带有底座的车载儿童载具的制作方法

本申请涉及婴儿用品领域，特别是涉及一种带有底座的车载儿童载具。

背景技术：

汽车车载儿童载具已经成为孩童在车辆出行时的必备用品，车载儿童载具是安装于汽车座位上、并通过束缚装置把婴幼儿束缚于其上的设备，在汽车发生紧急制动或意外碰撞的情况下，车载儿童载具将婴幼儿牢牢地束缚住，通过限制婴幼儿的身体移动来减轻对他们的伤害，因此能够降低婴幼儿受到伤害的几率。

车载儿童载具一般包括可拆卸连接的底座和载具(座椅或提篮)，底座与汽车座位上的扣件相连接，儿童乘坐在载具内。汽车紧急刹车时，为了防止底座可能因惯性作用而向汽车前进方向滑冲或翻滚，底座的前端设置支撑脚，支撑脚的下端可支撑在汽车内的地板上，这样在紧急刹车时可防止底座向前滑冲、翻滚或跌落。

但是，车载儿童载具安装在汽车座位上时，由于视线原因，查看支撑脚是否支撑在地板上时及其不方便，有时支撑脚与地板之间会存在一定的间隙，造成车载儿童载具使用时会晃动的问题。

技术实现要素：

本申请提供的一种带有底座的车载儿童载具，用于解决现有技术中车载儿童载具使用时会晃动的问题的技术问题。

本申请提供一种带有底座的车载儿童载具，包括可拆卸连接的底座和载具，所述底座上转动安装有撑脚，所述车载儿童载具还包括：

支撑座，固定在所述撑脚的底端，且所述支撑座的外周带有指示口；

着力件，滑动安装于所述支撑座内，所述着力件具有局部伸出支撑座的初始状态以及受抵压后回缩至支撑座内的着力状态；

弹性件，作用在所述支撑座与所述着力件之间，用于将所述着力件保持在初始状态；

指示件，与所述着力件相连，所述指示件在所述着力件处于不同状态下，相应的隐藏或暴露于所述指示口。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述撑脚包括：

第一部件，与所述底座转动配合；

第二部件，与所述第一部件滑动嵌套，且所述支撑座固定在该第二部件远离底座的一端；

滑动锁定机构，用于保持所述第一部件和所述第二部件的相对位置。

可选的，所述第一部件为管状结构，所述第二部件穿设在所述管状结构的内腔中，所述滑动锁定机构包括：

沿所述第二部件的滑动方向依次开设在所述第二部件上的多个锁孔；

固定于所述第一部件的基座；

活动安装于所述基座的卡舌；

作用在所述基座和所述卡舌之间、驱动所述卡舌进入相应锁孔的驱动弹簧；

与所述卡舌相连、驱动所述卡舌退出相应锁孔的解锁钮。

可选的，所述卡舌摆动的安装在所述基座内，所述驱动弹簧和所述解锁钮分别作用的所述卡舌的摆动轴线两侧的位置。

可选的，所述支撑座包括相互扣合的外罩和底壳，其中所述外罩套设在所述第二部件的底部，所述底壳与所述第二部件的底面相抵，在所述底壳上开设有避让口，所述着力件在切换状态时进出该避让口。

可选的，所述第二部件至少在自身底部为空心结构且底端开放形成结合槽，所述底壳上设有插接在所述结合槽内的固定柱。

可选的，所述外罩的侧壁带有沉降区，所述指示口开设在该沉降区的侧壁，指示件为片状且与所述着力件为一体结构或分体固定，所述着力件在着力状态下，所述指示件经由所述指示口伸入并置于所述沉降区。

可选的，所述着力件为块状结构，在所述块状结构的两相对侧带有限位耳，所述限位耳处在所述支撑座内且在着力件伸出所述避让口时受限于所述避让口的内缘。

可选的，所述第二部件的底部插设有限位片，所述弹性件的两相对侧分别与所述着力件和所述限位片相抵。

可选的，所述第二部件的侧壁开设有插接口，所述限位片经由该插接口伸入至第二部件内，所述弹性件的一端经由第二部件底端伸入第二部件内并与所述限位片相抵。

本申请的车载儿童载具通过观察指示件在指示口的位置，能够快速判定撑脚与地板之间是否存在间隙，避免车载儿童载具使用时发生晃动的问题。

附图说明

图1为本申请一实施例的车载儿童载具的结构示意图；

图2为图1所示车载儿童载具的分解图；

图3为图1中撑脚的结构示意图；

图4为图3中撑脚的局部结构示意图；

图5为图3中撑脚省略外罩的结构示意图；

图6为图3中撑脚的局部剖视图；

图7为图3中撑脚的爆炸视图；

图8为图7中第二部件的结构示意图；

图9为图7中外罩的结构示意图；

图10为图7中着力件与指示件的结构示意图；

图11为图7中底壳的结构示意图。

图中附图标记说明如下：

100、车载儿童载具；10、底座；20、载具；

30、撑脚；31、第一部件；311、限位槽；32、第二部件；321、结合槽；322、插接口；323、限位部；33、滑动锁定机构；331、锁孔；332、基座；333、卡舌；334、驱动弹簧；335、解锁钮；34、支撑座；341、指示口；342、外罩；343、底壳；344、沉降区；345、避让口；346、固定柱；347、围边；348、缓冲垫；349、固定部；35、着力件；351、限位耳；36、弹性件；37、指示件；38、限位片。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

其中一实施例中，如图1至图2所示，本申请提供一种车载儿童载具100，包括可拆卸连接的底座10和载具20，底座10与汽车座位上的扣件相连接，儿童乘坐在载具20内。

载具20可以为座椅或提篮。

为了避免车载儿童载具100在使用的过程发生滑冲、翻滚或跌落的问题，底座10上转动安装有撑脚30。车载儿童载具100在安装汽车座位上时，撑脚30的底部可支撑在汽车内的地板上。车载儿童载具100在收纳时，转动撑脚30，直至撑脚30与底座10的底面相贴合。

进一步地，如图3至图11所示，车载儿童载具100还包括：

支撑座34，固定在撑脚30的底端，且支撑座34的外周带有指示口341；

着力件35，滑动安装于支撑座34内，着力件35具有局部伸出支撑座34的初始状态以及受抵压后回缩至支撑座34内的着力状态；

弹性件36，作用在支撑座34与着力件35之间，用于将着力件35保持在初始状态；

指示件37，与着力件35相连，指示件37在着力件35处于不同状态下，相应的隐藏或暴露于指示口341。

支撑座34未与汽车内的地板相接触时，弹性件36会驱动着力件35伸出支撑座34，同时着力件35会带动指示件37隐藏于指示口341，此时观察不到指示件341或只能观察到指示件341的部分；

在未观察到指示件37或观察到指示件341的部分时，首先需要调整撑脚30的长度，然后着力件35受地板抵压后回缩至支撑座34内，直至着力件35带动指示件37暴露指示口341，此时可判断撑脚30与地板相接触；

通过观察指示件37在指示口341的位置，能够快速判定撑脚30与地板之间是否存在间隙，避免车载儿童载具100使用时发生晃动的问题。

在另一实施例中，撑脚30包括第一部件31、第二部件32以及滑动锁定机构33，第一部件31与底座10转动配合；第二部件32与第一部件31滑动嵌套，且支撑座34固定在该第二部件32远离底座10的一端；滑动锁定机构33用于保持第一部件31和第二部件32的相对位置。

需要调整撑脚30长度时，拉动/推动第二部件32沿着第一部件31滑动，在撑脚30的长度达到预设长度时，然后通过滑动锁定机构33将第二部件32与第一部件31之间相互固定。

在另一实施例中，第一部件31为管状结构，第二部件32穿设在管状结构的内腔中，第二部件32能够沿着管状结构的内腔滑动。

为了防止第二部件32在管状结构的内腔中自转，第一部件31沿自身轴线设置有限位槽311，第二部件32通过自身局部内陷构成与限位槽311相配合的限位部323；

和/或，第一部件31的内腔与第二部件32的径向截面均呈非圆型。

进一步地，滑动锁定机构33包括：

沿第二部件32的滑动方向依次开设在第二部件32上的多个锁孔331；

固定于第一部件31的基座332；

活动安装于基座332的卡舌333；

作用在基座332和卡舌333之间、驱动卡舌333进入相应锁孔331的驱动弹簧334；

与卡舌333相连、驱动卡舌333退出相应锁孔331的解锁钮335。

需要调整撑脚30的长度时，按动解锁钮335，解锁钮335驱动卡舌333退出相应锁孔331，卡舌333同时压缩驱动弹簧334，此时可以拉动/推动第二部件32沿第一部件31滑动；

在撑脚30的长度达到预设长度时，松开解锁钮335，驱动弹簧334复位并带动卡舌333卡入到相应锁孔331。

其中，基座332通过螺钉或粘接固定于第一部件31。

在另一实施例中，卡舌333摆动的安装在基座332内，驱动弹簧334和解锁钮335分别作用的卡舌333的摆动轴线两侧的位置。

在另一实施例中，支撑座34包括相互扣合的外罩342和底壳343，其中外罩342套设在第二部件32的底部，底壳343与第二部件32的底面相抵，在底壳343上开设有避让口345，着力件35在切换状态时进出该避让口345。

为了加强外罩342与底壳343的连接强度，外罩342与底壳343之间通过螺栓连接。具体地，外罩342内开设有螺纹孔，底壳343开设有与螺纹孔相对正的光孔，螺栓穿过光孔并与螺纹孔螺纹连接，以使底壳343与外罩342之间相互固定。

底壳343的顶部周向连续或间隔设置有围边347，外罩342包裹于围边347的外周。围边347的设置，将外罩342安装在底壳343上时，能够快速定位两者之间的安装位置。

支撑座34还包括设置于底壳343底部的缓冲垫348。

在另一实施例中，为了便于支撑座34安装于第二部件32，第二部件32至少在自身底部为空心结构且底端开放形成结合槽321，底壳343上设有插接在结合槽321内的固定柱346。

在另一实施例中，外罩342的侧壁带有沉降区344，指示口341开设在该沉降区344的侧壁，着力件35在着力状态下，指示件37经由指示口341伸入并置于沉降区344。沉降区344可以避免外部作用力触碰到指示件37，以避免指示件37的损坏。

进一步地，指示件37为片状且与着力件35为一体结构或分体固定。

优选地，为了降低指示件37与着力件35之间的加工难度，以及增加指示件37与着力件35之间的结构强度，指示件37与着力件35为一体结构。

在另一实施例中，着力件35为块状结构，为了防止着力件35从避让口345脱离支撑座34，在块状结构的两相对侧带有限位耳351，限位耳351处在支撑座34内且在着力件35伸出避让口345时受限于避让口345的内缘。

限位耳351与着力件35呈一体结构设置，可以降低限位耳351与着力件35的加工难度；同时还能够加强限位耳351与着力件35之间的结构强度。

当然，在其它实施方式中，限位耳351也可以与着力件35呈分体结构设置，限位耳351通过螺钉或粘接固定于着力件35。

在另一实施例中，为了固定弹性件36，第二部件32的底部插设有限位片38，弹性件36的两相对侧分别与着力件35和限位片38相抵。

其中，限位片38位于结合槽321内，弹性件36的部分伸入到结合槽321内并与限位片38相抵。

在本实施方式中，限位片38的形状在忽略厚度的形状呈矩形。当然，在其它实施方式中，限位片38的形状也可以为椭圆形等，在此没有严格的限制。

在另一实施例中，第二部件32的侧壁开设有插接口322，限位片38经由该插接口322伸入至第二部件32内，弹性件36的一端经由第二部件32底端伸入第二部件32内并与限位片38相抵。

为了使限位片38稳定的安装在第二部件32上，插接口322的数量为两个，且两个插接口322位于第二侧壁的两相对侧，限位片38的两端分别与两个插接口322一一对应插接，弹性件36的作用力作用在限位片38上时，以使限位片38上的各个位置的受力均衡。

进一步地，底壳343具有固定部349，限位片38的其中一端延伸出插接口322并与固定部349之间通过螺钉连接。插接口322、限位片38以及固定部349均位于外罩342内，可以起到保护限位片38与固定部349，同时也可以使整个支撑座34的外观更加美观。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。