一种电子标签架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及硅半导体器件领域，具体为一种电子标签架。


背景技术：

[0002]
汽车电子标识也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸。
[0003]
在公告号为cn203485841u的中国专利中公开了一种车载电子标签悬挂支架，该专利通过将电子标签卡在卡槽内，通过挂钩将悬挂支架悬挂于驾驶舱内后视镜上，提高了电子标签与门禁处读取主机的对准度、提高了识别率，但挂钩在车辆移动过程中容易掉落，从而使得影响车辆后续生产，电子标签卡直接卡在卡槽内，容易附着灰尘、脏污等，从而降低识别率，且卡槽不能卡住不同宽度的电子标签卡。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于：为了解决现有的技术中的挂钩在车辆移动过程中容易掉落，从而使得影响车辆后续生产，电子标签卡直接卡在卡槽内，容易附着灰尘、脏污等，从而降低识别率，且卡槽不能卡住不同宽度的电子标签卡的问题，提供一种电子标签架。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子标签架，包括主体，所述主体的顶部设置有连接件，且主体通过连接件连接有卡钩，所述卡钩一侧转动连接有与卡钩相配合的挡板，且卡钩内部的底端设置有与挡板相抵的复位弹簧，所述主体的顶部滑动连接有顶板，且主体的顶部设置有顶板相配合的槽，所述主体的一侧设置有透明板，且主体的内部设置有卡槽，所述卡槽内部的两侧设置有弹簧，且卡槽通过弹簧设置有相配合的卡板。
[0006]
优选地，顶板的两侧设置有滑块，所述主体的顶部设置有滑块相配合的滑槽，且主体通过滑槽滑动连接有顶板。
[0007]
优选地，所述顶板的一端设置有拉板，且拉板设置有防滑纹路。
[0008]
优选地，所述卡钩与挡板内部的底端设置有连接块，且卡钩与挡板设置有复位弹簧。
[0009]
优选地，所述卡钩的一侧设置有转轴，且卡钩通过转轴转动连接有挡板。
[0010]
优选地，所述透明板的材质为聚甲基丙烯酸甲酯。
[0011]
优选地，所述卡钩设置有与挡板相配合的挡槽。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用新型通过在主体的顶部设置有连接卡钩，且卡钩的一侧转动连接有相配合的挡板，通过按动挡板，使卡钩带动主体悬挂于驾驶舱内后视镜上，当卡钩悬挂好后，复位弹簧带动挡板复位，从而使得卡钩封闭，使得车辆移动过程中主体不易掉落，避免影响车辆后续生产；
[0014]
2、本实用新型通过在主体的一侧设置有透明板，且主体的顶部卡合连接有顶板，拉开顶板，将电子标签卡卡合在两组卡板之间，弹簧使得卡板更牢固的卡住电子标签卡，且弹簧使得主体可以卡入不同宽度的电子标签卡，电子标签卡放入主体后，再将顶板卡入主体的顶部，从而使得标签卡不易附着灰尘、脏污等，且透明板提高识别率。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型主体的侧视图；
[0017]
图3为本实用新型卡槽的结构示意图。
[0018]
图中：1、主体；2、连接件；3、卡钩；4、挡板；5、复位弹簧；6、挡槽；7、透明板；8、顶板；9、槽；10、滑块；11、滑槽；12、卡槽；13、弹簧；14、卡板；15、拉板。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
[0021]
请参阅图1-3，一种电子标签架，包括主体1，主体1的顶部设置有连接件2，且主体1通过连接件2连接有卡钩3，卡钩3一侧转动连接有与卡钩3相配合的挡板4，且卡钩3内部的底端设置有与挡板4相抵的复位弹簧5，主体1的顶部滑动连接有顶板8，且主体1的顶部设置有顶板8相配合的槽9，主体1的一侧设置有透明板7，且主体1的内部设置有卡槽12，卡槽12内部的两侧设置有弹簧13，且卡槽12通过弹簧13设置有相配合的卡板14。
[0022]
本实用新型通过在主体1的顶部设置有连接卡钩3，且卡钩3的一侧转动连接有相配合的挡板4，通过按动挡板4，使卡钩3带动主体1悬挂于驾驶舱内后视镜上，当卡钩3悬挂好后，复位弹簧5带动挡板4复位，从而使得卡钩3封闭，使得车辆移动过程中主体1不易掉落，避免影响车辆后续生产。
[0023]
请着重参阅图2，顶板8的两侧设置有滑块10，主体1的顶部设置有滑块10相配合的滑槽11，且主体1通过滑槽11滑动连接有顶板8，本实用新型通过在顶板8的两侧设置有滑块10，主体1的顶部设置有滑块10相配合的滑槽11，且主体1通过滑槽11滑动连接有顶板8，从
而使得顶板8更好的进行滑动，且顶板8不易脱离主体1。
[0024]
请着重参阅图1和图2，顶板8的一端设置有拉板15，且拉板15设置有防滑纹路，本实用新型通过在顶板8的一端设置有拉板15，且拉板15设置有防滑纹路，从而通过拉板15拉动顶板8，且防滑纹路使得更好的拉动拉板15。
[0025]
请着重参阅图1，卡钩3与挡板4内部的底端设置有连接块，且卡钩3与挡板4设置有复位弹簧5，本实用新型通过在卡钩3与挡板4内部的底端设置有连接块，且卡钩3与挡板4设置有复位弹簧5，从而使得卡钩3与挡板4更好的连接有复位弹簧5。
[0026]
请着重参阅图1，卡钩3的一侧设置有转轴，且卡钩3通过转轴转动连接有挡板4，本实用新型通过在卡钩3的一侧设置有转轴，且卡钩3通过转轴转动连接有挡板4，从而使得挡板4更好的进行转动。
[0027]
请着重参阅图1和图3，透明板7的材质为聚甲基丙烯酸甲酯，本实用新型通过在透明板7的材质为聚甲基丙烯酸甲酯，聚甲基丙烯酸甲酯是一种热塑性塑料，它质轻高强、具有极佳的透光性、优异的化学稳定性和耐候性、隔热性好。
[0028]
请着重参阅图1，卡钩3设置有与挡板4相配合的挡槽6，本实用新型通过在卡钩3设置有与挡板4相配合的挡槽6，从而使得挡板4更好的复位。
[0029]
工作原理：使用时，通过在主体1的一侧设置有透明板7，且主体1的顶部卡合连接有顶板8，拉开顶板8，将电子标签卡卡合在两组卡板14之间，弹簧13使得卡板14更牢固的卡住电子标签卡，且弹簧13使得主体1可以卡入不同宽度的电子标签卡，电子标签卡放入主体1后，再将顶板8卡入主体1的顶部，从而使得标签卡不易附着灰尘、脏污等，且透明板7提高识别率，通过在主体1的顶部设置有连接卡钩3，且卡钩3的一侧转动连接有相配合的挡板4，通过按动挡板4，使卡钩3带动主体1悬挂于驾驶舱内后视镜上，当卡钩3悬挂好后，复位弹簧5带动挡板4复位，从而使得卡钩3封闭，使得车辆移动过程中主体1不易掉落，避免影响车辆后续生产。
[0030]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。