一种不易破损的汽车后视镜的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种不易破损的汽车后视镜。


背景技术：

[0002]
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]
现有不易破损的汽车后视镜，汽车行驶过程中后视镜容易碰触障碍物，导致卡框变形挤压后视镜内的玻璃，造成损坏，同时，后视镜雨天容易凝聚水珠，粘附在镜面表面，导致视线模糊，影响行车安全。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

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针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种不易破损的汽车后视镜，它通过转动扭紧螺栓，使得螺栓上端压紧转动轴，可以调节其阻尼性，转动轴的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框变形挤压后视镜对其造成损坏，限位环的设计可以防止螺栓脱离支撑座掉落丢失；通过在后视镜右侧面紧固粘黏防水层，可以防止水珠凝聚在后视镜表面，导致视线模糊，影响行车安全，防反光层的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
[0005]
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
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一种不易破损的汽车后视镜，包括支撑座，所述支撑座的左侧内部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的中部外侧固定焊接有限位环，所述螺栓的上端压紧有转动轴下端面，所述转动轴的上端固定熔接有支脚，所述支脚的上端固定连接有卡框，所述卡框的内部安装有后视镜，所述后视镜的右侧表面涂抹有涂胶层，所述涂胶层的右侧表面紧固粘黏有防反光层，所述防反光层的右侧面紧固粘黏有防水层，该不易破损的汽车后视镜，通过转动扭紧螺栓，使得螺栓上端压紧转动轴，可以调节其阻尼性，转动轴的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框变形挤压后视镜对其造成损坏，限位环的设计可以防止螺栓脱离支撑座掉落丢失；通过在后视镜右侧面紧固粘黏防水层，可以防止水珠凝聚在后视镜表面，导致视线模糊，影响行车安全，防反光层的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
[0007]
进一步的，所述支撑座的内部滑动套接有转动轴，通过转动扭紧螺栓，使得螺栓上端压紧转动轴，可以调节其阻尼性，转动轴的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框变形挤压后视镜对其造成损坏。
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进一步的，所述限位环的侧面阻尼连接限位环内壁，限位环的设计可以防止螺栓脱离支撑座掉落丢失。
[0009]
进一步的，所述防水层的右侧表面粘黏有保护膜，通过在后视镜右侧面紧固粘黏防水层，可以防止水珠凝聚在后视镜表面，导致视线模糊，影响行车安全。
[0010]
进一步的，所述防反光层是由pet材料制成，防反光层的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
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相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
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（1）本方案通过转动扭紧螺栓，使得螺栓上端压紧转动轴，可以调节其阻尼性，转动轴的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框变形挤压后视镜对其造成损坏，限位环的设计可以防止螺栓脱离支撑座掉落丢失；通过在后视镜右侧面紧固粘黏防水层，可以防止水珠凝聚在后视镜表面，导致视线模糊，影响行车安全，防反光层的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
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（2）支撑座的内部滑动套接有转动轴，通过转动扭紧螺栓，使得螺栓上端压紧转动轴，可以调节其阻尼性，转动轴的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框变形挤压后视镜对其造成损坏。
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（3）限位环的侧面阻尼连接限位环内壁，限位环的设计可以防止螺栓脱离支撑座掉落丢失。
[0015]
（4）防水层的右侧表面粘黏有保护膜，通过在后视镜右侧面紧固粘黏防水层，可以防止水珠凝聚在后视镜表面，导致视线模糊，影响行车安全。
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（5）防反光层是由pet材料制成，防反光层的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
附图说明
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图1为本实用新型的整体结构示意图；
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图2为本实用新型的a处放大图；
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图3为本实用新型的后视镜左视放大剖视图。
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图中标号说明：
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1支撑座、11螺栓、12限位环、13转动轴、14支脚、15卡框、16后视镜、2涂胶层、21防反光层、22防水层。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-3，一种不易破损的汽车后视镜，包括支撑座1，支撑座1的左侧内部通过螺纹连接有螺栓11，螺栓11的中部外侧固定焊接有限位环12，螺栓11的上端压紧有转动轴13下端面，转动轴13的上端固定熔接有支脚14，支脚14的上端固定连接有卡框15，卡框15的内部安装有后视镜16，后视镜16的右侧表面涂抹有涂胶层2，涂胶层2的右侧表面紧固粘黏有防反光层21，防反光层21的右侧面紧固粘黏有防水层22。
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请参阅图1-2，支撑座1的内部滑动套接有转动轴13，通过转动扭紧螺栓11，使得螺栓11上端压紧转动轴13，可以调节其阻尼性，转动轴13的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框15变形挤压后视镜16对其造成损坏，限位环12的侧面阻尼
连接限位环12内壁，限位环12的设计可以防止螺栓11脱离支撑座1掉落丢失。
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请参阅图1和图3，防水层22的右侧表面粘黏有保护膜，通过在后视镜16右侧面紧固粘黏防水层22，可以防止水珠凝聚在后视镜16表面，导致视线模糊，影响行车安全，防反光层21是由pet材料制成，防反光层21的设计可以有效防止后方车辆远光灯造成的眩目，保证夜间行驶安全。
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该不易破损的汽车后视镜，通过转动扭紧螺栓11，使得螺栓11上端压紧转动轴13，可以调节其阻尼性，转动轴13的设计可以对汽车行驶过程中碰触障碍物产生缓冲转动，避免卡框15变形挤压后视镜16对其造成损坏，通过在后视镜16右侧面紧固粘黏防水层22，将防水层22表面保护膜撕去，可以防止水珠凝聚在后视镜16表面，导致视线模糊，影响行车安全。
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以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。