一种安装在汽车车顶的组装式行李架结构的制作方法

本实用新型涉及汽车行李架领域，具体涉及一种安装在汽车车顶的组装式行李架结构。

背景技术：

车顶行李架是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架，从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。车顶行李架适用于商务车、越野车等中大型车辆。

现有的行李架为一体结构，不能根据所需放置的行李面积需要，组合安装不同面积的行李架，且行李架损坏后，需要整体换置，增加了成本。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种安装在汽车车顶的组装式行李架结构，解决了现有技术中存在行李架为一体结构，不能根据所需放置的行李面积需要，组合安装不同面积的行李架，且行李架损坏后，需要整体换置，增加了成本的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种安装在汽车车顶的组装式行李架结构，包括汽车顶面设有的两安装杆和行李架，所述行李架安装在两安装杆之间，其特征在于：所述行李架包括第一行李架和第二行李架，所述第二行李架组装在第一行李架一侧；

所述第一和第二行李架均包括两中空搭杆和安装在两中空搭杆之间的多根支撑杆，所述两中空搭杆底面均设有夹装部件，其夹装在安装杆上，所述两中空搭杆内侧面均开口且内部排布有多个间隔分布的隔板，其将两中空搭杆内部分隔为多个安装格，所述多根支撑杆左右两侧插装在相应的安装格内；

所述第一行李架包括的两中空搭杆左右两侧均设有安装框，所述第二行李架包括的两中空搭杆左右两侧均设有插装在安装框内的插块，其插装在安装框内且由两头螺纹柱插接。

进一步的，所述夹装部件包括夹框，在所述夹框外侧面开有通口，在所述夹框内侧面连通有内螺纹管，其通过螺固部件螺固。

进一步的，所述安装格外侧面开有安装口，所述多根支撑杆外端均嵌有内螺接管，其通过螺接部件螺固。

进一步的，所述螺固部件和螺接部件均包括螺柱和设在螺柱一端的圆形卡板。

进一步的，所述安装框和插装均开有相对应的插孔，其通过双头螺纹柱贯穿连接后且在两头均螺接安装有法兰螺母。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的技术中行李架为一体结构，不能根据所需放置的行李面积需要，组合安装不同面积的行李架问题，本实用新型通过在第二行李架设有的两中空搭杆两侧设有的安装框插装在插块内且由两头螺纹柱贯穿连接后，由法兰螺母固定，方便组装；

2、为解决现有的技术中行李架损坏后，需要整体换置，增加了成本的问题的问题。本实用新型第一和第二行李架中的两中空搭杆和多根支撑杆通过螺固部件螺接安装，形成了可拆装结构，并且行李架通过夹装部件安装在安装杆上，方便拆装。

该组装式行李架结构能将第二行李架组装在第一行李架一侧，还能将支撑杆组装在两中空搭杆之间，组装方便，便于更换部件，使用灵活。

附图说明

图1是本实用新型一种安装在汽车车顶的组装式行李架组合安装结构示意图；

图2是本实用新型第一行李架结构示意图；

图3是本实用新型中空搭杆结构示意图；

图4是本实用新型支撑杆结构图。

图5是本实用新型第二行李架结构示意图。

附图标记说明：汽车1，安装杆11，行李架2，第一行李架21，第二行李架22，中空搭杆23，隔板24，安装格25，安装口26，安装框27，插块28，插孔281，两头螺纹柱29，法兰螺母291，支撑杆3，内螺接管31，螺接部件4，螺柱41，圆形卡板42，夹装部件5，夹框51，通口52，内螺纹管53，螺固部件54。

具体实施方式

实施例一

如图1-图5所示，一种安装在汽车车顶的组装式行李架结构，包括汽车1顶面设有的两安装杆11和行李架2，所述行李架2安装在两安装杆11之间，在本申请的创新点是组装式行李架，所述行李架2包括第一行李架21和第二行李架21，所述第二行李架22组装在第一行李架21一侧；

所述第一和第二行李架均包括两中空搭杆23和安装在两中空搭杆23之间的多根支撑杆3，所述两中空搭杆23底面均设有夹装部件5，其夹装在安装杆11上，在本实施例每个中空搭杆底面均设有两个，方便固定，所述两中空搭杆23内侧面均开口且内部排布有多个间隔分布的隔板24，其将两中空搭杆23内部分隔为多个安装格25，所述多根支撑杆3左右两侧插装在相应的安装格25内；可根据所要安装的支撑杆间隙密度调节安装，可以多根支撑杆插装在全部安装格内，也可以如图2-3所示，插装在所需的安装格内。

所述第一行李架21包括的两中空搭杆23左右两侧均设有安装框27，所述第二行李架22包括的两中空搭杆23左右两侧均设有插装在安装框51内的插块28，其插装28在安装框29内且由两头螺纹柱29插接。使得第二行李架安装在第一行李架后侧，方便拆装。

在实施例一中，如4所示，所述夹装部件5包括夹框51，在所述夹框51外侧面开有通口52，在所述夹框51内侧面连通有内螺纹管53，其通过螺固部件54螺固。使夹框夹装在安装杆上。

在实施例一中，如4所示，所述安装格25外侧面开有安装口26，所述多根支撑杆22外端均嵌有内螺接管31，其通过螺接部件4螺固。使多根支撑杆固定在安装格内。

在实施例一中，如4所示，所述螺固部件54和螺接部件4均包括螺柱41和设在螺柱41一端的圆形卡板42。圆形卡板宽度大于安装口、或通口的宽度，从而能卡在安装框和夹框外部固定。

在实施例一中，如4所示，所述安装框51和插装28均开有相对应的插孔281，其通过双头螺纹柱29贯穿连接后且在两头均螺接安装有法兰螺母291，使得其插装固定。

实施例二

通过实施例一且参照图1-5，对本申请的结构和连接关系进行了解，下面请参照图2-5对本申请第一及第二行李架的安装使用方式进行说明。

在第一或第二行李架的安装使用中，将支撑杆根据支撑和密度需要分别一头插在一中空搭杆分隔的安装格内，另一头插入另一中空搭杆分隔的安装格内，由螺固定部件螺接穿过通口且螺接在内螺纹管上，从而将支撑杆均匀安装在中空搭杆之间。

由于中空搭杆底面设有至少两夹装部件，其分别通过夹框卡在安装杆上，夹框开有的通口和内螺纹管位置在安装杆位置下方，从而可通过螺固部件穿过通口螺接在内螺纹管上。

实施例三

通过实施例一且参照图1-5，对本申请的结构和连接关系进行了解，下面请参照图1、2、5对本申请第二行李架安装在第一行李架一侧的安装使用方式进行说明。

如图1且结合图2、5所示，将第二行李架内侧端的插块插入第一行李架内侧端的安装框上，其通过两头螺纹柱贯穿连接后，螺纹上螺固有法兰螺母。

通过上述的组合结构，根据车顶和需要放置的行李面积大小综合考虑，形成第二行李架组合在第一行李架一端形成一组，也就是第一行李架+第二行李架的组装结构。当然第一行李架+第二行李架一组组装成功后面还可以接着再在第二行李架一端组装另一组或第一行李架。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书。