一种挂车车厢支撑装置的制作方法

本实用新型涉及挂车支撑装置技术领域，具体为一种挂车车厢支撑装置。

背景技术：

挂车通常后面是个车厢，车厢放置在车架之上，当车厢装填物料时，车厢连带物料的重量都压在车架上，车架经过长时间的反复称重容易损坏。

如果将车架和车厢之间防止若干支撑装置，当车厢开始装货时，支撑装置顶起车厢，使得车厢重量不全部分配在车架上，这样就能对车架进行一定的保护，为此我们提供了一种挂车车厢支撑装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种挂车车厢支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车车厢支撑装置，包括车架，所述车架上设置有若干均匀分布的支撑装置，所述支撑装置包括撑盘和控制装置，所述撑盘位于车架上开设的槽孔中，所述撑盘下端接触有控制装置，所述控制装置包括圆柱状的升降柱一、调节装置、圆柱状的升降柱二、定位筒和底座，所述升降柱一下端连接有调节装置，所述调节装置下端连接有升降柱二，所述升降柱二下端延伸到定位筒中，所述定位筒下端固定连接有底座，所述升降柱二下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧，所述调节装置包括控制盒、推进座和丝杆，控制盒形状为长方体箱壳体结构，控制盒内腔中设置有推进座，所述推进座上开设有螺纹孔，推进座螺纹孔中螺纹连接有丝杆，丝杆一端贯穿车架的壳体且延伸到外界，车架外部的丝杆端部为棱柱结构。

优选的，所述撑盘形状为长方体状板且板面中部位置固定连接圆柱，撑盘的圆柱一端底面开设有柱状凹槽，升降柱一上端延伸到撑盘的柱状凹槽中，升降柱一下端贯穿控制盒侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒内腔中，升降柱二上端贯穿控制盒侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒内腔中。

优选的，所述推进座形状为两个长方体之间一体连接棱台，丝杆一端延伸到推进座中，丝杆另一端贯穿控制盒侧壁上嵌入的轴承。

优选的，所述定位筒内壁上环设有若干长方体状滑槽，定位筒内腔中的升降柱二外壁上环设有若干凸出块，凸出块一端延伸到升降柱二的滑槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过简单的构造设计实现车厢装货时，重量不会对车架造成冲击，进而提高挂车的使用寿命，很具有使用性；

2.本实用新型结构简单，制造成本低，维修保养方便快捷，控制装置可单独取下存放，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型位置分布图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为撑盘位置分布图。

图中：1车架、2支撑装置、3撑盘、4控制装置、5升降柱一、6调节装置、7升降柱二、8定位筒、9底座、10弹簧、11控制盒、12推进座、13丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种挂车车厢支撑装置，包括车架1，车架1上设置有若干均匀分布的支撑装置2，支撑装置2包括撑盘3和控制装置4，撑盘3位于车架1上开设的槽孔中，如图2所示，槽孔形状为方形板中部下端位置连接圆柱，撑盘3下端接触有控制装置4，控制装置4包括圆柱状的升降柱一5、调节装置6、圆柱状的升降柱二7、定位筒8和底座9，底座9形状为圆台状，底座9被地面支撑，升降柱一5下端连接有调节装置6，调节装置6下端连接有升降柱二7，升降柱二7下端延伸到定位筒8中，定位筒8下端固定连接有底座9，升降柱二7下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧10，调节装置6包括控制盒11、推进座12和丝杆13，控制盒11形状为长方体箱壳体结构，控制盒11内腔中设置有推进座12，推进座12上开设有螺纹孔，推进座12螺纹孔中螺纹连接有丝杆13，丝杆13一端贯穿车架1的壳体且延伸到外界，车架1外部的丝杆13端部为棱柱结构。

撑盘3形状为长方体状板且板面中部位置固定连接圆柱，撑盘3的圆柱一端底面开设有柱状凹槽，升降柱一5上端延伸到撑盘3的柱状凹槽中，升降柱一5下端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中，升降柱二7上端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中，如图2所示放大位置，位于控制盒11内腔中的升降柱一5端部固定连接筒状卡位环，这样避免升降柱一5端部从控制盒11中抽出来，升降柱二7上端部端设计也是如此。

推进座12形状为两个长方体之间一体连接棱台，推进座12整体为棱柱，棱柱的截面图如图2所示，丝杆13一端延伸到推进座12中，丝杆13另一端贯穿控制盒11侧壁上嵌入的轴承，这样实现丝杆13空间位置不动，但是不影响丝杆13自由转动。

定位筒8内壁上环设有若干长方体状滑槽，定位筒8内腔中的升降柱二7外壁上环设有若干凸出块，凸出块一端延伸到升降柱二7的滑槽中，如图2所示，这样限制升降柱二7在定位筒8中的伸缩范围。

实施例1

一种挂车车厢支撑装置，包括车架1，所述车架1上设置有若干均匀分布的支撑装置2，所述支撑装置2包括撑盘3和控制装置4，所述撑盘3位于车架1上开设的槽孔中，所述撑盘3下端接触有控制装置4，所述控制装置4包括圆柱状的升降柱一5、调节装置6、圆柱状的升降柱二7、定位筒8和底座9，所述升降柱一5下端连接有调节装置6，所述调节装置6下端连接有升降柱二7，所述升降柱二7下端延伸到定位筒8中，所述定位筒8下端固定连接有底座9，所述升降柱二7下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧10，所述调节装置6包括控制盒11、推进座12和丝杆13，控制盒11形状为长方体箱壳体结构，控制盒11内腔中设置有推进座12，所述推进座12上开设有螺纹孔，推进座12螺纹孔中螺纹连接有丝杆13，丝杆13一端贯穿车架1的壳体且延伸到外界，车架1外部的丝杆13端部为棱柱结构。

实施例2

一种挂车车厢支撑装置，包括车架1，所述车架1上设置有若干均匀分布的支撑装置2，所述支撑装置2包括撑盘3和控制装置4，所述撑盘3位于车架1上开设的槽孔中，所述撑盘3下端接触有控制装置4，所述控制装置4包括圆柱状的升降柱一5、调节装置6、圆柱状的升降柱二7、定位筒8和底座9，所述升降柱一5下端连接有调节装置6，所述调节装置6下端连接有升降柱二7，所述升降柱二7下端延伸到定位筒8中，所述定位筒8下端固定连接有底座9，所述升降柱二7下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧10，所述调节装置6包括控制盒11、推进座12和丝杆13，控制盒11形状为长方体箱壳体结构，控制盒11内腔中设置有推进座12，所述推进座12上开设有螺纹孔，推进座12螺纹孔中螺纹连接有丝杆13，丝杆13一端贯穿车架1的壳体且延伸到外界，车架1外部的丝杆13端部为棱柱结构。

所述撑盘3形状为长方体状板且板面中部位置固定连接圆柱，撑盘3的圆柱一端底面开设有柱状凹槽，升降柱一5上端延伸到撑盘3的柱状凹槽中，升降柱一5下端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中，升降柱二7上端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中。

实施例3

一种挂车车厢支撑装置，包括车架1，所述车架1上设置有若干均匀分布的支撑装置2，所述支撑装置2包括撑盘3和控制装置4，所述撑盘3位于车架1上开设的槽孔中，所述撑盘3下端接触有控制装置4，所述控制装置4包括圆柱状的升降柱一5、调节装置6、圆柱状的升降柱二7、定位筒8和底座9，所述升降柱一5下端连接有调节装置6，所述调节装置6下端连接有升降柱二7，所述升降柱二7下端延伸到定位筒8中，所述定位筒8下端固定连接有底座9，所述升降柱二7下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧10，所述调节装置6包括控制盒11、推进座12和丝杆13，控制盒11形状为长方体箱壳体结构，控制盒11内腔中设置有推进座12，所述推进座12上开设有螺纹孔，推进座12螺纹孔中螺纹连接有丝杆13，丝杆13一端贯穿车架1的壳体且延伸到外界，车架1外部的丝杆13端部为棱柱结构。

所述撑盘3形状为长方体状板且板面中部位置固定连接圆柱，撑盘3的圆柱一端底面开设有柱状凹槽，升降柱一5上端延伸到撑盘3的柱状凹槽中，升降柱一5下端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中，升降柱二7上端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中。

所述推进座12形状为两个长方体之间一体连接棱台，丝杆13一端延伸到推进座12中，丝杆13另一端贯穿控制盒11侧壁上嵌入的轴承。

实施例4

一种挂车车厢支撑装置，包括车架1，所述车架1上设置有若干均匀分布的支撑装置2，所述支撑装置2包括撑盘3和控制装置4，所述撑盘3位于车架1上开设的槽孔中，所述撑盘3下端接触有控制装置4，所述控制装置4包括圆柱状的升降柱一5、调节装置6、圆柱状的升降柱二7、定位筒8和底座9，所述升降柱一5下端连接有调节装置6，所述调节装置6下端连接有升降柱二7，所述升降柱二7下端延伸到定位筒8中，所述定位筒8下端固定连接有底座9，所述升降柱二7下底面上开设柱状凹槽，凹槽中设置有弹簧10，所述调节装置6包括控制盒11、推进座12和丝杆13，控制盒11形状为长方体箱壳体结构，控制盒11内腔中设置有推进座12，所述推进座12上开设有螺纹孔，推进座12螺纹孔中螺纹连接有丝杆13，丝杆13一端贯穿车架1的壳体且延伸到外界，车架1外部的丝杆13端部为棱柱结构。

所述撑盘3形状为长方体状板且板面中部位置固定连接圆柱，撑盘3的圆柱一端底面开设有柱状凹槽，升降柱一5上端延伸到撑盘3的柱状凹槽中，升降柱一5下端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中，升降柱二7上端贯穿控制盒11侧壁上开设的通孔且延伸到控制盒11内腔中。

所述推进座12形状为两个长方体之间一体连接棱台，丝杆13一端延伸到推进座12中，丝杆13另一端贯穿控制盒11侧壁上嵌入的轴承。所述定位筒8内壁上环设有若干长方体状滑槽，定位筒8内腔中的升降柱二7外壁上环设有若干凸出块，凸出块一端延伸到升降柱二7的滑槽中。

工作原理：不使用支撑装置时，车厢放置在车架1上，使用时将控制装置4放置在撑盘3下方，即将升降柱一5上端插进撑盘3的柱状凹槽中，松开对控制装置4的控制，此时由于弹簧10的反弹推动，弹簧10顶起升降柱二7,升降柱二7顶起推进座12上的小长方体部分，进而顶起升降柱一5,升降柱一5上端顶在撑盘3上，随后使用扳手类工具旋转丝杆13端部，使丝杆13旋转，丝杆13带动推进座12,推进座12位置移动，如图2所示，推进座12左移到图2所示位置，这个过程中推进座12上的斜面推动升降柱一5和升降柱二7，这样升降柱一5和升降柱二7位置远离，最终推进座12上的大长方体部分卡在升降柱一5和升降柱二7之间，且升降柱二7下端顶在底座9上，这样实现整个稳定支撑工作，即图2所示状态，底面支撑控制装置4，控制装置4顶起撑盘3,撑盘3支撑车厢，若干支撑装置2使车厢腾空，如图1所示，车厢和车架1不接触，这样装货时，货物的重量影响不会作用到车架1上，装货完毕后若干控制装置4可单独取下存放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。