本实用新型涉及车轮领域，特别涉及一种手扶拖拉机行走轮的防护结构。
背景技术：
手扶拖拉机是一种小型拖拉机，流行于中国乡镇的一种运输工具和农业机械，以柴油机为动力，其小巧灵活且动力强劲的特点使其很受农民的欢迎，手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力(切线力)，这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称位推进力)。结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业，车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成；手扶拖拉机行走轮使用过程中，由于手扶拖拉机行走轮轮毂中间部件无防护，防护性能薄弱，手扶拖拉机行走轮安装防滑网捆绑带出现松动现象。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种手扶拖拉机行走轮的防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种手扶拖拉机行走轮的防护结构，包括轮胎、轮毂，所述轮胎的内部设置有轮毂，且轮毂的一端设置有第一防护结构，所述轮毂的另一端设置有第二防护结构，所述第一防护结构和第二防护结构的结构相同，且第一防护结构和第二防护结构以轮毂中心点对称设置，所述第一防护结构包括防护盖、空腔、连接块、支撑环、凹陷槽、连接孔、第一通槽、第二通槽，且防护盖的内侧开设有空腔，所述防护盖的侧壁设置有连接块，且连接块的外壁设置有支撑环，所述连接块的内侧开设有凹陷槽，且凹陷槽的槽底中间处开设有连接孔，所述凹陷槽的槽底一侧处开设有第一通槽，且凹陷槽的槽底另一侧处开设有第二通槽。
优选的，所述防护盖的侧壁设置有六个连接块，且连接块和防护盖一体设置，所述连接块和支撑环一体设置，所述连接块、支撑环和轮毂适配设置，所述防护盖开设的空腔罩住轮毂端面中间部件。
优选的，所述连接块开设的凹陷槽和第一通槽、第二通槽相通，且凹陷槽槽底开设的连接孔和轮毂端面开设螺纹孔对齐设置，所述连接块开设的凹陷槽通过第一通槽、第二通槽与外界相通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，防护结构利用防护盖开设的空腔对轮毂端面中间部件进行防护，防护结构利用连接块开设的凹陷槽、第一通槽、第二通槽实现防滑网捆绑带的固定，一定程度上提高防护性能。
附图说明
图1为本实用新型一种手扶拖拉机行走轮的防护结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种手扶拖拉机行走轮的防护结构的整体结构拆分示意图；
图3为本实用新型一种手扶拖拉机行走轮的防护结构的防护结构示意图；
图4为本实用新型一种手扶拖拉机行走轮的防护结构的防护结构剖切示意图。
图中：1、轮胎；2、轮毂；3、第一防护结构；301、防护盖；302、空腔；303、连接块；304、支撑环；305、凹陷槽；306、连接孔；307、第一通槽；308、第二通槽；4、第二防护结构。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种手扶拖拉机行走轮的防护结构，包括轮胎1、轮毂2，轮胎1的内部设置有轮毂2，且轮毂2的一端设置有第一防护结构3，轮毂2的另一端设置有第二防护结构4，第一防护结构3和第二防护结构4的结构相同，且第一防护结构3和第二防护结构4以轮毂2中心点对称设置，第一防护结构3包括防护盖301、空腔302、连接块303、支撑环304、凹陷槽305、连接孔306、第一通槽307、第二通槽308，且防护盖301的内侧开设有空腔302，防护盖301的侧壁设置有连接块303，且连接块303的外壁设置有支撑环304，连接块303的内侧开设有凹陷槽305，且凹陷槽305的槽底中间处开设有连接孔306，凹陷槽305的槽底一侧处开设有第一通槽307，且凹陷槽305的槽底另一侧处开设有第二通槽308。
其中，防护盖301的侧壁设置有六个连接块303，且连接块303和防护盖301一体设置，连接块303和支撑环304一体设置，连接块303、支撑环304和轮毂2适配设置，防护盖301开设的空腔302罩住轮毂2端面中间部件。
其中，连接块303开设的凹陷槽305和第一通槽307、第二通槽308相通，且凹陷槽305槽底开设的连接孔306和轮毂2端面开设螺纹孔对齐设置，连接块303开设的凹陷槽305通过第一通槽307、第二通槽308与外界相通；防护结构利用防护盖301开设的空腔302对轮毂2端面中间部件进行防护，防护结构利用连接块303开设的凹陷槽305、第一通槽307、第二通槽308实现防滑网捆绑带的固定，一定程度上提高防护性能。
需要说明的是，本实用新型为一种手扶拖拉机行走轮的防护结构，组装轮毂2、第一防护结构3、第二防护结构4时，第一防护结构3设置的防护盖301、连接块303、支撑环304一体设置，行走轮安装防滑网过程中，防滑网捆绑带插入进连接块303开设的第一通槽307槽内，防滑网捆绑带沿着凹陷槽305铺设，防滑网捆绑带另一端插入进凹陷槽305槽底开设的第二通槽308，防滑网捆绑带铺设在凹陷槽305槽内带体开设孔和凹陷槽305开设的连接孔306对齐，逐一进行第一防护结构3开设通槽和防滑网捆绑带之间的设置，第一防护结构3设置的防护盖301对准轮毂2端面中心盖住，防护盖301开设的空腔302罩住轮毂2端面中间的部件，一定程度上提高物体对轮毂2端面中间部件的安全性能，防护盖301和轮毂2接触时，防护盖301侧壁设置的连接块303接触轮毂2，连接块303外圈设置的支撑环304接触轮毂2，连接块303开设的连接孔306对准轮毂2开设的螺纹孔，使用螺栓插入进连接块303开设的连接孔306孔内，螺栓贯穿连接块303、凹陷槽305槽内铺设防滑网捆绑带开设孔、轮毂2开设螺纹孔与螺母相连接，实现第一防护结构3和轮毂2之间的固定连接，从而对防滑网进行固定，第二防护结构4的结构和第一防护结构3的结构相同，使用相同方式进行第二防护结构4和轮毂2之间的安装即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。