一种升降式充电桩组件及充电桩系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及充电桩领域，特别是一种升降式充电桩组件及充电桩系统。


背景技术：

[0002]
目前，随着电动汽车的日益普及，很多地方设置有用于电动汽车充电的充电桩，现有市面上的充电桩普遍竖向安装在地面上，形成凸出状态，其会占用一定的地面空间，而且，经常会被人为破坏，或者在倒车时，存在被车撞歪，甚至撞断的现象。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的在充电桩普遍竖向安装在地面上，形成凸出状态，其会占用一定的地面空间，而且经常会被人为破坏，或者在倒车时，存在被车撞歪，甚至撞断的现象的问题，提供一种升降式充电桩组件及充电桩系统，在使用时，能够将其充电的部分伸出地面，以满足充电要求，闲置时，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
[0005]
一种升降式充电桩组件，包括竖向设置的导轨和沿所述导轨长度方向设置的齿条组件，所述导轨上滚动配合有充电桩,所述充电桩上设置有与所述齿条组件驱动配合的驱动装置。
[0006]
本实用新型所述的一种升降式充电桩组件，在安装时，先将导轨充电桩安装于地面以下，且将导轨竖向安装，并使充电桩上的驱动装置与所述齿条组件驱动配合，而齿条组件沿所述导轨长度方向设置。
[0007]
在使用时，通过驱动装置与所述齿条组件驱动配合，带动充电桩沿所述导轨长度方向与所述导轨相对滑动，从而使得所述充电桩的至少一部分冒出地面(充电部分冒出地面为准)，进行充电操作，而导轨与充电桩滚动配合，从而使得充电桩沿导轨长度方向升降，从而避免驱动装置与所述齿条组件驱动是脱离，进而保证了充电桩的正常升降。
[0008]
在闲置时，可将所述充电桩反向移动至地面内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0009]
综上所述，本申请所述的一种升降式充电桩组件，在使用时，能够将其充电的部分伸出地面，以满足充电要求，闲置时，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0010]
优选地，所述充电桩上连接有至少一个与所述导轨滚动配合的滚轮组件。
[0011]
优选地，所述滚轮组件为至少两个，所有所述滚轮组件沿所述导轨长度方向间隔设置。
[0012]
优选地，所述充电桩与所述滚轮组件之间连接有安装架，所述安装架与所述充电桩可拆卸地连接，以方便充电桩的维护和更换。
[0013]
优选地，所述安装架上设置有若干组用于安装所述充电桩的安装座，以方便安装不同类型，不同安装尺寸的充电桩。
[0014]
本申请还公开了一种充电桩系统，包括本申请所述的升降式充电桩组件，还包括能够容纳所述升降式充电桩组件的空腔，所述空腔顶部敞口设置，所述导轨和所述齿条组件均设置于所述空腔内。
[0015]
本申请所述的一种充电桩系统，在地面以下设置空腔，在安装时，先将导轨充电桩安装于空腔内，且将导轨竖向安装，并使充电桩上的驱动装置与所述齿条组件驱动配合，而齿条组件沿所述导轨长度方向设置。
[0016]
在使用时，由于空腔顶部敞口设置，通过驱动装置与所述齿条组件驱动配合，带动充电桩沿所述导轨长度方向与所述导轨相对滑动，从而使得所述充电桩冒出空腔，即冒出地面，进行充电操作。
[0017]
在闲置时，可将所述充电桩反向移动至空腔内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0018]
优选地，所述空腔内设置有支架，所述导轨和所述齿条组件均设置在所述支架上，所述支架上还设置有限位装置，所述限位装置用于限制所述导轨与所述充电桩相对滑动，所述限位装置与所述驱动装置电性连接,所述支架为空间桁架结构。
[0019]
通过限位装置来限制所述导轨与所述充电桩相对滑动，以减少驱动装置出现故障时使得充电桩与空腔撞击，导致充电桩被损坏的情况出现的次数。
[0020]
而且，由于充电桩在支架的一侧，故当充电桩对于支架会存在偏心弯矩，将所述支架设置为空间桁架结构，从而对偏心弯矩的承载更好，同时更节约用料，降低成本。
[0021]
优选地，所述空腔底部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧用于限制所述升降式充电桩组件与所述空腔底部的距离。
[0022]
在极特殊的情况下，如果驱动装置与限位装置均失灵，则在充电桩下降的过程中会承受缓冲弹簧逐步增加的反推力，直至停止，进一步减小了充电桩损坏的程度以及损坏的概率。
[0023]
优选地，所述空腔顶部配合有顶盖，当所述升降式充电桩组件位于所述空腔内时，所述顶盖与所述空腔密封连接。
[0024]
通过设置顶盖，可以使行人或者汽车从上面通过，从而保护地面上的行人及行车安全，同时，也保护充电桩不被上方重物压伤，在使用时，只需取开顶盖即可。
[0025]
优选地，所述空腔底部设置有排水通道，所述排水通道与外部排水系统相连通。
[0026]
在充电桩冒出地面，进行充电的过程中，由于下雨，或者人为喷洒，导致空腔发生进水的情况时，所述空腔底部设置有与外部排水系统相连通的排水通道，可以将空腔的积水排出至外部排水系统，从而降低充电桩因积水导致损坏的概率。
[0027]
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0028]
1、本实用新型所述的一种升降式充电桩组件，在使用时，能够冒出地面，进行充电操作；在闲置时，能够反向移动至地面内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0029]
2、本实用新型所述的一种充电桩系统，在使用时，充电桩能够冒出地面，进行充电操作；在闲置时，能够反向移动至地面内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0030]
3、本实用新型所述的一种充电桩系统，通过限位装置来限制所述导轨与所述充电桩相对滑动，以减少驱动装置出现故障时使得充电桩与空腔撞击，导致充电桩被损坏的情况出现的次数。
[0031]
4、本实用新型所述的一种充电桩系统，在充电桩下降的过程中会承受缓冲弹簧逐步增加的反推力，直至停止，进一步减小了充电桩损坏的程度以及损坏的概率。
[0032]
5、本实用新型所述的一种充电桩系统，通过设置顶盖，可以使行人或者汽车从上面通过，从而保护地面上的行人及行车安全，同时，也保护充电桩1不被上方重物压伤，在使用时，只需取开顶盖即可。
[0033]
6、本实用新型所述的一种充电桩系统，当空腔进水时，所述空腔底部设置有与外部排水系统相连通的排水通道，可以将空腔的积水排出至外部排水系统，从而降低充电桩因积水导致损坏的概率。
附图说明
[0034]
图1是本实用新型的一种升降式充电桩组件结构示意图(侧面，闲置状态)。
[0035]
图2是本实用新型的一种升降式充电桩组件结构示意图(侧面，使用状态)。
[0036]
图3是本实用新型的一种升降式充电桩组件结构示意图(正面，闲置状态)。
[0037]
图4是本实用新型的一种支架与导轨和齿条组件的配合示意图。
[0038]
图标：1-充电桩；11-滚轮组件；2-导轨；3-齿条组件；4-驱动装置；41-齿轮；5-安装架；6-空腔；61-支架；62-缓冲弹簧；63-限位装置；64-排水通道；65-顶盖。
具体实施方式
[0039]
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0040]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0041]
实施例1
[0042]
如图1-3所示，本实施例所述的一种升降式充电桩组件，一种升降式充电桩组件，包括竖向设置的导轨2和沿所述导轨2长度方向设置的齿条组件3，所述导轨2上滚动配合有充电桩1,所述充电桩1上设置有与所述齿条组件3驱动配合的驱动装置4。
[0043]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述充电桩1上连接有至少一个与所述导轨2滚动配合的滚轮组件11。
[0044]
在上述基础上，更进一步优选的方式，所述滚轮组件11为至少两个，所有所述滚轮组件沿所述导轨2长度方向间隔设置。
[0045]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述充电桩1与所述滚轮组件11之间连接有安装架5，所述安装架5与所述充电桩1可拆卸地连接，以方便充电桩1的维护和更换。
[0046]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述安装架5上设置有若干组用于安装所述充电桩1的安装座，以方便安装不同类型，不同安装尺寸的充电桩1。
[0047]
具体地，所述驱动装置4包括驱动电机，所述驱动电机输出端驱动连接有与所述齿条组件3相啮合的齿轮41。
[0048]
本实用新型所述的一种升降式充电桩组件，在安装时，先将导轨2充电桩1安装于地面以下，且将导轨2竖向安装，并使充电桩1上的驱动装置4与所述齿条组件3驱动配合，而齿条组件3沿所述导轨2长度方向设置。
[0049]
在使用时，通过驱动装置4与所述齿条组件3驱动配合，带动充电桩1沿所述导轨2长度方向与所述导轨2相对滑动，从而使得所述充电桩1冒出地面，进行充电操作；
[0050]
在闲置时，可将所述充电桩反向移动至地面内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0051]
实施例2
[0052]
如图1-4所示，与实施例1的不同之处在于，本实施例公开了一种采用所述升降式充电桩组件的充电桩系统，包括能够容纳所述升降式充电桩组件的空腔6，所述空腔6顶部敞口设置，所述导轨2和所述齿条组件3均设置于所述空腔6内。
[0053]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述空腔6内设置有支架61，所述导轨2和所述齿条组件3均设置在所述支架61上，所述支架61上还设置有限位装置63，所述限位装置63用于限制所述导轨2与所述充电桩1相对滑动，所述限位装置63与所述驱动装置4电性连接。
[0054]
通过限位装置63来限制所述导轨2与所述充电桩1相对滑动，以减少驱动装置4出现故障时使得充电桩1与空腔6撞击，导致充电桩1被损坏的情况出现的次数。
[0055]
如图4所述，由于充电桩1在支架61的一侧，故当充电桩1对于支架61会存在偏心弯矩，将所述支架61设置为空间桁架结构，从而对偏心弯矩的承载更好，同时更节约用料，降低成本，或者在制作时，将支架61与导轨2做成一体的空间桁架结构，也能实现此效果。
[0056]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述空腔6底部设置有缓冲弹簧62，所述缓冲弹簧62用于限制所述升降式充电桩组件与所述空腔6底部的距离。
[0057]
在极特殊的情况下，如果驱动装置4与限位装置63均失灵，则在充电桩1下降的过程中会承受缓冲弹簧62逐步增加的反推力，直至停止，进一步减小了充电桩1损坏的程度以及损坏的概率。
[0058]
本申请所述的一种充电桩系统，在地面以下设置空腔6，在安装时，先将导轨2充电桩1安装于空腔6内，且将导轨2竖向安装，并使充电桩1上的驱动装置4与所述齿条组件3驱动配合，而齿条组件3沿所述导轨2长度方向设置。
[0059]
在使用时，由于空腔6顶部敞口设置，通过驱动装置4与所述齿条组件3驱动配合，带动充电桩1沿所述导轨2长度方向与所述导轨2相对滑动，从而使得所述充电桩1冒出空腔6，即冒出地面，进行充电操作；
[0060]
在闲置时，可将所述充电桩反向移动至空腔6内，不会凸出至地面以上，或者凸出少部分，其相比较设置于地面的充电桩1来说，能够设置于地面以下，即不会占用地面空间，而且降低人为破坏，或者在倒车时，被车撞歪，甚至撞断的概率。
[0061]
实施例3
[0062]
如图1-3所示，本实施例所述的一种升降式充电桩组件，与实施例1或2的不同之处在于，优选地，所述空腔6顶部配合有顶盖65，当所述升降式充电桩组件位于所述空腔6内时，所述顶盖65与所述空腔6密封连接。
[0063]
通过设置顶盖65，可以使行人或者汽车从上面通过，从而保护地面上的行人及行车安全，同时，也保护充电桩1不被上方重物压伤，在使用时，只需取开顶盖65即可。
[0064]
具体地，顶盖65可设置成翻转的，或者水平移动的，或者在充电桩1上升过程中顶开顶盖65，在充电桩1进入空腔6后，顶盖65与空腔6相配合，而且此时，充电桩1与顶盖65并无接触，或者直接通过弹性件连接，从而使得顶盖65在受到下压力的过程中不会对充电桩1产生损伤即可。
[0065]
具体地，所述顶盖65与所述空腔6接触处的一周安装有密封条，所述盖板与所述面板接触处的一周设有凹槽，所述屏蔽条安装在所述凹槽内。
[0066]
在上述基础上，进一步优选的方式，所述空腔6底部设置有排水通道64，所述排水通道64与外部排水系统相连通。
[0067]
在充电桩1冒出地面，进行充电的过程中，由于下雨，或者人为喷洒，导致空腔6发生进水的情况时，所述空腔6底部设置有与外部排水系统相连通的排水通道64，可以将空腔6的积水排出至外部排水系统，从而降低充电桩1因积水导致损坏的概率。
[0068]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。