一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装饰技术领域，特别涉及一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架。


背景技术：

2.前组合灯是小型轿车车头两侧安装的包含制动灯、后位灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和反射器的灯具组合体，是汽车的重要零件，多用前组合灯支架进行集成安装，再通过连接结构固定在车头部。传统的前组合灯多采用安装车体的防止，采用螺丝与卡条固定，安装很是麻烦，同时后期维护，拆卸，很容易伤到钣金，造成二次伤害，为此，我们提出一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，包括安装板，所述安装板的右侧外表面设置有灯架，所述灯架的内部设置有多组滑板，所述滑板的左侧外表面设置有一号套筒，所述一号套筒的内部设置有插杆，所述插杆的内部设置有贯穿一号套筒与滑板右侧外表面的拉杆，所述拉杆的外侧外表面设置有二号套筒，所述二号套筒的右侧外表面设置有定位块。
6.优选的，所述滑板的外侧且位于灯架的内部设置有活动槽，所述活动槽为四组，所述活动槽的左侧切位于灯架的左侧外表面设置有一号限位环，所述一号限位环的内径小于滑板的外径，所述拉杆的外侧设置有一号弹簧，所述一号弹簧与滑板的右侧外表面以及活动槽内部的右侧固定连接，所述安装板的内部设置有与一号限位环相对应的穿孔。
7.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而起到了便于安装的效果。
8.优选的，所述一号套筒与滑板为固定连接，所述一号套筒与插杆为活动连接，所述插杆右侧的外表面设置有二号限位环，所述二号限位环与插杆为固定连接。
9.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了限制插杆移动的效果。
10.优选的，所述插杆的左侧外表面为弧形，所述插杆内部的顶部与底部均设置有卡板，所述卡板与插杆之间设置有转杆，所述卡板与转杆为活动连接，所述插杆的顶部与底部均设置与卡板相对应的滑槽，所述拉杆的外侧外表面设置且位于插杆的内部设置有连接块，所述连接块与卡板之间设置有二号弹簧。
11.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了灯架即插固定的效果。
12.优选的，所述拉杆的左侧设置与插杆内部的左侧设置均设置有电磁铁，对应的所述电磁铁为异性，所述插杆的左侧设置有接线孔。
13.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：不仅达到了提高平稳性的效果，还方便后期拆卸。
14.优选的，所述拉杆的右侧且位于二号套筒的内部设置有滑块，所述滑块与拉杆为固定连接，所述滑块的外侧与二号套筒内部的左侧均设置有相对应的螺纹，所述二号套筒与定位块为固定连接，所述定位块顶部的外侧设置有槽口，所述灯架的外侧外表面设置有与定位块相对应的凹槽。
15.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了方便拆卸与安装的效果。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，通过一号弹簧带动滑板移动，滑板带动一号套筒移动，再通过二号弹簧带动卡板移动，同时，对应的电磁铁相吸，达到了固定锁死的效果；通过定位块带动二号套筒移动，二号套筒与滑块相啮合，由此拉动滑板向右侧移动，同时，拉杆带动二号弹簧弯曲，带动卡板收缩，从而达到了方便拆卸的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架的右视结构剖视图；
19.图3为本实用新型一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架的图2中a区放大示意图；
20.图4为本实用新型一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架的图2中b区放大示意图。
21.图中：1、安装板；2、灯架；3、滑板；4、一号套筒；5、插杆；6、拉杆；7、二号套筒；8、定位块；9、活动槽；10、一号限位环；11、一号弹簧； 12、二号限位环；13、卡板；14、转杆；15、连接块；16、二号弹簧；17、电磁铁；18、滑块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1
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4所示，一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，包括安装板1，安装板1的右侧外表面设置有灯架2，灯架2的内部设置有多组滑板3，滑板3 的左侧外表面设置有一号套筒4，一号套筒4的内部设置有插杆5，插杆5的内部设置有贯穿一号套筒4与滑板3右侧外表面的拉杆6，拉杆6的外侧外表面设置有二号套筒7，二号套筒7的右侧外表面设置有定位块8。
24.滑板3的外侧且位于灯架2的内部设置有活动槽9，活动槽9为四组，活动槽9的左侧切位于灯架2的左侧外表面设置有一号限位环10，一号限位环 10的内径小于滑板3的外径，拉杆6的外侧设置有一号弹簧11，一号弹簧11 与滑板3的右侧外表面以及活动槽9内部的右侧固定连接，安装板1的内部设置有与一号限位环10相对应的穿孔，用于插入插杆5。
25.一号套筒4与滑板3为固定连接，一号套筒4与插杆5为活动连接，插杆5右侧的外表面设置有二号限位环12，二号限位环12与插杆5为固定连接，用于限制插杆5移动
26.插杆5的左侧外表面为弧形，插杆5内部的顶部与底部均设置有卡板13，卡板13与插杆5之间设置有转杆14，卡板13与转杆14为活动连接，插杆5 的顶部与底部均设置与卡板13相对应的滑槽，拉杆6的外侧外表面设置且位于插杆5的内部设置有连接块15，连接块15与卡板13之间设置有二号弹簧 16。
27.拉杆6的左侧设置与插杆5内部的左侧设置均设置有电磁铁17，对应的电磁铁17为异性，插杆5的左侧设置有接线口，用于拉动拉杆6提高卡板13 的抓取效果。
28.拉杆6的右侧且位于二号套筒7的内部设置有滑块18，滑块18与拉杆6 为固定连接，滑块18的外侧与二号套筒7内部的左侧均设置有相对应的螺纹，二号套筒7与定位块8为固定连接，定位块8顶部的外侧设置有槽口，方便拨动定位块8，灯架2的外侧外表面设置有与定位块8相对应的凹槽。
29.需要说明的是，本实用新型为一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，在使用时，工作人员将灯架2对其安装板1，使插杆5插入安装板1表面的穿孔，此时，一号弹簧11带动滑板3移动，讲插杆5向前推，同时，二号弹簧16 带动卡板13移动，使卡板13呈打开的形态，处于安装板1的左侧的外表面，随后对应的电磁铁17相吸，拽动插杆5在一号套筒4内移动，起到了固定锁死的效果；在拆卸时，使用者扣动定位块8，带动二号套筒7移动，转动定位块8使二号套筒7与滑块18相啮合，由此拉动拉杆6，将滑板3向右侧移动，同时，拉杆6也会带动二号弹簧16弯曲，使卡板13收缩，从而达到了方便拆卸的效果。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。