一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构的制作方法

本实用新型涉及汽车电动侧滑门技术领域，具体为一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构。

背景技术：

汽车侧滑门多见于mpv车型上，有很多商用车上也能见到侧滑门，比如微面、轻客等，侧滑门最大优势在于开启后相对拥有更佳便捷性，方便乘客出入车厢以及便于往车厢里装卸货物等，侧滑门分为手动侧滑门和电动侧滑门，电动侧滑门多见于中高端mpv车型上，即后排乘客进出车厢的车门为电动侧向滑开或关闭，乘客在车外面拉一下车门把手，车门会电动滑开，乘客上车后在车内再拉下内侧门把手，车门就会自己关上，而汽车电动侧滑门内部会有一些电气元件，这些电气元件的电源线都需要接通电源。

但是，现有汽车电动侧滑门用电源线在连接时都是将两组电源线缠绕并且拧紧在一起，然后再缠上绝缘胶布，而这种连接方式费时费力并且不利于后期的拆装。为此，我们提出一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构，以解决上述背景技术中提出现有汽车电动侧滑门用电源线在连接时都是将两组电源线缠绕拧紧在一起，然后在缠上绝缘胶布，而这种连接方式费时费力并且不利于后期的拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构，包括第一连接块，所述第一连接块一侧可拆卸连接有第二连接块，所述第一连接块一侧表面开设有插槽，所述插槽内部固定连接有导电插柱，所述第一连接块另一侧表面开设有第一接线孔，所述第一接线孔内部固定连接有第一导电片，所述第一导电片一端导电插柱固定连接，所述第一连接块上端面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一接线孔连通，所述第一螺纹孔内部螺纹连接有第一紧固栓，所述第一紧固栓下端面固定连接有第一按压垫片，所述第一按压垫片位于第一接线孔内部，所述第二连接块一侧固定连接有插块，所述插块一侧表面开设有通孔，所述通孔内部固定连接有导电筒，所述第二连接块一侧表面开设有第二接线孔，所述第二接线孔内部固定连接有第二导电片，所述第二导电片一端与导电筒固定连接，所述第二连接块上端面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内部螺纹连接有第二紧固栓，所述第二紧固栓下端固定连接有第二按压垫片，所述第二按压垫片位于第二接线孔内部。

优选的，所述第一导电片和第二导电片的结构相同且第一导电片和第二导电片均为半圆弧形结构。

优选的，所述插块与第二连接块为一体成型结构，所述插块、第二连接块、第一连接块、第一紧固栓和第二紧固栓均为绝缘材质制成。

优选的，所述第一紧固栓和第二紧固栓上端面均开设有十字凹槽。

优选的，所述插块与插槽为相互匹配的插块与插槽，所述导电插柱与导电筒为相互匹配的导电插柱与导电筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有第一连接块、第二连接块、插块、插槽、导电插柱、导电筒、第一导电片、第二导电片、第一紧固栓和第二紧固栓，使其相互配合使用，可以快速的对汽车电动侧滑门用电源线进行连接，方便了后期对电源线的拆装更换，在对两根电源线连接时，将需要连接的两根电源线分别插入第二连接块内部的第二接线孔和第一连接块内部的第一接线孔中，然后分别拧紧第二紧固栓和第一紧固栓，使得两根电源线分别与第二导电片和第一导电片贴紧，最后将第二连接块中的插块插入第一连接块中的插槽中并且使得导电插柱插入导电筒中，从而实现了对两根电源线的快速连接，省去了将两根电源线拧紧并且缠上胶布的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型整剖视结构示意图。

图2为本实用新型第一连接块与第二连接块分解剖视结构示意图。

图3为本实用新型第一导电片侧视结构示意图。

图中：1、第一连接块；2、第二连接块；3、第一导电片；4、第一接线孔；5、第一螺纹孔；6、第一紧固栓；7、第一按压垫片；8、导电插柱；9、插块；10、第二紧固栓；11、第二螺纹孔；12、第二按压垫片；13、第二接线孔；14、第二导电片；15、导电筒；16、通孔；17、插槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电动侧滑门用电源线连接机构，包括第一连接块1，所述第一连接块1一侧可拆卸连接有第二连接块2，所述第一连接块1一侧表面开设有插槽17，所述插槽17内部固定连接有导电插柱8，所述第一连接块1另一侧表面开设有第一接线孔4，所述第一接线孔4内部固定连接有第一导电片3，所述第一导电片3一端导电插柱8固定连接，所述第一连接块1上端面开设有第一螺纹孔5，所述第一螺纹孔5与第一接线孔4连通。

所述第一螺纹孔5内部螺纹连接有第一紧固栓6，所述第一紧固栓6下端面固定连接有第一按压垫片7，所述第一按压垫片7位于第一接线孔4内部，所述第二连接块2一侧固定连接有插块9，所述插块9一侧表面开设有通孔16，所述通孔16内部固定连接有导电筒15，所述第二连接块2一侧表面开设有第二接线孔13，所述第二接线孔13内部固定连接有第二导电片14，所述第二导电片14一端与导电筒15固定连接，所述第二连接块2上端面开设有第二螺纹孔11，所述第二螺纹孔11内部螺纹连接有第二紧固栓10，所述第二紧固栓10下端固定连接有第二按压垫片12，所述第二按压垫片12位于第二接线孔13内部。

所述第一导电片3和第二导电片14的结构相同且第一导电片3和第二导电片14均为半圆弧形结构，方便了电源线与第一导电片3和第二导电片14贴紧，所述插块9与第二连接块2为一体成型结构，所述插块9、第二连接块2、第一连接块1、第一紧固栓6和第二紧固栓10均为绝缘材质制成，提高了整个连接机构的安全性，所述第一紧固栓6和第二紧固栓10上端面均开设有十字凹槽，在对第一紧固栓6和第二紧固栓10拧动时可以使用十字螺丝刀对其进行拧动，所述插块9与插槽17为相互匹配的插块9与插槽17，所述导电插柱8与导电筒15为相互匹配的导电插柱8与导电筒15，很好的使得插块9插紧在插槽17中和导电插柱8插紧在导电筒15中。

具体的，在对汽车电动侧滑门用电源线连接时，将需要连接的两根电源线分别插入第二连接块2内部的第二接线孔13和第一连接块1内部的第一接线孔4中，然后分别借助十字螺丝刀拧紧第二紧固栓10和第一紧固栓6，使得两根电源线分别与第二导电片14和第一导电片3贴紧，最后将第二连接块2中的插块9插入第一连接块1中的插槽17中并且使得导电插柱8插入导电筒15中，从而实现了对两根电源线的快速连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。