一种汽车驻车灯系统的制作方法

[0001]
本申请涉及汽车指示灯领域，尤其是涉及一种汽车驻车灯系统。


背景技术：

[0002]
驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下，在汽车临时停车熄火时，对周围车辆、路人等周边环境起到安全提醒作用的警示灯，以提示他人汽车所在的位置，减少发生碰撞的可能性。
[0003]
现有技术中，驻车灯一般需要使用者在下车后手动打开，驻车灯虽然灯光较暗，但是在长时间使用后，如常亮一整晚后，也会耗费大量的电能。
[0004]
针对上述中的相关技术，对于一些老旧车辆而言，其电瓶有可能会因为驻车灯的长时间放电而导致电瓶亏电，甚至导致无法着车。


技术实现要素：

[0005]
为了解决驻车灯长时间使用导致电瓶亏电的问题，本申请提供一种汽车驻车灯系统。
[0006]
本申请提供的一种汽车驻车灯系统采用如下的技术方案：
[0007]
一种汽车驻车灯系统，包括驻车灯、控制驻车灯开启的控制开关和为驻车灯供电的汽车电瓶，所述驻车灯周围设置有雷达探测传感器，所述雷达探测传感器与驻车灯和控制开关电连接。
[0008]
通过采用上述技术方案，雷达探测传感器可以对汽车周围的物体进行探测，在控制开关开启的情况下，雷达探测器在感应到汽车周围存在物体时才会控制驻车灯亮起，当汽车周围不存在物体时，雷达感应器控制驻车灯关闭，在使得驻车灯正常发挥提醒作用的同时，减少了由于驻车灯长时间开启而导致汽车电瓶亏电的情况发生。
[0009]
优选的，所述雷达探测传感器在车身周围设置有多个，所述雷达探测传感器以自身为原点形成有扇形的探测区，且所述探测区根据外界物体至所述探测区对应的雷达探测传感器的距离由大到小依次分为三级感应区、二级感应区和一级感应区，所述驻车灯包括有调节装置，所述调节装置与雷达探测传感器电连接。
[0010]
通过采用上述技术方案，相关技术中的驻车灯需要长时间亮起，故为了减少电量使用，一般会调节驻车灯处于低能耗状态，以满足长时间的使用需求，但是如此一来驻车灯的亮度就会偏低，从而无法很好的起到对周围环境的提示作用。本申请中，根据距离远近将雷达探测传感器的探测区分为三级感应区、二级感应区和一级感应区，同时采用调节装置对驻车灯的发光方式进行调节，有效提高驻车灯对周围环境的提醒作用。
[0011]
优选的，所述调节装置包括有用于调节驻车灯光照强度的光强调节器，所述驻车灯的光照强度从低到高依次分为三级强度、二级强度和一级强度，外界物体位于三级感应区时，所述驻车灯的光照强度为三级强度；外界物体位于二级感应区时，所述驻车灯的光照强度为二级强度；外界物体位于一级感应区时，所述驻车灯的光照强度为一级强度。
[0012]
通过采用上述技术方案，通过雷达传感器感应汽车周围环境中物体距离，物体距汽车越近，光强调节器将驻车灯的光照强度调节至更高，以起到更好的提示作用。
[0013]
优选的，所述调节装置包括有用于调节驻车灯闪烁频次的频次调节器，所述驻车灯的闪烁频次由少到多依次分为三级频次、二级频次和一级频次，外界物体位于三级感应区时，所述驻车灯以三级频次闪烁；外界物体位于二级感应区时，所述驻车灯以二级频次闪烁；外界物体位于一级感应区时，所述驻车灯以一级频次闪烁。
[0014]
通过采用上述技术方案，通过雷达传感器感应汽车周围环境中物体距离，物体距汽车越近，频次调节器将驻车灯的闪烁频次调节至更高，以起到更好的提示作用。
[0015]
优选的，所述调节装置包括有用于调节驻车灯发光范围的范围调节器，所述驻车灯包括由内到外且外轮廓依次增大的三级发光区、二级发光区和一级发光区，外界物体位于三级感应区时，所述驻车灯的三级发光区发光；外界物体位于二级感应区时，所述驻车灯的三级发光区和二级发光区均发光；外界物体位于一级感应区时，所述驻车灯的三级发光区、二级发光区和一级发光区均发光。
[0016]
通过采用上述技术方案，通过雷达传感器感应汽车周围环境中物体距离，物体距汽车越近，范围调节器将驻车灯的发光区域的面积调节至更大，以起到更好的提示作用。
[0017]
优选的，所述驻车灯系统还包括有警报器，所述警报器包括有用于调节自身警报声分贝大小的分贝调节器，所述警报器的警报声分贝由小到大依次分为三级警报、二级警报和一级警报，外界物体位于三级感应区时，所述警报器以三级警报发出警报声；外界物体位于二级感应区时，所述警报器以二级警报发出警报声；外界物体位于一级感应区时，所述警报器以一级警报发出警报声。
[0018]
通过采用上述技术方案，通过雷达传感器感应汽车周围环境中物体距离，物体距汽车越近，警报器发出的警报声更强，以起到更好的提示作用。
[0019]
优选的，所述三级感应区为探测区内距雷达探测传感器5-10米的部分，所述二级感应区为探测区内距雷达探测传感器2-5米的部分，所述一级感应区为探测区内距雷罚探测传感器0.5-2米的部分。
[0020]
通过采用上述技术方案，可以有效对探测区实现一级感应区、二级感应区和三级感应区的划分。
[0021]
优选的，所述控制开关包括左侧开关和右侧开关，所述左侧开关用于控制位于汽车左侧的驻车灯，所述右侧开关用于控制位于汽车右侧的驻车灯。
[0022]
通过采用上述技术方案，当车辆停驻时，其周围可能存在遮挡物，如墙体等。由于遮挡物一侧一般不会发生由于外界物体靠近而导致的碰撞情况，故驾驶员可以控制左侧开关和右侧开关来分别控制汽车两侧驻车灯的启闭，减少能源浪费。
[0023]
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]
1.通过雷达传感探测器的设置，能够起到根据汽车周边情况控制驻车灯开启或关闭的效果，减少了驻车灯使用期间的整体耗能，从而减少汽车电瓶发生亏电的可能性；
[0025]
2.通过调节装置的设置，能够起到根据汽车周边情况调节驻车灯光照效果以改善驻车灯提示效果的作用；
[0026]
3.通过警报器的设置，能够起到进一步提高驻车灯提示效果的作用。
附图说明
[0027]
图1是本申请实施例的控制开关、调节装置和警报器的组成结构示意图。
[0028]
图2是本申请实施例的汽车的整体结构的示意图。
[0029]
图3是图2中a部的放大示意图。
[0030]
图4是本申请实施例的汽车周围雷达探测传感器的探测范围的示意图。
[0031]
附图标记说明，1、驻车灯；11、一级发光区；12、二级发光区；13、三级发光区；2、控制开关；21、左侧开关；22、右侧开关；3、雷达探测传感器；31、探测区；311、一级感应区；312、二级感应区；313、三级感应区；4、调节装置；41、光强调节器；42、频次调节器；43、范围调节器；5、警报器；51、分贝调节器；6、墙体；7、汽车。
具体实施方式
[0032]
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
[0033]
本申请实施例公开一种汽车驻车灯系统。参照图1和图2，一种汽车驻车灯系统包括驻车灯1、控制驻车灯1开启的控制开关2和为驻车灯1供电的汽车电瓶（图中未示出），驻车灯1周围设置有雷达探测传感器3，雷达探测传感器3与驻车灯1和控制开关2电连接。控制开关2包括左侧开关21和右侧开关22，左侧开关21用于控制位于汽车7左侧的驻车灯1，右侧开关22用于控制位于汽车7右侧的驻车灯1。当车辆停驻时，其周围可能存在遮挡物，如墙体6等。由于遮挡物一侧一般不会发生由于外界物体靠近而导致的碰撞情况，故驾驶员可以控制左侧开关21和右侧开关22来分别控制汽车7两侧驻车灯1的启闭，减少能源浪费。
[0034]
参照图2和图4，雷达探测传感器3在车身周围设置有多个，雷达探测传感器3以自身为原点形成有扇形的探测区31，且探测区31根据外界物体至探测区31对应的雷达探测传感器3的距离由大到小依次分为三级感应区313、二级感应区312和一级感应区311。本实施例中，三级感应区313为探测区31内距雷达探测传感器35-10米的部分，二级感应区312为探测区31内距雷达探测传感器32-5米的部分，一级感应区311为探测区31内距雷罚探测传感器0.5-2米的部分。
[0035]
参照图1，驻车灯系统还包括有警报器5，警报器5包括有用于调节自身警报声分贝大小的分贝调节器51，警报器5的警报声分贝由小到大依次分为三级警报、二级警报和一级警报，外界物体位于三级感应区313时，警报器5以三级警报发出警报声；外界物体位于二级感应区312时，警报器5以二级警报发出警报声；外界物体位于一级感应区311时，警报器5以一级警报发出警报声。
[0036]
参照图1，驻车灯1包括有调节装置4，调节装置4包括有用于调节驻车灯1光照强度的光强调节器41，驻车灯1的光照强度从低到高依次分为三级强度、二级强度和一级强度，外界物体位于三级感应区313时，驻车灯1的光照强度为三级强度；外界物体位于二级感应区312时，驻车灯1的光照强度为二级强度；外界物体位于一级感应区311时，驻车灯1的光照强度为一级强度。
[0037]
参照图1，调节装置4包括有用于调节驻车灯1闪烁频次的频次调节器42，驻车灯1的闪烁频次由少到多依次分为三级频次、二级频次和一级频次，外界物体位于三级感应区313时，驻车灯1以三级频次闪烁；外界物体位于二级感应区312时，驻车灯1以二级频次闪烁；外界物体位于一级感应区311时，驻车灯1以一级频次闪烁。
[0038]
参照图1和图3，调节装置4包括有用于调节驻车灯1发光范围的范围调节器43，驻车灯1包括由内到外且外轮廓依次增大的三级发光区13、二级发光区12和一级发光区11，外界物体位于三级感应区313时，驻车灯1的三级发光区13发光；外界物体位于二级感应区312时，驻车灯1的三级发光区13和二级发光区12均发光；外界物体位于一级感应区311时，驻车灯1的三级发光区13、二级发光区12和一级发光区11均发光。
[0039]
本申请实施例一种汽车驻车灯系统的实施原理为：雷达探测传感器3可以对汽车7周围的物体进行探测，在控制开关2开启的情况下，雷达探测器在感应到汽车7周围存在物体时才会控制驻车灯1亮起，当汽车7周围不存在物体时，雷达感应器控制驻车灯1关闭，在使得驻车灯1正常发挥提醒作用的同时，减少了由于驻车灯1长时间开启而导致汽车电瓶亏电的情况发生。
[0040]
相关技术中的驻车灯1需要长时间亮起，故为了减少电量使用，一般会调节驻车灯1处于低能耗状态，以满足长时间的使用需求，但是如此一来驻车灯1的亮度就会偏低，从而无法很好的起到对周围环境的提示作用。本申请中，根据距离远近将雷达探测传感器3的探测区31分为三级感应区313、二级感应区312和一级感应区311，外界环境中物体距汽车7越近，光强调节器41将驻车灯1的光照强度调节至更高，频次调节器42将驻车灯1的闪烁频次调节至更高，范围调节器43将驻车灯1的发光区域的面积调节至更大，警报器5发出的警报声更强，以起到更好的提示作用。
[0041]
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。