地铁用双承双导刚性短吊弦的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种用于电气化铁路接触网的地铁用双承双导刚性短吊弦。


背景技术：

[0002]
地铁柔性悬挂系统通常采用双承双导输电方式，其接触网系统由于接触线自重原因容易产生下垂现象，以至于严重影响了地铁的安全运行，因此一般通过在接触线和承力索之间安装承力吊弦，使接触网保持水平状态。而由于地铁施工结构高度比较低，现有的可调整体吊弦无法使用在承力索与接触线高度小于250mm的地方。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种地铁用双承双导刚性短吊弦，以满足在承力索与接触线间距较小的空间使用，确保接触网电力传输的稳定性和安全性。
[0004]
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁用双承双导刚性短吊弦，连接在两根承力索与两根接触线之间，具有固连两根接触线的接触线吊弦线夹，所述的承力索上固定有尼龙保护套，位于尼龙保护套两侧的承力索上分别固连有承力索吊弦线夹，所述接触线吊弦线夹和尼龙保护套之间连接有连接钢丝，承力索吊弦线夹之一与接触线吊弦线夹之间连接有实现吊弦整体达到载流的电连接跳线。
[0005]
具体说，所述的接触线吊弦线夹包括相距布置并固连的一对夹套组，每个夹套组夹紧一根接触线，所述夹套组之间设有保持两根接触线之间间距的套管。
[0006]
具体说，所述的承力索吊弦线夹包括相距布置并固连的两个夹板组，每个夹板组夹紧一根承力索，所述夹板组之间设有保持两根承力索之间间距的隔套。
[0007]
进一步说，所述的连接钢丝采用不锈钢丝折弯成框形，连接钢丝底端具有便于连接螺栓横穿的圆环。
[0008]
本实用新型的有益效果是：本实用新型在承力索上安装尼龙保护套，且使其与承力索之间保持夹紧状态，以此确保连接钢丝在受到抬升力时保持位置不变，同时可使连接钢丝与承力索之间保持绝缘，从而可满足在承力索与接触线间距较小的空间使用，提高接触网电力传输的稳定性和安全性。
附图说明
[0009]
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0010]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]
图2是图1中a向视图。
[0012]
图3是本实用新型所述本实用新型的结构示意图。的结构示意图。
[0013]
图4本实用新型承力索吊弦线夹的结构示意图。
[0014]
图中：1.承力索，2.接触线，3.接触线吊弦线夹，3-1.夹套组，3-2.套管，4.尼龙保
护套，5.承力索吊弦线夹，5-1.夹板组，5-2.隔套，6.连接钢丝，7.电连接跳线。
具体实施方式
[0015]
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]
如图1～图4所示的一种地铁用双承双导刚性短吊弦，连接在两根承力索1与两根接触线2之间。具有固连两根接触线2的接触线吊弦线夹3，所述的接触线吊弦线夹3包括相距布置并固连的一对夹套组3-1，其中一个夹套组3-1采用两块锻造铜夹板夹紧一根接触线2，另一个夹套组3-1采用一块锻造铜夹板和一块螺纹夹板夹紧一根接触线2，所述夹套组3-1之间设有保持两根接触线2之间间距的套管3-2，安装时采用螺栓穿过所述夹套组3-1、套管3-2后用螺母紧固。
[0017]
所述的承力索1上固定有尼龙保护套4，位于尼龙保护套4两侧的承力索1上分别固连有承力索吊弦线夹5，所述的承力索吊弦线夹5包括相距布置并固连的两个夹板组5-1，其中一个夹板组5-1采用两块锻造铜夹板夹紧一根承力索1，另一个夹板组5-1采用一块锻造铜夹板和一块螺纹夹板夹紧一根承力索1，所述夹板组5-1之间设有保持两根承力索1之间间距的隔套5-2，安装时采用螺栓穿过所述夹板组5-1、隔套5-2后用螺母紧固。
[0018]
所述接触线吊弦线夹3和尼龙保护套4之间连接有连接钢丝6，所述的连接钢丝6采用不锈钢丝折弯成下端开口的框形结构，位于连接钢丝6底端具有便于连接螺栓横穿的圆环。
[0019]
其中承力索吊弦线夹5之一与接触线吊弦线夹3之间连接有实现吊弦整体达到载流目的的电连接跳线7。
[0020]
本实用新型将尼龙保护套4安装于承力索1上且与承力索1之间保持负配合，可使其与承力索1之间保持夹紧状态，这样尼龙保护套可4以防止连接钢丝6在受到抬升力时保持位置不变，并且可以使连接钢丝6与承力索1之间保持绝缘，使电流通过电连接跳线7实现传输。
[0021]
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。