一种汽车水箱安装板安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车水箱安装技术领域，具体为一种汽车水箱安装板安装结构。


背景技术：

[0002]
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
[0003]
现有的汽车水箱安装工艺存在缺陷，一方面水箱装入安装板时导向性不好，安装不方便，装配效率低；另一方面不便拧紧螺栓，需要伸手到车头里面，可能会被烫伤，螺丝不妨松。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水箱安装板安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车水箱安装板安装结构，包括水箱安装板，所述水箱安装板的内底面固定连接有耐高温橡胶条，所述水箱安装板的内部插接有汽车水箱，所述汽车水箱的两侧均插接有压板，所述水箱安装板靠近压板的上方螺纹连接有六角螺栓，所述六角螺栓的上端开设有通孔，所述压板靠近六角螺栓的前后方均螺纹连接有盘头螺钉，所述通孔内部与盘头螺钉的周边均设置钢丝。
[0008]
优选的，所述水箱安装板包括底部横梁，所述底部横梁的前后方均固定连接有挡板，所述挡板的内侧设置有挡板导角，所述挡板的一侧开设有通管口，所述通管口的两侧均设置有通管口倒角，所述底部横梁的两侧均固定连接有侧边固定柱，所述侧边固定柱的上表面开设有固定柱螺纹孔，所述侧边固定柱的上端设置有固定柱倒角。
[0009]
优选的，所述汽车水箱包括箱体，所述箱体的两侧均固定连接有水箱侧板，所述水箱侧板的侧边开设有滑槽，所述箱体的前面固定连接有通水管。
[0010]
优选的，所述汽车水箱的宽度小于侧边固定柱的间距，所述汽车水箱的厚度小于挡板的间距，所述滑槽的间距大于侧边固定柱的厚度，所述水箱侧板的上表面高于侧边固定柱的上表面。
[0011]
优选的，所述压板包括方板，所述方板的下表面开设有方槽，所述方槽的数量为两个，所述方槽的下端设置有方槽倒角，所述方板的中部开设有螺栓间隙孔，所述方板靠近螺栓间隙孔的上表面开设有压板螺纹孔，所述压板螺纹孔的数量为两个，且对称分布在螺栓
间隙孔的前后方。
[0012]
优选的，所述方槽与水箱侧板的侧边设置有小间隙，所述压板的下表面与水箱安装板的上表面设置有间隙。
[0013]
(三)有益效果
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本实用新型提供了一种汽车水箱安装板安装结构，具备以下有益效果：
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1、该汽车水箱安装板安装结构，通过水箱安装板和汽车水箱的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了导向性好便于安装、提高生产效率的效果，在使用的过程中，只需要将汽车水箱上的滑槽套入水箱安装板上的侧边固定柱，并顺着侧边固定柱往下滑到底即可，非常的简单，由于水箱安装板上设置有各类倒角，导向性好，使得汽车水箱装进水箱安装板的全程无卡壳的情况，达到了便于安装的目的，进一步减少了装配时间，提高了生产效率。
[0016]
2、该汽车水箱安装板安装结构，通过水箱安装板、压板和六角螺栓的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了便于拧紧螺栓、避免烫伤工人的效果，在使用的过程中，只需要用六角螺栓配合压板将汽车水箱压死在水箱安装板内部即可，六角螺栓就设计水箱安装板上方，非常方便拧紧，汽车水箱底部通过挡板和侧边固定柱卡死，不需要工人伸手到底部拧螺栓，避免了烫伤工人。
[0017]
3、该汽车水箱安装板安装结构，通过耐高温橡胶条、六角螺栓、盘头螺钉和钢丝的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了防止六角螺栓松动的效果，在使用的过程中，拧紧后的六角螺栓被盘头螺钉配合钢丝锁住，避免了六角螺栓倒退，耐高温橡胶条具有一定的弹性，避免汽车水箱上下跳动时产生冲击，避免产出震动，进一步达到防止六角螺栓被震松的目的。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型整体外观视图的结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型拆下汽车水箱后的爆炸视图的结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型爆炸视图的局部放大视图的结构示意图；
[0021]
图4为本实用新型水箱安装板的结构示意图；
[0022]
图5为本实用新型汽车水箱的结构示意图；
[0023]
图6为本实用新型压板的结构示意图。
[0024]
图中：1、水箱安装板；101、底部横梁；102、挡板；103、挡板导角； 104、通管口；105、通管口倒角；106、侧边固定柱；107、固定柱螺纹孔； 108、固定柱倒角；2、耐高温橡胶条；3、汽车水箱；301、箱体；302、水箱侧板；303、滑槽；304、通水管；4、压板；401、方板；402、方槽；403、方槽倒角；404、螺栓间隙孔；405、压板螺纹孔；5、六角螺栓；501、通孔； 6、盘头螺钉；7、钢丝。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车水箱安装板安装结构，包括水箱安装板1，水箱安装板1包括底部横梁101，底部横梁101 的前后方均固定连接有挡板102，挡板102在前后方向卡住汽车水箱3，挡板 102的内侧设置有挡板导角103，挡板导角103便于安装汽车水箱3，挡板102 的一侧开设有通管口104，通管口104为了避让通水管304，通管口104的两侧均设置有通管口倒角105，通管口倒角105为了便于安装汽车水箱3，底部横梁101的两侧均固定连接有侧边固定柱106，侧边固定柱106在左右方向卡住汽车水箱3，侧边固定柱106的上表面开设有固定柱螺纹孔107，侧边固定柱106的上端设置有固定柱倒角108，固定柱倒角108便于套入汽车水箱3，水箱安装板1的内底面固定连接有耐高温橡胶条2，耐高温橡胶条2为了减少冲击与震动，水箱安装板1的内部插接有汽车水箱3，汽车水箱3包括箱体 301，箱体301的两侧均固定连接有水箱侧板302，水箱侧板302的侧边开设有滑槽303，箱体301的前面固定连接有通水管304，汽车水箱3的宽度小于侧边固定柱106的间距，汽车水箱3的厚度小于挡板102的间距，滑槽303 的间距大于侧边固定柱106的厚度，水箱侧板302的上表面高于侧边固定柱 106的上表面，汽车水箱3的两侧均插接有压板4，压板4包括方板401，方板401的下表面开设有方槽402，方槽402为了卡住汽车水箱3，方槽402的数量为两个，方槽402的下端设置有方槽倒角403，方槽倒角403使得压板4 的安装更简便，方板401的中部开设有螺栓间隙孔404，方板401靠近螺栓间隙孔404的上表面开设有压板螺纹孔405，压板螺纹孔405的数量为两个，且对称分布在螺栓间隙孔404的前后方，方槽402与水箱侧板302的侧边设置有小间隙，压板4的下表面与水箱安装板1的上表面设置有间隙，水箱安装板1靠近压板4的上方螺纹连接有六角螺栓5，六角螺栓5的上端开设有通孔 501，压板4靠近六角螺栓5的前后方均螺纹连接有盘头螺钉6，通孔501内部与盘头螺钉6的周边均设置钢丝7，钢丝7穿过通孔501，钢丝7两端用盘头螺钉6压死，避免了六角螺栓5倒退。
[0027]
使用时，只需要将汽车水箱3上的滑槽303套入水箱安装板1上的侧边固定柱106，并顺着侧边固定柱106往下滑到底即可，非常的简单，由于水箱安装板1上设置有各类倒角，导向性好，使得汽车水箱3装进水箱安装板1 的全程无卡壳的情况，用六角螺栓5配合压板4将汽车水箱3压死在水箱安装板1内部，六角螺栓5就设计水箱安装板1上方，非常方便拧紧，汽车水箱3底部通过挡板102和侧边固定柱106卡死，不需要工人伸手到底部拧螺栓，避免了烫伤工人，拧紧后的六角螺栓5被盘头螺钉6配合钢丝7锁住，避免了六角螺栓5倒退，耐高温橡胶条2具有一定的弹性，避免汽车水箱3 上下跳动时产生冲击，避免产出震动。
[0028]
综上所述，汽车的结构很紧凑，通过竖直滑槽303导向的方式，使汽车水箱3可以直上直下的安装与拆卸，水箱安装板1底部设计成可以直接卡死汽车水箱3的仿形结构，不需伸手到底部拧螺丝，只需要从上方用压板4把汽车水箱3压紧即可，通过在六角螺栓5的六角头打孔，在孔内穿过钢丝7 并把钢丝7固定死，可以避免六角螺栓5倒退，通过在汽车水箱3的底部垫耐高温橡胶条2，减少冲击与震动，防止六角螺栓5被震松。该汽车水箱安装板安装结构，通过水箱安装板1和汽车水箱3的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了导向性好便于安装、提高生产效率的效果，通过水箱安装板1、压板4和六角螺栓5的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了便于拧紧螺栓、避免烫伤工人的效果，通过耐高温橡胶条2、六角螺栓5、盘头螺钉6和钢丝7的配合设置，使该汽车水箱安装板安装结构具备了防止六角螺栓5松动的效果。
[0029]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。