杆47的外侧，通过转动转盘41，转盘41转动带动调节螺杆42进行旋转，进而控制滑动块49向固定筒44内部的底部位置滑动，带动与连杆47相固定的卡盘46向下侧移动，进而卡盘46的表面与汽车电瓶的上端面相固定，防止由于尺寸误差造成连接板3无法与汽车电瓶表面相固定的情况发生。

卡盘46的下侧套装有套环48，套环48为截面呈凹字形的圆盘形结构，卡盘46的侧面与套环48中间位置的凹槽相卡接，防止卡盘46直接与汽车电瓶表面接触造成汽车电瓶损坏的情况发生。

卡环43为截面呈矩形的环形结构，卡环43的下侧端面与滑动块49的上侧端面相贴合，且卡环43的内圈与调节螺杆42下侧的侧面相固定，进而使得滑动块49的上侧与调节螺杆42的下侧相固定。

套环48的下侧端面与汽车电瓶的表面相贴合，套环48为一种采用橡胶材料制作而成的构件，采用橡胶材料制作而成的套环48则防止卡盘46与汽车电瓶接触造成汽车电瓶损坏的情况发生。

固定板1上的螺孔经由螺栓穿过与车架相固定，起到固定连接板3的目的。

具体实施方式：使用时，首先使用螺栓穿过安装孔5将固定板1与汽车架相固定，其中侧板2的边缘与汽车电瓶的边缘相卡接，而连接板3的下侧端面与汽车电瓶的上侧端面相贴合，起到固定汽车电瓶的目的，而如果在安装后连接板3与汽车电瓶之间存在空隙，通过将固定筒44卡接到连接板3上的通孔内部，接下来通过转动转盘41，转盘41转动带动调节螺杆42进行旋转，进而控制滑动块49向固定筒44内部的底部位置滑动，带动与连杆47相固定的卡盘46向下侧移动，进而卡盘46的表面与汽车电瓶的上端面相固定，防止由于尺寸误差造成连接板3无法与汽车电瓶表面相固定的情况发生，而采用橡胶材料制作而成的套环48则防止卡盘46与汽车电瓶接触造成汽车电瓶损坏的情况发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。