一种防盗型铝合金轮毂的制作方法

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种防盗型铝合金轮毂。

背景技术：

能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题，也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及。而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。

但是大部分车轮螺母处于外露状态，一些不法分子对轮毂进行偷盗，目前汽车上通用的防盗结构是紧固螺钉采用异型螺栓、螺母进行紧固。虽然它达到了提高防盗性的目的，但是通用性不高，安装维修都十分麻烦，所以我们提出了一种防盗型铝合金轮毂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种防盗型铝合金轮毂，达到对轮毂进行防盗的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防盗型铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体中心处设置有连接环，所述连接环表面开设有螺纹孔，所述轮毂本体内表面固定连接有安装环，所述连接环外表面固定连接有轮辐，所述轮辐的数量为八个，八个所述轮辐分别远离连接环的一端均分别与安装环固定连接，八个所述轮辐中端均分别固定连接有加强杆，所述连接环这个面固定连接有连接板，所述连接板底部设置有盖板，所述盖板正面设置有锁芯，所述连接环底部表面固定连接有锁紧块。

优选的，所述轮毂本体两端均分别环形连接有轮辋。

优选的，所述连接环的中心处设置有连接孔。

优选的，所述螺纹孔的数量为四个，四个所述螺纹孔为环形设置在连接环表面。

优选的，八个所述轮辐均分别以连接环为中心环形排列。

优选的，八个所述加强杆均分别为倾斜设置，八个所述加强杆分别远离八个轮辐的一端均分别与安装环固定连接。

优选的，所述连接板通过合页与盖板活动连接，所述连接板与盖板组合的形状为圆形，所述盖板外表面与连接环内壁接触。

优选的，所述锁芯为l型设置。

本实用新型提供了一种防盗型铝合金轮毂。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置盖板、锁芯和锁紧块，通过旋转锁芯，使锁芯与锁紧块接触或分离，从而可以控制对盖板的闭合及打开，从而可以有效地避免不法分子拆卸螺丝对轮毂偷盗，同时也不影响对轮毂本体的定期维修，保证了轮毂本体的使用安全，减少了繁琐的拆修步骤，提高了轮毂本体的防盗性。

(2)、本实用新型通过设置加强杆，在轮毂本体转动时，加强杆对轮辐进行辅助支撑，轮辐与加强杆之间形成三角形，增加了轮毂本体转动时的稳定性，提升了轮毂本体的强度，从而提高了轮毂本体的使用寿命提高了轮毂本体的实用性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型打开状态结构示意图；

图2为本实用新型防护状态结构示意图；

图3为本实用新型侧视图。

图中：1轮毂本体、2轮辋、3连接环、4连接孔、5螺纹孔、6安装环、7轮辐、8加强杆、9连接板、10盖板、11锁芯、12锁紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防盗型铝合金轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1两端均分别环形连接有轮辋2，轮毂本体1中心处设置有连接环3，连接环3的中心处设置有连接孔4，连接环3表面开设有螺纹孔5，螺纹孔5的数量为四个，四个螺纹孔5为环形设置在连接环3表面，轮毂本体1内表面固定连接有安装环6，连接环3外表面固定连接有轮辐7，轮辐7的数量为八个，八个轮辐7均分别以连接环3为中心环形排列，八个轮辐7分别远离连接环3的一端均分别与安装环6固定连接，八个轮辐7中端均分别固定连接有加强杆8，八个加强杆8均分别为倾斜设置，八个加强杆8分别远离八个轮辐7的一端均分别与安装环6固定连接，通过设置加强杆8，在轮毂本体1转动时，加强杆8对轮辐7进行辅助支撑，轮辐7与加强杆8之间形成三角形，增加了轮毂本体1转动时的稳定性，提升了轮毂本体1的强度，从而提高了轮毂本体1的使用寿命提高了轮毂本体1的实用性和安全性，连接环3这个面固定连接有连接板9，连接板9底部设置有盖板10，连接板9通过合页与盖板10活动连接，连接板9与盖板10组合的形状为圆形，盖板10外表面与连接环3内壁接触，盖板10正面设置有锁芯11，锁芯11为l型设置，当盖板10合上时，锁芯11的底部与锁紧块12卡接，连接环3底部表面固定连接有锁紧块12，通过设置盖板10、锁芯11和锁紧块12，通过旋转锁芯11，使锁芯11与锁紧块12接触或分离，从而可以控制对盖板10的闭合及打开，从而可以有效地避免不法分子拆卸螺丝对轮毂偷盗，同时也不影响对轮毂本体1的定期维修，保证了轮毂本体1的使用安全，减少了繁琐的拆修步骤，提高了轮毂本体1的防盗性。

在使用时，通过盖上盖板10，使用钥匙旋转锁芯11，使锁芯11与锁紧块12底部卡接，从而完成对盖板10的固定，防止不法分子拆卸螺丝对轮毂偷盗，需要维修轮毂本体1时，通过钥匙反向旋转锁芯11，从而使锁芯11与锁紧块12分离，可以打开盖板10对其进行维修。

综上可得，本实用新型通过设置盖板10、锁芯11和锁紧块12，通过旋转锁芯11，使锁芯11与锁紧块12接触或分离，从而可以控制对盖板10的闭合及打开，从而可以有效地避免不法分子拆卸螺丝对轮毂偷盗，同时也不影响对轮毂本体1的定期维修，保证了轮毂本体1的使用安全，减少了繁琐的拆修步骤，提高了轮毂本体1的防盗性，通过设置加强杆8，在轮毂本体1转动时，加强杆8对轮辐7进行辅助支撑，轮辐7与加强杆8之间形成三角形，增加了轮毂本体1转动时的稳定性，提升了轮毂本体1的强度，从而提高了轮毂本体1的使用寿命提高了轮毂本体1的实用性和安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。