一种用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备。

背景技术：

自行车是我们生活中所常见的一种出行工具，而我们在使用的时候其中自行车的轮盘是核心部件之一，并且必不可少的，而我们平时在生活中所常见的自行车轮盘几乎都是圆的，外部钢圈通过钢条与内部钢圈连接，内部钢圈用于固定整个车轮，钢条的数量多，钢条一般通过螺母与钢圈啮合，螺母可采用内嵌式，通过旋转钢条实现松紧调节，外部的钢圈的直径大，不同松紧的钢条容易造成外部钢圈形变，微小的形变肉眼不易看出，但是在使用时会加快车轮的磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备，具有自动调节，节省人力的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备，包括底座，所述底座的上表面对称连接有支板，支板上通过轴承安装有丝杆，丝杆的一端连接有第一电机，丝杆的两端对称连接有侧板，丝杆中间位置对应的底座上连接有c形板，c形板的上端固定连接有水平板，水平板的上表面连接有电动升降杆，电动升降杆的上端连接有检测板，检测板的上端连接有弹簧，弹簧的上端连接有缓冲板，所述侧板相邻的一侧连接有光电传感器，光电传感器上方的侧板上连接有气缸，气缸上方的侧板上通过轴承连接有夹持块，所述气缸的输出端贯穿侧板，并连接有固定板，固定板的一端开设有柱槽，柱槽的两端通过轴承安装有助推板，柱槽的一侧开设有缺口，柱槽一侧的固定板上开设有齿轮槽，齿轮槽内安装有主动齿轮，主动齿轮的中心轴连接有第二电机。

优选的，所述检测板的内部设置有压力传感器。

优选的，所述侧板上开设有与丝杆相匹配的螺纹孔，丝杆贯穿螺纹孔，并与螺纹孔啮合，侧板的下端通过滑块与底座的上表面活动连接。

优选的，所述侧板的数量为两个，且其中一个侧板的上端连接有第三电机，第三电机的输出端贯穿侧板，且与夹持块的一端固定连接。

优选的，所述夹持块为圆台状结构。

优选的，所述助推板贯穿缺口，且助推板置于柱槽内的一端连接有转轴，转轴的外壁上连接有齿纹，齿纹与主动齿轮啮合，助推板的一侧连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备，使用光电传感器检测钢条的位置，压力传感器检测钢圈的形变，从而控制第三电机和气缸工作，不需要人力调节，自动化程度高，采用第一电机和丝杆控制侧板移动，夹持块之间的距离可调，同时检测板在电动升降杆的作用也能上下调整位置，能够适用于不同长度的内部钢圈和不同直径的车轮，使用范围广，通过助推板推动钢条旋转，实现钢条松紧调节，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的a放大图；

图3为本实用新型的气缸部分剖视图；

图4为本实用新型的b放大图；

图5为本实用新型的工作结构图。

图中：1、底座；11、支板；12、丝杆；13、第一电机；14、c形板；15、水平板；16、电动升降杆；17、检测板；171、弹簧；172、缓冲板；173、压力传感器；2、侧板；21、光电传感器；22、夹持块；23、第三电机；3、气缸；31、固定板；311、柱槽；312、缺口；313、齿轮槽；32、助推板；321、转轴；322、齿纹；323、防滑垫；33、主动齿轮；34、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备，包括底座1，底座1的上表面对称连接有支板11，支板11上通过轴承安装有丝杆12，丝杆12的一端连接有第一电机13，丝杆12的两端对称连接有侧板2，丝杆12中间位置对应的底座1上连接有c形板14，c形板14的上端固定连接有水平板15，水平板15的上表面连接有电动升降杆16，电动升降杆16的上端连接有检测板17，检测板17的上端连接有弹簧171，弹簧171的上端连接有缓冲板172，检测板17的内部设置有压力传感器173，压力传感器173检测上方的压力，当压力超出设定值的范围时，则待调整的车轮钢圈变形，启动气缸3对钢条进行调整，当压力值在设定的范围内时，则表示钢条松紧正合适，侧板2上开设有与丝杆12相匹配的螺纹孔，丝杆12贯穿螺纹孔，并与螺纹孔啮合，丝杆12在第一电机13的带动下旋转，与丝杆12啮合的侧板2在底座1上同时相向或者相反移动，用于夹持待检测的车轮内钢圈，侧板2的下端通过滑块与底座1的上表面活动连接，侧板2的数量为两个，且其中一个侧板2的上端连接有第三电机23，第三电机23的输出端贯穿侧板2，且与夹持块22的一端固定连接，第三电机23旋转，带动夹持块22旋转，从而带动夹持的车轮旋转，夹持块22为圆台状结构，夹持块22的一端与内部钢圈卡合，圆台状结构在挤压下，能够保证夹持块22与内部钢圈可和紧密，防止打滑，侧板2相邻的一侧连接有光电传感器21，光电传感器21用于检测钢条的位置，当钢条位于光电传感器21发射端和接收端的之间，则阻碍了光传播，确定钢条在光电传感器21之间，光电传感器21上方的侧板2上连接有气缸3，气缸3上方的侧板2上通过轴承连接有夹持块22。

请参阅图3-5，气缸3的输出端贯穿侧板2，并连接有固定板31，固定板31的一端开设有柱槽311，柱槽311的两端通过轴承安装有助推板32，柱槽311的一侧开设有缺口312，柱槽311一侧的固定板31上开设有齿轮槽313，齿轮槽313内安装有主动齿轮33，主动齿轮33的中心轴连接有第二电机34，助推板32贯穿缺口312，且助推板32置于柱槽311内的一端连接有转轴321，助推板32可以绕转轴321旋转，助推板32的数量为两个，且呈中心对称设置，分别夹持钢条的两侧，转轴321的外壁上连接有齿纹322，齿纹322与主动齿轮33啮合，助推板32的一侧连接有防滑垫323，防滑垫323与钢条直接接触，推动钢条旋转。

工作过程：使用时，将需要检测的车轮放置在侧板2之间，第一电机13工作，带动丝杆12旋转，与丝杆12啮合的侧板2在底座1上同时相向移动，直至夹持块22的一端与内部钢圈卡合，根据车轮的直径设置电动升降杆16的上升的高度，第三电机23旋转，带动夹持块22旋转，从而带动夹持的车轮旋转，当钢条位于光电传感器21发射端和接收端的之间，则阻碍了光传播，确定钢条在光电传感器21之间，第三电机23停止旋转，此时外部钢圈的下端与缓冲板172的表面接触，弹簧171收缩，压力传感器173检测上方的压力，当压力大于设定值的范围时，则待调整的车轮钢圈变形，气缸3推出，带动助推板32相向移动，同时第二电机34旋转，通过主动齿轮33带动助推板32至相互平行的位置上，两个助推板32夹持住钢条的两侧，推动钢条旋转，实现钢条拧紧，完成后，第二电机34反向旋转，将两个助推板32倾斜一定的角度，气缸3收回，第三电机23继续旋转至下一钢条位置对应处，当压力传感器173检测上方的压力小于设定值的范围时，则气缸3先将助推板32推送至钢条的两侧，第二电机34再旋转，夹住钢条，气缸3收回，则反向旋转钢条，拧松钢条。

综上所述：本用于自行车钢圈和钢条的自动化调节设备，使用光电传感器21检测钢条的位置，压力传感器173检测钢圈的形变，从而控制第三电机23和气缸3工作，不需要人力调节，自动化程度高，采用第一电机13和丝杆12控制侧板2移动，夹持块22之间的距离可调，同时检测板17在电动升降杆16的作用也能上下调整位置，能够适用于不同长度的内部钢圈和不同直径的车轮，使用范围广，通过助推板32推动钢条旋转，实现钢条松紧调节，结构简单，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。