一种卡车用上车踏梯的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种卡车用上车踏梯。

背景技术：

上车踏梯包括有驾驶室上车踏梯和车厢上车踏梯，其中车厢上车踏梯一般固定安装在车厢后端，便于操作人员爬上车顶操作，传统的上车踏梯与车厢通过螺栓或焊接固定。

现有的卡车用上车踏梯，存在卡车较高，且踏梯底端往往不低于车厢下表面，上车踏梯与地面之间存在一定的间隔，登上踏梯较为吃力，脚踩时易出现打滑的问题，为此我们提出一种卡车用上车踏梯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卡车用上车踏梯，以解决上述背景技术中提出的现有的卡车用上车踏梯，存在卡车较高，且踏梯底端往往不低于车厢下表面，上车踏梯与地面之间存在一定的间隔，登上踏梯较为吃力，脚踩时易出现打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用上车踏梯，包括第一踏梯和第二踏梯，所述第一踏梯包括第一侧板和第一脚踏板，所述第一侧板平行分布有两个，所述第一脚踏板均匀间隔固设在两个第一侧板之间，所述第二踏梯包括第二侧板和第二踏板，所述第二侧板平行设置有两个，所述第二踏板均匀间隔固设在两个第二侧板之间，所述第一侧板的外表面纵向开设有竖直滑槽，所述竖直滑槽的上端设置有与之相连通的倾斜滑槽，所述竖直滑槽与倾斜滑槽的开口尺寸相同，所述第二侧板的内表面上端固定设置有圆柱轴头，所述圆柱轴头与竖直滑槽滑动配合。

优选的，所述第一脚踏板和第二踏板的上表面通过螺栓固定设置有橡胶垫板，所述橡胶垫板的上表面设置有防滑凸起。

优选的，所述第二侧板的外表面固定设置有扶手，所述第一脚踏板的下表面两端固定设置有拉手。

优选的，所述车厢的外表面下端固定设置有磁铁板，所述第二侧板的内表面下端固定设置有铁块，所述铁块与磁铁板相吸附。

优选的，所述第一侧板的外表面上端开设有通孔，所述通孔内滑动贯穿有矩形防护环。

优选的，所述矩形防护环的外表面套设有限位环和复位弹簧，所述限位环与矩形防护环固定连接，所述复位弹簧的两端分别与限位环和第一侧板相紧压。

优选的，所述车厢顶端固定设置有固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内通过转轴转动安装有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计第一踏梯和第二踏梯，第二踏梯打开后接近于地面，便于登上踏梯，且从下向上推动第二踏梯，使得圆柱轴头滑动至倾斜滑槽内，即可实现对第二踏梯的快速固定，相比较通过铰链连接并转动打开的踏梯，该踏梯折收更加便捷，易于操作使用。

（2）通过设计橡胶垫板，增强踏梯的防滑性能，设置扶手和拉手，便于登上踏梯时用手扶持，设置磁铁板和铁块，防止踏梯摆动，进一步提高踏梯固定稳定性，设置矩形防护环，矩形防护环拉开后套在身体外围，方便上下踏梯，设置手柄，便于上下踏梯时用手抓握。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一侧板侧视图；

图3为本实用新型的第二侧板侧视图；

图4为本实用新型的固定板和第一侧板俯视图；

图中：1、第一侧板；2、第一脚踏板；3、拉手；4、第二侧板；5、扶手；6、第二踏板；7、橡胶垫板；8、磁铁板；9、圆柱轴头；10、固定板；11、矩形防护环；12、竖直滑槽；13、倾斜滑槽；14、复位弹簧；15、凹槽；16、手柄；17、铁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车用上车踏梯，包括第一踏梯和第二踏梯，第一踏梯包括第一侧板1和第一脚踏板2，第一侧板1平行分布有两个，第一脚踏板2均匀间隔固设在两个第一侧板1之间，第二踏梯包括第二侧板4和第二踏板6，第二侧板4平行设置有两个，第二踏板6均匀间隔固设在两个第二侧板4之间，第一脚踏板2和第二踏板6的上表面通过螺栓固定设置有橡胶垫板7，橡胶垫板7的上表面设置有防滑凸起，设置带有防滑凸起的橡胶垫板7，增强踏梯的防滑性能，第一侧板1的外表面纵向开设有竖直滑槽12，竖直滑槽12的上端设置有与之相连通的倾斜滑槽13，竖直滑槽12与倾斜滑槽13的开口尺寸相同，第二侧板4的内表面上端固定设置有圆柱轴头9，圆柱轴头9与竖直滑槽12滑动配合，当需要登上车厢顶端时，将第二踏梯通过圆柱轴头9沿着竖直滑槽12滑动至底端，此时第二踏梯接近于地面，便于登上踏梯，待使用完毕后上推第二踏梯即可将其快速折收固定。

本实施例中，第二侧板4的外表面焊接固定有扶手5，第一脚踏板2的下表面两端通过螺栓固定设置有拉手3，设置扶手5和拉手3，便于登上踏梯时用手扶持。

本实施例中，车厢的外表面下端固定设置有磁铁板8，第二侧板4的内表面下端固定设置有铁块17，铁块17与磁铁板8相吸附，设置磁铁板8和铁块17，提升第二踏梯固定稳固性，防止其摆动受损。

本实施例中，第一侧板1的外表面上端开设有通孔，通孔内滑动贯穿有矩形防护环11，设置矩形防护环11，对身体进行防护，方便上下踏梯。

本实施例中，矩形防护环11的外表面套设有限位环和复位弹簧14，限位环与矩形防护环11焊接固定，复位弹簧14的两端分别与限位环和第一侧板1相紧压，设置复位弹簧14，防止矩形防护环11在车辆行驶过程中来回晃动碰撞损坏。

本实施例中，车厢顶端固定设置有固定板10，固定板10的上表面开设有凹槽15，凹槽15内通过转轴转动安装有手柄16，设置手柄16，便于在上下踏梯时手部抓握扶持。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要登上车厢顶端时，将第二踏梯通过圆柱轴头9沿着竖直滑槽12滑动至底端，此时第二踏梯接近于地面，便于登上踏梯，待使用完毕后，从下端向上推动第二踏梯，使得圆柱轴头9沿着竖直滑槽12滑动至顶端，竖直滑槽12与倾斜滑槽13的连接处设置为圆弧面，因此圆柱轴头9将向倾斜滑槽13内过度，此时松开对第二踏梯的推动，在重力作用下圆柱轴头9沿着倾斜滑槽13下滑至底端，由于倾斜滑槽13呈倾斜分布，因此第二踏梯将贴靠在车厢外表面，并与车厢外表面之间存在一定的压力，确保第二踏梯固定紧固，当第二踏梯受震动上弹时，将会碰撞倾斜滑槽13的顶面，形成一定的阻力，防止汽车震动导致第二踏梯坠落，提高踏梯固定的稳固性，且相比较通过铰链转动连接打开的踏梯，该踏梯从下端推动即可实现打开折收，无需登高，易于操作；

设置扶手5和拉手3，便于登上踏梯时用手扶持，同时拉手3设置在第一脚踏板2的下表面，不影响第二踏梯在第一踏梯表面的滑动，设置磁铁板8和铁块17，待圆柱轴头9滑动嵌入倾斜滑槽13内部以后，第二侧板4内表面的铁块17将接触并紧压磁铁板8，实现对第二踏梯下端的固定，提升其固定稳固性，防止其摆动导致车厢和踏梯受损，设置矩形防护环11，便于在上下踏梯时将矩形防护环11拉开，以对身体进行防护，方便上下踏梯，设置手柄16，便于在上下踏梯时手部抓握扶持，并且手柄16可将矩形防护环11抵压伸出，便于矩形防护环11套设在身体外围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。