一种工程机械操纵箱及工程机械的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械操纵箱及工程机械，属于工程机械技术领域。

背景技术：

操纵箱是工程机械比不可少的部分之一，尽管工程机械体积较大，但受到工作部位体积的影响，其操控室通常空间较小，而工程机械的操控装置很多，这就给操作手柄、操控面板以及储物格的设计提供了难题。

再者，操纵箱通常设置在驾驶位的两侧，受到驾驶室宽度的影响，整个操纵箱的宽度不能太大，并且还需要满足安装强度及人机工程学的要求。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构更为紧凑、零件布局更为合理、安装更为方便的工程机械操纵箱及工程机械。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种工程机械操纵箱，其特征在于，包括壳体、骨架、收放机、电源接头及操作手柄，所述骨架上端连接于壳体，下端连接于车身，所述壳体设有手柄预留槽、手机槽、接头预留槽、收放机预留槽、空调控制面板预留槽及杯架，所述操作手柄、电源接头、收放机依次连接于手柄预留槽、接头预留槽、收放机预留槽；

所述骨架下端通过底座连接于车身。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述手柄预留槽、手机槽并排设置，所述接头预留槽、空调控制面板预留槽与收放机预留槽并排设置；所述手柄预留槽与手机槽、杯架分别设置于壳体的前端、后端。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述杯架的底端截面是圆形，上端截面是矩形。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述壳体包括上壳及下壳，所述手柄预留槽、手机槽、接头预留槽、收放机预留槽、空调控制面板预留槽及杯架均设置于上壳的上表面。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述骨架还包括右侧板、右连接板、上弯板、左侧板及后连接板，所述右侧板、右连接板、上弯板、左侧板的下端均连接于底座，所述右连接板的两侧分别连接于右侧板、上弯板，所述右侧板、左侧板的上端连接于后连接板。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述底座、右侧板、右连接板、上弯板、左侧板及后连接板之间的连接关系均是焊接。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述上弯板、后连接板的上端连接于壳体。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述上弯板、的后连接板上端均设有翻边，所述翻边设有通孔，所述通孔通过螺钉连接于壳体。

优选，前述的一种工程机械操纵箱，所述右连接板的宽度小于底座的宽度，所述右侧板连接于底座的外侧，所述上弯板的下端连接于底座的中间。

一种工程机械，其特征在于，包含前述的工程机械操纵箱。

本实用新型所达到的有益效果：

相对于现有技术，本实用新型操纵箱的布局更为合理，能够在空间受限的前提下，合理布局操作手柄、电源接头、收放机、空调控制面板，并且在壳体的最后端与前端预留杯架、手机槽，提升了储物空间。

本实用新型的骨架宽度较小，不占用驾驶室的横向空间，当骨架与壳体组合之后，在横向位置，骨架完全处于壳体的内部。骨架自身强度较高，能够对壳体提供较好的支撑。骨架与上壳、驾驶室的连接均是通过螺钉，便于组装及检修。

附图说明

图1是本实用新型工程机械操纵箱整体结构轴测图；

图2是本实用新型工程机械操纵箱的爆炸图；

图3是本实用新型上壳结构图；

图4是本实用新型工程机械操纵箱的剖视图；

图5是本实用新型骨架结构图；

图6是本实用新型骨架的爆炸图；

图中附图标记的含义：2-上壳；3-骨架；4-下壳；5-操作手柄；6-电源接头；7-收放机；8-空调控制面板；9-底座；10-右侧板；11-右连接板；12-上弯板；13-左侧板；14-后连接板；21-手柄预留槽；22-手机槽；23-接头预留槽；24-收放机预留槽；25-空调控制面板预留槽；26-杯架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图6所示：本实施例公开了一种工程机械操纵箱，包括壳体、骨架3、收放机7、电源接头6及操作手柄5，骨架3上端连接于壳体，下端连接于车身，壳体设有手柄预留槽21、手机槽22、接头预留槽23、收放机预留槽24、空调控制面板预留槽25及杯架26，操作手柄5、电源接头6、收放机7依次连接于手柄预留槽21、接头预留槽23、收放机预留槽24；

骨架3下端通过底座9连接于车身。

如图3所示：作为一种可选的、更为合理的布局，本实施例的手柄预留槽21、手机槽22并排设置，设置在整个操纵箱的最前端，便于手更好的操纵操作手柄5。接头预留槽23、空调控制面板预留槽25与收放机预留槽24并排设置（收放机预留槽24的长度是大于调控制面板预留槽25的，在长度多出的部分设置接头预留槽23）在操纵操作手柄5的后端。杯架26设置在操纵箱的最后端。本实施例的前端、后端是指以驾驶员正常乘坐时的方位为准，驾驶员面朝的方向为前方。也就是说：接头预留槽23、空调控制面板预留槽25与收放机预留槽24设置于中间位置。

杯架26的底端截面是圆形，上端截面是矩形，也就是说杯架26的腔体是长方体与圆柱形的组合。

具体的，壳体包括上壳2及下壳4，手柄预留槽21、手机槽22、接头预留槽23、收放机预留槽24、空调控制面板预留槽25及杯架26均设置于上壳2的上表面。

结合图5及图6：骨架3还包括右侧板10、右连接板11、上弯板12、左侧板13及后连接板14，其中右侧板10、右连接板11、上弯板12、左侧板13的下端均连接于底座9，右连接板11的两侧分别连接右侧板10、上弯板12；右侧板10、左侧板13的上端连接于后连接板14。整个骨架3各零件之间是焊接在一起的。

上弯板12、后连接板14的上端连接于壳体，具体的，上弯板12、的后连接板14上端均设有翻边，翻边设有通孔，通孔通过螺钉连接于壳体（上壳2）。

底座9可选用槽钢，其安装孔有两排，本实施例的右连接板11的宽度小于底座9的宽度，右侧板10连接于底座9的外侧，上弯板12的下端连接于底座9的中间位置，也就是两排通孔之间的位置。

组装时，通过焊接的方式将骨架3组装成型，组装之后的骨架3通过上端的翻边连接在上壳2，通过下端的底座9安装在驾驶室。

相对于现有技术，本实施例操纵箱的布局更为合理，能够在空间受限的前提下，合理布局操作手柄5、电源接头6、收放机7、空调控制面板8，并且在壳体的最后端与前端预留杯架26、手机槽22，提升了储物空间。本实施例的骨架3宽度较小，不占用驾驶室的横向空间，当骨架3与壳体组合之后，在横向位置，骨架3完全处于壳体的内部。骨架3自身强度较高，能够对壳体提供较好的支撑。骨架3与上壳2、驾驶室的连接均是通过螺钉，便于组装及检修。

本实施例还公开了一种工程机械，包含本实施例前述的工程机械操纵箱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。