一种建筑市政道路用环保节能车辆的制作方法

本实用新型属于市政道路技术领域，具体为一种建筑市政道路用环保节能车辆。

背景技术：

随着经济的快速发展,我国的环境和资源问题变得更加严峻,在这种情况下,国家积极出台节能环保的政策,积极倡导建设资源节约型和环境友好型社会,走可持续发展的道路,各行各业也开始响应国家的号召,建筑装饰装修工程作为能源消耗和环境污染大户,更应该积极的响应国家的号召,在施工过程中贯彻节能环保的理念,走可持续发展道路。

现有的，建筑市政道路用环保节能车辆大多数为用油车，没有较好地功能性，使得施工人员在作业时难以达到节能环保的目的，此类的车辆噪音大，在夜间作业时容易影响到附近居民的休息，同时现有的建筑市政道路环保节能车辆其支撑性能较差、固定性能不强，在卸货、载货时容易产生晃动，引发不必要的安全隐患。

所以，如何设计一种建筑市政道路用环保节能车辆，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑市政道路用环保节能车辆，以解决上述背景技术中提出的支撑性能差、材料固定性能不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑市政道路用环保节能车辆，包括装置主体、运输载物板、材料固定器、运输板升降柱、行走轮和货物挡板，所述装置主体的顶部嵌入连接有运输载物板，所述运输载物板的顶部底端固定连接有货物挡板，所述货物挡板的内部两侧嵌入连接有伸缩弹簧，所述运输载物板的顶部两端嵌入连接有材料固定器，所述材料固定器的顶部两侧嵌入连接有固定绳限位口，所述固定绳限位口的内部中部嵌入连接有固定绳，所述材料固定器的内部中部贯穿连接有中轴限位块，所述中轴限位块的顶部嵌入连接有固定绳中轴，所述材料固定器的右侧面中部活动连接有中轴固定螺母，所述材料固定器的顶部一侧固定连接有材料卡位块，所述装置主体的正面中部嵌入连接有装置箱门，所述装置箱门的正面底端两侧活动连接有活动铰链，所述装置主体的正面底部一侧嵌入连接有车辆充电口，所述装置主体的底端两侧嵌入连接有行走轮，所述装置主体的内部中部两侧固定连接有装置隔断板，所述装置隔断板的底部一侧固定连接有升降器限位柱，所述升降器限位柱的底端紧密焊接有运输板升降柱，所述运输板升降柱的底端固定连接有升降柱基座，所述运输板升降柱的顶部一侧固定连接有升降柱检测器，所述升降柱检测器的顶部一侧固定连接有信号接收器，所述信号接收器的底部一侧固定连接有路况感应器，所述装置主体的内部底部一侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池的底部一侧固定连接有发动机，所述发动机的顶部一侧固定连接有控制面板。

优选的，所述装置箱门的正面顶端中部嵌入连接有箱门把手。

优选的，所述装置主体的右侧面中部嵌入连接有路况照明灯。

优选的，所述装置主体的内部中部嵌入连接有加固承重板。

优选的，所述装置主体的内部底端固定连接有行走轮挡泥板。

优选的，所述由材料固定器、固定绳、固定绳限位口、中轴限位块、固定绳中轴和中轴固定螺母相互配合使用，共同组成一个建筑材料固定机构。

优选的，所述由运输板升降柱、升降柱检测器、升降柱基座、升降器限位柱、装置隔断板和运输载物板相互配合使用，共同组成一个材料升降调节机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型，由材料固定器、固定绳、固定绳限位口、中轴限位块、固定绳中轴和中轴固定螺母相互配合使用，共同组成一个建筑材料固定机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，容易使得在运送货物时货物掉落，我们在运输载物板两边加入材料固定器，通过拉取材料固定器上的固定绳，材料固定器内部的固定绳中轴的旋转，从而延长固定绳的固定长度，以便很好地将材料进行固定，同时中轴限位块和中轴固定螺母能很好地增加固定绳中轴的稳定性，以防止固定绳中轴的错位，影响作业，同时固定绳限位口对固定绳具有很好地防护性能，隔绝了固定绳与材料的直接接触，减少了固定绳断裂的安全隐患。

2.本实用新型，由运输板升降柱、升降柱检测器、升降柱基座、升降器限位柱、装置隔断板和运输载物板相互配合使用，共同组成一个材料升降调节机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，在卸载货物与材料时，运输载物板的支撑性能很重要，我们在运输载物板中加入运输板升降柱，通过运输板升降柱的升降性能，以保证材料与货物的卸载支撑作业，同时运输板升降柱上的升降柱基座和升降器限位柱能很好地保证在卸载货物时运输板升降柱的稳定性，运输板升降柱上的升降柱检测器能很好地对运输板升降柱的运行状态进行检测，在检测到运输板升降柱作业中断时，就会发出警报以避免安全事故发生，装置隔断板则能在运输板升降柱断裂与倒塌时，隔绝事故的连带性，保护车辆内部的其他部件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的a处放大图；

图4为本实用新型的b处放大图；

图中1、装置主体，2、运输载物板，3、材料固定器，301、固定绳，302、固定绳限位口，303、中轴限位块，304、固定绳中轴，4、材料卡位块，5、货物挡板，6、路况照明灯，7、行走轮，8、活动铰链，9、箱门把手，10、车辆充电口，11、中轴固定螺母，12、装置箱门，13、蓄电池，14、行走轮挡泥板，15、发动机，16、控制面板，17、路况感应器，18、信号接收器，19、装置隔断板，20、升降柱基座，21、升降柱检测器，22、运输板升降柱，23、升降器限位柱，24、加固承重板，25、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑市政道路用环保节能车辆，包括装置主体1、运输载物板2、材料固定器3、运输板升降柱22、行走轮7和货物挡板5，装置主体1的顶部嵌入连接有运输载物板2，运输载物板2的顶部底端固定连接有货物挡板5，货物挡板5的内部两侧嵌入连接有伸缩弹簧5，运输载物板2的顶部两端嵌入连接有材料固定器3，材料固定器3的顶部两侧嵌入连接有固定绳限位口302，固定绳限位口302的内部中部嵌入连接有固定绳301，材料固定器3的内部中部贯穿连接有中轴限位块303，中轴限位块303的顶部嵌入连接有固定绳中轴304，材料固定器3的右侧面中部活动连接有中轴固定螺母11，材料固定器3的顶部一侧固定连接有材料卡位块4，装置主体1的正面中部嵌入连接有装置箱门12，装置箱门12的正面底端两侧活动连接有活动铰链8，装置主体1的正面底部一侧嵌入连接有车辆充电口10，装置主体1的底端两侧嵌入连接有行走轮7，装置主体1的内部中部两侧固定连接有装置隔断板19，装置隔断板19的底部一侧固定连接有升降器限位柱23，升降器限位柱23的底端紧密焊接有运输板升降柱22，运输板升降柱22的底端固定连接有升降柱基座20，运输板升降柱22的顶部一侧固定连接有升降柱检测器21，升降柱检测器21的顶部一侧固定连接有信号接收器18，信号接收器18的底部一侧固定连接有路况感应器17，装置主体1的内部底部一侧固定连接有蓄电池13，蓄电池13的底部一侧固定连接有发动机15，发动机15的顶部一侧固定连接有控制面板16，装置箱门12的正面顶端中部嵌入连接有箱门把手9。

优选的，装置主体1的右侧面中部嵌入连接有路况照明灯6，一般的车载照明灯在下雨天、天气较恶劣下照明时，所发出的灯光较散，不能给予很好地照明效果，容易引发安全事故，新型的路况照明灯6不仅能很好地杜绝这些问题提，路况照明灯6内部的路况感应器17，能在不同情况的路况下，进行灯光视线的转换，以保证行车时的安全性。

优选的，装置主体1的内部中部嵌入连接有加固承重板24，常见的运输、载货车辆中都有规格不一的承重板，但是一般建筑车辆运输货物容易超重，承重板在运输途中就会产生弯曲、变形，装置主体1内部中部的加固承重板24能很好地将整体重量承载住，同时加固承重板24将车辆内的设备进行隔离，以防止在运行中，内部设备产生磕碰。

优选的，装置主体1的内部底端固定连接有行走轮挡泥板14，建筑车辆在下雨时运输时，行走轮7上的行走轮挡泥板14能很好地隔绝雨水，防止车体重要部件老化，能间接地延长其使用周期，同时建筑车辆行径在路况较差的地方时，行走轮挡泥板14可以很好地防止被车辆高速行驶带起的石子、碎物，以免被带入车体内部损坏电路和重要设备。

优选的，由材料固定器3、固定绳301、固定绳限位口302、中轴限位块303、固定绳中轴304和中轴固定螺母11相互配合使用，共同组成一个建筑材料固定机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，但是汽车的固定性却较差，容易使得在运送货物时货物掉落，我们在运输载物板2两边加入材料固定器3，通过拉取材料固定器3上的固定绳301，材料固定器3内部的固定绳中轴304的旋转，从而延长固定绳301的固定长度，以便很好地将材料进行固定，同时中轴限位块303和中轴固定螺母11能很好地增加固定绳中轴304的稳定性，以防止固定绳中轴304的错位，影响作业，同时固定绳限位口302对固定绳301具有很好地防护性能，隔绝了固定绳301与材料的直接接触，减少了固定绳301断裂的安全隐患。

优选的，由运输板升降柱22、升降柱检测器21、升降柱基座20、升降器限位柱23、装置隔断板19和运输载物板2相互配合使用，共同组成一个材料升降调节机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，在卸载货物与材料时，运输载物板2的支撑性能很重要，我们在运输载物板2中加入运输板升降柱22，通过运输板升降柱22的升降性能，以保证材料与货物的卸载支撑作业，同时运输板升降柱22上的升降柱基座20和升降器限位柱23能很好地保证在卸载货物时运输板升降柱22的稳定性，运输板升降柱22上的升降柱检测器21能很好地对运输板升降柱22的运行状态进行检测，在检测到运输板升降柱22作业中断时，就会发出警报以避免安全事故发生，装置隔断板19则能在运输板升降柱22断裂与倒塌时，隔绝事故的连带性，保护车辆内部的其他部件。

工作原理：首先，装置主体1的右侧面中部嵌入连接有路况照明灯6，一般的车载照明灯在下雨天、天气较恶劣下照明时，所发出的灯光较散，不能给予很好地照明效果，容易引发安全事故，新型的路况照明灯6不仅能很好地杜绝这些问题提，路况照明灯6内部的路况感应器17，能在不同情况的路况下，进行灯光视线的转换，以保证行车时的安全性；

然后，装置主体1的内部中部嵌入连接有加固承重板24，常见的运输、载货车辆中都有规格不一的承重板，但是一般建筑车辆运输货物容易超重，承重板在运输途中就会产生弯曲、变形，装置主体1内部中部的加固承重板24能很好地将整体重量承载住，同时加固承重板24将车辆内的设备进行隔离，以防止在运行中，内部设备产生磕碰；

接着，装置主体1的内部底端固定连接有行走轮挡泥板14，建筑车辆在下雨时运输时，行走轮7上的行走轮挡泥板14能很好地隔绝雨水，防止车体重要部件老化，能间接地延长其使用周期，同时建筑车辆行径在路况较差的地方时，行走轮挡泥板14可以很好地防止被车辆高速行驶带起的石子、碎物，以免被带入车体内部损坏电路和重要设备；

紧接着，由材料固定器3、固定绳301、固定绳限位口302、中轴限位块303、固定绳中轴304和中轴固定螺母11相互配合使用，共同组成一个建筑材料固定机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，但是汽车的固定性却较差，容易使得在运送货物时货物掉落，我们在运输载物板2两边加入材料固定器3，通过拉取材料固定器3上的固定绳301，材料固定器3内部的固定绳中轴304的旋转，从而延长固定绳301的固定长度，以便很好地将材料进行固定，同时中轴限位块303和中轴固定螺母11能很好地增加固定绳中轴304的稳定性，以防止固定绳中轴304的错位，影响作业，同时固定绳限位口302对固定绳301具有很好地防护性能，隔绝了固定绳301与材料的直接接触，减少了固定绳301断裂的安全隐患；

最后，由运输板升降柱22、升降柱检测器21、升降柱基座20、升降器限位柱23、装置隔断板19和运输载物板2相互配合使用，共同组成一个材料升降调节机构，一般的建筑型汽车载货量都比较大，在卸载货物与材料时，运输载物板2的支撑性能很重要，我们在运输载物板2中加入运输板升降柱22，通过运输板升降柱22的升降性能，以保证材料与货物的卸载支撑作业，同时运输板升降柱22上的升降柱基座20和升降器限位柱23能很好地保证在卸载货物时运输板升降柱22的稳定性，运输板升降柱22上的升降柱检测器21能很好地对运输板升降柱22的运行状态进行检测，在检测到运输板升降柱22作业中断时，就会发出警报以避免安全事故发生，装置隔断板19则能在运输板升降柱22断裂与倒塌时，隔绝事故的连带性，保护车辆内部的其他部件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。