钢梁固定装置的制作方法

本实用新型涉及施工领域，具体而言，涉及一种钢梁固定装置。

背景技术：

目前在对钢梁进行存放或运输过程中，通常是通过绑带对钢梁进行捆绑固定。在钢梁运输过程中，绑带捆绑固定仅适用于在路况较好的运输环境，在路况颠簸的环境下，绑带容易震松，导致钢梁固定不稳，甚至出现钢梁滚落；在钢梁存放过程中，随着存放时间的增长绑带容易出现松动或破损，影响钢梁固定效果。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型，提出了一种钢梁固定装置，包括：底板；左固定板和右固定板，左固定板和右固定板保持间隔地立设在底板上，左固定板、右固定板上开设有对应的左定位孔、右定位孔；固定杆，固定杆被适配为同时活动地穿设于左定位孔、右定位孔中；调节件，调节件可沿固定杆长度方向调节地设置在固定杆上，且调节件位于左固定板和右固定板之间；限位件，限位件设置在固定杆的右端和/或右固定板上，以对固定杆从右定位孔穿出至右固定板的右侧的右端进行限位。

本实用新型的钢梁固定装置，在使用过程中，将钢梁放置在底板上，使钢梁处于左固定板和右固定板之间；将固定杆的一端穿过左定位孔和右定位孔，固定杆伸出右固定板的一端通过限位件进行限位；而后调整调节件在固定杆上的位置，使得调节件抵靠在钢梁上，即可使钢梁被固定在调节件与右固定板之间。在对钢梁的运输过程中，将底板固定在运输钢梁的车辆或设备上即可完成对钢梁的固定，钢梁固定装置机械强度高，能够避免钢梁松动，使钢梁的固定更为稳固；在对钢梁的存放过程中，可以将钢梁固定装置放置在存储空间内，底板直接设置在地面上，钢梁固定装置机械强度高，使用寿命长，对钢梁的固定更为稳固。

具体地，本实用新型仅需将固定杆穿过左定位孔和右定位孔即可对钢梁进行固定，所需组装的部件少，钢梁固定装置的组装与使用方便，对钢梁的固定速度快。同时本实用新型通过调整调节件在固定杆上的位置，以抵靠在钢梁上对钢梁进行固定，使得本申请的钢梁固定装置能够固定多种规格型号的钢梁，本实用新型钢梁固定装置适用范围更广。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的钢梁固定装置，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，固定杆从左定位孔穿出至左固定板的左侧的左端设置有帽盖。

在该技术方案中，进一步提供了固定杆的结构，固定杆穿出至左固定板的左侧的左端设置有帽盖，帽盖起到能够限位作用，防止固定杆经由左固定板和右固定板脱落，使钢梁固定装置使用更为方便，对钢梁的固定更为可靠。

在上述任一技术方案中，进一步地，钢梁固定装置还包括：复位弹簧，复位弹簧套设在固定杆上，位于帽盖与左固定板之间。

在该技术方案中，通过将复位弹簧设置在固定杆上，处于帽盖与左固定板之间，在完成对钢梁的固定后，复位弹簧对帽盖与左固定板施加压力，钢梁的限位效果更加。

在上述任一技术方案中，进一步地，调节件为调节螺母，固定杆上设置有螺纹段，调节螺母螺接在螺纹段上。

在该技术方案中，调节件为调节螺母，调节螺母直接旋拧在螺纹段上，便于调节调节螺母在固定杆上的位置，便于将调节件抵靠在钢梁上，使钢梁的固定更为方便，钢梁固定装置的操作更为简单。

在上述任一技术方案中，进一步地，限位件为限位片，固定杆的右端开设有安装槽，限位片可转动地设置在安装槽内，限位片的长度尺寸大于右定位孔的直径。

在该技术方案中，当需要将固定杆穿过左定位孔和右定位孔时，转动限位片，使限位片的长度方向与固定杆的长度方向处于同一方向，即可将固定杆穿过左定位孔和右定位孔。在固定杆穿过右固定板后，转动限位片，使得固定杆的长度方向垂直于限位片的长度方向，限位片抵靠在右固定板的一端，完成对固定杆的限位，此时调整调节件在固定杆上的位置，使调节件抵靠在钢梁上即可完成对钢梁的固定。

在上述任一技术方案中，进一步地，限位件为固定螺母，固定螺母固定连接于右固定板，固定杆的一端穿过左定位孔和右定位孔后旋拧在固定螺母上。

在该技术方案中，固定螺母固定设置在右固定板上，当固定杆穿过右固定板旋拧在固定螺母上时，固定螺母对固定杆起到限位固定作用，能够避免固定杆在不受外力的作用下产生位移，使得钢梁的固定杆更为稳固。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：缓冲垫，缓冲垫设置在底板上，位于左固定板和右固定板之间。

在该技术方案中，在底板上设置了缓冲垫，在对钢梁进行固定时，钢梁放置在缓存垫上，能够避免钢梁磨损底板，也能够避免钢梁被底板划伤，确保能够对钢梁进行固定的同时提高钢梁固定装置的使用寿命，保障钢梁固有性能，使钢梁的存储与运输更为可靠。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：固定孔，固定孔开设在底板上；加强筋板，加强筋板设置在底板上，连接于左固定板和/或右固定板。

在该技术方案中，通过固定孔的设置，便于对底板进行固定，例如在对钢梁进行运输时，便于通过固定孔将钢梁固定装置固定在车辆或运输设备上，当对钢梁进行存储时，便于将钢梁固定装置固定在地面上；通过加强筋板的设置能够提高钢梁固定装置的机械强度。

在上述任一技术方案中，进一步地，左定位孔和右定位孔处于同一水平高度。

在该技术方案中，左定位孔和右定位孔处于同一水平高度，便于固定杆穿过左定位孔和右定位孔，使得钢梁固定装置使用更为方便。

在上述任一技术方案中，进一步地，左固定板和右固定板之间的间隔大于或等于钢梁的宽度。

在该技术方案中，通过左固定板和右固定板之间的距离大于或等于钢梁的宽度，确保钢梁能够放置在左固定板和右固定板之间，确保通过钢梁固定装置能够对钢梁进行固定。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的钢梁固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的钢梁固定装置固定杆穿过左固定板和右固定板时的状态示意图；

图3是本实用新型一个实施例的钢梁固定装置的限位件限位状态示意图；

图4是本实用新型又一个实施例的钢梁固定装置的剖视图。

其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

202底板，203左固定板，204右固定板，206帽盖，208固定杆，210调节螺母，212限位片，214复位弹簧，216固定螺母，218缓冲垫，220固定孔，222待固定钢梁，224加强筋板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图4来描述根据本实用新型一些实施例提供的钢梁固定装置。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型的一个实施例提供了一种钢梁固定装置，包括：底板202、左固定板203、右固定板204、固定杆208、调节件和限位件。

如图1所示，其中，左固定板203和右固定板204保持间隔地立设在底板202上，左固定板203、右固定板204上开设有对应的左定位孔、右定位孔；固定杆208被适配为同时活动地穿设于左定位孔、右定位孔中；调节件可沿固定杆208长度方向调节地设置在固定杆208上，且调节件位于左固定板203和右固定板204之间；限位件设置在固定杆208的右端和/或右固定板204上，以对固定杆208从右定位孔穿出至右固定板204的右侧的右端进行限位。

如图2和图3所示，本实用新型的钢梁固定装置，在使用过程中，将钢梁放置在底板202上，使钢梁处于左固定板203和右固定板204之间；将固定杆208的一端穿过左定位孔和右定位孔，固定杆208伸出右固定板204的一端通过限位件进行限位；而后调整调节件在固定杆208上的位置，使得调节件抵靠在钢梁上，即可使钢梁被固定在调节件与左固定板203或右固定板204之间。在对钢梁的运输过程中，将底板202固定在运输钢梁的车辆或设备上即可完成对钢梁的固定，钢梁固定装置机械强度高，能够避免钢梁松动，使钢梁的固定更为稳固；在对钢梁的存放过程中，可以将钢梁固定装置放置在存储空间内，底板202直接设置在地面上，钢梁固定装置机械强度高，使用寿命长，对钢梁的固定更为稳固。

具体地，本实用新型仅需将固定杆208穿过左定位孔和右定位孔即可对钢梁进行固定，所需组装的部件少，钢梁固定装置的组装与使用方便，对钢梁的固定速度快。同时本实用新型通过调整调节件在固定杆208上的位置，以抵靠在钢梁上对钢梁进行固定，使得本申请的钢梁固定装置能够固定多种规格型号的钢梁，本实用新型钢梁固定装置适用范围更广。

实施例二

如图1至图3所示，本实用新型的一个实施例提供了一种钢梁固定装置，包括：底板202、左固定板203、右固定板204、固定杆208、调节件和限位件。

如图1所示，其中，左固定板203和右固定板204保持间隔地立设在底板202上，左固定板203、右固定板204上开设有对应的左定位孔、右定位孔；固定杆208被适配为同时活动地穿设于左定位孔、右定位孔中；调节件可沿固定杆208长度方向调节地设置在固定杆208上，且调节件位于左固定板203和右固定板204之间；限位件设置在固定杆208的右端和/或右固定板204上，以对固定杆208从右定位孔穿出至右固定板204的右侧的右端进行限位。

进一步地，固定杆208从左定位孔穿出至左固定板203的左侧的左端设置有帽盖206。

在该技术方案中，进一步提供了固定杆208的结构，固定杆208穿出至左固定板203的左侧的左端设置有帽盖206，帽盖206起到能够限位作用，防止固定杆208经由左固定板203和右固定板204脱落，使钢梁固定装置使用更为方便，对钢梁的固定更为可靠。

实施例三

如图1至图3所示，本实用新型的一个实施例提供了一种钢梁固定装置，包括：底板202、左固定板203、右固定板204、固定杆208、调节件和限位件。

如图1所示，其中，左固定板203和右固定板204保持间隔地立设在底板202上，左固定板203、右固定板204上开设有对应的左定位孔、右定位孔；固定杆208被适配为同时活动地穿设于左定位孔、右定位孔中；调节件可沿固定杆208长度方向调节地设置在固定杆208上，且调节件位于左固定板203和右固定板204之间；限位件设置在固定杆208的右端和/或右固定板204上，以对固定杆208从右定位孔穿出至右固定板204的右侧的右端进行限位。

进一步地，固定杆208从左定位孔穿出至左固定板203的左侧的左端设置有帽盖206。

进一步地，钢梁固定装置还包括：复位弹簧214，复位弹簧214套设在固定杆208上，位于帽盖206与左固定板203之间。

在该技术方案中，通过将复位弹簧214设置在固定杆208上，处于帽盖206与左固定板203之间，在完成对钢梁的固定后，复位弹簧214对帽盖206与左固定板203施加压力，钢梁的限位效果更加。

实施例四

如图1至图4所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，调节件为调节螺母210，固定杆208上设置有螺纹段，调节螺母210螺接在螺纹段上。

在该实施例中，调节件为调节螺母210，调节螺母210直接旋拧在螺纹段上，便于调节调节螺母210在固定杆208上的位置，便于将调节件抵靠在钢梁上，使钢梁的固定更为方便，钢梁固定装置的操作更为简单。

实施例五

如图1至图3所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，限位件为限位片212，固定杆208的右端开设有安装槽，限位片212可转动地设置在安装槽内，限位片212的长度尺寸大于右定位孔的直径。

在该实施例中，当需要将固定杆208穿过左定位孔和右定位孔时，转动限位片212，使限位片212的长度方向与固定杆208的长度方向处于同一方向，即可将固定杆208穿过左定位孔和右定位孔。在固定杆208穿过右固定板204后，转动限位片212，使得固定杆208的长度方向垂直于限位片212的长度方向，限位片212抵靠在右固定板204的一端，完成对固定杆208的限位，此时调整调节件在固定杆208上的位置，使调节件抵靠在钢梁上即可完成对钢梁的固定。

实施例六

如图4所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，限位件为固定螺母216，固定螺母216固定连接于右固定板204，固定杆208的一端穿过左定位孔和右定位孔后旋拧在固定螺母216上。

在该实施例中，固定螺母216固定设置在右固定板204上，当固定杆208穿过右固定板204旋拧在固定螺母216上时，固定螺母216对固定杆208起到限位固定作用，能够避免固定杆208在不受外力的作用下产生位移，使得钢梁的固定杆208更为稳固。

实施例七

如图1至图4所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，还包括：缓冲垫218，缓冲垫218设置在底板202上，位于左固定板203和右固定板204之间。

在该实施例中，在底板202上设置了缓冲垫218，在对钢梁进行固定时，钢梁放置在缓存垫上，能够避免钢梁磨损底板202，也能够避免钢梁被底板202划伤，确保能够对钢梁进行固定的同时提高钢梁固定装置的使用寿命，保障钢梁固有性能，使钢梁的存储与运输更为可靠。

实施例八

如图1所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，还包括：固定孔220，固定孔220开设在底板202上；加强筋板224，加强筋板224设置在底板202上，连接于左固定板203和/或右固定板204。

在该实施例中，通过固定孔220的设置，便于对底板202进行固定，例如在对钢梁进行运输时，便于通过固定孔220将钢梁固定装置固定在车辆或运输设备上，当对钢梁进行存储时，便于将钢梁固定装置固定在地面上；通过加强筋板224的设置能够提高钢梁固定装置的机械强度。

实施例九

如图2至图4所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，左定位孔和右定位孔处于同一水平高度。

在该实施例中，左定位孔和右定位孔处于同一水平高度，便于固定杆208穿过左定位孔和右定位孔，使得钢梁固定装置使用更为方便。

实施例十

如图1至图4所示，在实施例一至实施例三中任一实施例的基础上，进一步地，左固定板203和右固定板204之间的间隔大于或等于钢梁的宽度。

在该实施例中，通过左固定板203和右固定板204之间的距离大于或等于钢梁的宽度，确保钢梁能够放置在左固定板203和右固定板204之间，确保通过钢梁固定装置能够对钢梁进行固定。

具体实施例1

该实施例提供了一种钢梁固定装置，用户固定钢梁、型钢或其它细长形钢结构。该钢梁固定装置，如图1所示，其组成结构包括：固定杆208、复位弹簧214、调节螺母210、待固定钢梁222、限位片212、缓冲垫218及底板202。具体装配时，固定杆208的尾部设计有细长形u形的安装槽，限位片212通过销轴安装于固定杆208尾部的安装槽中，可自由旋转。固定杆208依次穿过复位弹簧214、底板202上左固定板203固定板204的左定位孔和右固定板204上的右定位孔和调节螺母210，此时，调节螺母210安装在固定杆208的螺纹段上。

具体实施时，如图2所示，将调节螺母210旋至固定杆208的螺纹副的端部，限位片212旋转至与固定杆208的轴向平行，此时，拉出固定杆208，将待固定钢梁222放入左固定板203和右固定板204，调节螺母210至螺纹段端部，然后推动固定杆208，依次穿过左定位孔和右定位孔，转动限位片212，使限位片212与固定杆208的轴向垂直，此时钢梁固定装置的状态如图3所示。在复位弹簧214的作用下，固定杆208被推动，此时限位片212因与固定杆208垂直，以此形成限位，保证固定杆208在静止状态下不出现轴向滑移。最后，旋转调节螺母210进行预紧，使调节螺母210与待固定钢梁222的侧平面完全贴紧即可实现钢梁的整体固定。

本实施例具有如下有益效果：

1、现有钢梁固定装置的螺栓连接孔位之间的定位尺寸固定，无法调整，亦无本实施例利用钢梁中的孔洞拓扑结构，设计了一种插销式固定支架的钢梁固定装置，利用插拔固定杆进行限位与夹紧，结构小巧，能在随车环境下进行安装，亦可在厂房等大型固定场所使用。

2、操作简单，无需进行多数量螺栓的预紧。

3、应用场合广泛，可用于细长形随车工具的固定，也运用在大型厂房等固定场所。

4、可针对不同厚度钢梁的进行夹紧。

具体实施例2

该实施例提供了一种钢梁固定装置，用户固定钢梁、型钢或其它细长形钢结构。该钢梁固定装置，如图4所示，结构组成包括：固定杆208、调节螺母210、待固定钢梁222、缓冲垫218、底板202及固定螺母216。固定螺母216焊接在固定板204的外侧面。

具体实施时，待固定钢梁222放置于左固定板203和右固定板204之间，固定杆208通过与焊接的固定螺母216的螺纹副连接，调节螺母210根据待固定钢梁222的厚度进行调节，当固定杆208移动至调节螺母210与待固定钢梁222的侧平面紧贴时，调节螺母210和固定螺母216相互受力顶死，由此实现待固定钢梁222的夹紧固定。

本实施例具有如下有益效果：

1、现有钢梁固定装置的螺栓连接孔位之间的定位尺寸固定，无法调整，亦无本实施例利用钢梁中的孔洞拓扑结构，设计了一种插销式固定支架的钢梁固定装置，利用插拔固定杆进行限位与夹紧，结构小巧，能在随车环境下进行安装，亦可在厂房等大型固定场所使用。

2、操作简单，无需进行多数量螺栓的预紧。

3、应用场合广泛，可用于细长形随车工具的固定，也运用在大型厂房等固定场所。

4、可针对不同厚度钢梁的进行夹紧。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。