用于车辆的仪表驱动设备、仪表、车机及车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的仪表驱动设备、仪表、车机及车辆。


背景技术：

[0002]
仪表是车辆的必备零部件。相关技术中，采用soc(system on a chip，片上系统)模块来驱动仪表屏幕，这就要求soc模块具有驱动液晶仪表的能力。具有驱动液晶仪表的能力的soc模块价格很高，增加整车成本。另外，soc模块工业信息安全等级低，不利于整车信息安全。


技术实现要素：

[0003]
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的仪表驱动设备，以至少实现仪表屏幕驱动的优化。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0005]
一种用于车辆的仪表驱动设备，所述用于车辆的仪表驱动设备包括： mcu(microcontroller unit，微控制单元)模块，与仪表屏幕相连接，用于驱动所述仪表屏幕。
[0006]
进一步的，所述用于车辆的仪表驱动设备还包括：can(controller areanetwork，控制器局域网络)收发器，与所述mcu模块相连接，所述mcu 模块通过所述can收发器与车辆can网络通讯。
[0007]
进一步的，所述mcu模块还用于对所述仪表屏幕执行电源管理。
[0008]
进一步的，所述mcu模块运行qnx系统。
[0009]
进一步的，所述mcu模块采用rx系列或者mac 57d5xx系列的mcu 芯片。
[0010]
进一步的，所述mcu模块为车机上的mcu模块，和/或所述can收发器为所述车机上的can收发器。
[0011]
相对于现有技术，本实用新型所述的用于车辆的仪表驱动设备具有以下优势：
[0012]
在mcu模块中加载仪表屏幕驱动程序，从而驱动仪表屏幕。相比于使用soc模块驱动仪表屏幕，可以大幅降低仪表的成本，相应降低整车成本。另外，mcu模块工业信息安全等级较高，可以提高仪表的稳定性，进一步提高整车安全性。
[0013]
相应的，本实用新型实施例还提供一种用于车辆的仪表，所述用于车辆的仪表包括：仪表屏幕；上述的用于车辆的仪表驱动设备。
[0014]
相应的，本实用新型实施例还提供一种用于车辆的车机，所述用于车辆的车机包括上述的用于车辆的仪表驱动设备。
[0015]
进一步的，所述用于车辆的车机还包括：车机屏幕；soc模块，与所述车机屏幕相连接，用于驱动所述车机屏幕，其中，所述mcu模块还与所述 soc模块相连接。
[0016]
相应的，本实用新型实施例还提供一种车辆，所述车辆设置有以下任一者：上述的用于车辆的仪表驱动设备；上述的用于车辆的仪表；或者上述的用于车辆的车机。
[0017]
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0019]
图1为根据本实用新型一实施例所述的用于车辆的仪表驱动设备的结构框图；
[0020]
图2为本实用新型本实用新型又一实施例所述的用于车辆的仪表驱动设备的结构框图；
[0021]
图3示出了根据本实用新型一实施例所述的用于车辆的仪表的结构框图；
[0022]
图4示出了相关技术中仪表和车机的结构框图；以及
[0023]
图5示出了根据本实用新型一实施例所述的用于车辆的车机的结构框图。
具体实施方式
[0024]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0025]
下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
[0026]
图1为根据本实用新型一实施例所述的用于车辆的仪表驱动设备的结构框图。如图1所示，本实用新型实施例提供一种用于车辆的仪表驱动设备，所述设备包括mcu模块，mcu模块直接与仪表屏幕相连接，用于驱动所述仪表屏幕。在mcu模块中加载仪表屏幕驱动程序，从而驱动仪表屏幕显示仪表信息。相比于使用soc模块驱动仪表屏幕，可以大幅降低仪表的成本，相应降低整车成本。另外，mcu模块工业信息安全等级较高，可以提高仪表的稳定性，进一步提高整车安全性。
[0027]
所述mcu模块例如可以通过lvds(low-voltage differential signaling，低电压差分信号)线或者以太网线与所述仪表屏幕相连接。实际应用中，可以在mcu模块内部内置有与原soc模块相同的仪表屏幕驱动程序以驱动仪表屏幕显示信息，诸如车辆速度、导航信息、档位信息、车外温度、故障信息等等。mcu模块内部可包含信息存储模块、图形处理器、音频处理模块、以及视频编码模块。其中所述图形处理器主要用于对2d/3d画面进行信息处理、画面渲染等等，音频处理模块以及视频编码模块则分别用于音频信息处理及视频编码。mcu模块的芯片可运行qnx操作系统，从而可充分利用 qnx操作系统的稳定高效的特点。可以理解，mcu模块的芯片运行的操作系统可以不限于qnx操作系统，也可以是linux操作系统等。
[0028]
图2为本实用新型本实用新型又一实施例所述的用于车辆的仪表驱动设备的结构框图。如图2所示，基于上述实施例，本实用新型实施例提供的用于车辆的仪表驱动设备进一步可以包括can收发器。can收发器可以与 mcu模块相连接，所述mcu模块通过所述can收发器与车辆can网络通讯实现与车机有关的一些can报文的收发功能。can收发器可以通过车辆can网络获得诸如车辆速度、导航信息、档位信息、车外温度、故障信息等信息，并将这些信息传递给mcu模块，然后将mcu模块驱动仪表屏幕显示这些信息。另外，can收发器可以将mcu模块输出的逻辑电平转换为can总线的差分电平，在两条有差分电压的总线电缆
(can-h线缆和 can-l线缆)上传输数据。
[0029]
mcu模块还可以用于对仪表屏幕执行电源管理。例如，mcu可以在整车电量高于阈值电量时，驱动仪表屏幕唤醒并显示信息，并且可以在整车电量不高于所述阈值电量时，驱动仪表屏幕熄灭，以节约整车电量。
[0030]
mcu模块可采用rx系列或者mac 57d5xx系列的mcu芯片，这些类型的mcu芯片具有较高计算能力，因此，可以在不使用soc模块驱动的情况下，仍然可以实现全彩色仪表，而仪表屏幕显示界面的大小可以自由选择。
[0031]
在一可选实施例中，本实用新型提供的用于车辆的仪表驱动设备可以被包括于车辆的仪表上，如图3所示。仪表驱动设备可以与仪表屏幕一体或分体设计。相比于使用soc模块驱动仪表屏幕，在仪表内使用mcu来驱动仪表屏幕可以大幅降低仪表的成本，相应降低整车成本。另外，mcu模块工业信息安全等级较高，可以提高仪表的稳定性，进一步提高整车安全性。
[0032]
在一可选实施例中，本实用新型提供的用于车辆的仪表驱动设备可以设置于车辆的车机上。图4示出了相关技术中仪表和车机的结构框图。如图4 所示，相关技术中，仪表屏幕采用一独立的第一soc模块进行驱动，第一 mcu模块一方面可以负责电源管理等，另一方面可以通过第一can收发器实现与车辆can网络通讯实现与仪表有关的一些can报文的收发功能。相应的车机屏幕也采用一独立的第二soc模块进行驱动，第二mcu模块一方面可以负责电源管理等，另一方面可以通过第二can收发器实现与车辆 can网络通讯实现与车机有关的一些can报文的收发功能。
[0033]
基于图4示出的仪表结构和车机结构中硬件结构，在实现采用mcu模块驱动仪表屏幕的方案中，为了进一步节约仪表的占用空间，mcu模块可以采用车机的mcu模块来驱动仪表屏幕，和/或仪表的can收发器也可以采用车机的can收发器。
[0034]
图5示出了根据本实用新型一实施例所述的用于车辆的车机的结构框图。如图5所示，车机的mcu模块可以与仪表屏幕相连接，以用于驱动仪表屏幕。mcu模块可以通过can收发器与车辆can网络通讯以实现与车机和仪表有关的一些can报文的收发功能。
[0035]
车机屏幕与soc模块相连接，由soc模块进行驱动。soc模块内部可包含信息存储模块、图形处理器、音频处理模块、以及视频编码模块。其中所述图形处理器主要用于对2d/3d画面进行信息处理、画面渲染等等，音频处理模块以及视频编码模块则分别用于音频信息处理及视频编码。车机的 soc模块可运行安卓操作系统，从而可充分利用安卓操作系统的强大广泛的生态资源。车机屏幕分辨率可采用800x600、1024x768、1600x1200等自由进行适配。车机的功能算法由mcu模块进行处理，车机的显示由soc模块进行处理。
[0036]
在本实用新型实施例中，将仪表驱动设备的mcu模块和can收发器集成于车机上，具有以下优势：
[0037]
(1)可以大幅降低仪表的成本，相应降低整车成本，并同时实现仪表全彩效果；
[0038]
(2)提高仪表造型设计的发挥空间，降低整车布置难度；
[0039]
(3)mcu模块工业信息安全等级较高，可以提高仪表的稳定性，进一步提高整车安全性。
[0040]
相应的，本实用新型实施例还提供一种车辆，该车辆可以设置有以下任一者：根据本实用新型任意实施例所述的用于车辆的仪表驱动设备；根据本实用新型任意实施例所述
的用于车辆的仪表；或者根据本实用新型任意实施例所述的用于车辆的车机。
[0041]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。