一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂的制作方法

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂。

背景技术：

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。为了满足使用功能和市场的需求，铝合金轮毂在结构上有整体式和多件组合式等多种结构设计；在外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等多种造型设计。出于安全的原因，在铝合金轮毂的外观造型和结构设计时必须要以满足安全和使用功能的要求为前提。对于普通乘用车而言，整体式铝合金轮毂足以满足其性能要求。现有的轮毂在长时间工作时通过轮胎和第一摩擦，使得轮毂产生高温，有效的减短轮毂使用寿命和轮毂的强度，且气孔部分在没有卡接轮胎内胆气嘴部分，会对内胆打气造成一定的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂，包括轮辋，所述轮辋内圈一侧固定连接第一轮辐一侧，所述第一轮辐中部开设有第一减重孔，所述第一轮辐另一侧固定连接第二轮辐一侧，所述第二轮辐中部开设有第二减重孔，所述第二轮辐另一侧固定连接固定圈外圈，所述固定圈中部开设有安装孔，所述轮辋内侧靠近第一轮辐开设有散热槽，所述散热槽内固定连接第一散热片，所述散热槽内靠近第一散热片固定连接第二散热片，所述散热槽内与第一散热片和第二散热片垂直固定连接加强筋，所述轮辋靠近第一减重孔中部开设有气孔，所述气孔套接加强环外圈，所述加强环内圈套接卡套外圈，所述卡套内圈设置有卡片，所述卡片一侧固定连接加强环内圈。

优选的，所述第一轮辐和第二轮辐一体成型，且第一轮辐和第二轮辐均设置有六个。

优选的，一个所述散热槽内设置有第一散热片三个和第二散热片两个，且第一散热片一侧设置有弧度。

优选的，所述散热槽在轮辋内开设有六个，且散热槽内均设置有三个第一散热片和两个第二散热片。

优选的，三个所述第一散热片等间距设置在散热槽中部，第二散热片设置在第一散热片两侧。

优选的，所述散热槽内加强筋设置有两个，且两个加强筋和第一散热片和第二散热片垂直分布。

优选的，所述第一散热片和第二散热片高度等于散热槽深度，散热槽深度等于二分之一轮辋厚度。

优选的，所述加强筋的高度等于三分之一散热槽的深度，且两个加强筋等间距分布在散热槽内第一散热片和第二散热片中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂通过设置的第一散热片和第二散热片，在轮毂工作时，不断旋转的轮毂通过第一散热片一侧的弧度，能够将空气引流进轮辋内的散热槽内，通过第一散热片和第二散热片达到将轮辋降温的目的，有效的达到的轮毂使用寿命延长的目的，同时还保证了轮毂的强度不受温度影响。

2、该一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂通过设置的卡套和卡片，能够将内胎的气嘴套接在卡套内，卡片能够卡接气嘴使得其不易脱离气孔，且设置的加强环，能够保证气孔和卡套的固定，同时能够加强卡套强度，使得卡套能够稳固的固定在气孔内。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为轮毂一侧剖面接固示意图；

图3为图1中a处结构放大示意图；

图4为图1中b处结构放大示意图；

图5为卡套、加强环等剖面结构示意图。

图中：1轮辋、2第一减重孔、3第一轮辐、4固定圈、5第二减重孔、6散热槽、7第一散热片、8第二散热片、9加强筋、10第二轮辐、11气孔、12卡套、13卡片、14加强环、15安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种中涂银加有色金油系列铝合金轮毂，包括轮辋1，轮辋1内圈一侧固定连接第一轮辐3一侧，第一轮辐3中部开设有第一减重孔2，第一轮辐3另一侧固定连接第二轮辐10一侧，第二轮辐10中部开设有第二减重孔2，第一轮辐3和第二轮辐10一体成型，且第一轮辐3和第二轮辐10均设置有六个，第二轮辐10另一侧固定连接固定圈4外圈，固定圈4中部开设有安装孔15，轮辋1内侧靠近第一轮辐3开设有散热槽6，散热槽6在轮辋1内开设有六个，且散热槽6内均设置有三个第一散热片7和两个第二散热片8，散热槽6内固定连接第一散热片7，散热槽6内靠近第一散热片7固定连接第二散热片8，一个散热6槽内设置有第一散热片7三个和第二散热片8两个，且第一散热片7一侧设置有弧度，散热槽6内与第一散热片7和第二散热片8垂直固定连接加强筋9，三个第一散热片7等间距设置在散热槽6中部，第二散热片8设置在第一散热片7两侧，散热槽6内加强筋9设置有两个，且两个加强筋9和第一散热片7和第二散热片8垂直分布，第一散热片7和第二散热片8高度等于散热槽6深度，散热槽6深度等于二分之一轮辋1厚度，加强筋9的高度等于三分之一散热槽6的深度，且两个加强筋9等间距分布在散热槽6内第一散热片7和第二散热片8中部，通过设置的第一散热片7和第二散热片8，在轮毂工作时，不断旋转的轮毂通过第一散热片7一侧的弧度，能够将空气引流进轮辋1内的散热槽6内，通过第一散热片7和第二散热片8达到将轮辋1降温的目的，有效的达到的轮毂使用延长寿命的目的，同时还保证了轮毂的强度不受温度影响，轮辋1靠近第一减重孔2中部开设有气孔11，气孔11套接加强环14外圈，加强环14内圈套接卡套12外圈，卡套12内圈设置有卡片13，卡片13一侧固定连接加强环14内圈，通过设置的卡套12和卡片13，能够将内胎的气嘴套接在卡套12内，卡片13能够卡接气嘴使得其不易脱离气孔11，且设置的加强环14，能够保证气孔11和卡套12的固定，同时能够加强卡套12强度，使得卡套12能够稳固的固定在气孔11内。

在使用时，不断旋转的轮毂通过第一散热片7一侧的弧度，能够将空气引流进轮辋1内的散热槽6内，通过第一散热片7和第二散热片8达到将轮辋1降温的目的。

综上所述，该铝合金轮毂通过设置的第一散热片7和第二散热片8，在轮毂工作时，不断旋转的轮毂通过第一散热片7一侧的弧度，能够将空气引流进轮辋1内的散热槽6内，通过第一散热片7和第二散热片8达到将轮辋1降温的目的，有效的达到的轮毂使用延长寿命的目的，同时还保证了轮毂的强度不受温度影响，通过设置的卡套12和卡片13，能够将内胎的气嘴套接在卡套12内，卡片13能够卡接气嘴使得其不易脱离气孔11，且设置的加强环14，能够保证气孔11和卡套12的固定，同时能够加强卡套12强度，使得卡套12能够稳固的固定在气孔11内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。