一种智慧交通用车距监测装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种智慧交通用车距监测装置。


背景技术：

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安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离，保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。
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保持安全的车距是给后方车辆充足的反应时间最有效的方式，对于降低事故发生率、降低事故伤亡而言是至关重要的，但行车会受到路况、天气、人为因素的影响因此有些时候不能保证能够保持有效的安全车距故而提出一种智慧交通用车距监测装置来解决上述问题。


技术实现要素：

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(一)解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧交通用车距监测装置，具备提升安全性、降低事故发生率等优点，解决了容易出现交通事故的问题。
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(二)技术方案
[0007]
为实现上述提升安全性、降低事故发生率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通用车距监测装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有罩壳，所述罩壳的顶部右侧固定安装有固定挡板，所述罩壳的左侧固定安装有微波监测仪，所述罩壳的左侧顶部固定安装有活动挡板组件，所述罩壳的内部固定安装有支架，所述支架的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的顶部活动连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆的外部啮合有升降组件，所述升降组件的顶部内侧活动连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有警示牌，所述升降组件的外壁固定安装有限位移动件，所述限位移动件远离升降组件的一端活动连接有滑轨，所述罩壳的内壁固定安装有承托件，所述罩壳的内部固定安装有单片机。
[0008]
优选的，所述活动挡板组件包括转轴底座、转轴、搭接块和转板组成，且罩壳的内部开设有空槽。
[0009]
优选的，所述升降组件包括螺纹套管和侧向夹板组成，其侧向夹板的数量为两个，竖杆通过侧向夹板与升降组件活动连接。
[0010]
优选的，所述限位移动件包括有连接杆和移动滑轮，且移动滑轮与滑轨相适配。
[0011]
优选的，所述承托件的数量为两个，且承托件位于限位板的正下方，其警示牌的形状呈三角形。
[0012]
优选的，所述微波监测仪与单片机电连接，且单片机与伺服电机电连接。
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(三)有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种智慧交通用车距监测装置，具备以下有
益效果：
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该智慧交通用车距监测装置，通过伺服电机活动连接螺纹转杆，其螺纹转杆的外部啮合有升降组件，同时连接着限位板和警示牌的竖杆与升降组件活动连接，在微波监测仪监测到后方车辆进入到监测范围后会将信息输送给单片机，其单片机启动伺服电机进行工作，伺服电机会带动螺纹转杆转动从而使升降组件进行上升使得竖杆带动警示牌一并上升，其活动挡板组件中的转板受到警示牌的推力后会通过转轴翻转，从罩壳中升出的警示牌会对后方车辆司机进行提醒，在竖杆带动警示牌下降时其限位板会与承托件搭接限位避免脱落方便后续对齐，以达到降低事故发生率的目的。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型罩壳的结构剖视图；
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图3为本实用新型警示牌的结构侧视图。
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图中：1底座、2罩壳、3固定挡板、4微波监测仪、5活动挡板组件、6支架、7伺服电机、8螺纹转杆、9升降组件、10竖杆、11限位板、12警示牌、13限位移动件、14滑轨、15承托件、16单片机。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3，一种智慧交通用车距监测装置，包括底座1，底座1顶部固定安装有罩壳2，罩壳2的顶部右侧固定安装有固定挡板3，罩壳2的左侧固定安装有微波监测仪4，罩壳2的左侧顶部固定安装有活动挡板组件5，活动挡板组件5包括转轴底座、转轴、搭接块和转板组成，且罩壳2的内部开设有空槽，罩壳2的内部固定安装有支架6，支架6的内部固定安装有伺服电机7，伺服电机7的顶部活动连接有螺纹转杆8，螺纹转杆8的外部啮合有升降组件9，升降组件9的顶部内侧活动连接有竖杆10，升降组件9包括螺纹套管和侧向夹板组成，其侧向夹板的数量为两个，竖杆10通过侧向夹板与升降组件9活动连接，竖杆10的顶部固定安装有限位板11，限位板11的顶部固定安装有警示牌12，升降组件9的外壁固定安装有限位移动件13，限位移动件13远离升降组件9的一端活动连接有滑轨14，限位移动件13包括有连接杆和移动滑轮，且移动滑轮与滑轨14相适配，罩壳2的内壁固定安装有承托件15，承托件15的数量为两个，且承托件15位于限位板11的正下方，其警示牌12的形状呈三角形，罩壳2的内部固定安装有单片机16，微波监测仪4与单片机16电连接，且单片机16与伺服电机7电连接。
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综上所述，该智慧交通用车距监测装置，通过伺服电机7活动连接螺纹转杆8，其螺纹转杆8的外部啮合有升降组件9，同时连接着限位板11和警示牌12的竖杆10与升降组件9活动连接，在微波监测仪4监测到后方车辆进入到监测范围后会将信息输送给单片机16，其单片机16启动伺服电机7进行工作，伺服电机7会带动螺纹转杆8转动从而使升降组件9进行
上升使得竖杆10带动警示牌12一并上升，其活动挡板组件5中的转板受到警示牌12的推力后会通过转轴翻转，从罩壳2中升出的警示牌12会对后方车辆司机进行提醒，在竖杆10带动警示牌12下降时其限位板11会与承托件15搭接限位避免脱落方便后续对齐，以达到降低事故发生率的目的。
[0023]
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。