一种汽车座椅背板搭接结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅背板搭接结构。


背景技术：

[0002]
现有的汽车前排座椅，尤其是豪华车的前排座椅，均提供座椅背饰板设计。既可以通过座椅背饰板造型设计增加后排乘员腿部空间，也可提供文件袋、小桌板、腿托等多项功能。现有的座椅背饰板结构，大部分在背饰板两侧与座椅靠背骨架固定，少部分在背饰板上端增加固定。由于座椅背饰板与座椅泡沫及表皮搭接。座椅泡沫及表皮搭接均为软质材料，所以此固定方式在除固定点以外的区域，存在后排乘员触摸或扶持前排靠背时，手指易伸入至座椅背饰板与软质材料之间，产生夹手问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供在座椅背饰板与座椅软质结构之间的一种汽车座椅背板搭接结构，对靠背的座椅表皮软质材料与座椅背饰板匹配部分实行有效支撑，防止后排乘员触摸或扶持前排靠背时夹手。
[0004]
本实用新型通过以下的技术方案实现：
[0005]
一种汽车座椅背板搭接结构，包括背板搭接板，背板搭接板通过安装在其表面的多个x 向卡接结构、多个y向定位结构和多个z向定位结构与座椅靠背骨架连接，所述的背板搭接板下边缘设置搭接部，搭接部与座椅背饰板上端形状一致，当背板搭接板与座椅靠背骨架连接后，搭接部与座椅背饰板上端紧密配合。
[0006]
进一步地，所述的x向卡接结构数量为2个，x向卡接结构左右对称设置在背板搭接板上，每个x向卡接结构包括左v型块、右v型块、左卡勾和右卡勾，所述左v型块和右v型块成对布置托住座椅靠背骨架焊接钢丝，所述左卡勾和右卡勾成对布置并勾住座椅靠背骨架焊接钢丝。
[0007]
进一步地，所述的y向定位结构包括y向止动块，所述的y向止动块数量为2个，y向止动块左右对称设置在背板搭接板上，座椅靠背骨架与y向止动块接触。
[0008]
进一步地，所述的z向定位结构包括长圆形筒，所述的长圆形筒数量为2个，长圆形筒左右对称设置在背板搭接板上，座椅靠背骨架上的板可以插入长圆形筒中。
[0009]
进一步地，所述的背板搭接板的正面或背面设置有表面加强筋。
[0010]
进一步地，所述的背板搭接板上设置有软质材料，软质材料与座椅背饰板上端紧密配合。
[0011]
进一步地，所述的一种汽车座椅背板搭接结构安装在座椅后端。
[0012]
本实用新型的有益效果在于：
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本实用新型通过在座椅靠背骨架上固定一个座椅背板搭接结构，与固定在座椅靠背骨架上的座椅背饰板紧密配合。可以实现对座椅表皮包覆的软质材料有效支撑，解决夹手问题，操作简单易于安装，同时有利于座椅背板安装后的匹配精良性。本实用新型还具有
结构简单、成本低、适用性广等优点。
附图说明
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图1本实用新型汽车座椅背板搭接结构的正面；
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图2本实用新型汽车座椅背板搭接结构的x向卡接结构；
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图3本实用新型汽车座椅背板搭接结构的y向定位结构；
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图4本实用新型汽车座椅背板搭接结构的z向定位结构；
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图5本实用新型汽车座椅背板搭接结构的背面；
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其中，100.背板搭接板；110.x向卡接结构；120.y向定位结构；130.z向定位结构； 500.座椅靠背骨架；140.搭接部；111.左v型块；112、右v型块；113.左卡勾；114.右卡勾；510.焊接钢丝；121.y向止动块；131.长圆形筒；520.板；150.表面加强筋。
[0020]
所述x向即图面横向，所述y向即图面纵向，所述z向即图面垂向。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本实用新型，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本实用新型保护范围以外的技术。
[0022]
在本实用新型的描述中，除非另有规定或限定，术语“连接”应做广义理解，例如可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0023]
按照图1至图5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车座椅背板搭接结构。在汽车座椅的护面包覆前，背板搭接板100的表面安装在座椅靠背骨架500上，背板搭接板 100的背面使用座椅表皮软质材料包覆，背板搭接板100为塑料件。座椅背饰板上端面与背板搭接板100下端的搭接部140的结构形状一致，且安装在座椅靠背骨架500上的座椅背饰板上端面与搭接部140紧密配合。座椅护面包覆后，包覆在背板搭接板100上的座椅表皮软质材料表面与座椅背饰板零间隙贴合，背板搭接板100支撑起其表面的座椅表皮软质材料，在后排乘员触摸或扶持前排靠背时，手指无法伸入至座椅背饰板与座椅表皮软质材料之间。
[0024]
背板搭接板100的表面上有左右对称设置的2个x向卡接结构110、2个y向定位结构120、2个z向定位结构130。x向卡接结构中的左v形块111与右v型块112成对布置，左 v形块111与右v型块112形成的v型槽托住座椅靠背骨架500的焊接钢丝510，左卡勾113 与右卡勾114成对布置卡住座椅靠背骨架500的焊接钢丝510，使背板搭接板100在x向定位。y向定位结构120包括y向止动块121和加强筋，y向止动块121与座椅靠背骨架500 中的管壁接触，实现背板搭接板100的y向定位。z向定位结构130包括长圆形筒131，座椅靠背骨架500中的板520可以插入长圆形筒131中，使用螺栓将板520与长圆形筒131固定，实现背板搭接板100的z向定位。
[0025]
背板搭接板100的正面上、背面上均设置有加强筋，使背板搭接板100的强度增加。
[0026]
应当理解，虽然本实用新型按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。
[0027]
需要说明的是，以上实施例仅用于解释说明本实用新型的技术方案，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。